Парвози диски ЕТ чист ва он чӣ таъсир мерасонад

Нишон додани чархҳои хӯлаи аксар вақт соҳибони мошинҳоро ба андеша водор мекунад: «Оё ин чархҳо ба ман мувофиқат мекунанд, ба фишангҳо, камонҳо ё калибрҳои тормоз даст мезананд?». Яке аз ин параметрҳо рафтани диск аст, ки он чист ва чӣ гуна онро шинохтан мумкин аст, мо кӯшиш мекунем, ки дар ин мавод ба шумо бо суханони оддӣ нақл кунем.

Диски рафтан - ин масофаи байни хамвории дискест, ки бо маркази мошин дар тамос аст ва меҳре, ки дискро ду тақсим мекунад.

Параметри рафтани диск бо ду ҳарф нишон дода мешавад ET (Einpress Tief, ки маънои чуқурии чуқуриро дорад) ва бо миллиметр чен карда мешавад.

Дар расм нишон додани равшантар хоҳад буд:

Ҷуброн кардани ҳошия чист?

Тавре ки шумо аллакай аз тасвири боло фаҳмидед, садама чунин мешавад:

• мусбат;
• манфӣ;
• бекор.

Афзоиши мусбӣ маънои онро дорад, ки ҳамвории замимаи диск ба маркази паси ҳавопаймои диск, ба беруни диск наздиктар аст.

Бо баландшавии манфӣ, ба ҳамин монанд, ҳавопаймои васлкунандаи маркази паси ҳавопаймои диск, аммо ба тарафи ботинии диск наздиктар аст.

Мантиқан он аст, ки ҳангоми баландшавии сифр ин ду ҳавопаймо ба ҳам рост меоянд.

Чӣ тавр пайдо кардани рафтани диск

Якум: дар чархҳои хӯлаӣ, дар дохили он бояд ҳамеша нишонаҳои параметрҳои он гузошта шаванд, дар зер дар акс мо ҷойеро нишон додем, ки параметрҳо нишон дода шудаанд.

Аз рӯи акс, мо ба хулосае омадем, ки офсети ET35 мусбат аст.

Дуюм: ҷуброн кардани дискро ҳисоб кардан мумкин аст, аммо ин усули бештар методист, ки онро чанд нафар истифода мебаранд, аммо фаҳмидани он, ки ҷуброни диск чӣ гуна хоҳад буд.

Шумо метавонед парвозро бо формулаи зерин ҳисоб кунед: ET \u2d S - B / XNUMX

• S — масофаи байни хамвории пайвастшавии диск ба хаб ва хамвории дарунтарини диск;
• B - паҳнои ҳошия;
• ET - садамаи диск.

Ба рафтани диск чӣ таъсир мерасонад

Пеш аз ҳама, овезон шудани диск ба он таъсир мерасонад, ки чӣ гуна диск дар арк ҷойгир карда мешавад.

Овоза калонтар бошад, диск дар арк камтар ҷойгир хоҳад шуд. Овоза хурдтар бошад, диск нисбат ба ҳаб васеътар мебарояд.

Таъсир ба шасси

Барои ба физика чуқур нарафтан беҳтар аст, ки дар расм нишон диҳед, ки ба унсурҳои овезон (фишангҳо, подшипникҳои чархдор, амортизаторҳо) -и мошин чӣ гуна қувваҳо таъсир мерасонанд.

Ҳамин тавр, агар, масалан, мо овезонро коҳиш диҳем, яъне пайроҳаи мошинро васеътар созем, пас бо ин мо китфи таъсири борро ба унсурҳои овезон зиёд мекунем.

Ин метавонад ба чӣ оварда расонад:

• мӯҳлати кӯтоҳи хидмати элементҳо (фарсудашавии тези подшипникҳо, блокҳои бесадои фишангҳо ва амортизаторҳо);
• вайроншавӣ бо бори якбораи назаррас (афтидан ба сӯрохи чуқур).

Мисол: фарқи байни парвозҳои 45 ва 50 дар чист

Дар асоси таърифи дар боло овардашуда, диски офсетии ET50 дар камон нисбат ба диски офсетии ET45 амиқтар хоҳад нишаст. Он дар мошин чӣ гуна аст? Ба акс нигаред:

Дар хотир доред, ки ҳар як мошин дорои хонишҳои офсетии заводӣ мебошад. Яъне чархҳои дорои офсети ET45 дар як мошин низ дар мошини тамғаи дигар "нишаста" намешаванд.

Диски офсет 35 ва 45

Тавре ки дар боло зикр гардид, рейтинги ET (Effective Displacement) метавонад муайян кунад, ки оё чархҳои интихобшуда ба мошин мувофиқат мекунанд. ET бо формулаи зерин ҳисоб карда мешавад: ET = A – B, дар он ҷо:

• A – масофа аз сатњи дарунии чархи чарх то майдони тамоси он бо хаб (бо миллиметр);
• B – паҳнои диск (инчунин дар миллиметр).

Натиҷаи ин ҳисоб метавонад се намуд бошад: мусбат, сифр ва манфӣ.

1. Натиҷаи мусбӣ маънои онро дорад, ки дар байни минтақае, ки чарх ба марказ ва худи хаб мерасад, фосилаи хурд вуҷуд хоҳад дошт. Дар ин ҳолат, чархҳо барои ин мошин беҳтаринанд.
2. Натиҷаи сифр нишон медиҳад, ки дискҳоро дар мошин назариявӣ насб кардан мумкин аст, аммо байни онҳо ва хабҳо ҳеҷ гуна тозакунӣ вуҷуд нахоҳад дошт, ки сарбориро ҳангоми рондан аз сӯрохиҳо ё зарбаҳо зиёд мекунад.
3. Натиҷаи манфӣ маънои онро дорад, ки чархҳо ба мошин мувофиқат намекунанд, зеро хабҳо имкон намедиҳанд, ки онҳо дар зери чархи чарх ҷойгир шаванд.

Офсети самаранок (ET) ҳангоми интихоби чархҳо барои мошин нақши муҳим мебозад ва интихоби дурусти он барои пешгирӣ кардани мушкилот бо таваққуф ва коркарди мошин кӯмак мекунад.

Таҳаммулпазирӣ

Мо аллакай фаҳмидем, ки нишондиҳандаи ET (тағризи самаранок) чист ва чӣ гуна онро ҳисоб кардан мумкин аст. Акнун биёед пеш аз гузаштан ба фарқияти байни арзишҳои ET 40 ва ET 45 имконоти дурусти ин нишондиҳандаро дида бароем. Арзишҳои дурусти ET-ро дар ҷадвали зер пайдо кардан мумкин аст:

Дар асоси ин ҷадвал, мо метавонем хулоса барорем, ки андозаи ҷуброни чархҳо ба он таъсир мерасонад, ки оё онҳо барои мошини шумо мувофиқанд. Агар шумо ин параметрро сарфи назар кунед, шумо метавонед пули худро сарф кунед.

Акнун, пас аз фаҳмидани он ки офсети иҷозатдодашудаи диск чист ва чӣ гуна ҳисоб кардани он, биёед ба саволе гузарем, ки бисёр дӯстдорони мошинро ба худ ҷалб мекунад: фарқияти байни арзишҳои ET 40 ва ET 45 чист? Ҷавоб ба ин савол ин аст:

1. Аввалан, ҳангоми насб кардани дискҳо бо арзиши ET камтар, бори подшипникҳои чархҳо каме зиёд мешавад. Ин метавонад ҳаёти ин қисмҳоро кам кунад ва фарсудашавии онро зиёд кунад.
2. Аммо, агар шумо арзишҳои ET 40 ва ET 45-ро муқоиса кунед, шумо қариб ҳеҷ тафовуте намебинед. Масалан, ҳангоми муқоисаи дискҳо бо ET 20 ва ET 50, ки муқовимати фарсудашавӣ пас аз чанд моҳ коҳиш меёбад, намоён мешавад. Илова бар ин, сахтии таваққуф аз сабаби набудани бозӣ байни чарх ва хаб зиёд мешавад.
3. Дуюм, фарқият дар дарки визуалӣ хоҳад буд. Масалан, ҳангоми насб кардани чархҳо бо ET 40, чархҳо аз камонҳои мошин базӯр берун намеоянд, дар ҳоле ки ET 45 онҳоро маҷбур мекунад, ки ба берун 5 мм ҳаракат кунанд, ки ин ба таври визуалӣ намоён хоҳад буд.

Бояд қайд кард, ки ин тағйирот метавонад мусбат ё манфӣ бошад. Баъзе дӯстдорони мошин махсусан чархҳоро бо ҷуброни дароз интихоб мекунанд, то пойгоҳи чархи мошинро ба таври визуалӣ васеътар кунанд. Дар маҷмӯъ, байни арзишҳои ET 40 ва ET 45 амалан ҳеҷ фарқияте вуҷуд нахоҳад дошт ва шумо метавонед ҳарду вариантро дар мошини худ бехатар насб кунед, бе ташвиш аз оқибатҳои ҷиддӣ.

Ҷадвали парвозҳо аз рӯи тамғаи мошинҳо

Пештар, мо аллакай маводеро нашр карда будем, ки дар ҷадвалҳои он шумо баромади заводро барои ҳар як тамғаи мошинҳо пайдо мекунед: мизи болт чархи... Истинодро пайгирӣ кунед ва бренди мошинҳои дилхоҳро интихоб кунед.

Чӣ мешавад, агар ҷубронкунандаи диск ба автомобил рост намеояд

Агар ҷуброн кардани диск аз ҷуброн аз ҷониби завод калонтар бошад, пас дар ин ҳолат ҷудокунандагон кӯмак карда метавонанд. Истинодро барои мақолаи алоҳида пайгирӣ кунед, ки дар бораи намудҳои ҷудокунанда ва тарзи истифодаи онҳо ба шумо муфассал нақл мекунад.

Видео: садамаи диск чист ва он ба чӣ таъсир мерасонад

Нимпайкараи гардонанда ё ЕТ чист? Ин ба чӣ таъсир мерасонад? Ҷуброн кардани дискҳо ё ЕТ бояд чӣ гуна бошад?

Саволу ҷавобҳо:

Баландии диск чӣ гуна чен карда мешавад? Et бо миллиметр чен карда мешавад. Сифр вуҷуд дорад (миёнаи буриши тӯлонӣ бо ҳавопаймои васлкунӣ бо маркази рост меояд), изофаи мусбат ва манфӣ.

Агар шумо офсети дискро зиёд кунед, чӣ мешавад? Роҳи мошин кам мешавад, чархҳо метавонанд ба камонҳо зада шаванд ё ҳатто ба калиперҳои тормоз часпида шаванд. Барои васеъ кардани чархҳо, болопӯшро кам кардан лозим аст.

Парокандашавии диск чӣ гуна таъсир мерасонад? Ҳар қадаре, ки болопӯш хурдтар бошад, чархҳо ҳамон қадар васеътар меистанд. Рафтори руль, бори подшипникхои чарххо ва дигар элементхои шасси ва суспензия тагьир меёбад.