Оё гидроген ояндаи ҳар як Hyundai машҳур аст? Чаро ҳуҷайраҳои сӯзишвории насли оянда барои нигоҳ доштани платформаҳои сӯзишворӣ кӯмак мекунанд
Hyundai тавзеҳ дод, ки насли ояндаи он ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидрогении "фасеҳ" ба он кӯмак мекунанд, ки платформаҳои сӯзишвории дарунӣ зинда нигоҳ доранд.
Ба касе пӯшида нест, ки Hyundai дар технологияи ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидрогенӣ (FCEV) сахт кор мекунад ва мехоҳад ҳангоми зарурат мошинҳои муҳаррики сӯзишро ба таҷҳизоти нави FCEV табдил диҳад.
Дар баробари эълон кардани он, ки Hyundai Group ният дорад Кореяи Ҷанубиро ба "аввалин ҷомеаи гидроген дар ҷаҳон" табдил диҳад, бренд инчунин нақшаҳои насли ояндаи Nexo-ро бо ду агрегати нави 100 кВ ва 200 кВт FCEV ҳамроҳӣ кард.
Ин батареяҳои насли оянда дар ду корхонаи нав сохта мешаванд, ки шумораи солонаи ҳуҷайраҳои сӯзишвориро тақрибан чор баробар зиёд мекунанд. Аммо ба ҷуз иваз кардани Nexo, ин барои ҳайати Hyundai чӣ маъно дорад?
Пас аз он ки бренд эълон кард, ки як версияи бо гидрогени фурўши мусофирбар Staria эҷод мекунад, мо аз шӯъбаи Австралия пурсидем, ки оё онҳо дидаанд, ки моделҳои дигар дар ин хат ба осонӣ табдил меёбанд.
Дар ниҳоят, Staria ҳоло ҳам ба таври анъанавӣ бо муҳаррики васеъ истифодашавандаи бензини 3.5 литрии V6 ё муҳаррики дизелии 2.2 литрӣ кор мекунад, ки ин нишон медиҳад, ки аксари мошинҳо бо яке аз ин интиқолҳо ва платформаҳои сӯзишвории мавҷуда метавонанд аз ҷиҳати назариявӣ табдил дода шаванд. ба FCEV.
Крис Салтипидас, роҳбари банақшагирии маҳсулоти бренди маҳаллӣ, гуфт: "Ин стекҳои насли оянда дар моделҳои оянда дастрас хоҳанд буд, аммо дар он чӣ гуна онҳо ба мошинҳои ҳозира бо платформаи ICE мувофиқат мекунанд, чандирии зиёд вуҷуд дорад."
Варианти ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидрогении Staria дар ҳоли рушд дарро ба дигар вариантҳои FCEV-и мошинҳои муосири сӯзишворӣ мекушояд.
Дарвоқеъ, платформаҳои сӯзишвории мавҷуда пояи бренди Hyundai хоҳанд буд, ки ба даврони мошинҳои барқӣ ворид мешаванд ва ҷаноби Салтипидас фарқияти байни стандарти Hyundai ва силсилаи Ioniq-ро равшан карда, изҳор дошт, ки "ҳамаи Ioniqs дар оянда ба e-GMP мутобиқ хоҳанд шуд. , дар ҳоле ки Hyundai дар платформаҳои электрикии ICE кор мекунад, Ioniq бренди Hyundai-ро иваз намекунад.
Технологияи FCEV метавонад аз ҷиҳати назариявӣ бо мошинҳои муҳаррики дарунсӯхта иваз карда шавад, зеро ҷузъҳои асосии он ба ҷузъҳои мошини гибридӣ хеле монанданд. Манбаи қувваи сӯзишворӣ метавонад бо як ҳуҷайраи сӯзишвории андозаи шабеҳ иваз карда шавад, зарфҳои сӯзишворӣ бо зарфҳои фишори баланд иваз карда шаванд ва батареяи буферӣ, ки барои бозсозӣ ва интиқоли қувва аз ҳуҷайраи сӯзишворӣ ба чархҳо истифода мешавад, бояд танҳо андозаи гибридӣ бошад. ба кам кардани вазн ва содда кардани бастабандӣ кӯмак мекунад.
Дарвоқеъ, барои намоиш додани "фасеҳ"-и технологияи ҳуҷайраҳои сӯзишвории бренд, ба наздикӣ эълон карда шуд, ки Hyundai бо ширкати ҷаҳонии кимиёвии Ineos дар версияи SUV-и деринтизораш Grenadier FCEV кор мекунад.
Варианти ояндаи Ineos Grenadier ба ҷои муҳаррикҳои муқаррарии дохилии BMW аз FCEV-и Hyundai истифода хоҳад кард.
Ҳангоми оғозёбӣ, Grenadier бо як қувваи барқи BMW кор мекунад, аммо бо Hyundai ҷуфтшуда, версияи FCEV замоне дар соли 2023 ё дертар пайдо мешавад ва озмоиш дар соли 2022 оғоз мешавад.
Ineos бартариҳои вазнини системаи FCEVро нисбат ба электриконидани батарея қайд мекунад. Ин онро барои берун аз роҳ, кашонидани бор ва сафар ба масофаи дур беҳтарин мекунад. Ineos инчунин бартарии худро ҳамчун истеҳсолкунандаи гидроген қайд мекунад.
Genesis, бренди боҳашамати Hyundai, нақшаҳои худро барои гузаштан ба мошинҳои электрикӣ ва FCEVs танҳо то соли 2030 эълон кард, ки консепсияи FCEV-и SUV-и бузурги GV80-ро, ки ҳоло дар муҳаррикҳои муқаррарӣ кор мекунад, нишон дод.
Гарчанде ки Hyundai то ҳол нақшаҳои дигари гидрогенро барои Австралия надоштааст, ширкат қайд кард, ки барномаи озмоишии мошинҳои Nexo, ки аз ҷониби ҳукумати ACT истифода мешавад, бо истинод ба "посухҳои воқеан мусбат" муваффақ шудааст.
Сардори ҷаҳонии гидрогени Hyundai Сай Ҳун Ким низ дар гузашта изҳор дошта буд, ки вай бовар дорад, ки "Австралия арзонтарин гидроген дар ҷаҳон хоҳад буд" ба далели иқтидори мо барои истифода ва нигаҳдории нерӯи офтоб.
