Yamaha YZR 500
Набзи ман тез шуд, пеш аз он ки ман поямро ба курсии Ямаха партофтам, ки дар он Карлос Чека хизмат мекард.
Шумо ҳатто метавонед шиддати лаҳзаро ҳангоми интизорӣ ва тамошо тасаввур кунед
механикаи аъло, чӣ гуна онҳо барои шумо мошини арзишманд омода мекунанд, ки
танҳо ба чанд бахти ин ҷаҳон дастрас аст. Механика бо ҳаракатҳои моҳирона
бандҳои зуд рехтани қисмҳои тунуки зиреҳи карбонро мустаҳкам кунед. Аз роликҳо
гармкунакхои электрикиро бардоред, кори агрегатхоро бо ламс тафтиш кунед. ...
Онҳо велосипедро аз гараж бо қуттии редуктор дар фишанги аввал ва ҳамвор иҷро мекунанд.
ин ҳаракатҳои ченкунии чангча аст, ки муҳаррики чор-силиндраро зинда мекунад
Тарҳҳои V-шакл. Шумо мебинед, ду зарба. Садои мотор ва бӯи бензини пойга
бо буғҳои равғани дуқабата омехта карда, дар баробари деворҳо мебофад. Шояд пагоҳ
дигар нахоҳад буд, мошинҳои чоркунҷа ба саҳна медароянд. Аммо дар ҷаҳони муосир
дигар муҳаррики экзотикӣ аз саҳми V4 вуҷуд надорад.
Механикҳои мотосиклҳои эҳсосотӣ маро аз назди гаражҳо тела медиҳанд, v
дар лаҳзаи лозима ман чангчаеро бо зарбаи ҳамзамони hips ба сӯи курсӣ озод мекунам
ва двигатель аз чор садои гудозиш мебарояд. Дастгоҳи хушк одатан холӣ аст
нолиш Гарчанде ки дар гӯши ман сими садо ҳаст, ман садои тези мошинро мешунавам
ба мағзи сар ҳамла мекунад. Тамоми мотосикл мисли он вокуниш нишон медиҳад
марбут ба системаи асабии ман. Ҳангоме ки ин бо мошини ҷӯшон аст
ҳангоми рондан ба роҳ, ман ҳайронам, ки муҳаррик то чӣ андоза хуб вокуниш нишон медиҳад
дар суръати паст.
Давраи аввал ман оҳиста мошин меравам, то ангуштҳо, эҳсосот ва фикрҳоро ба даст орам
аз Yamaha Бо вуҷуди ин, вай худро ба аввалин гардиши тез ба тарафи рост мебарорад. Эҳ,
пайроҳа ҳоло ҳам дар ҷойҳо каме нам аст. Ин як кори серталаб ва масъулиятнок аст.
гаронтарин ва зудтарин мотосикл дар ҷаҳон савор шавед!
Аммо Yamaha барои рондан хеле дӯстона аст, муҳаррик хуб ҳаракат мекунад.
фишангҳои хеле баланд ва лағжиши доғҳои тарро пешгирӣ кардан мумкин аст
фишори сабук дар чархи руль. Албатта, дар муаррифӣ касе нест.
он моро водор мекунад, ки хеле зуд амал кунем. Аммо он мувофиқ аст. Пас аз чанд давр, ман аллакай
зиндатар Ва ман мефаҳмам, ки рондани ин қадар зеҳнӣ ва ҷисмонӣ чӣ қадар душвор аст.
мошин, зеро он як сония дам намедиҳад.
Мошини дуқабата ягон таъсири тормоз надорад ва суръатбахшӣ мустақим аст.
афсонавӣ Ин аст, ки ман пайваста дар ҷустуҷӯи худ ҳастам, ки кай худро овезон мекунам
тормозҳои пеши. Мотор дорои суръати максималии 13.000 гардиш аст. Он рӯй медиҳад
зуд, ки вақти ба ҳисобкунак нигоҳ кардан нест. Шитоб дар фишанги аввал аст
хеле шиддатнок аст, зеро гардиши навбатӣ ба таври ғайримуқаррарӣ наздик шуда истодааст.
Барои эҳтиёт кӯшиш мекунам, ки ба фишанги тормоз даст нарасонам. Мотоцикл Sunem v
нишебӣ Ман гузаришро бо дастгоҳи барқӣ меомӯзам: вақте ки пурра кушода мешавад
Ман танҳо газро ба фишанги фишанг тела медиҳам. ... дар мотоцикли фишанги паст
доимо фурӯзон дар чархи қафо. Ман кӯшиш мекунам онро бо гӯш тарҷума кунам. Агар
Ман ба 11 чархзанӣ мегузарам, муҳаррик боз ҳам сахттар кор мекунад ва
чархи пешро ба ҳаво катапул мекунад.
Ман пештар мошинҳои дорои муҳаррики 500 cc мерондам. Бубинед, ва ин аввалин дучархаи тези ман нест.
Аммо ман хеле кам чунин шитоби адреналинро ҳис мекардам, вақте ки бигӯям, дар сеюм
таҷҳизоте, ки шумо дар ҳавопаймо ҳайвони ваҳшии сурх ва сафедро тир мезанед ва ҳангоми зери он ром кардани шумо
боло мебарояд, лагадкӯб мекунад, фарёд мезанад. Бе интиқоли вазн байни чархҳо
Ман бисёр чизҳоро ба даст меорам. 190 HP ва танҳо 131 килограмм вазн якҷоя аст,
ки ҳама чиз аз ҳад зиёд аст. Ин мошин ба Добермани маккор монанд аст.
Гарчанде ки ман аз вақти расидан дар ин роҳ 15 сония камтар мондаам.
пойгагарон дар 500 мусобиқаи GP, рондани чунин ҳайвони ваҳшӣ як ҷанги ваҳшӣ ва душвор барои он аст
ҳукмронӣ Чӣ бояд кард, агар дар паси шумо бист савораи хашмгин бошанд
ва 150.000 XNUMX тамошобин ба осмон ғуррон мекунанд. Ман тасаввур карда наметавонам, ки ин чист
таҷриба Карлос Чека дар ҳамон мусобиқа бо ҳамон мотосикл.
Ман фикр мекунам, ки ин испанӣ ҳоло ҳам як мактаби кӯҳна аст.
Ямахо барои мулоимӣ танзим карда шудааст, савор шудан бо чархи пушти ғалтакро дӯст медорад.
Соли гузашта ӯ аз механизаторон хоҳиш кард, ки сахтии чаҳорчӯбаро коҳиш диҳанд ва ғайра.
якчанд маротиба онро оташ задаанд. Чека, аммо, фронтро ҳис карда наметавонист
велосипедҳо ва аксар вақт ӯ бо пойҳояш дар ҳаво меистод, ниҳоят боз
рӯз пеш дар аввалин мусобиқа дар Ҷопон. Ин, албатта, ӯро рад кард.
назарияи "кӯҳна" Кенни Робертс, ки баҳс мекард, ки ин ягона мувофиқ аст
кунҷ бо чархи қафои лағжанда. Он вақт бовар мекарданд, ки дар
чархи пешро паст кардан мумкин нест. Ин ҳамон чизест, ки Робертс гуфтааст,
аммо дигар ин тавр нест. Моторҳои муосир моменти бештар доранд.
муҳаррик: Бо моеъ хунукшуда, шакли V, чор силиндрӣ, ду зарба
Зан ва ҳаракат: 54 × 54 мм
Мањкамкунанда: Ламелаҳои фурӯзон
Меъёри: 499 метри мукааб
Карбюраторҳо: 4 × ҳамвор Keihin f 35 мм
Гузариш: Хушк, бисёр диск
Интиқоли энергия: 6 фишанг
Фишурдасозии: Маълумот нест
Максимум қудрат: 139 кВт (7 HP) @ 190 гардиш
Суръати максималӣ: 315 км / соат
Суръатбахшӣ = 0-100 км / соат 2, 8 сония
0-200 км / соат 7 сония
Таваққуф (пеш): Оҳлинс чангаки телескопии баръакси комилан танзимшаванда
Таваққуф (қафо): Öhlins амортизаторҳои комилан танзимшаванда
Тормозҳо (пеш): 2 диски карбон, калибри 4 поршении радиалӣ насбшуда
Тормозҳо (қафо): Пӯлоди вентилятсияшудаи пӯлод, даҳони 2 поршении Брембо
Чарх (пеш): 3, 50 × 17, магний, Марчесини
Чарх (ворид): 6, 50 × 17, магний, Марчесини
Резин: Michelin
Кунҷи чорчӯбаи сар / аҷдодон: 22-23 дараҷа
Пойгоҳи чархдор: 1400 +/- 20 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 32 литр XNUMX
Вазн: 131 кг (бе сӯзишворӣ)
Роланд Браун
ДАР СУРАТ: Gold & Goose, Само Густинчич
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: Бо моеъ хунукшуда, шакли V, чор силиндрӣ, ду зарба
Моменти: 315 км / соат
Интиқоли энергия: 6 фишанг
Черезҳо: Пӯлоди вентилятсияшудаи пӯлод, даҳони 2 поршении Брембо
Таваққуф: Öhlins чангаки телескопии комилан танзимшаванда / Öhlins амортизаторҳои комилан танзимшаванда
Зарфи сӯзишворӣ: 32 литр XNUMX
Пойгоҳи чархдор: 1400 +/- 20 мм
Вазн: 131 кг (бе сӯзишворӣ)
