Xpeng G3 - озмоиши электрикӣ аз он чизе, ки дар байни чизҳои дигар ба шарофати асосгузори Xiaomi маълум шуд [1 км, видеои Nyland]

Бьорн Нейланд тасмим гирифт, ки Xpeng G1000-и 3км-ро озмоиш кунад, як мошини барқии чинӣ, ки нав ба интиқол дар Норвегия шурӯъ кардааст. Нархи Xpeng G3 барои сегмент оқилона аст, мошин хуб ба назар мерасад, аммо тавре маълум шуд, мошин маҳдудиятҳои назаррас дорад. Ду муҳимтарин бандари Chademo ва нармафзоре мебошанд, ки хуб кор намекунанд, гарчанде ҳисобкунак низ метавонад мушкил бошад. паст кардан Истеъмоли қувваи барқ.

Xpeng G3 дар озмоиши 1 км

Биёед бо нарх оғоз кунем: Xpeng G3 дар Норвегия аз CZK 358 барои версияи Smart ва аз CZK 379 барои версияи Premium оғоз мешавад. Табдил додани ин маблағҳо ба злотӣ чандон маъно надорад, аз ин рӯ илова кунем, ки Nissan Leaf II аз NOK 297 арзиш дорад. Худи ҳамон Барге дар ҷои хеле шабеҳ дар тарафи Лаҳистон аз PLN 900 арзиш дорад, бинобар ин маълум мешавад, ки Нархи Xpeng G3 дар Полша бояд бо тақрибан PLN 148 барои версияи арзонтари Smart. Он чандон арзон нест, аммо Volkswagen ID.3 ё Kia e-Niro гаронтар аст.

Мошин бо батареяҳои 50,5 ва 65,5 кВт/соат дастрас аст. Сайти Норвегия умуман дар бораи онҳо гузориш намедиҳад, аммо конфигуратор маълумоти бемаънӣ аз категорияи протсессори дар мошин насбшударо пешниҳод мекунад (Snapdragon 820A). Намоиши модел нишон медиҳад, ки батарея ба ҳуҷайраҳои CATL асос ёфтааст ва 451 адад WLTP (манбаъ) пешниҳод мекунад - Nyland версияи дорои батареяи калонтарро озмоиш мекунад.

Порти пуркунандаи Chademo, ёвари чинӣ, арзишҳои диапазони ғайривоқеӣ, ...

первый якҷоя Xpenga G3? Мошин истифода шуд Порти пуркунандаи Chademo (барои Аврупо илоҷи дигаре нест), аз ин рӯ, пур кардани энергия дар қитъаи мо бо суръати то 50 кВт ва дар баъзе пуркунандаи барқ ​​​​бо шамол то 62,5 кВт ба амал меояд. Дар ҳамин ҳол, дар сегменти C зиёда аз 50 кВт тадриҷан ба меъёр табдил меёбад, Kia e-Niro то 77 кВт, Volkswagen ID.3 вобаста ба версия то 100 ё 125 кВт суръат мегирад. Бартарии Xpeng G3, новобаста аз масофаи тайшуда ва ҳарорат, хати устувори пуркунии барқ ​​буд:

Як нороҳатии дигар дар мошин ёрдамчӣ буд, ки танҳо бо забони чинӣ ҳарф мезанад ва дар вақтҳои тасодуфӣ фаъол мешавад ва нармафзори сусте, ки дар паймоиш ҷойҳои бемаънӣ пешкаш мекунад (масалан, Испания).

Мисли маъмулӣ дар мошинҳои чинӣ, диапазони дар ҳисобкунакҳо дидашуда диапазонест, ки аз расмиёти санҷиш (номиналӣ) гирифта шудааст ва аз ин рӯ ба боло таҳриф шудааст. Дар рафти харакат маълум шуд, ки он инчунин дорои ҳисобкунаки масрафи энергия мебошад, ки на бештар аз 25 кВт/соат / 100 км-ро нишон медиҳад. (250 Вт / км), ҳатто агар G3 28 кВт/соат / 100 км истеъмол кунад, ки онро Nyland аз рӯи фоизҳо ва масофаи тайшуда ҳисоб кардааст:

Дар озмоишҳо дар ҳарорати зери сифр, Xpeng G3 Nissan Leaf e + 57 (62) кВт/соат, BMW i3 120 Ah, Hyundai Ioniq 38 кВт ва MG ZS EV-ро мағлуб кард. Касе метавонад баҳс кунад, ки дар ҳарорати баландтар он метавонад камтар аз 13 соат дар тамоми роҳ ҳаракат кунад ва ба ин васила ба Peugeot e-208 ва Hyundai Ioniq 28 кВт/соат наздик шавад.

Хулосаи Nyland? Мошин аз сабаби бандари пуркунандаи Chademo ва набудани стансияҳои пуркунии зуд барои мошинҳои барқӣ бо Chademo барои сафарҳои дур мувофиқ нест. Дар ҳолатҳои дигар, он метавонад кор кунад:

Санҷиши дигар нишон дод бо суръати 90 км / соат мошин пешниҳод мекунад масофаи то 304 километр (зимистон, ҳарорати манфӣ), дар 120 км / соат - 236 км. Ва ҳамаи ин ҳангоми холӣ кардани батарея ба сифр (100-> 0 фоиз). Вақте ки мо дар ҳудуди 80->10 фоиз ҳаракат мекунем, масофаи зимистонаи Xpeng G3 мутаносибан то 213 ва 165 километр коҳиш меёбад.

Ҳама вуруд:

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: