Yamaha Grizzly 350

• Видео

Пас аз он ки ман Гризлисҳоро аз Любляна ба Кранҷ овардам, албатта, дар роҳ, ман ҳайрон шудам, ки чаро баъзе одамон ин салибро байни мошин ва мотоцикл доранд.

Чаро? Якум: суръати максималии он, ки дар ҳолати пурраи газ тақрибан 75 км / соат аст, тавассути скутери 50 метри мукааб бидуни блок ба даст оварда мешавад. ATV суст аст. Сониян, дар соатхои пурчушу хуруш аз назди колоннаи Целовшка гузаштан мум-кин нест — квадроцикл (вакте ки бо чашми мотоциклчй менигарад) васеъ аст. Сеюм, вай набояд пассажирро ба курсии нишаст бурд. Ва чорум, азбаски чор чарх дар масофаи нисбатан кутох аз хамдигар дуранд ва аз сабаби набудани дифференциал дар меҳварҳо, он сангфаршро чандон хуб идора намекунад, махсусан дар кунҷҳои тезтар. ATV (дар роҳ) бесамар аст.

Дар хона ман китобчаи дастурамалро мекушоям ва мехонам, ки ATV барои рондан дар роҳ нест, балки танҳо дар роҳ пешбинӣ шудааст. Мо медонем, ки дар мамлакати азизамон дар сахро рондани мошин чй маъно дорад. Х.М. ...

Бале, ҳеҷ чиз, кор кор аст ва санҷиш бояд анҷом дода шавад, аммо дар 0 дараҷа гарм либоси гарм пӯшидаму Yamaha-ро ба барф кашидам. Тақрибан 25 дюйм онро ҳамагӣ чанд рӯз пеш номид. Бори аввал ман ба як тудаи барфи ғафси шудгоршуда меафтам ва Хирси занҷабил дар чанд даҳҳо сантиметр кӯфта мешавад.

Ман ба ақиб мегузарам (фишанг дар зери чархи рули чап ҷойгир аст, шумо бояд педали паси тормози R-ро пахш кунед), ман дросселро илова мекунам ва агрегат садои аҷиби "троллинг"-ро мебарорад, ки ба ман хотиррасон мекунад, ки чаҳор чарх қулфи суръати баръакс дошта бошед. Ва дуруст аст, зеро ман тасаввур карда метавонам, ки агар, масалан, бо суръати 20 км/соат, баръакс, шумо ногаҳон рульро гардонед, чӣ мешавад - барои саломатии шумо ҳеҷ чизи фоиданок нест.

Ман то ҳол мунтазири он ҳастам, ки пиёдагардони солхӯрда аз канораш гузарад ва дар рӯзи тар ва сарди зимистон бо либоси эскимосӣ рӯи бозичаи сурхе, ки дар тӯдаи барф дафн карда шудааст, менишастам, худро беақл ҳис мекунам. Пас аз он ба ман фаҳмид, ки ин Grizzly дорои тугмаи мӯъҷизаест, ки ба таври механикӣ интиқолдиҳандаро ба чархҳои пеш пайваст мекунад.

Ҳо ho, аммо ин як ҳикояи тамоман дигар аст, зеро XNUMXWD доимӣ ба ман имкон медиҳад, ки ба осонӣ аз дом раҳо шавам ва пас аз кӯшиши дуюм он тӯдаи барфро бурида, гӯё он ҷо набуд. Дарёфти нишебиҳои аз ҳама пур барфпӯш шавқовар мешавад ва тақрибан пас аз як соат ман ба хулосае меоям, ки ин марди бечора метавонад камтар аз Муҳофизаткунанда, ки солҳо пеш мо бо ӯ дар як замин бо як камера ҳамин гуна шӯхӣ мекардем, ба боло мебарояд.

Хулоса, ин ҳама дар бораи кӯҳнавардӣ аст. Бо интиқоли аълои автоматӣ, ки ҳамон тавре ки дар скутерҳо кор мекунад, ронандагӣ як қувваест, ки муҳаррики яксилиндраи чортағ пас аз ҳаракат кардани фишанги ангушт ҳамагӣ як дюйм мекашад. Лаҳзаи аввал каме танбал буд, аммо баъд, бо назардошти иқтидори мукааб, он хеле зинда аст. Он танҳо вақте қатъ мешавад, ки ронанда аз сабаби ба назар ғайрирасмӣ дар шимаш пур карда шавад, ё вақте ки шиками худро дар барф мебандад ё (ҳатто агар поёни он муҳофизат карда шуда бошад ҳам, кӯшиш накунед) ба санг.

Барои он ки Grizzly барои кор истифода шавад, дар пеш ва паси он бочкаҳои қубурӣ мавҷуданд, ки иқтидори борбардории 40 ва 80 кг доранд ва ба он қуттии кашанда пайваст карда мешавад. Дар пеши руль панели оддие мавҷуд аст, ки суръат, инчунин масофаи умумӣ ва ҳаррӯзаро нишон медиҳад. Ҳисобкунаки охирин бо гардиши (вале пахш накардани) тугма ба 000 муқаррар карда мешавад. Уфф, кай бори охир инро дидем? Чароғи ягона, ки шарти зарурии гомологизатсияи дурусти роҳ аст, ба ҳисоби миёна фурӯзон аст ва нишондиҳандаҳои самт дар паси қубурҳо хуб пинҳон карда шудаанд, то шумо онҳоро ҳангоми бархӯрди наздик бо шохаҳо вайрон накунед.

Агар ӯ рӯзи истироҳат, шояд як хоҷагии хурд дар деҳа мебуд, ӯ эҳтимол паскуалҳои чанголудро ба чизе мисли хирси гризл иваз мекард. Он ҳамчун кӯмак хеле хуб кор мекунад, аммо он метавонад ҳамзамон шавқовар бошад. Ба мошинҳои боркаш монанд аст.

Маълумоти техникӣ

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 5.550 € (версияи тасдиқнашуда 5.100 €)

муҳаррик: якцилиндр, чор-тахта, 348 см? , бо хаво хунукшуда, карбюратори Микуни БСР 33 мм.

Максимум қудрат: масалан

Максимум моменти: масалан

Интиқоли энергия: интиқоли автоматии пайваста тағйирёбанда, чоҳи пропеллер, меҳварҳо.

Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.

Черезҳо: ду диск дар пеш, як барабан тормоз дар қафо.

Таваққуф: 4x амортизатори ягона.

Шинаҳо: пеши 25 × 8-12, қафо 25 × 10-12.

Баландии ҷой аз замин: 827мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 13, 5 литр

Пойгоҳи чархдор: 1.233мм.

Вазн: 243 кг.

Намояндаи: Гурӯҳи Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ амалиёти интиқол

+ иншооти саҳроӣ

+ муҳофизат аз лой

+ ҷой барои бағоҷ

- тормозҳои суст

- либоси хеле спартаки

– танҳо чоргонаи мӯътадил варзишӣ

Матевж Грибар, акс: Саша Капетанович