Ман мехостам як Porsche Taycan харам, аммо онҳо ба ман мисли фуҷур муносибат карданд. Ман VW ID.3 харидаам. Заиф [Хонанда]

Мо аз ҷониби як хонандае навишта шудааст, ки Volkswagen ID.3 1-ро харидааст. Вай «харид», яъне мисли мо ва дигар редак-цияхо «аз пресс-парк» набароварда, пули бо захмат ба даст овардаашро сарф кард, ки каме дертар хам ба хотир меорад. У карор дод, ки мушохидахо, тачриба ва андешахои худро бо мо накл кунад. Онҳо дар ин ҷо ҳастанд.

Матни зерин дар асоси пешниҳодҳо ва ҳисоботҳое, ки тавассути почтаи электронӣ фиристода шудаанд, таҳия ва ислоҳ карда шудаанд. Сарлавҳаҳо ва сарлавҳаҳо аз они мост. Барои осонии хондан, мо курсивро истифода намебарем. Мавқеи мо дар поёни матн оварда шудааст.

Навсозии 2020/11/14, соат. 8.30: Дар зер мо шарҳи муаллифро илова кардем, ки чаро ӯ аз Taycan ба Volkswagen ID.3 гузашт, дар ҳоле ки дигар моделҳои ба назар равшантарро нодида гирифт. Байни ин харидҳо танаффусҳои зиёде мавҷуданд, равиши аввалин ба Тайкан дар охири солҳои 2019/2020 рух дод.

VW ID.3 1 - Таҷрибаи харидор

Ман, аз ҷумла, як BMW i3, мехостам Taikan харам

Он аз он оғоз шуд, ки ман мехостам як Porsche Taikan харам. Аввалин боздид ба як намоишгоҳи калон:

• ба дидори ман касе мароқ надошт, касе наомад, интизор будам
• Пас аз тақрибан 10 дақиқа ман аз қабул хоҳиш кардам, ки ба фурӯшанда занг занад. Ҳеҷ кас наомад, зеро ҳама банд буданд. Ин аст, ки онҳо бо навбати муштариён кор мекунанд.

Боздиди дуюм тақрибан пас аз ду моҳ ба ҳамон салон. Дар ин чо маъмурият маро ва занамро фавран пай бурд. Онҳо фурӯшандаро даъват карданд. Мард, ки аз парешон шудан аз дигар корҳо каме асабонӣ шуда буд, марди либоспӯшии бенуқсон, эҳтимол аз коллексияи соли оянда, чоркунҷаи кисаи худро дар куртачааш рост карда, ба ман нигарист ва пурсид, ки оё ман медонам, ки Тайкан чӣ қадар арзиш дорад? .

Вай мунтазири посухи ман нашуда, ба мошини Porsche Cayenne дар толори намоишгоҳ ишора кард ва гуфт: – Зеро, масалан, ин мошин аз 370 XNUMX PLN сар мешавад. Суханро давом диҳед? - Ман метавонистам танҳо як вокуниш дошта бошам: Оча, пас бубахшед, тамошобинон парешон карданд!

Ман то ҳол Taycan нахаридам ва ҳатто онро дигар ройгон намехоҳам.

Бо гузашти вақт ман тасмим гирифтам, ки ID-и Volkswagen гирам.

Ман соҳиби Volkswagen ID.3 ҳастам ва мехоҳам фикри худро дар бораи ин мошин бо шумо баён кунам. Таъкид мекунам: сохиби. Байни соҳиби мошин ва шахсе, ки мошинро рондааст ва бо хушҳолӣ фикру ақидаи худро баён мекунад, фарқияти калон вуҷуд дорад.

Сафед Volkswagen ID.3 1. Сурати иллюстративӣ

VW ID.3 - афзалиятҳо

Мошин меронад, пур кардани сӯзишворӣ талаб намекунад (танҳо пуркунии барқ, чор дари паҳлӯ, фазои зиёд барои мусофирони қатори дуюм. Аз ҷиҳати сифати пластикӣ, курсиҳо ва ғайра. Гуфтан мумкин аст, ки ин як мошини оддии Фольксваген, Шкода аст. , Kia ё Hyundai бо нархи 60-80 ҳазор PLN Ин лигаи олӣ нест.

Хамаи ин бартарихои худро дорад.

VW ID.3 - нуқсонҳо

Дар бораи мошин ҳеҷ чизи электронӣ вуҷуд надорад, чизе мисли Tesla шавқовар ё инноватсионӣ ба монанди маводи экологӣ дар BMW i3 нест. ID.3 хеле беохир аст ва ҳеҷ кас хатогиҳои мушоҳидашударо намебинад ва барои ҳарчи зудтар бартараф кардани онҳо манфиатдор нест. Ман кӯшиш кардам, ки дилери Фольксвагени худро ба ин ашё таваҷҷӯҳ кунам, аммо бефоида.

Ман мошинро борҳо то 100 фоиз, на 80 фоиз заряд кардам. Ман ҳеҷ гоҳ бо соат 420 километр масофаро надидаам Истеҳсолкунанда ҳатто дар ҳолати эко эълон кардааст [истеҳсолкунанда 420 воҳиди WLTP - тақрибан. муҳаррири www.elektrowoz.pl]. Ин арзиш афсона аст. Ман мефаҳмам, ки ҳамааш аз ронандагии шумо вобаста аст, аммо азбаски 420 км гуфта шудааст, ман инро бояд дар соат дар мошини нав бубинам, на 368 км:

Захираи максималии қувваи барқ ​​VW ID.3, ки аз ҷониби мошин ваъда шудааст. Дар мо бошад, 364 километр буд, вале руз хунуктар буд.

Моххои зиёди интизории мошинро тухфаи хурде, ки ба адреси харидор фиристода шуд, баровард. Ишораи хуб. Афсӯс, ки дар интиқол корт барои пуркунии ройгон буд, аммо дар дохили он ... корт набуд. Вай дар мукотибаи зерин омад. Бо бахшиш.

Аз вакти интихоби дастгох бо рохи аз нав про-граммакунонии дурдаст ягон нуксон бартараф карда нашудааст. Масалан ба назар мерасад, ки тугмаи рӯшноии дохилӣ ба гунае ба болишти пневматикӣ алоқаманд аст... Онро зер накунед, зеро дафъаи оянда мошинро ба кор андохтан, болишти бехатарии ронандаро надоред.

Хатогии болишти пневматикӣ (чароғи зард / норанҷӣ) ва графикаи оддӣ дар экрани мошин

Назорати круз? Мошин пас аз кайд кардани аломати нави рох худ аз худ суръати харакатро суст карда, суръат мегирад. Дар амал шумо круиз-контролро ба 90 км/соат мегузоред, ба шоҳроҳ меравед ва мошин то 140 км/соат суръат мегирад.Агар аломати 50 км/соат дар ду хат аз ҳам пайдо шавад, шумо тормози сахти нолозим доред.

Баъзан ҳангоми рондан бо круиз-контрол пайдо мешавад. паёми "Дар мобайни хат ҳаракат кунед"... Ман инро мекунам!

Ҳар як ворид шудан ба мошин ё ҳатто аз курсии ронанда бардоштан думҳо сабаб мешавад пурсед, ки оё шумо мехоҳед онлайн ё офлайн бошед... Чанд маротиба дар як рӯз, тибқи изҳороти истеҳсолкунанда, ман бояд дар ин бора қарор қабул кунам? Як бор дар як рӯз ё як бор ва барои ҳама кофӣ нест?

Радио функцияи автоматии назорати садои станция надорад. Вақте ки мо байни пахшкунандагон мегузарем, садои овоз тасодуфӣ аст: як бор станция базӯр шунида мешавад, дафъаи дигар гурриш мекунад. Навигатсия метавонад радиоро хомӯш кунад (ин бартарият аст), аммо баъзан радио оромтар мешавад ва ягон паём нест. Оҳ, клавиатураи пешфарз QWERTZ аст, на QWERTY.

Фармонҳои овозӣ оҳиста кор мекунанд, як чизро ду маротиба мепурсанд (масалан, "Бо Марек пайваст шавед" - ҷустуҷӯ мекунад, ӯ меҷӯяд - "Шумо бо Марек пайваст шудан мехоҳед?" - не, ҷаҳаннам, бо Пиотрек!), насб кардани навигатсия бо онҳо - комедияи хатогиҳо. Худи ба кор андохтани ёрдамчии овозӣ пас аз фармони "Салом ID!" чанд сония мегирад. Беҳудаи вақт.

Азбаски мо дар бораи банақшагирии масири EV гап мезанем, унсури муҳимтарин ёдрас кардани сӯзишворӣ ва рондан ба пуркунандаи наздиктарин мебошад. Ин хусусият кор намекунад, зеро паймоиш эҳтимол барои шабакаи пуркунандаи Ionity навишта шудааст, ки дар Полша дастрас нестанд. Ҳамин тавр, бо масофаи тақрибан 30-40 км, система ба шумо мегӯяд, ки пур кунед, аммо намедонад дар куҷо пур кунед.

[Яке аз рӯйхатҳо ҳанӯз омода набуд, аммо дар системаи навигатсионӣ шумораи маҳдуди нуқтаҳои барқкунӣ мавҷуд буданд - тақрибан. муҳаррир www.elektrowoz.pl]

Ҷамъбаст

Барои ҷамъбаст: дар ин ҷо ман бояд нависам, ки "мошин хуб аст, аммо ислоҳи нармафзорро талаб мекунад" ё "ман тавсия намедиҳам, зеро он хеле гарон аст ва камбудиҳои зиёд дорад." Ва ман - Намедонам чӣ гӯям. Маро дар хайрат мегузорад, ки баъди ин кадар моххои кашолкорй ин мошинхо ба ихтиёри харидорон дода мешаванд. Он ҳатто бета нест.

Ман ба хулосае омадам, ки дар ҳоли ҳозир сохтани мошини [электрикӣ] душвор нест - тавре ки дар бисёре аз ширкатҳои чинӣ ба монанди BYD дида мешавад - аммо сохтани мошине душвор аст, ки бо BMW i3 ё BMW-и ҳаштсола рақобат карда тавонад. BMW iXNUMX. Тесла ҳаштсола. Афсӯс, ки пас аз фурӯши мошин ба шарҳи харидор касе таваҷҷӯҳ намекунад.

Пас аз тахлил он чи ки хондаам, дидаам ва аз сар гузаронидаам, Ман ба хулосае омадам, ки ширкатҳои бузурги мошинсозӣ ҳоло намоиш медиҳанд, ки онҳо метавонанд таҷҳизоти электрикӣ истеҳсол кунанд.. Аммо дидаю дониста онхоро дилкаш намегардонанд, то ки ба фуруши мошинхои дарунсўзашон зарар нарасонад..

Замима: чаро ман ID.3-ро интихоб кардам, на, масалан, Tesla Model 3?

Барои фаҳмидани интихоби худ, як лаҳза дар бораи нархи мошин фаромӯш кардан кифоя аст. Тавре ки ман қаблан гуфта будам [ин қисми почтаи электронӣ ба мундариҷаи дар боло овардашуда дохил карда нашудааст - тақрибан. ред. www.elektrowoz.pl] барои ман як мошини барқӣ мошини шаҳр аст, на мошини дур. Шаҳрӣ, яъне варзишӣ ё хурд, қулай, барои таваққуфгоҳ дар шаҳр бе чопи чиптаҳои таваққуфгоҳ ва барои хатҳои автобусҳо.

Ман Тайканро интихоб кардам, зеро бренди Porsche хуб таъсис дода шуда буд ва набудани садои ихроҷ кафолат дод, ки ҳамсояҳоям аз ман нафрат нахоҳанд дошт.

Модоме ки аз ин модел хафа шудам, бароям чӣ мемонад? Оё шумо ягон мошини дигари электрикии варзиширо медонед? Ман намедонам. Мо дар бораи Tesla S ҳарф намезанем, зеро он ба Ford Mondeo монанд аст. На дар бораи Tesla Model 3, зеро он мошини бе кабина аст. Ба ҷои ин, он дорои як стенди бозии компютерӣ барои наврасон бо чархи супермаркет ва монитори 15-дюймаи.

Ҳамин тавр, азбаски ман дигар электрики варзиширо намебинам, маҷбур шудам, ки аз мошинҳои хурди шаҳрӣ чизе интихоб кунам. Пас аз даст кашидан аз моделҳои электрикии шабеҳи дугоникҳои муҳаррики сӯзишвори онҳо танҳо ду мошин боқӣ мондааст: BMW i3 ва VW ID.3. Ман як сол BMW i3 120 Ah доштам (100 фоиз тавсия дода мешавад), ман VW ID харидаам.

Ба назарам, интихоби ман комилан оқилона буд, нагуфта, чанд маротиба мошини арзонтар харидаам.

Барои як коментария гуфт ки ман ба тайкан чирк задам зеро маро нафурухтанд. Рембрандт: Ман бо харидани як Tesla ва барои санҷиш ба як истгоҳи хидматрасонӣ дар Берлин бурда, Рембрандт мегирам. Дар омади гап, ман аз ҳамаи соҳибони хафашудаи Tesla бахшиш мепурсам. Барои ман, ин тезтарин ва зишти мошин дар як шиша аст. Аз ин рӯ, ман мефаҳмам, ки шумо низ метавонед ба ӯ ошиқ шавед.

Шумо маълумоти ID.3-и маро ҳамчун танқиди муштарии ноумедшуда қабул мекунед. Ман танҳо мехостам шарҳҳои худро мубодила кунам. ID.3 пас аз як-ду сол мошини хуб мешавад. Ман то ҳол онро меронам, зеро ба ман лозим аст, ки бо ягон роҳ онро ба BMW i4 созам.

Кӯмаки таҳрирӣ www.elektrowoz.pl

Дар хафтахои охир ба редакция чунин оханг бештар мактубхо меоянд. Дар баъзе роххо мо инро як аломати хуб мешуморем. Чаро? Тақрибан 20-25 сол пеш, дар Полша ягон провайдери интернетӣ вуҷуд надошт, ки аз Telekomunikacja Polska бо хидмати Neostrada TP баҳо дода шавад. Барои бисёриҳо, Neostrada ягона роҳи дастрасӣ ба интернети фарохмаҷро буд, миллионҳо полякҳо аз хидмат истифода мекарданд (боқимонда орзу мекарданд) ва Қонунҳои холиси омор мегӯянд, ки барои ҳар 1 муштарӣ ҳадди аққал 000-2 чизе дуруст кор намекунад ё онҳо чизеро танзим карда наметавонанд.... Мардуми норозї кўшиш мекунанд шикоят кунанд (дуруст аст!), Ва дар паси њар як муштарии норозї сї, сесаду сї њазор нафари ќаноатманд њастанд, ки љавоб намедињанд, зеро њатто аз мушкилот хабар надоранд.

Ин шумораи шикоятҳо нишон медиҳанд, ки VW ID.3 чанд нусха фурӯхтааст, аммо ин ҳам таносуби нарх / сифат дар ин марҳила то-то аст... Гӯё харидорон намедонистанд, ки дар аввал камбудиҳои нармафзор вуҷуд хоҳанд дошт, ки Volkswagen муддати тӯлонӣ дар бораи он сӯҳбат мекунад:

> Volkswagen ID.3 дар аввал бо функсияҳои маҳдуд. Имкониятҳои иловагӣ ба шарофати навсозиҳои онлайн

Аммо, нигаронии бузургтарини мо дар он аст, ки вебсайти www.elektrowoz.pl натавонист донишро дар бораи электрикҳо паҳн кунад.... Мо бояд барои хар як ронандаи Польша, барои хар касе, ки ба мошинхои электрики шавку хавас дорад, мубориза барем, то ки ба назди у расем. Агар метавонистем Харидори VW ID.3 хоҳад донист, ки диапазони каталогҳои WLTP дастрас шудан қариб ғайриимкон аст. Онхоро дар шахр дар обу хавои хуб ба даст овардан мумкин аст. Одатан, шумо бояд арзиши истеҳсолкунандаро ба 1,17 тақсим кунед, то он чизеро, ки мо дар ҳисобкунакҳо мебинем, ба даст оред. Барои VW ID.3: 420 / 1,17 = 359 км ва ҳисобкунакҳо ба хонандаи мо ҳадди аксар 368 км нишон медиҳанд - мувофиқат мекунад, ҳамин тавр не?

Абри диапазони Volkswagen ID.3 пас аз пур кардани барқ ​​дар Вроцлав

Мо аз он нигаронем, ки мо ба забони жаргонӣ гап мезанем, ки онро танҳо як гурӯҳи интихобшудаи коршиносон ба даст меоранд. Ин танҳо як қисми ками мутахассисон аст, ки мефаҳманд, ки чаро мо иқтидори батареяро ҳамчун "58 (62) кВт соат" нишон медиҳем. Ва ... мо намедонем, ки дар ин бора чӣ кор кунем. Мо бояд дар бораи ин савол фикр кунем, зеро мо мехоҳем ба шумо дар интихоби мошинҳо кӯмак расонем, ки ҳам бартариятҳои онҳо (ором, зуд, бароҳат, арзон / ройгон) ва нуқсонҳои онҳоро (гаронтар, вақти пуркунии барқ, мушкилоти кӯдакон) тавсиф кунем. Мо инро ҳамчун вазифаи хонагӣ мегузорем, ҳама гуна пешниҳодҳо қабул карда мешаванд.

Заб. Ва мо интизори андешаи шумо, ҷаноби Питер, дар бораи VW ID.3 1st Max ҳастем. 🙂

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: