Иваз кардани клапанҳо дар VAZ 2114: сабабҳо ва раванди таъмир
Мушкилоти асосӣ, ки дар он шумо бояд клапанҳоро дар мошинҳои ВАЗ 2114-2115 иваз кунед, сӯхтани онҳост. Ин ҳолатҳо хеле каманд, аммо онҳо ҳанӯз ҳам ҷой доранд. Ин бо сабабҳои гуногун рӯй медиҳад:
- ба машина мунтазам сузишвории пастсифат рехта мешавад
- кори мошин дар PROPANE бидуни тағироти мувофиқ ба нармафзори контроллер
- Рақами сими фурӯзон нодуруст
- таркиши доимии мотор, дурусттараш, сабабхои он
- рондани мунтазам бо суръати баланд (максималии иҷозатдодашуда)
Албатта, на ҳама омилҳое, ки метавонанд ба сӯхтани клапанҳо таъсир расонанд, дар боло номбар карда шуданд, аммо нуктаҳои асосӣ ҳоло ҳам оварда шудаанд. Боз як лаҳзаи дигар вуҷуд дорад, ки дар он клапанҳоро иваз кардан лозим меояд - ин аст, ки онҳо ҳангоми ба поршенҳо дучор шудан хам шуда бошанд. Аммо дар ин ҷо - Огоҳӣ! Дар муҳаррикҳои стандартии VAZ 2114 бо сарлавҳаҳои силиндраи 8 клапан, ин аслан наметавонад бошад.
Аммо агар шумо муҳаррики 16-клапан дошта бошед, ки ин ҳатто дар моделҳои дер завод рух медиҳад, пас камарбанди шикаста метавонад ба оқибатҳои ғамангез оварда расонад. Дар зер мо тартиби ивазкуниро ба таври мухтасар бо гузоришҳои аксбардорӣ дар бораи таъмир аз таҷрибаи шахсӣ дида мебароем.
Иваз кардани клапанҳо дар VAZ 2114 - гузориши акс
Ҳамин тавр, пеш аз ҳама, сари силиндрро хориҷ кардан лозим аст, зеро дар акси ҳол ба клапанҳо расидан ғайриимкон аст. Албатта, аввал тасмаи вақтро бардоред ва ҳама чизҳое, ки минбаъд ба мо халал мерасонанд, аз ҷумла сарпӯши клапан.
Баъд аз ин, мо болтҳоро, ки сарро ба блок мустаҳкам мекунанд, кушоем. Дар маҷмӯъ 10 нафари онҳо ҳастанд. Вобаста аз санаи барориши мошин, онҳо профили шашкунҷа ё TORX хоҳанд буд.
Болтҳо дар як тараф дар берун ва аз тарафи дигар дар дохили сар ҳастанд, бинобар ин онҳо дар акс намоён нестанд. Пас аз он ки ҳамаи онҳо винт карда шаванд ва ҳама чизе, ки метавонад ба бозсозии минбаъда халал расонад, ҷудо карда шавад, сари силиндрро аз муҳаррик ҷудо кунед:
Беҳтар аст, ки пешакиро хориҷ кунед, зеро кушодани он дар сари хориҷшуда чандон қулай нест. Вақте ки он хориҷ карда мешавад, шумо метавонед ба хушк кардани клапанҳо шурӯъ кунед.
Барои ин ба шумо асбоби махсусе лозим аст, ки хушккунак ном дорад. Боз, то сари силиндр ба таври мӯътадил мустаҳкам карда шавад, шумо метавонед онро дубора ба блок гузоред ва ба таври диагоналӣ якчанд болтро клик кунед.
Роҳи крекер насб карда шудааст ва ҳар як клапан бо навбат "кор карда мешавад", тавре ки дар акси зер нишон дода шудааст:
Вақте ки пружинаҳои клапан хориҷ карда мешаванд, шумо метавонед ба хориҷ кардани мӯҳрҳои пояи клапан шурӯъ кунед. Натиҷа дар акси зер равшан нишон дода шудааст.
Пас аз ин, шумо метавонед ба осонӣ клапанро аз гилеми роҳнамо аз даруни сар хориҷ кунед.
Қисми боқимондаи клапанҳо бо ҳамон тартиб хориҷ карда мешаванд. Ҳангоми насб кардани клапанҳои нав, онҳо бояд хок карда шаванд. Барои ба таври визуалӣ шинос шудан бо ин тартиб, клипи видеоиро тамошо кунед, ки дар он ҳамаи ин нишон дода шудааст.
Видеои лаппиши клапан
Баррасиро Евгений Травников кардааст, ки ба ҳама канали YouTube-и худ "Назарияи муҳаррикҳои сӯзишвории дохилӣ" маълум аст:
Вақте ки шумо дар ниҳоят тамоми корҳоро анҷом додед, шумо метавонед ҳамаи қисмҳои хориҷшударо бо тартиби баръакс дар мошин насб кунед. Дар мавриди нархи маҷмӯи клапанҳои нав бошад, он тақрибан 1500 рубл аст. Агар шумо алоҳида харед, пас арзишро тавассути тақсим кардани маблағ ба 8 фаҳмидан осон аст.
