Yamaha R1 Superbike
Барои боздид аз ипподроми Риека ин дафъа ду сабаб дошт. Бори аввал Берто Камлек ин порчаи асфалтро, ки дар байни мотоциклронони Словения машхур аст, гузоштааст. Уэйн Рэйни, бубахшед, аммо боз як мусобиқаи супервелосипед дар ҳавои хуб ва рекорди 15-солаи шумо дар таърих сабт хоҳад шуд. 1.28, 7 - вақтест, ки Берто Камлек, ки айни замон ронандаи тезтарини мо дар чемпионати ҷаҳонии супербайк (ӯ соли гузашта дар Magny Cours як хол ба даст оварда буд) ва қаҳрамони секаратаи чемпионати Алпе-Адриа ва чемпионати миллӣ мебошад. Берто хоксорона иқрор мешавад, ки то 1.28:6, ки вақти рекордии Рейни аст, ӯ каме пазмон мешавад. Танҳо як мусобиқаи хуб, зеро танҳо беҳтарин вақти мусобиқа рекорди расмӣ ҳисобида мешавад.
Сабаби дигар супербайки Yamaha R1 буд, ки вай бо муваффақият пойга мекунад.
Бале, мо имкони истисноии нишастан ва савор шудан ба супервелосипеди воқеии Yamaha R1 доштем, ки қобилияти 196 бит дорад. дар чархи қафо (ченак дар Акрапович), ки маънои 210 то 220 қувваи асп дорад. дар вали кранк ва вазни он аз 165 килограмм зиёд нест, ки дар коидахои пойгаи супервелосипед мукаррар карда шудаанд!
Ба рӯзноманигор бовар кардан осон нест, ки чунин мошини пойгаи нодиреро идора кунад, ки охир, маблағи зиёд лозим аст. Аммо Берт, чунон ки хамкасбонаш уро мехонанд, далерии худро бори дигар исбот карда, оромона ба ман дастури охирини ронандагиро фахмонд: «Барои шинос шудан бо велосипед чанд даври аввалро сусттар савор кунед, баъд газро хар кадар хохед зер кунед. . . «Хангоме ки ман дар курсии баланди мотоцикли 15 миллион доллар нишастам, оромии вай маро ба амал овард. Бача асабҳои пӯлод дорад!
Чароғи сабзи чароғи светофор дар даромадгоҳи ипподром аз сар шудани намоиш хабар медод. Ҳангоме ки шумо ба саёҳати номаълум шурӯъ мекунед, карахтӣ зуд гузашт. Ману Ямаха тавассути ним давра ба мо расидем ва аз "сӯрохӣ" муҳаррики чор-силиндрагӣ аз ихроҷи ягонаи Акрапович бо овози пурра суруд хонданро сар кард. Курсҳо ва педалҳои пойгаи баландошёна низ тадриҷан аҳамият пайдо карда, нороҳатии нишастан дар мотосиклро асоснок карданд. Ҳар қадар зудтар ҳаракат кунад, ҳамон қадар камтар саъй мекард, ки ба ин сафар сармоягузорӣ кунад ва ҳама чиз дар як лаҳза дар ҷои лозима қарор гирифт.
Ин як мошини пойга буд, ки ба мотосикли истеҳсолӣ ҳеҷ иртиботе надошт, бо ҳар тағир додани газ ё тормози ночиз маълум шуд. Дар ин кор нимчазира нест! Идоракунии Yamaha дар вақти савори "суст" душвор аст, ҳангоми суръат аз гардиши хеле паст, он бо нафрат чир-чир мекунад ва ҳеҷ гуна эътимодро ба вуҷуд намеорад ва таваққуф хеле сахт ба назар мерасад.
Вақте ки шумо ба кунҷе ба қадри кофӣ зуд ва бо омехтаи дурусти мулоимӣ ва таҷовуз меравед, чеҳраи комилан дигар пайдо мешавад. Ҳангоме ки муҳаррик дар доираи гардиши миёна чарх мезанад, садо дигар ба гӯш намерасад ва ҳама чиз ба ҳаракати ҳайратангези босуръат дар мусобиқа дар болои қабр мубаддал мешавад, ки ногаҳон намуди тамоман дигарро мегирад. Ҳар яке аз шумо, ки инро мехонед ва аллакай дар ин ипподром савор шудаед, медонад, ки таҷриба бо велосипедҳои гуногун метавонад комилан дигар бошад. Дар ҳазорҳо, ҳавопаймоҳо кӯтоҳтар ба назар мерасанд ва дар XNUMX, гӯшаҳои худро мисли кӯдак пок мекунанд.
Аммо R1 барои супервелосипедҳо андозаи нав мекушояд. Шинҳои пойгаи Dunlop (Берто ба чархҳои дюймаи 16-дюйӣ ба мисли пойгаи супербайк савор мешаванд) кашиши истисноиро таъмин мекунад ва бо таваққуфи Оҳлинс эътимоди девонаро ба эътимоднокии Yamaha дар нишебиҳои пурра бедор мекунад. Қаҷҳои ипподром ба як нишебии зебои барфпӯше табдил ёфтанд, ки дар он ман аз «кандакорӣ» лаззат мебурдам ва андешаи аз даст додани қувва дар нишебиҳо дур шуд ва ҳиссиёти ман озод буд.
Дар ин велосипед тасдиқ карда шуд, ки нажодҳо дар кунҷҳо ғолиб мешаванд, дар ин R1 Берта ҳукмронӣ мекунад! Аммо омӯхтани ин ҷанбаи нав бо ин тамом намешавад. Бо хӯди худ ба зарфи сӯзишворӣ часпида ва дар паси зиреҳи аэродинамикӣ сахт пӯшида шуда, ман суръати газро дар як сония суръат додам, вақте ки чароғи огоҳкунандаи сурх дар паҳлӯи тахометр фурӯзон шуд, ман бо як ҳаракати кӯтоҳи пои чапам афтодам . (яъне интиқол дар боло). Вай маро бо чунон азми қавӣ ба пеш кашид, ки нафаси маро кашид. Вақте ки R1 бо суръати баланд суръат мегирад, он каме ба сӯи чархи қафо мебарояд ва ҳамворҳо хеле кӯтоҳ мешаванд.
Аммо ба тавре ки ҳеҷ кас камбудиҳоро намефаҳмад, R1 аслан як "ҳайвони ваҳшӣ" нест, ки вақте 196 "асп" -и муҳаррикро метарсонад девона мешавад. Қудрати муҳаррик дар тӯли як хати дароз ва ба таври возеҳ афзоишёбанда ба таври ҳайратангез меафзояд, зеро дасти тахометр ба 16.000 мерасад, ки ин нишондиҳандаро нишон медиҳад. Ҳамин тариқ, муҳаррик ба суръатбахшӣ фавран ҷавоб медиҳад ва ба ронанда имкон медиҳад, ки тамоми фикрҳо ва қувваи худро ба хатти беҳтарини ронандагӣ равона кунад. Дар ин тараф, коркарди R1-и истеҳсолӣ душвортар аст, ки агар ӯ сонияҳоро буридан мехоҳад, аз савора дақиқ ва дониши бештар талаб мекунад.
Азбаски ин ҳама даҳшатнок менамуд, вақте ки гардиши навбатӣ тезтар наздик мешуд, ман, албатта, аввал бо тамоми қувва тормоз кардам. Оҳ, чӣ шармандагист! Тормозҳои пойгаи Nissin бо чунон қуввае фишор оварданд, ки ман хеле тез, хеле дуртар аз кунҷ тормоз додам. Дар доираҳое, ки то ба охир гузошта будам, ман оҳиста фаҳмидам, ки то чӣ андоза метавонам биравам. Албатта, бо назардошти тормоз дар сари ман, ки ба ман имкон намедиҳад, ки ҳама вақт ором шавам. "На дар рег, на дар девор, шумо дар 70.000 евро нишастаед, на танҳо дар фарш ..."
Агар ин гавҳарро, ки бо меҳнати беандоза ва дониши ронандаву механикҳо сарф шуда буд, шикастам (тақрибан 15 дарсади ҷузъҳои силсилавӣ, боқимондааш дастӣ), ман ҳеҷ гоҳ худро намебахшам.
Агар дар бораи мошини пойгаи Honda CBR 600 RR, ки ман чанд моҳ пеш озмуда будам, гуфта метавонам, ки ин бозичаи воқеӣ аст, ки ман намехоҳам рондани мошинро бас кунам, ман иқрор мешавам, ки ман аз ин Yamaha хеле хаста шудаам. Велосипед бениҳоят хуб аст, аммо барои нишон додани он, ки чӣ кор карда метавонад, ҳамон як савор лозим аст. Ин ягона роҳи ба даст овардани рекордҳо ва ғалабаҳост.
Хуб, дар ниҳоят, табассум аз рӯи ман тамоман рафтан намехост. Ҳатто пас аз он ки ман шири атрофи даҳонамро бо остин пок кардам. Баъзан мо донишҷӯён низ рӯзи хуш дорем!
Питер Кавчич
Акс: Алеш Павлетич.
