Интихоби дурусти тормозҳои MTB: Дастури мукаммал

Платформаҳо қисми марказии ҳама гуна системаи тормози дискӣ дар велосипед мебошанд: барои ҳамон як тормози дискӣ, тағир додани навъи чӯбҳои тормоз метавонад қувваи тормозиро то 20% тағир диҳад.

Барои пешгирӣ кардани дучархасаворҳои кӯҳии шумо ба даҳшат табдил наёбад, шумо бояд мунтазам системаи тормози дучархаи худро тафтиш кунед, алалхусус патчаҳои тормози, ки шуморо бехатар нигоҳ медоранд. Тормозҳои дискҳои муассир бо болиштҳои хуб имкон медиҳанд, ки саёҳати осоишта дошта бошанд.

Инҳоянд чанд маслиҳате, ки ба шумо дар интихоби педали тормози дуруст барои дучархаи худ ва услуби велосипедронии кӯҳии худ кӯмак мекунанд.

Пагоҳҳои тормоз: Қисмҳои муҳими дучархаи кӯҳии шумо

Платформаҳои тормозӣ бехатарӣ ва бароҳатии ронандагии шуморо тавассути таъмин кардани иҷрои беҳтарини тормоз кафолат медиҳанд. Аммо бо мурури замон ва истифода онҳо бад мешаванд ва тадриҷан хусусиятҳои аслии худро гум мекунанд.

Одатан, фарсудашавӣ бо сабаби:

• Истифодаи муқаррарӣ бо мурури замон,
• Истифодаи пеш аз мӯҳлат бо яхбандии эҳтимолӣ, оқибати гармии назаррас пас аз истифодаи дарозмуддат (стресси доимӣ ҳангоми фуромадан дароз),
• Олудашавӣ бо унсурҳои равѓанин, масалан, аз молидани занҷир.

Дар натиҷа, самаранокии боздорӣ якбора паст мешавад; Аз ин рӯ, ҳамеша оқилона аст, ки папкаҳои тормози худро ҳангоми мушоҳида кардани фарсудашавӣ иваз кунед.

Пажмурдашавӣ, барқароршавӣ ва яхбандӣ

Le пажмурда шудан Аслан маънои "пағ шудани" қудрати боздорӣ аз сабаби гармии аз ҳад зиёди палангҳоро дорад. Ин ҳолат дар натиҷаи фарсудашавии қабатҳои рӯизаминӣ, ки аз ин рӯ молидан мешаванд, ба вуҷуд меояд. Гармӣ аз плоскопҳо ба тамоми системаи боздорӣ интиқол дода мешавад, бинобар ин паҳншавии гармии онҳо муҳим аст. Хунуккунӣ ба пистонҳо имкон медиҳад, ки коэффисиенти соишро барқарор кунанд. Он метавонад вақти зиёдтар ё камтар гирад: ин қобилияти хунуккунӣ номида мешавад барқароркунӣ.

Le яхбандӣ ба тагйир ёфтани холати сатхи тахтахо дахл дорад, ки онхо хамвор мешаванд ва бинобар ин дигар боиси соиш намешаванд. Ин ходиса хангоми тормози дуру дароз дар фишори паст ба амал меояд: материал канда намешавад, балки об мешавад ва кабати сатхиро ба вучуд меорад, ки соишро пешгирӣ мекунад.

La пошидан вакте ба амал меояд, ки моддаи равгани ба лайнер афтида, соиши тахтаро ба диск молида, соишро кариб тамоман кам мекунад ва бинобар ин тунукшавиро пешгирй мекунад.

Тромбоцитҳои то ҳол пур, вале олудашуда ё бо ях пӯшонидашуда метавонанд бо усулҳои гуногун барқарор карда шаванд:

• Барои вафли яхкардашуда: матои абразивиро дароз кунед, то қабати тунуки болоиро тоза кунед ва нешзаниро барқарор кунед,
• Барои тромбоцитҳои олудашуда: нигоҳ доштани ҳарорати баланд дар танӯр, масалан, сӯзондани моддаҳои равғанӣ.

Кадом вақт ба шумо лозим аст, ки лавҳаҳоро иваз кунед?

Пас аз он ки шумо камшавии кор ва/ё садои чирросро ҳангоми тормоз мушоҳида мекунед, қуттиҳои тормозро иваз кунед. Нешзании нопадид низ метавонад як аломат бошад. Баъзе истеҳсолкунандагон нишондиҳандаи фарсудашавиро нишон медиҳанд. Шумо инчунин метавонед ғафсӣ аз пур, ки бояд бошад, тафтиш ҳадди ақал аз 1 то 2 мм.

Умуман, падлуҳо метавонанд барои походҳои кӯҳӣ 200 то 300 километр ва барои машқҳои кросс зиёда аз 500 километрро тай кунанд. Ҳангоми DH, 5-6 рӯз бояд назорат карда шавад ва эҳтимолан барои навсозии тромбоцитҳо баррасӣ карда шавад.

Меъёрҳо барои интихоби лавҳаҳои дуруст кадомҳоянд?

Интихоби худро мувофиқи одатҳои манъкунии худ, кӯтоҳмуддат ё дарозмуддат ва вобаста ба намуди фаъолияте, ки шумо машқ мекунед, интихоб кунед. Навъи замине, ки шумо дар он кор мекунед, омили муайянкунанда мебошад.

Боварӣ ҳосил кунед, ки ба моделе, ки бо дискҳои тормози шумо мувофиқ аст, шартгузорӣ кунед, то аз системаи мувозинат ва паймонҳои тормозӣ баҳра баред. Барои муқовимати хуб ва устувории системаи тормоздиҳии шумо ба сифати маводе, ки аз он тахтаҳои тормоз тайёр карда шудаанд, диққати махсус диҳед.

Намудҳои гуногуни тормозҳо: афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Интихоби тахтачаҳои дурусти тормоз барои дучархаи худ осон нест. Илова бар ин, ҳангоми интихоб, зарур аст, ки аз тормози самаранок истифода баред. Ин маҳсулот дар бозор дар навъҳои гуногун мавҷуданд: органикӣ, металлӣ, сафолӣ ва нимметаллӣ. Хусусиятҳои ҳар як моделро такмил диҳед.

Пойгоҳҳои тормози органикӣ

Инчунин бо номи "қатрон" маъруф аст, ки ин навъи пӯшиш аз нахҳо, қатрон ва маводи органикӣ ба монанди Кевлар ва резинӣ сохта шудааст, то тормози истисноии сардро таъмин кунад. Аз тормози аввал газидани у дархол хис мешавад. Хеле ором, нарм ва гаронтар аз ҳамтоёни худ, ин навъи љавобҳо махсусан вақте тавсия дода мешавад, ки ба шумо тормози пурқувват, кӯтоҳ ва мӯътадил лозим аст. Аз ин рӯ, он барои пастшавии кӯтоҳ самаранок аст. Бояд гуфт, ки суръати хакерии он. Бисёре аз истеҳсолкунандагон дучархаҳои худро бо таҷҳизоти органикӣ ҳамчун таҷҳизоти аслӣ муҷаҳҳаз мекунанд. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки ин навъи тромбоситҳо баъзе камбудиҳо доранд. Он барои фуромадани дуру дароз пешбинӣ нашудааст, зеро иҷрои он бо тормози кӯтоҳмуддат маҳдуд аст. Ин қисмҳо дар муқоиса бо папкаҳои металлӣ, махсусан дар минтақаҳои лойолуд ё хокӣ тезтар фарсуда мешаванд. Илова бар ин, пайвастагии органикӣ ҳарорати сатҳҳои тормозро зиёд мекунад. Ин метавонад устувории ин тромбоцитҳоро коҳиш диҳад, ки ба ҳарорати баланд тоб оварда наметавонанд.

Табақҳои тормози металлӣ

Ин навъи тахта, ки асосан аз маводи металлӣ, аз қабили оҳан, пӯлод, мис ва биринҷӣ иборат аст, тавассути баланд бардоштани ҳарорат аз сабаби соиш байни пӯлод ва дискҳо кор мекунад. Прогрессивӣ бештар, коршоямӣ ва устувории ин қисмҳо дар пастшавии дароз исбот карда мешавад. Онҳо гармиро ба осонӣ ба даст меоранд, то ҳарорати моеъи тормозро зуд баланд кунанд. Сарфи назар аз он, ки нешзании онҳо нисбат ба порчаҳои органикӣ камтар қадр карда мешавад, ин моделҳо қудрати қатъиро барои муддати тӯлонӣ нигоҳ медоранд, зеро аз ҳад зиёд гармшавӣ ба таври назаррас ба таъхир меафтад.

Давомнокии дарози онҳо низ онҳоро интихоби ҷолиб месозад. Бо вуҷуди ин, онҳо барои таъмин кардани ҳадди аксар нешзанӣ ва тамоми иҷрои онҳо вақти кофӣ дарозро талаб мекунанд. Инчунин тавсия дода мешавад, ки намуди диски тормозро бодиққат тафтиш кунед, зеро ин папкаҳои металлиро бо ҳама дискҳо истифода бурдан мумкин нест, махсусан онҳое, ки хосиятҳои барои кори дурусти ин системаи тормози заруриро надоранд. Агар дар он гуфта шуда бошад, ки "Танҳо болтчаҳои резинӣ" он гоҳ он бо чӯбчаҳои металлии тормоз мувофиқ нест.

Қувваи боздории ATV бо ин ҷойҳо дар лой ё борон кофӣ аст. Камбудиҳои асосии он инҳоянд: хусусияти каме ғавғо ва арзиши баланд.

Пойгоҳҳои тормози сафолӣ

Монанди чӯбҳои металлӣ, ин қисмҳо ба гармии аз ҳад зиёд муқовимат мекунанд, ки интиқоли гармиро ба системаи гидравликӣ маҳдуд мекунад. Харорати пасти он ва муқовимат ба пажмурда хусусиятҳои асосии онҳо боқӣ мемонад. Пулчаҳои тормози сафолӣ, ки махсус барои рақобат пешбинӣ шудаанд, гаронтаранд.

Пойгоҳҳои тормози нимметалӣ

Ин пуркунӣ аз омехтаи органикӣ ва металлӣ иборат аст. Ҳамин тариқ, он дорои бартариҳои ин ду намуди дискҳои тормози велосипед мебошад.

Охирин хабарҳо

Табақҳои вентилятсияшуда

Пӯстҳои вентилятсияшуда аз соли 2011 дар бозор ҳастанд. Дастгирии металлӣ бо қанотҳо, ки аз болои калипер мебароянд ва ҳамчун гармкунак барои паҳн кардани гармии бештар самаранок хидмат мекунанд, пурра карда мешавад. Бо оптимизатсияи паҳншавии гармӣ барои нигоҳ доштани ҳарорати лайнер дар сатҳи пасттар, қувваи қатъкунӣ нигоҳ дошта мешавад. Аз ин рӯ, онҳо барои тормозҳои диски All Mountain - Enduro - Downhill тавсия дода мешаванд.

Табақҳои нахи карбон

Ширкати фаронсавии All.Mountain.Project тахтачаҳои тормози велосипедронии кӯҳиро аз васлкунакҳои пӯлод/нахи карбон сохтааст. Пӯлод ҳамчун гармкунак амал мекунад ва барои интиқоли гармӣ ба ҷараёни ҳаво кӯмак мекунад. Нахи карбон бошад, парокандашавии гармиро дар сутуни тормоз пешгирӣ мекунад ва эҳсоси ронандаро ҳангоми тормоз суст мекунад: нахи карбон нисбат ба пӯлод тақрибан 38 маротиба ва нисбат ба алюминий 280 маротиба камтар гармӣ дорад. Нахи карбон ҳамчун сипари гармӣ амал мекунад.

Бартарии он аст, ки ҳароратҳои калибрро бо ҳарорати бо патчаҳои вентилятсионӣ ба даст овардашуда муқоиса кардан мумкин аст, ки вазни он тақрибан ба пӯшишҳои вентилятсияшаванда бо дастгирии алюминий-титан баробар аст. Ин як намуди болиштест, ки пеш аз ҳама барои онҳое, ки дар заминҳои ноҳамвор (ҳатто дар роҳ ва шағал) давида мешаванд, дар он ҷо афзоиши вазнро сарфи назар кардан мумкин нест.

коркард

Дар тахтачаҳои тормозӣ, порча як қисми фарсуда аст, аммо дастгирӣ дубора истифодашаванда боқӣ мемонад. Баъзе брендҳо дар ин мавзӯъ ҷаҳиш карданд ва пешниҳод мекунанд, ки онро ба ӯҳда гиранд, то ба он ҳаёти дуюм бахшанд. Тамғаҳои дигар ба монанди cyclotech моделҳои вентилятсияро пешниҳод мекунанд, ки радиатор ва арматура мустақилона фурӯхта мешаванд.

Охирин беҳтарин барои ҳар як фан

Умуман, маҷмӯаҳои органикии MTB барои фаъолиятҳое тавсия дода мешаванд, ки бо сабаби хусусиятҳои боздории ҳароратҳои пасти онҳо тормози дақиқ ва устуворро талаб мекунанд. Аз ин рӯ, онҳо интихоби махсусан мувофиқ барои тамрини марафон, тамоми кӯҳистон ё кросс мебошанд. Онхо ба шумо имкон медиханд, ки масофаи тормозро харчи бештар кутох кунед. Ин навъи болишт инчунин бо такягоҳи алюминий мувофиқ аст, ки ба гармӣ дар пастшавии дароз тобовартар аст. Он инчунин ба амалияи сайёҳӣ мутобиқ мешавад, то бехатарии бештарро барои ҳамаи сайёҳон ба туфайли иҷрои тормози он аз пахши аввали фишанг таъмин кунад.

Аз тарафи дигар, агар шумо барои иҷрои бештари фанҳои ба поён нигаронидашуда одат карда бошед, палтаҳои металлӣ барои тормози устувор ва устувор дар тӯли дави шумо самаранок мебошанд. Аз ин рӯ, ин интихоб барои enduro, DH ё freeriding дар бехатарии комил, яъне барои фуромадани тӯлонӣ ё ҳатто барои пикникҳо тавсия дода мешавад.

Машқ кунед	DH	Фрида	Enduro	Тамоми кӯҳ	XC
Металл	+++	++	+	-	-
Органикӣ	+	++	+++	++++	+++++

Чӣ тавр ман лавҳаҳои тормози дискро дар велосипедам иваз мекунам?

Худи худ иваз кардани дискҳои тормози MTB хеле оддӣ аст:

• Дучархаҳои худро парешон кунед ва чархҳои худро кашед
• Мо меҳвари кундалии штангенциркульро кушоем, то ки пистонҳо хориҷ карда шаванд,
• Онҳоро бе зӯрӣ бо анбӯр хориҷ кунед, пинаки бехатариро тела диҳед ва сипас ба поён гардонед,
• Пас аз канда кардани тахтачаҳо, тоза кардани тормозҳои дискӣ ва системаи тормозро бо матои бо спирти изопропил намнокшуда идома диҳед.
• Поршенҳоро бо асбоби махсус (ё агар ин кор накунад, бо калиди кушода) ба ақиб тела диҳед ва эҳтиёт шавед, ки ба онҳо осеб нарасонед. Каме WD-40 метавонад барои воз кардани поршени такякунанда кӯмак кунад,
• Бо иваз кардани моделҳои кӯҳна лавҳаҳои нав ҷамъ кунед. Барои пешгирӣ кардани олудашавӣ бо моддаҳои равғанӣ, ба даруни папкаҳо даст нарасонед,
• Он пас аз насб кардани шишаи тозакунанда, агар мавҷуд бошад, боқӣ мемонад.

Диққат, барои тормоз ё диски нав, диск бояд дар он пӯшида шавад. Шикастан тавассути тормози пайдарпай ҳангоми рондан бидуни маҳдудиятҳои ғайриқонунии тормоз анҷом дода мешавад: сад тормози таваққуфгоҳ комил аст. Диск (на тахтаҳо) каҷ карда мешавад, то ки дар диск филми табақҳо боқӣ монад, то соиши бештар эҷод кунад. Дар мавриди пӯшишҳо, мо дар бораи лаппинг гап мезанем, аммо ин вақти он аст, ки пистонҳо дар бораи фарсудашавии дискҳо нишон диҳанд, то минтақаи тамос оптималӣ бошад.

Дар назария, вақте ки шумо ба диски дорои пластинкаҳои металлӣ савор мешавед, пас шумо бояд ҳамеша бо плоскопҳои металлӣ савор шавед ва баръакс.

Тромбоцитҳоро аз куҷо харидан мумкин аст?

Албатта, шумо фурӯшандаи худро дар наздикии шумо доред ... аммо азбаски инҳо чизҳои хурд ҳастанд, фурӯшандагони калони онлайн хеле хуб таъмин карда мешаванд:

• Аз Alltricks
• Сиклҳои реаксияи занҷири Chez
• В Виггл

На ҳама брендҳо дар бозор як қудратро пешниҳод мекунанд. Дар ин ҳолат, онеро интихоб кунед, ки ба дискҳо ва тормозҳои шумо мувофиқат кунад. Фаромӯш накунед, ки бо андешаи корбарони интернет ё наздикони худ машварат кунед, то аз интихоби дуруст боварӣ ҳосил кунед.

То ҳадди имкон, ҳамеша моделҳои аслии истеҳсолкунандаро интихоб кунед, ки баъзан аз ҳамон як истеҳсолкунанда бо қисмҳои дигар, ки системаи боздории шуморо ташкил медиҳанд, меоянд. Илова бар ин, якчанд истеҳсолкунандагони тормози диски дучархаи кӯҳӣ барои беҳтар кардани сифати диапазони худ кори қисмҳои худро такмил медиҳанд.