Дар ҷустуҷӯи чархҳои тобистона? Чӣ бояд кард: санҷишҳо, рейтингҳо
Ҳангоми харидани шина, на ҳамеша ба бренд ва нархи баланд диққат додан лозим аст. Шинаҳои арзонтарини ватанӣ дар ҳама гуна шароит аз шинаҳои гаронарзиши истеҳсолкунандагони машҳуртарин бадтар хоҳанд буд.
Дар тамоми мамлакат харидорони заводхои вулканизация торафт зиёд мешаванд. Пешгӯиҳои дарозмуддати обу ҳаво тасдиқ мекунанд, ки зимистон ба мо барнагардад ва ин нишонаи он аст, ки мо метавонем оҳиста-оҳиста иваз кардани чархҳоро бо чархҳои тобистона баррасӣ кунем. Мушкилоти камтарин он ронандагоне мебошанд, ки танҳо барои онҳое, ки чархҳои тобистона доранд, ба спасер бо чархҳои зимистона ниёз доранд. Бокимондахое, ки бояд шина мехаранд, душворихои зиёде доранд. Дар лабиринти маҳсулоти нав ва садҳо моделҳо интихоби чизи хуб ва бо нархи арзанда душвор аст.
Пеш аз ҳама андоза
Пеш аз харид дар мағозаи автомобилӣ бояд интихоби андозаи шина анҷом дода шавад. Дастурҳои истеҳсолкунандаи мошинро риоя кунед. Шумо метавонед ивазкунандаро интихоб кунед, аммо фарқияти диаметри чарх пас аз насб кардани онҳо набояд аз 2% зиёд бошад. диаметри чарх ва шина аз ҷониби истеҳсолкунанда.
Шинаҳои тобистонаи тангу баланд ё васеъ ва паст?
Қоидаи оддитарин ин аст, ки чархҳои танг, вале баланд барои манёвр кардани чуқуриҳо ва баромадан ба канораҳо беҳтаринанд. Васеъ, пастсифат, дар ҳоле ки намуди зебо дорад, бештар барои савор шудан мувофиқ аст. Дар он ҷо шумо метавонед аз онҳо истифода баред, махсусан чанголи беҳтар. Бо вуҷуди ин, шумо бояд бодиққат бошед - шинаҳои хеле васеъ ҳангоми рондан дар роҳҳое, ки ҳоло ҳам дар роҳҳои Полша аксар вақт дида мешаванд, ба паҳлӯ рафтани мошин мегардад.
Шинаҳои тобистона дар санҷиши ADAC - бубинед, ки кадомашон беҳтаринанд
— Ба хар хол аз хад зиёд кардан мумкин нест. Шина, ки аз ҳад баланд ё хеле паст аст, маънои нодурусти пой ва ҳатто соиш ба баданро дорад. Ҳар як андоза ивазкунандаи худро дорад ва шинаҳо бояд дар асоси ин ҳисобҳои касбӣ интихоб карда шаванд. Масалан, ба ҷои хеле маъмули 195/65/15, шумо метавонед 205/55/16 ё 225/45/17 гиред”, - шарҳ медиҳад Аркадиуш Язва, соҳиби заводи вулканизатсия дар Ржешов.
Се намуди протектор барои шинаҳои тобистона
Дар айни замон се намуди чархҳо дар бозори шина фурӯхта мешаванд: самтнок, симметрӣ ва асимметрӣ. Биёед бо аввалин сар кунем. Дар айни замон, чархҳои дорои чунин протектор аз ҷониби аксари истеҳсолкунандагон ҳам дар версияҳои тобистона ва ҳам зимистон истеҳсол карда мешаванд. Аз сабаби протектори V-шакл, ин навъи чархро танҳо дар самти чархзание, ки истеҳсолкунанда муайян кардааст, насб кардан мумкин аст.
– Намунаи ба истилоҳ геррингбон, яъне слотҳои хос дар сатри самт, дренажии хеле хуби обро кафолат медиҳад. Аз сабаби калон будани сатхи алока бо замин машина суръатро бехтар метезонад ва тезтар суст мешавад. Мо ин навъи чархро пеш аз ҳама ба соҳибони мошинҳои пурқувват тавсия медиҳем, мефаҳмонад Войцех Гловацки аз oponeo.pl.
Барои мисол, дар шинаҳои Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso ё Uniroyal Rainsport 2 протекторе истифода мешавад.
Шинаҳои тобистона бо протекторҳои асимметрӣ - масъулияти муштарак
Шинаҳои асимметрӣ бо сифатҳои каме фарқкунанда хосанд. Дар айни замон он маъмултарин навъи чарх аст, ки дар мошинҳои нав дар сегментҳои B, C ва D истифода мешавад. Намунаи протекторҳои асимметрӣ дар дарун ва беруни шина гуногун аст.
Одатан, истеҳсолкунандагон дар дохили он буришҳои бештарро истифода мебаранд. Ин қисми шина асосан барои дренажии об масъул аст. Нисфи дигараш, ки дар беруни мошин ҷойгир аст, барои рафтори устувори мошин ҳам дар қитъаҳои рост ва ҳам дар кунҷҳо масъул аст.
Шинаҳои мавсимӣ - сарфаи аён, зиёд шудани хатари садама
Ин намуди шинаҳо бояд дар тарафи дурусти мошин насб карда шаванд. Ба навиштачоти «Дарун» ва «Берун»-и пахлуяш эътибор дода, катъиян риоя кардан лозим аст. Шинаро аз чархи рост ба чархи чап иваз кардан мумкин нест.
Бартариҳои бузургтарини чархи тобистонаи асимметрӣ, пеш аз ҳама, муқовимати бештари фарсудашавӣ ва чархиши оромтар аст. Дар байни истеҳсолкунандагон, намунаҳои протекторҳои асимметрӣ бештар дар шинаҳои миёна ва олӣ пайдо мешаванд. Моделҳои маъмултарини шинаҳои асимметрӣ Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 ё Bridgestone ER300 мебошанд.
Симметрияи универсалӣ
Ҳалли камтарини печида ин шинаҳои тобистона бо протекторҳои симметрӣ мебошад, ки асосан барои соҳибони мошинҳои шаҳр тавсия карда мешаванд. Бартарии асосии онҳо муқовимати пасти чархиш аст, ки маънои камтари истеъмоли сӯзишворӣ ва кори оромтарро дорад.
Муҳим он аст, ки шумо метавонед онҳоро ба таври дилхоҳ васл кунед, зеро протектор дар тамоми паҳнои якхела аст. Мутаассифона, ин намуди чархҳо дар сатҳи лағжиш хуб кор намекунанд ва дар эвакуатсия кардани об каме камтар самаранок мебошанд. Бо протсессори симметрӣ дар бозор, мо ҳоло Dayton D110-ро мегирем.
Таваққуфи мошин - марҳила ба марҳила баррасии пас аз зимистон
Хулосаҳо хеле соддаанд:
– Барои Mercedes E-class ман шинаи самтнок ё асимметриро тавсия медиҳам. Мисли Volkswagen Passat. Аммо барои Fiat Punto ё Opel Corsa як протсессори симметрӣ кифоя аст. Аз сабаби кори суст, чунин мошин то ҳол аз протсессори самт пурра истифода намебарад, шарҳ медиҳад Аркадиуш Язва.
Синфи эконом
Бисёр ронандагон дар бораи интихоби истеҳсолкунандаи шина низ фикр мекунанд. Бояд қайд кард, ки якчанд консертҳои калон - ба монанди Good Year, Continental, Michelin ё Pirelli - аксари брендҳои бозорро назорат мекунанд. Шинаҳои арзонтаре, ки брендҳои камтар бонуфуз пешниҳод мекунанд, аксар вақт шинаҳое мебошанд, ки бо номи истеҳсолкунандагони машҳуртарин чанд сол пеш ҳангоми нав буданашон пешниҳод шуда буданд.
Коршиносони сайти oponeo.pl онҳоро ба се гурӯҳ тақсим мекунанд. Ба синфи арзонтарин, ба истилоҳ экономист Сава, Дейтон, Дебика ва Барум дохил мешаванд. Шинаҳои онҳо асосан собитшуда, вале ҳалли кӯҳна мебошанд. Хам аз чихати таркиб ва хам аз чихати рох. Одатан, синфи эконом дар як мавсим чизе пешниҳод мекунад, ки чанд фасл пештар нав буд.
– Мо ин чархҳоро ба соҳибони мошинҳои дараҷаи паст ва миёна, асосан барои рондани шаҳр тавсия медиҳем. Агар ронанда масофаи баланд надошта бошад, вай аз онҳо хурсанд мешавад, мегӯяд Войцех Гловацки.
Шинаҳои маъмултарин дар ин сегмент Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 ё ватанӣ Dębica Passio 2,
Барои серталабии бештар
Як ҳалли мобайнӣ, ки нархи мӯътадилро бо беҳтарин нишондиҳандаи ронандагӣ муттаҳид мекунад, маҳсулоти тамғаҳои синфи миёна мебошанд. Ин сегмент Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone ва Uniroyal-ро дар бар мегирад, аммо бо маҳдуд намешавад. Инҳо барои мошинҳои шаҳрӣ, инчунин барои мошинҳои варзишӣ ва лимузинҳои калон мебошанд. Хамаи ин шинахо дар шахр ва роххои автомобильгард бомуваффакият кор карда мешаванд.
- Дар айни замон он сегменти маъмултарини бозор аст. Мо метавонем, масалан, Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 ва шинаҳои Firestone Multihawk -ро дар бар гирем," рӯйхат мекунад Гловатский.
Решаҳои алюминий против пӯлод - далелҳо ва афсонаҳо
Сегменти охирин премиум аст, инҳо маҳсулоти пешрафтаи ширкатҳои маъруф мебошанд. Роҳбарони ин ҷо Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli мебошанд. Шакли протектор ва таркиби ин шинаҳо натиҷаи тадқиқоти чандинсола мебошад. Чун қоида, шинаҳои дараҷаи олӣ дар санҷишҳои мустақил ҳам аз ҷиҳати бехатарӣ ва ҳам аз ҷиҳати самаранокӣ беҳтар кор мекунанд.
- Сифати баланд, мутаассифона, ба нархи баландтар табдил меёбад. Оё он ҳамеша меарзад? Фикр накунед. Хусусиятхои ин гуна шинахоро танхо онхое истифода мебаранд, ки бисьёр сафар мекунанд, асосан дар сафархои дуру дароз ва мошини хозиразамони пуриктидор доранд. Ҷойгир кардани ин гуна чархҳо дар мошинҳои синфи шаҳрӣ ё компакт як мӯд аст, мегӯяд Язва.
Кай шумо бояд чархҳои худро ба чархҳои тобистона иваз кунед?
Ба гайр аз шароити обу хаво — яъне. харорати миёнаи шабонаруз аз 7 дарача зиёд аст, дар давоми якчанд руз фарсуда шудани комплекти пештараи шинахои тобистона низ ахамияти калон дорад. Мувофики конуни Польша шинахое, ки гафсии протекторашон аз 1,6 мм камтар аст, бояд иваз карда шаванд. Ба ин нишондиҳандаҳои фарсудашавии TWI дар шина шаҳодат медиҳанд.
Бо вуҷуди ин, дар амал, шумо набояд хатари рондани чархҳои тобистонаи ғафсӣ аз 3 мм камтар бошад. Хусусиятхои ин гуна шинахо назар ба он ки истехсолкунанда интизор буд, хеле бадтар аст.
Инчунин шинаҳоеро иваз кардан лозим аст, ки осеби механикӣ доранд (масалан, пуфакҳо, тарқишҳо, варамҳо) ва протекторҳои нобаробар фарсуда. Беҳтар аст, ки чархҳоро чор маротиба ё ду маротиба дар як тир иваз кунед, ҳамчун чораи охирин. Дар як меҳвар насб кардани шинаҳои гуногун иҷозат дода намешавад. Беҳтар аст, ки ба чархҳои ронанда шинаҳои нав гузошта шаванд.
Аксарияти шинаҳо аз рӯзи истеҳсол аз 5 то 8 сол мӯҳлати хидмат доранд. Шинаҳои кӯҳнаро иваз кардан лозим аст.
Хабарҳо ва нархҳои баландтар
Истеҳсолкунандагон ба ин мавсим чӣ омода кардаанд? Тачовузкорон, пеш аз хама, дар бораи нарххое, ки дар фасли бахор 20 фоиз баланд шуданд, сухан меронанд.
— Харочоти истехсолот меафзояд. Якум, энергия ва ашьёи хом кимат мешавад. Мо барои каучук ва сиёхи карбон торафт бештар пул медихем. Барои нигоҳ доштани даромаднокӣ, мо маҷбур шудем, ки на танҳо хароҷотро кам кунем, балки нархҳоро ҳам боло бардорем”, - шарҳ медиҳад Моника Гардула аз Дебика соли хуб.
Тормозҳо - кай бояд ҷойгоҳҳо, дискҳо ва моеъро иваз кард?
Бо вуҷуди ин, истеҳсолкунандагони пешқадам моделҳои нави шинаҳои тобистонаро ҷорӣ мекунанд. Масалан, Michelin Primacy 3-и навро пешниҳод мекунад. Ба гуфтаи истеҳсолкунанда, ин чархест, ки бо стандартҳои баландтарини бехатарӣ сохта шудааст. Дар истеҳсоли он пайвастагии беназири резинӣ бо илова кардани пластификаторҳои кремний ва қатрон истифода мешавад. Муҳим он аст, ки шинаҳо аз сабаби паст будани муқовимат ба печонидани онҳо дар давоми корашон тақрибан 70 литр сӯзишвориро сарфа мекунанд. Корҳои аълои ронандагии шинаҳо тавассути санҷишҳои TÜV SÜD Automotive ва IDIADA тасдиқ карда шудаанд. Дар мағозаҳои онлайн, нархҳои Primacy 3 дар чархҳои 16-дюймаи тақрибан аз PLN 610 оғоз мешаванд. Барои чархи васеътар, масалан, 225/55/R17, шумо бояд тақрибан PLN 1000 пардохт кунед.
Баҳои аъло, аз ҷумла. ADAC инчунин Continental ContiPremiumContact 5-ро дар озмоиш ҷамъ меорад. Ин чархҳо барои мошинҳои дараҷаи миёна ва баланд тавсия дода мешаванд, ки ҳам барои сатҳи хушк ва ҳам тар пешбинӣ шудаанд. Ба шарофати истифо-даи намунаи махсуси протектор, шина мошинро хеле хуб часпида, масофаи тормозиро то 15 фоиз кам мекунад. Истеҳсолкунанда кафолат медиҳад, ки протектор ва таркиби нав 12 фоиз зиёд шудани мӯҳлати фарсудашавӣ ва 8 фоиз коҳиш додани муқовимати чархишро таъмин мекунанд. Як шина бо андозаи маъмули 205/55 16 тақрибан 380 PLN арзиш дорад. Нархҳо барои аксари андозаҳои чархҳои 14-дюймаи аз PLN 240 зиёд нестанд. Нархи маъмули 195/55/15 тақрибан 420 PLN аст.
Амортизаторҳо - чӣ гуна бояд нигоҳубин кард, кай бояд иваз кард?
Навоварии ҷолиб инчунин Bridgestone Turanza T001 мебошад, ки барои мошинҳои дараҷаи олӣ пешбинӣ шудааст. Маҷмӯаи махсуси резинӣ ва протекторҳои инноватсионӣ чархиши ором ва фарсудашавии сусти чархҳоро таъмин мекунанд. Санҷишҳое, ки аз ҷониби созмонҳои мустақил гузаронида шудаанд, собит мекунанд, ки мошин бо ин чархҳо дар сатҳи намнок ва хушк бехатар ва пайваста ҳаракат мекунад. Нархҳо? 205/55/16 - аз тақрибан 400 PLN, 195/65/15 - аз тақрибан 330 PLN, 205/55/17 - аз тақрибан 800 PLN.
Мубодила бо нархҳои кӯҳна
Хушбахтона, болоравии нархи шина ягона сюрпризи ногуворест, ки моро дар корхонаҳои вулканизатсия интизор аст.
– Нархи ивази чархҳо дар сатҳи соли гузашта боқӣ мондааст, зеро мо дарк мекунем, ки бо нархи имрӯзаи дигар хизматрасонӣ ва молҳо мардум рӯз аз рӯз душвортар мешавад. Ивазкунии ҳамаҷонибаи шина ва мувозинати чархҳо дар чархҳои пӯлод тақрибан 50 PLN арзиш дорад. Алюминийҳо 10 PLN гаронтаранд, мегӯяд Анжей Вилчинский, соҳиби корхонаи вулканизатсия дар Ржешов.
**********
Нархи миёнаи чархҳо пас аз афзоиш:
– 165/70 R14 (аксари мошинҳои хурд): шинахои ватанй — аз PLN 190 дона. Истеҳсолкунандагони машҳури хориҷӣ - PLN 250-350 дар як дона.
– 205/55 R16 (мошинҳои муосири мусофирбар B ва C): шинаҳои ватанӣ, тақрибан PLN 320-350. хориҷӣ - PLN 400-550.
– 215/65 R 16 (дар аксари SUV-ҳои мӯд истифода мешаванд, яъне SUV-ҳои шаҳрӣ): шинахои ватанй — аз 400 PLN ва аз он боло, шинахои хоричй — 450—600 PLN.
Губернатори Бартош
Сурати Бартош Губерна
