Интихоби дурусти мӯза ва пойафзоли мотоцикл - Дастури харид
Мундариҷа
- Дастури фаҳмондадиҳӣ барои интихоби дурусти мӯза ва пойафзоли мотосикл
- Кроссовкаҳо, пойафзолҳо, мӯзаҳо, мӯзаҳо ... роҳи муҳофизати худро пайдо кунед ва бо услуб савор шавед
- Стандарти PPE: 3 меъёр, 2 сатҳ
- Бут ё баскетбол?
- Мавод: чарм ё нассоҷӣ?
- Обногузар ё вентилятсия?
- Тафсонда ё не?
- Зиппер ё тӯр?
- Муҳофизати селектор ё не?
- Ягона
- Андозаи пойафзол чанд аст?
- Рӯҳонӣ
- сабки
- Мард ё зан
- Буҷет чанд аст?
- Маслиҳатҳо пеш аз он ки шумо ба роҳ ё пайраҳа биравед
- Тозакунӣ ва нигоҳдорӣ
- хулоса
Дастури фаҳмондадиҳӣ барои интихоби дурусти мӯза ва пойафзоли мотосикл
Кроссовкаҳо, пойафзолҳо, мӯзаҳо, мӯзаҳо ... роҳи муҳофизати худро пайдо кунед ва бо услуб савор шавед
Дар Фаронса, қонун аз ронандагони мотосикл ва скутер талаб мекунад, ки хӯди тасдиқшудаи СЕ ва дастпӯшакҳои сертификатсияи PPE дошта бошанд. Аммо танҳо азбаски қисми боқимондаи таҷҳизот ихтиёрӣ аст, маънои онро надорад, ки он бояд лавозимот ҳисобида шавад, махсусан мӯза ва пойафзол.
Дарвоқеъ, пойҳо дар ҳолати садама осебпазиртарин узвҳо ҳастанд, аз тағоям то устухон. Мувофики маълумотхои расмй 29 фоизи одамони вазнин захмдор шудаанд. Аз ин рӯ, бартарии хуб муҷаҳҳаз будан аз нуқтаи назари пойафзол, ба шумо имкон медиҳад, ки хатарҳоро новобаста аз истифодаи онҳо маҳдуд кунед.
Зеро ҳамон қадар пойафзолҳо, мӯзаҳо, мӯзаҳо мавҷуданд ... барои рондани шаҳр, дар роҳ, берун аз роҳ ё дар трек ..., ки навъҳои гуногуни моделҳоро муайян мекунанд.
Он гоҳ услуб вуҷуд дорад. Зеро бале, ҳама чизест, ки ба шумо барои муҷаҳҳаз кардани скутери шаҳрии худ, роудстери варзишӣ, трек ё кросс... бо интихоби мавсими байни моделҳои обногузар барои фаслҳои миёна ва зимистон ё нафаскашӣ дар тобистон ба назар гирифта мешавад.
Ва дар он ҷо шумо интихоби васеи ҳама брендҳои машҳурро хоҳед дошт - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX барои номҳои машҳуртарин - инчунин худи Дафи (Ҳама Як), Луис (Вануччи) ё Брендҳои Motobluz.(DXR), на аз Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro ё ҳатто XPD. Баъзе брендҳо махсусан дар трек (Sidi, XPS) ё баръакс Vintage (Helstons, Soubirac) тахассус доранд, аксари брендҳо доираи нисбатан васеъро барои мувофиқ кардани ҳама табъу завқ пешниҳод мекунанд.
Аммо пас аз байни ҳама моделҳо, аз кроссовкаҳо то мӯза, аз ҷумла мӯза, мӯза ва пойафзол, чӣ интихоб кардан лозим аст ва барои чӣ? Мо шуморо аз стандартҳо ба риояи меъёрҳои интихоб, ки бояд ба инобат гирифта шаванд, ҳидоят мекунем, то ки шумо бо услуб ва бароҳатии ҳадди аксар муҳофизат карда шавед.
Стандарти PPE: 3 меъёр, 2 сатҳ
Азбаски мӯзаҳои мотосикл ихтиёрӣ мебошанд, истеҳсолкунандагон метавонанд таҷҳизотеро фурӯшанд, ки махсус тасдиқ нашудааст. Ин метавонад бо ду сабаб бошад: ё пойафзол ба талаботи стандарт ҷавобгӯ нест, ё истеҳсолкунанда бо сабаби хароҷот модели худро барои санҷиш пешниҳод накардааст. Аз ҷониби мо, мо тавсия медиҳем, ки шумо танҳо пойафзол ва мӯзаро бо тамғаи CE истифода баред ва ба талаботи стандарти EN 13634 мувофиқат кунед.
Ин стандарт соли 2002 бароварда шуда, сипас дар соли 2010 ва ба наздикӣ дар соли 2015 навсозӣ шудааст, ин стандарт сатҳи ҳифзи зеркаширо мувофиқи меъёрҳои гуногун муайян мекунад. Аввалан, барои он ки барои санҷиш мувофиқат кунад, мӯза / мӯза мотосикл бояд ҳадди ақали баландии пойро дошта бошад. Аз ин рӯ, боло бояд на камтар аз 162 мм барои андозаҳои зери 36 ва на камтар аз 192 мм барои андозаи аз 45 боло бошад.
Агар он ба шартҳо мувофиқат кунад, боркунӣ метавонад аз санҷишҳо гузарад, ки ба он дараҷаи 1 ё 2 (баландтарин - муҳофизаттарин) барои ҳар як аз се меъёри муқовимат ба буриш, абрешим ва пачақшаҳо медиҳад. Ин арзишҳо дар ин тартиб дар зери тамғаи байкери EPI номбар шудаанд.
Вобаста аз сатҳи таҷҳизоти пурборкунии IPA, агар муҳофизати тағоям, IPS барои муҳофизати шин ва WR (муқовимат ба об) дар ҳолати обногузар бошад, зикрҳоро метавон илова кард.
Ҳамин тариқ, мӯзаро тасдиқ кардан мумкин аст, аммо бидуни муҳофизати махсус барои тағоям, пояҳо ... Ин ба шумо вобаста аст, ки чӣ гуна муҳофизат кардан мехоҳед.
Бут ё баскетбол?
Мӯзаҳои пойга, мӯзаҳои ретро, кроссовкаҳои шаҳрӣ, мӯзаҳои эндуро, мӯзаҳои сайёҳӣ ... Вақте ки мо боигарии пешниҳодҳои истеҳсолкунандагонро мебинем, на ҳама вақт маълум аст, ки ба кадом модел биравем.
Аён аст, ки мо васваса дорем, ки ба моделе равем, ки ба услуби дучархаи дучархааш мувофиқат кунад. Ҳатто агар ин маънои таҷҳизотро дошта бошад ҳам, шумо метавонед онро бо назардошти эстетика иҷро кунед. Ва ин аз чизи бад дур аст, зеро ҳар як намуди модел фарқияти истифодаи мотосикл ё релефро дар бар мегирад. Берун аз машқ, чандирӣ ва мавқеи пой яксон нестанд ва аз ин рӯ моделҳои ба амалия нигаронидашуда талаб карда мешаванд.
Масалан, истифодаи мӯзаҳои сайёҳӣ барои бархостани берун аз роҳ метавонад аз сабаби лой дар таги ҳамвор мушкилот гардад. Баръакс, мӯзаҳои хеле сахти эндуро дар роудстер ё мошини варзишӣ аз сабаби дар ин намуди мотосикл мавқеъи тағоям бештар каҷшуда боиси нороҳатӣ хоҳанд шуд.
Гарчанде ки таҷҳизоти хаймазанӣ барои истифодаи роҳ ҳадди аксарро пешниҳод мекунад, он дар ҳама минтақаҳо беҳтарин нест. Масалан, набудани слайдер дар беруни пой метавонад он минтақаро дар роҳ зуд фарсуда кунад ...
Асосан интихоби шумо бояд аз таҷрибаи савораи шумо, балки инчунин аз рӯи фаъолияти шумо дар давоми рӯз муайян карда шавад. Кроссовкаҳо моделҳои камтар муҳофизатшуда мебошанд, аммо онҳо инчунин барои ҳаёти ҳаррӯза беҳтарин мебошанд. Агар шумо қарори иваз кардани пойафзолро дар ҷои кор надошта бошед ё шумо бояд роҳ равед, он гоҳ кроссовкаҳо нисбат ба мӯза бароҳаттар хоҳанд буд, аммо бо муҳофизати камтар, махсусан дар баландии, зеро қисми болоии ботинка аз пойафзол баландтар аст. .
Аммо чӣ мешавад, мо бояд истифодаи пойафзоли тайёрро манъ кунем, махсусан пойафзоли аз матои кандашуда ва пойафзоли кушод, ки ҳеҷ гуна муҳофизат надоранд. Хонумҳо, стилетто ё балерина як идеяи хеле бад аст (ва мо дар бораи флип-флопҳо сухан намегӯем, ҳатто дар мӯд).
Мавод: чарм ё нассоҷӣ?
чарм қариб ҳамеша беҳтарин муқовимат ба абрешим таъмин, албатта, вобаста ба ғафсӣ он. Чӣ қадаре ки он ғафс бошад, ҳамон қадар беҳтар муҳофизат мекунад, аммо, баръакс, эҳсосот ва тамос, махсусан бо селектор камтар аст. Аз тарафи дигар, пойафзоли бофандагӣ селекторро беҳтар ҳис мекунад. Аммо бар хилофи дастпӯшакҳо, пойҳои шумо эҳтиёҷоти зиёд надоранд. Баъд аз ин, ин як масъалаи одат ва тасаллӣ дилхоҳ ҳар рӯз аст.
Ҳоло ду сатҳи сертификатсияи PPE ҷудокуниро самараноктар мекунад. Аз ин рӯ, зарур аст, ки ба пойафзоли нассоҷӣ, ки аз рӯи ҳама ҳисобҳо дараҷаи 2-ро гирифтаанд, афзалият дода шавад, на модели чарм, ки танҳо дараҷаи 1 хоҳад буд. Албатта, ҳар кас озод аст, ки дар ин масъала афзалиятҳои худро дошта бошад; агар гуем.
Обногузар ё вентилятсия?
Ва дар ин ҷо боз ин истифодаи мошинҳои дучархаест, ки бояд интихоби шуморо муайян кунад. Агар шумо дар ҷануб зиндагӣ кунед ва танҳо дар тобистон яхмолакбозӣ кунед, интихоби пойафзоли обногузар ҳеҷ маъно надорад, хусусан аз он ки мембранаҳо, ҳатто нафаскашӣ, интиқоли намиро маҳдуд мекунанд. Агар онҳо ҳангоми борон муфид бошанд, онҳо метавонанд дар ҳавои гарм ба танӯр табдил ёбанд. Одамоне, ки дар ҳавои гарм бештар мошин меронанд, беҳтар аст, ки ба моделҳои вентилятсияшуда гузаранд.
Ва эҳсос накунед, ки шумо бояд ҳарорати 30 ° C-ро интизор шавед, то таъсири танӯрро эҳсос кунед. Дар ҳарорати болотар аз 20 ° C, пойафзолҳои обногузар хеле гарм мешаванд, то ба дараҷае нохушоянд ... ҳатто ҳангоми хориҷ кардани бӯйҳо. Аз ин рӯ, афзалият бояд ба онҳое дода шавад, ки мембранаи муассир ва эътирофшудаи нафаскашӣ доранд.
Имрӯз, шумораи бештари моделҳо дар ду версия, обногузар ва нафаскашӣ бо як намуди зоҳирӣ мавҷуданд. Имконияти истифода аз фурӯш Дар бораи харидани ҳарду модел фикр кунед. Ва эҳтиёт бошед, мембранаи нафаскашӣ термофилм нест ва аз ин рӯ маънои онро надорад, ки он шуморо гарм нигоҳ медорад. Ин мефаҳмонад, ки чаро мембранаҳои гуногун барои ба даст овардани сифат ва эффект барои ҳар як мембрана аксар вақт якҷоя карда мешаванд.
Албатта, ин кифоя нест, ки ботинка обногузар бошад, инчунин зарур аст, ки об ба осонӣ дарун наояд. Ва дар сурати боридани борон, курта ё шими обногузар баъзан ин нақшро мебозад, ки боронро ба пойафзол равона мекунад, агар он болопӯши кофӣ баланд надошта бошад. Аён аст, ки таъмири пойафзол бо шимҳои борон осонтар хоҳад буд, ки имкони ворид шуданро маҳдуд мекунад (чизе бадтар аз ин обе, ки тадриҷан ба пойафзол ворид мешавад, вуҷуд надорад).
Тафсонда ё не?
Дар айни замон ягон пойафзоли тафсон вуҷуд надорад, аммо аз тарафи дигар, устухонҳои тафсон ба монанди Digitsole пайваст карда шудаанд. Дар ҳоле, ки дар фасли зимистон дастпӯшакҳо ё куртаҳои тафсон муҳиманд, агар шумо хуб муҷаҳҳаз бошед, пойҳои яхкунӣ хеле кам ба амал меоянд, аммо дар минтақаҳои сардтар иваз кардани пояи пайдоиши дохилӣ метавонад як плюс бошад.
Зиппер ё тӯр?
Торҳо, зиперҳои паҳлӯӣ, тасмаҳои эластикӣ, пайвасткунакҳои ноқилӣ, бандҳои микрометрӣ, Velcro... Ва боз бисёр системаҳои мустаҳкамкунӣ мавҷуданд, аз соддатарин то мураккабтарин. Ин муҳим аст, зеро маҳз ба ӯ имкон медиҳад, ки пойафзол дар пой маҳкам баста шавад. Системаи пӯшидан инчунин ба эргономика ва ҳатто бештар аз он, осонии пӯшидан таъсир мерасонад.
Пайваст кардани тӯри оддӣ нисбат ба трио аз бастаҳои микрометрӣ осонтар хоҳад буд, аммо он инчунин метавонад ба осонӣ роҳ диҳад, агар бо тасмаи Velcro нигоҳ дошта нашавад. Дар ин ҷо каме барои баҳодиҳии ҳар як. Аммо мӯзаҳо бо зипери паҳлӯ ҳатмӣ ҳастанд, баъзан ба ғайр аз тӯрҳо, ки пӯшидани онҳоро хеле осон мекунад.
Баъзе пойафзолҳо ва ҳатто мӯзаҳои тӯрӣ аксар вақт табиатан пӯшида мешаванд. Мо аз он ба хашму газаб омадаем, ки онхо бояд то хадди имкон кушо-да шаванд, то ки онро ба бар кардан ё кашидан мумкин бошад. Пӯшидани почта онро зуд ва осон пӯшидан ё кашидани пои шуморо месозад.
Ва чизи охирин: кй ягон бор дар селектор тор набастааст ва пои худро ба замин гузошта натавонист? Фурӯпошӣ кафолат дода мешавад! Ва гайр аз ин, мо метавонем худро озор диҳем (ва на танҳо дар сатҳи худбаҳодиҳӣ).
Муҳофизати селектор ё не?
Аксари мӯзаҳои мотосикл муҳофизати селекторӣ доранд, аммо ин як қоидаи умумӣ нест.
Баъзе моделҳо инчунин ҳалли худро доранд, масалан, майдони манбаи ториктар ва аз ин рӯ ба ин изи мушаххас камтар ҳассосанд, аммо бидуни илова кардани як қисми муайян.
Аз ҷумла, моделҳои бештари шаҳрӣ онро надоранд, масалан, Ҳелстонҳо бо модели Heritage, балки бо CE ва мотоцикл.
Шумо ҳамеша метавонед барои ин муҳофизати алоҳида муҷаҳҳаз кунед. Дар асл, посбони селектор дар моделҳои қаҳваранг махсусан муфид аст, зеро онҳо метавонанд зери фишори резини селектор сиёҳ шаванд. Ва он гоҳ тоза кардани онҳо дар ҳақиқат душвор аст, то ин тамғаи сиёҳро нест кунанд. Аз тарафи дигар, мо факат дар бораи эстетика сухан меронем, зеро хатто бе пурзур кардани селектор хам, ман боре надидаам, ки пункцияи борбардор дар нуктаи соиш бо селектор. Ва бояд қайд кард, ки барои модели шаҳрӣ чунин муҳофизати селекторӣ "мотоцикл" ва аз ҷиҳати эстетикӣ камтар ба назар мерасад.
Ягона
Ин лаҳзаест, ки шумо ҳангоми харидани як пойафзоли тайёр қариб ҳеҷ гоҳ дар бораи он фикр намекунед, аммо ҳангоми харидани як пойафзоли сайёҳӣ дар бораи он фикр мекунед. Дар мотоцикл каме ҳамин тавр аст. Пойгоҳи берунӣ кашишро ба замин ва махсусан муқовимати онро ба гидрокарбидҳо бо хосиятҳои зарурии зиддилағзиш таъмин хоҳад кард. Ва фарқият метавонад дар ҳама ҷо аз 1 то 10 байни ду мӯза мотоцикл бошад, як ҷуфт ҳангоми боридани борон ё дар як истгоҳи сӯзишворӣ ба як собун табдил меёбад ва дигаре хеле дилпуркунанда аст.
Андозаи пойафзол чанд аст?
Системаи андозагирии пойафзоли мотоцикл аз системаи андозагирии пойафзоли муқаррарӣ фарқ надорад. Агар шумо андозаи 44 дошта бошед, андозаи 44-ро харед. Итолиёҳо майли буридани хурд доранд ва баъзан шумо бояд ба андозаи иловагӣ ҳисоб кунед.
Мисли моделҳои пӯшида, ҳар як бренд пойафзолҳоро мувофиқи меъёрҳои худ интихоб мекунад. Ба гуфтаи истеҳсолкунанда, мо бо мӯзаҳои бориктар, васеътар ва баландтар рӯ ба рӯ мешавем ... аз ин рӯ беҳтар аст, ки кӯшиш кунед ё ба ақидаи корбарони дигар пайравӣ кунед, то андозааш беҳтар ё камтар бошад.
Рӯҳонӣ
Мисли либоси тайёр, пешгӯӣ кардан душвор аст, ки пойафзол бароҳат хоҳад буд ё не, вобаста аз сохти он, баландии болоӣ, чарм ё бофандагӣ, сифати умумӣ ва ғафсӣ ва сахтии кафи берунӣ (аксар вақт бо металл мустаҳкам карда шудааст). ). бар, ки барои латифа, аксар вақт садои садо дар порталҳои фурудгоҳро ба вуҷуд меорад).
Мӯзаҳои Эндуро бештар ба мӯзаҳои лижаронӣ монанданд, ки даромаданашон душвор аст, дар муқоиса бо мӯзаҳои пиёдагардии мулоимтар ва оқилонатар. Дар байни онҳо мо мӯзаҳои "треккинг" пайдо мекунем. Кроссовкаҳо ва пойафзоли шаҳрӣ дар ҳаёти ҳаррӯза бароҳаттаринанд, аммо онҳо барои савор шудан дар трек ё пайроҳаҳо бе осеб дидан кифоя нестанд (хусусан аз сангҳои берун аз роҳ партофташуда, ҳатто афтидан).
Аммо моделҳои кроссовкаҳои навтарин барои пӯшидан ба мисли моделҳое, ки дар мағозаҳои варзишӣ мавҷуданд, бароҳатанд ва барои истифодаи ҳамарӯза ин як бартарият аст.
Модели нассоҷӣ одатан нисбат ба чарм бароҳаттар аст. Аммо ҳама чизро сахтии пӯст ҳал мекунад. Моделҳои чарм ҳастанд, ки тамоман нарм намешаванд (бадтар аз посбонони артиш) ва баръакс дигарон, ки дар онҳо шумо фавран бароҳат ҳастед. Масалан, TCX мунтазам моро бо моделҳои хеле бароҳати чарм аз аввал ба ҳайрат меовард. Баръакс, Ҳелстонҳо аксар вақт сахтанд.
сабки
Ин саволест, ки мо дидаву дониста дар охир мегузорем ва мо аксар вақт онро аввал мегузорем. Аввалан, мо пойафзолро аз рӯи намуди зоҳирӣ интихоб мекунем ва баъд ба сифат ва хосиятҳои онҳо назар мекунем. Имрӯз, интихоби байни ҳама брендҳо ба таври назаррас васеъ шудааст: аз шаҳрӣ то винтаж, аз эндуро то треки кросс, бо намуди зоҳирие, ки ҳама табъҳоро қонеъ карда метавонад.
Мард ё зан
Чанд сол пеш, дар ҳақиқат моделҳои зиёде барои занон вуҷуд надоштанд, дар беҳтарин бо гулобӣ ва гул ё хеле зишти. Ин давра ба охир расид ва ҳоло мо мунтазам ҳамон моделҳоро дар версияҳои мардона ва занона пайдо мекунем, махсусан бо гулобӣ ё секинҳо. Барои пайдо кардани онҳо, танҳо хонумро ҷустуҷӯ кунед.
Буҷет чанд аст?
Муайян кардани буҷаи маъмулии мӯзаҳои мотосикл осон нест, зеро бидонед, ки нарх вобаста ба намуди модел, миқдори муҳофизат, маводи истифодашуда, мембранаҳои дарунӣ ва инчунин бренд фарқ мекунад ...
Барои як ҷуфт пойафзоли сайёҳии сертификатсияшудаи PPE, мо метавонем аз сад евро барои модели сатҳи ибтидоӣ дар сабки хеле классикӣ то 300 евро барои версияи муҷаҳҳазшудаи Gore-Tex аз истеҳсолкунанда гузарем. дар баъзе мавридхо аз ин хам зиёдтар.
Кроссовкаҳо бо нархи аз 80 то 200 евро дастрастаранд. Айнан ҳамин чиз ба мӯзаҳо дахл дорад, ки арзиши онҳо хеле кам аз 250 евро аст. Аз тарафи дигар, гаронтарин мӯзаҳои сайёҳӣ / саёҳатӣ аз 150 то 400 евро мебошанд.
Аксар вақт ҳангоми фурӯш шумо метавонед аҳдҳои бузург ба даст оред, то 50% тахфиф аз моделҳои мавсими қаблӣ, аммо бо тамоми муҳофизати ба шумо лозим ва услуби ба шумо маъқул. Он инчунин як имконияти муҷаҳҳаз кардани бренд бо модели орзуҳои худ аст, на моделе, ки танҳо барои буҷаи маҳдуди шумо интихоб шудааст.
Маслиҳатҳо пеш аз он ки шумо ба роҳ ё пайраҳа биравед
Мӯзаҳои мотосикл аксаран сахттаранд ва вобаста ба бренд хеле сахтанд. Онҳоро фавран ба осонӣ ва нороҳат кардан лозим нест. Аз ин рӯ, ҳеҷ гоҳ ба сафари тӯлонӣ бе пӯшидани ҳадди ақали пешакӣ наравед. Ин ба шумо садҳо километр роҳро бо мӯза дардовар сарфа мекунад, ки метавонад тамоми сафари шуморо вайрон кунад.
Ин бо пурборкунандаи трек, ки хеле пӯшида ва сахт аст, ҳамин аст. Дар рӯзи аввали лижаронӣ ё треккинг бо мӯзаҳои нав наравед. Рӯзи писта аллакай сахт аст ва агар шумо фишангҳоро бо пойафзоли аз ҳад сахт иваз карда натавонед, он як даҳшат аст.
Тозакунӣ ва нигоҳдорӣ
Пойафзол мисли ҳама аст, шумо метавонед онҳоро нигоҳубин кунед, хусусан агар онҳо аз пӯст бошад.
хулоса
Мо ҳамеша тавсия медиҳем, ки пеш аз харид кардан кӯшиш кунем. Аммо то он даме, ки курта ба андозаи худ мувофиқат мекунад, пойафзоли андозаи нодуруст, лағжиш ё аз ҳад гарм дар акс фарқ намекунад. Аз ин рӯ, озодона рафта, ба мағоза ва/ё ҳангоми фармоиши онлайн сиёсати баргардонидани онро санҷед.
Ва дар хотир доред, ки мӯзаҳои гуногунҷабҳа ба маънои мутлақ бо сабабҳои услуб, бароҳатӣ ва истифода вуҷуд надоранд. Он ба шумо вобаста аст, ки кадом ҷуфтҳоро дар асоси истифодаи шумо мувофиқи шумо қарор диҳед.
