Yamaha, Honda, Suzuki ва Kawasaki якҷоя дар мотоциклҳои электрикӣ кор мекунанд
Чор ширкати маъруфи Ҷопон - Хонда, Ямаха, Сузуки ва Кавасаки дар рӯи стандарти стансияҳои барқгиранда ва пайвасткунакҳои мотоциклҳои электрикӣ кор мекунанд. Имрӯз ҳеҷ яке аз ин мошинҳо чунин мошинро пешниҳод намекунанд, гарчанде ки Хонда аллакай якчанд прототипҳоро намоиш додааст ва Yamaha дучархаҳои барқиро мефурӯшад.
Гарчанде ки дар ҷаҳони мотосиклҳои сӯзишворӣ ҳар чаҳор мавқеъи назаррас ва эътирофшуда доранд, аммо дар ҷаҳони электрикҳо онҳо аз сифри амрикоӣ камтаранд. Ва ин сарфи назар аз он, ки мамлакатхои Шарки Дур дар истехсоли детальхои электрики пешеафи бебахс мебошанд.
> Мотоцикли электрикии нави Zero SR/F (2020): Сар аз $19, масофаи 257 км дар шаҳр бо батареяи 14,4 кВт/соат
Аз ин рӯ, истеҳсолкунандагони Ҷопон созмонеро ташкил медиҳанд, ки ҳамчун як мақоми машваратӣ барои ҳама ширкатҳо амал мекунанд (манбаъ). Эҳтимол дар бораи пайвасткунакҳо ва стансияҳои пуркунандаи барқ пешниҳод карда шавад (қарор кунад?) бо мақсади пешгирии парокандагӣ ва рақобати нолозим дар ин сегмент. Мумкин аст, ки вай инчунин дар бораи стандарти модулҳои ивазшавандаи батарея қарор қабул кунад, яъне унсуре, ки муваффақияти Гогоро дар Тайванро таъмин кардааст.
Нақшаҳои ояндаи созмон ҳанӯз эълон нашудааст, аммо интизор меравад, ки онҳо дар ояндаи наздик пайдо шаванд. Бозори мотосиклҳои барқӣ имрӯз экзотикӣ аст, аммо пас аз чанд сол он ба бозори мотосиклҳои дорои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ соя меафканад. Бузургтарин муқовимат имрӯз зичии ками энергия дар ҳуҷайраҳо мебошад (0,25-0,3 кВт/соат/кг). Вайрон кардани сатҳи 0,4 кВт/соат - ва ин аллакай имконпазир аст - мотосиклҳои ICE-ро сусттар, заифтар мекунад ва диапазони бадтар барои як зарфи сӯзишворӣ ё андозаи батарея доранд.
Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад:
