Yamaha X-MAX 400 2017, озмоиш - Санҷиши роҳ
Yamaha X-MAX 400 2017, озмоиш - Санҷиши роҳ
Вақте ки сухан дар бораи скутерҳои баландсифат меравад, муқаддасон нестанд. Дар сари онҳо оилаи Макс бо се ҳарф имзо шудааст. Ямада... Барои онҳое, ки як мошини ду чархдорро меҷӯянд, ки ба мотосикл мувофиқ аст (ва мепечонад), аз T-Max ё бародари хурди X-Max санҷед. Азбаски онҳо зуд мераванд, хеле хуб тормоз медиҳанд, дар хам нишаста бе трибун дар асфалт мемонанд ва онҳо инчунин бароҳатанд, ки агар ба шумо маъқул бошад, шумо инчунин метавонед дар рӯзҳои истироҳат бидуни қурбонии аз ҳад зиёд мошин ронед. Оилаи Ямаха ҳоло боX-Max 400, бо нархи на он қадар муҳим ҳамчун T-Max пешниҳод карда мешавад: Euro 6.690.
Бештар ҷолиб ва бароҳат
Эстетика услуби сахт ва хеле ҷопонӣ аст, ҳатто агар Yamaha кӯшиш кунад таъкид кунад, ки хатҳои ниҳоӣ ба таври назаррас таъсир расонидаанд Дизайнери аврупоӣ... Далел боқӣ мемонад: скутери нави варзишӣ бо нарм кардани сатҳи тези худ дар зин ва дум, чароғҳои пешакӣ бо буришҳои возеҳ, садои муҳим ва тафсилоти баландтехнологӣ фарқ мекунад. Ямаха мегӯяд, ки ҳадафи асосӣ дар эҷоди X-Max-и нав ба ҳеҷ ваҷҳ онҳоро паст задан набуд. Маҳсулнокӣбарои баланд бардоштани роҳати ронанда ва мусофир: чархҳои баланд (15 дюйм дар пеш ва 13 дар қафо), суспензияҳои нави пеш ва қафо, шишаи пеш ва чархи роҳбарикунанда дар ду мавқеъ танзимшаванда ва зини ғафси монанди Полтрона Фрау (бо чизе монанди пушти сар барои ронанда), фавран тасаввур кунед, ки масофаи километрро тай кардан мумкин аст, ки аз ҳаво дар ҳайрат монд ва дар атрофи шаҳр ҳаракат накард, зарбаҳоро дар таваққуфгоҳи пиёдагард ба сутунмӯҳраи бачадон расонд. Ва ҳамеша дар доираи тасаллӣ Бояд қайд кард, ки дар купе дар зери зин ду чароғи рӯякӣ (ё халтаи А4) мавҷуд аст (равшанӣ дорад) ва ашёҳои хурд дар ду қисмати дигар дар паҳлӯи сутуни роҳбарикунанда ҷойгир карда мешаванд. Иқтидори зарфи сӯзишворӣ 14 литр аст, ки бисёр аст, то шумо набояд барои бензин дар шоҳроҳ пайваста истед. Скутери Yamaha ба калиди металлӣ ниёз надорад: он бо калиди интеллектуалӣ барои кушодани ҳушдор, оғоз кардани муҳаррик ва кушодани утоқи зери зин меояд.
Тавозуни динамикӣ
Мо бори аввал имконият доштем, ки хислатҳои динамикии X-Maxро дар байни ноҳияҳои шаҳри Милан, роҳи ҳалқа ва роҳҳои музофотии Ломбардия таҷриба кунем. Эҳсоси аввал ин аст, ки ҳама яксонанд скутеронияАз ҷиҳати хусусиятҳои ҷисмонӣ, онҳо ба мотосиклҳо наздиканд: ҳатто 210 кило сабуктар аз версияи қаблӣ, X-Max то ҳол XNUMX кг вазн дорад. Он гоҳ, албатта, шасси олӣ аст ва вақте ки шумо вазнро иваз мекунед, шумо худро устувор ва бехатар ҳис мекунед. ДАР муҳаррик силиндраи ягона, 395 cc, Euro4 homologated, қудрати номиналӣ 24,5 кВт дар 7.000 гардиш ва 36 Нм моменти: барои суръатбахшӣ ва истодагарӣ ҳатто дар сатҳи бадном кофӣ аст Системаи зиддилағзиш TCS ки ба лағжидани чархи қафо монеъ мешавад. Ба туфайли ABS -и пешрафта ҳамеша бебозгашт тормоз медиҳад, ки блокҳоро пешгирӣ мекунад, ки метавонанд ронандагони камтаҷрибаро боздоранд. Намоиш варзишӣ аст, аммо ҳангомаангез нест: агар шумо аз T-Max фуроед (ки он ҳам тақрибан ду маротиба нарх дорад), дилгиркунанда ба назар мерасад. Аммо агар шумо ба он ҷо аз дигар скутерҳо расед, ҳатто бо ҳамон андозаи муҳаррик, эҳсос гуногун ва варзишӣ хоҳад буд. Инчунин, азбаски X-Max 400 тавозуни нодир дорад ва бинобар ин ба ҳисоби миёнаҳои баланд имкон медиҳад (130 км / соат дар шоҳроҳ мушкилот нест) ва фишангҳои тез, бо бехатарии пурраи печондан ва пешаш, ки дар зери он ҷое, ки шумо онро қафо мегузоред, мемонад чарх низ дохил карда шудааст, ки ҳеҷ гоҳ нишонаҳои аз даст додани кашишро нишон намедиҳад. Ниҳоят, чунон ки ҳамеша буд, ин скутер инчунин метавонад бо як қатор маҳсулоти махсус муҷаҳҳаз карда шавад, вобаста аз он ки шумо рӯҳияи варзишӣ ё роҳатро афзал медонед. Яъне ё ихроҷ Акрапович ё замимаи 50 литр. Ё ҳарду ...
