Xpeng G3 - Bjorna Nylanda Шарҳи [Видео]

Bjorn Nyland бояд Xpeng G3-ро озмоиш кунад, кроссовери электрикии чинӣ, ки бояд дар охири соли ҷорӣ ба бозори Норвегия ворид шавад. Ӯ се рӯз аст, ки дар ин шабака наворҳои марбут ба мошинро нашр мекунад. Ҳамаи онҳоро дидан меарзад, биёед ба санҷиши диапазон диққат диҳем.

Xpeng G3, Мушаххасоти:

• сегмент: C-SUV,
• батарея: 65,5 кВт/соат (версияи дохилӣ: 47-48 кВт/соат),
• қабул: 520 адад NEDC-и чинӣ, 470 WLTP?, тақрибан 400 километр дар воқеият?
• қудрат: 145 кВт (197 HP)
• нарх: ба 130 хазор сум баробар аст. Дар Хитой, дар Польша эквиваленти он такрибан 160—200 хазор злотых,
• рақобат: Kia e-Niro (хурдтар, марзи B- / C-SUV), Nissan Leaf (поёнтар, сегменти C), Volkswagen ID.3 (сегменти C), Volvo XC40 Recharge (калонтар, хеле гаронтар).

Xpeng G3 - санҷиши диапазон ва дигар далелҳои ҷолиб

Nyland нав аз Таиланд баргашт ва аз ин рӯ дар карантин аст. Қоидаҳои он дар Норвегия нисбат ба дигар кишварҳои аврупоӣ то андозае сабуктаранд: шаҳрванд бояд аз дигарон дур бошад, аммо метавонад хонаро тарк кунад. Аз ин чост, ки у машина ронда тавонист.

диапазон

Ба гуфтаи Найланд, мошин мисли Тесла ҳис намекунад ё мисли Тесла меронад. Он танҳо якчанд унсурҳоро дар бар мегирад, ки ба мошинҳои истеҳсолкунандаи Калифорния шабоҳат доранд, масалан, ҳисобкунакҳое, ки ба Tesla Model S / X монанданд.

Ҳангоми рондани мошин кабина хеле садонок аст, садои чархҳо дар сатҳи сахт тавлид мешавад.

Истеъмоли энергияи мошин дар ҳарорати 14 дараҷа гарм дар масофаи 132 км - мошин 133,3 км нишон дод - 15,2 кВт / 100 км (152 Вт / км) буд, ки ин маънои онро дорад пешвои ҷаҳонӣ дар самаранокии ронандагӣ... Сатҳи барқ ​​аз 100 фоиз ба 69 фоиз ("520" -> "359 км") поин рафт, ки ин маънои онро дорад, ки доираи максималии Xpeng G2 дар як заряд 420-430 километр аст.

Бо вуҷуди ин, чунин аст рондани ҳамвор бо суръати "кӯшиши нигоҳ доштани 90-100 км / соат" (ҳисоб кардани 95, GPS: 90 км / соат), дар ҳолати эко.

Агар фарз кунем, ки мо бо рохи дарозтар харакат карда истодаем, мо бояд тахмин кунем, ки мо мошинро дар масофаи наздик ба 15—80 фоизи заряди аккумулятор истифода мебарем, ки ин масофаро то 270—280 километр кам мекунад. Пас бо як заряд мо метавонем бо маршрути Ржешов — Владиславово сафар кунем ва мо то ҳол барои саёҳати маҳаллӣ каме нерӯ дорем.

Албатта, вақте ки мо ба суръати роҳи автомобилгард (120-130 км / соат) суръат мебахшем, масофаи максималии парвоз бо батареяи пурра тақрибан ба 280-300 км коҳиш меёбад [ҳисобҳои пешакӣ www.elektrowoz.pl]. Мувофики хисобхои Нйланд, масофаи максималии парвоз бо суръати 120 км/соат бояд 333 километр бошад, ки ин хануз натичаи хеле хуб аст.

Воқеан, таҳлилгар инро низ номбар кардааст Иқтидори муфиди батареяи Xpenga G3 тақрибан 65-66 кВт соат аст.... Истеҳсолкунанда дар ин ҷо 65,5 кВт / соат талаб мекунад, аз ин рӯ мо медонем, ки Xpeng арзиши софро гузориш медиҳад.

> Xpeng P7 як рақиби чинии Tesla Model 3 аст, ки дар Чин дастрас аст. Дар Аврупо аз соли 2021 [видео]

Зарур аст

Xpeng G3, ки аз ҷониби Nyland баррасӣ шудааст, дорои пайвасткунаки пуркунандаи зуди GB / T DtC-и чинӣ мебошад, ки мувофиқи тавсифи васлаки то 187,5 кВт (750 В, 250 А) қувваи барқро дастгирӣ мекунад. Бо вуҷуди ин, батареяи пур аз 430 вольт кор мекунад, ки ин маънои онро дорад ҳадди қувваи барқ ​​​​тақрибан 120-130 кВт (ҳангоми пуркунии барқ ​​шиддати баландтар истифода мешавад).

Дар тарафи рости мошин розеткаи дуюм мавҷуд аст, ки ин дафъа барои пур кардани барқи AC. Вақте ки аз истгоҳи пуркунандаи барқии ба девор насбшуда пур карда шуд, Nyland ба иқтидори то 3,7 кВт (230 В, 16 А) расид. Эҳтимол меравад, ки ин натиҷаи мутобиқат накардани мошин ба манбаъҳои нерӯи аврупоӣ бошад.

Камераи болои бом ва дигар кунҷкобу

Дилери маҳаллӣ номи мошинро ба забони англисӣ ҳамчун [ex-pen (g)] мехонад. Аз ин рӯ, аз талаффузи он [x-peng] шарм надоред.

Тарозуи рох нишон дод, ки машина бо ронанда ва тачхизот 1,72 тонна вазн дошт. Xpeng G3 нисбат ба Nissan Leaf (20 тонна) 1,7 кг вазнинтар ва аз Tesla Model 20 Standard Range Plus (3 тонна) 1,74 кг сабуктар буд.

> Мошинҳои электрикии чинӣ: Xpeng G3 - Таҷрибаи ронандагӣ дар Чин [YouTube]

Электромонтёри чинй сохиб аст пуркунандаи тасмаҳои автоматӣки хатто дар вазъияти муътадил кор мекунад. Масалан, ҳангоми аз гардиш зуд гузаштан мошин ронандаро сахттар нигоҳ дошт.

Xpeng G3 метавонад мустақилона таваққуф кунад ва пас аз сар задани беморӣ, он бо механизми "дезинфексия" барои кабина муҷаҳҳаз шуда, онро то 60 дақиқа то ҳарорати баланд гарм мекунад. Дар ин сурат кондиционер ба таври пушида кор мекунад ва хаво то 65 дарача гарм мешавад.

Унсури барҷастаи сақф камера мебошад. Онро барои омӯхтани гирду атроф васеъ кардан мумкин аст:

Ҷамъбаст

Мошин нисбат ба MG ZS EV, ки Nyland дар вақти худ дар Таиланд истифода мекард, хеле беҳтар кор кард. Баррасикунанда ҳисоб кард, ки агар ӯ бояд байни MG ZS ва Xpeng G3 интихоб кунад, бешубҳа дар G3 мебуд... Электромонтёри дуюм каме гаронтар аст, аммо беҳтар сохта шудааст ва доираи дарозтар дорад.

Ба ӯ писанд омад.

Шарҳи таҳририи Www.elektrowoz.pl: Чин тартиби NEDC-ро барои чен кардани фарогирӣ истифода мебарад, ки бо сабаби натиҷаҳои ғайривоқеӣ аллакай аз Аврупо хориҷ карда шудааст. Аммо, то ҷое ки мо медонем, ҳадди аққал як навсозӣ дар Империяи Осмонӣ анҷом дода шудааст. Инро санҷиши Nyland тасдиқ мекунад. зеро ҳангоми табдил додани диапазони чинӣ ба диапазонҳои воқеӣ, мо ҳоло тақсимкунандаи 1,3-ро истифода хоҳем бурд.

Эҳтимол меравад, ки ин довталабони воқеии электрикҳои чиниро кам кунад.

Инҳо ҳама видеоҳои Nyland мебошанд:

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: