Ман як BMW i3 94 Ah-и истифодашуда харидам. Ин таназзули батарея пас аз 3 сол аст - иваз кардани батарея пас аз соли 2039 :) [Хонанда]

BMW танҳо фахр кард, ки онҳо 200 3 i2 истеҳсол карданд. Мошини нав харидашуда гарон аст, аммо дар бозори дуюмдараҷа шумо метавонед пас аз иҷораи 5-сола чанд мошинеро пайдо кунед, ки масофаи нисбатан паст ва нархи хуб доранд. Ин моделест, ки Хонандаи мо интихоб кардааст - ва ҳоло ӯ тасмим гирифт, ки таназзули батареяро дар нусхаи худ тафтиш кунад.

Матни зерин аз маводи ба муҳаррир фиристодашуда тартиб дода шудааст ва дорои муқаддимаи таҳрирӣ дар бораи версияҳои BMW i3 мебошад.

Бад шудани мӯҳлати батарея дар BMW i3 истифодашуда

Мундариҷа

• Бад шудани мӯҳлати батарея дар BMW i3 истифодашуда
  • Нобудшавии батарея дар BMW i3 - якчанд усулҳо ва ҳисобҳои гуногун
  • Хулоса: таназзул 4-5 фоиз, иваз кардани батарея на пештар аз соли 2040.

Ёдовар мешавем: BMW i3 як мошини синфи B / B-SUV мебошад, ки дар версияҳои дорои ҳуҷайраҳои иқтидори 60, 94 ва 120 Ah, яъне бо батареяҳои дорои иқтидори

• 19,4 (21,6) кВт соат - 60 Ah (насли якуми BMW i3),
• 27,2-29,9 (33,2) кВт соат - 94 Ah (версияи facelift),
• 37,5-39,8 (42,2) кВт/соат - 120 Ah (варианти айни замон дар фурӯш).

Арзишҳои муфид аз он сабаб фарқ мекунанд, ки истеҳсолкунанда онҳоро таъмин намекунад ва маълумоти зиёде аз бозор меояд.

Мушаххасоти ҳуҷайраи Samsung SDI 94 Ah, ки ба батареяи BMW i3 дохил карда шудааст. Воҳидҳоро бо хатогиҳо пайдо кунед 🙂 (в) Samsung SDI

Хонандаи мо версияи миёнаро бо батареяи ~ 29,9 (33,2) кВт-соат, ки 94 Ah таъин шудааст, интихоб кард. Имруз мошинаш 3 сол дорад ва зиёда аз 100 километрро тай кардааст..

> Истифода бурда мешавад BMW i3 аз Олмон, ё роҳи ман ба электромобилӣ - қисми 1/2 [Czytelnik Tomek]

Нобудшавии батарея дар BMW i3 - якчанд усулҳо ва ҳисобҳои гуногун

Барои санҷидани коҳиши иқтидори батарея, ман бояд иқтидори номиналӣ ва ҷорӣро донам. Ман аввалинашро медонам (29,9 кВт/соат), дуюмашро бо якчанд усулҳои гуногун санҷида метавонам.

Метод # 1. Мошинро пурра пур карда, 210 фоизи энергияро сарф карда, 92 километр масофаро тай кардам. Истеъмоли миёна 12,6 кВт / 100 км (126 Вт / км) буд, суръати миёна 79 км / соат буд. Азбаски ман бо батареяи 92% 210 км тай кардам, он бо батареяи пурра 228,3 км мешавад.

Дар асоси ин ҳисоб кардан осон аст, ки иқтидори мавҷудаи батарея 28,76 кВт соат аст. Ин мекунад 3,8 фоиз (1,14 кВт/соат) ё 9 километр гум кардани масофа.

Усули # 2. Ин роҳ осонтар аст. Ба ҷои рондан, танҳо ба менюи хидматрасонии BMW i3 ворид шавед ва ҳолати BMS - системаи идоракунии батареяро тафтиш кунед. Барои ман ин 28,3 кВт соат аст. Дар муқоиса бо маълумоти корхона (29,9 кВт/соат) 1,6 киловатт-соат, 5,4 фоиз кувваро аз даст дод, ки такрибан 12,7 километрро ташкил медихад.

Усули # 3. Роҳи сеюм ин истифодаи як намуди барномаест, ки ба мошин тавассути интерфейси OBD II пайваст мешавад. Барои BMW i3, ин барнома электриконида шудааст. Индекси вазъи саломатӣ (SOH) 90 фоизро ташкил медиҳад, ки аз он шаҳодат медиҳад мошин 10 фоизи иктидори аслии худро гум кардааст.

Ин арзишҳо аз куҷо сарчашма мегиранд? Гуфтан душвор. Эҳтимол, таҳиягари барнома арзишҳои максималиро ҳамчун нуқтаи ибтидоӣ гирифта, ба таназзул давраи ташаккули қабати пассиватсия (SEI) илова кард, ки пешгирӣ карда намешавад ва дар аввал ҳатто чанд киловатт-соатро "мехӯрад". ... Аз хусусиятҳои техникии элементҳо (расми аввал дар матн) мо метавонем ба осонӣ ҳисоб кунем, ки иқтидори максималии батареяи BMW i3 96 ҳуҷайра x 95,6 Ah иқтидори миёна x шиддати 4,15 В ҳангоми пуркунии пурра = 38,1 кВт соат (!).

BMW ҳамагӣ 33 кВт/соат қувват медиҳад, зеро он буфери камтарро истифода мебарад (яъне имкон намедиҳад, ки ҳуҷайраҳо то охир холӣ шаванд) ва инчунин раванди эҷоди қабати пассиватсияро дар хотир дорад.

> Иқтидори умумии батарея ва иқтидори батареяи истифодашаванда - ин чӣ аст? [МО ҶАВОБ МЕДИҲЕМ]

Инчунин мумкин аст, ки иқтидор дар параметри SOH барномаи Electrified ба назар гирифта шавад. Ҳозир шиддати нобаробар дар ҳуҷайраҳо. Ба ибораи дигар, «вазъияти саломатӣ» маънои «иҷрои инфиродӣ»-ро надорад.

Ба ҳар ҳол Мо натиҷаи Electrified-ро рад мекунем, зеро он чандон боэътимод нест.ҳадди аққал ҳангоми баҳодиҳии фарсудашавии батарея. Аммо, мо метавонем иқтидорро дар Ah (90,7), ки дар замима дида мешавад, гирифта, онро ба мушаххасоти ҳуҷайра ишора кунем. Вобаста аз он ки мо ба иқтидори ҳадди ақал (94 Ah) ё иқтидори миёна (95,6 Ah) тамаркуз мекунем. талафи кувваи электр 3,5 ё 5,1 фоизро ташкил дод.

Хулоса: таназзул 4-5 фоиз, иваз кардани батарея на пештар аз соли 2040.

Андозаҳои боэътимоди мо нишон медиҳанд, ки барои 3 соли кор ва бо масофаи 100 км таназзули батарея кариб 4—5 фоизро ташкил дод... Ин имкон медиҳад, ки тақрибан 10 километр масофаи парвоз дар ҳар се сол / 100 камтар. километр давидан. Ман ба 65 фоизи қувваи аслӣ мерасам - остона, ки дараҷаи баланди таназзул ҳисобида мешавад - вақте ки мошин 23 сол ё 780 ҳазор километр аст.

Пас аз тақрибан 20 сол. Он гоҳ ман бояд фикр кунам, ки ман батареяро иваз мекунам ё шояд ман қувваи камтар ва диапазони заифтарро истифода барам. 🙂

Ин истисмор ба чй монанд аст? Мошин ба таври муътадил кор карда мешавад, дар хона ман онро аз васлаки 230 В ё станцияи пуркунандаи барқи деворӣ (11 кВт) пур мекунам. Дар давоми сол ман ҳангоми истифодаи стансияҳои пуркунандаи доимии DC (то 50 кВт) дар атрофи Полша чанд сафар мекунам. Эҳтимол, ин ба кам шудани иқтидори батарея ҳеҷ рабте надорад, аммо ман рондани экоро дӯст медорам ва баъзан дар пайроҳаҳо ба ҳисоби миёна 12 кВт/соат/100 км (120 Вт/соат) кам мешавад.

Пас аз чунин сафар рӯзи дигар мошин метавонад масофаи 261 кмро дар ҳолати Eco Pro пешгӯӣ кунад:

Эзоҳ аз муҳаррир www.elektrowoz.pl: Ҳуҷайраҳои ба таври муқаррарӣ коркардшудаи литий-ион одатан тадриҷан пир мешаванд (хаттӣ). Бо вуҷуди ин, он метавонад рӯй диҳад, ки яке аз дигараш тезтар ноком мешавад ва он гоҳ BMS воқеан дар бораи мушкилот бо батарея хабар медиҳад. Хушбахтона, дар чунин мавридҳо ба қисмҳо ҷудо кардани батарея ва иваз кардани як ҳуҷайраи вайроншуда кифоя аст, ки ин назар ба иваз кардани тамоми батарея хеле арзонтар аст.

Эзоҳ 2 аз идораи таҳририяти www.elektrowoz.pl: ин ҷо омӯзиши қобилияти ҳуҷайраҳои дар BMW i3 аз ҷониби истеҳсолкунандаи ин ҳуҷайраҳо Samsung SDI истифода мешавад. Шумо мебинед, ки ҳуҷайраҳо ҳадди аққал дар тӯли 1,5к давраҳои аввал қобилияти хатиро гум мекунанд. Инро маълумотҳои бозор дастгирӣ мекунанд ва аз ин рӯ мо ҳис кардем, ки фарзияи коҳиши хаттии иқтидор маъно дорад. Мӯҳлати ченшуда дар 4 давраи пурраи корӣ бо ҳисобҳои хонандаи мо мувофиқат мекунад:

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: