Иваз кардани равган пеш аз ба отпуск рафтан — дастур

Барои он ки агрегати энергетикй дар холати хуб бошад, равганро мунтазам иваз кардан лозим аст. Муҳаррик аз пораҳои металлӣ, ки дар системаи молиданӣ давр мезананд, халос мешавад ва соиши камтар байни қисмҳо мӯҳлати муҳаррикро дароз мекунад. Равған инчунин ҳамчун сардкунандаи мотосикл амал мекунад. Агар он кӯҳна бошад, он то ҳарорати хеле баланд гарм мешавад, хосиятҳои муҳофизатии худро гум мекунад ва ба ҳолати ҷузъҳои алоҳидаи агрегати гардонанда таъсири манфӣ мерасонад.

Таснифи ACEA

Дар бозор ду таснифи сифати равғанҳои мотор мавҷуданд: API ва ACEA. Якум ба бозори Амрико дахл дорад, дуюмаш дар Аврупо истифода мешавад. Таснифи аврупоии ACEA намудҳои зерини равғанҳоро ҷудо мекунад:

(A) - равғанҳо барои муҳаррикҳои бензинии стандартӣ

$B) - равѓанњо барои муњаррикњои дизелии стандартї;

$C) - равганхое, ки бо системаи каталитикии муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ бо рециркуляцияи гази ихроҷшуда ва дорои миқдори ками сулфур, фосфор ва сулфатдор

$E) - равѓанњо барои мошинњои боркаш бо муњаррики дизелї

Дар мавриди муҳаррикҳои стандартии бензин ва дизелӣ, параметрҳои равған тақрибан якхелаанд ва аксар вақт равғани як истеҳсолкунанда, ки масалан, стандарти A1 таъин шудааст, бо равғани B1 мувофиқ аст, гарчанде ки аломатҳо байни бензинро фарқ мекунанд. ва агрегатхои дизелй. .

Часпакнокии нафт - ин чист?

Аммо, ҳангоми интихоби равғани муҳаррик, интихоби дараҷаи мувофиқи часпак, ки бо таснифи SAE қайд карда шудааст, муҳимтар аст. Масалан, равғани 5W-40 маълумоти зеринро медиҳад:

- рақами 5 пеш аз ҳарфи "W" - индекси часпакии нафт дар ҳарорати паст;

- рақами 40 пас аз литр "W" - индекси часпакии равған дар ҳарорати баланд;

- ҳарфи «W» маънои онро дорад, ки равған зимистон аст ва агар пас аз он рақам омада бошад (чунон ки дар мисол), ин маънои онро дорад, ки равғанро тамоми сол истифода бурдан мумкин аст.

Равғани муҳаррик - Диапазони ҳарорати корӣ

Дар шароити иқлимии Полша равғанҳои бештар истифодашаванда 10W-40 (дар ҳарорати аз -25⁰C то +35⁰C кор мекунанд), 15W-40 (аз -20⁰C то +35⁰C), 5W-40 (аз -30⁰C то +35⁰C) мебошанд. Ҳар як истеҳсолкунандаи мошин навъи муайяни равғанро барои муҳаррики додашуда тавсия медиҳад ва ин дастурҳоро бояд риоя кард.

Равғани муҳаррик барои муҳаррикҳои дорои филтри зарраҳо

Моторҳои дизелии муосир аксар вақт бо филтри DPF муҷаҳҳаз карда мешаванд. Барои дароз кардани мӯҳлати хизмати он, равғанҳои ба истилоҳро истифода баред. пасти SAPS, яъне. дорои консентратсияи пасти камтар аз 0,5% хокистари сулфатдор. Ин аз мушкилот бо баста шудани бармаҳал филтри зарраҳо канорагирӣ мекунад ва хароҷоти нолозимро барои кори он кам мекунад.

Навъи равған - синтетикӣ, минералӣ, нимсинтетикӣ

Ҳангоми иваз кардани равған ба намуди он - синтетикӣ, нимсинтетикӣ ё минералӣ диққат додан муҳим аст. Равғанҳои синтетикӣ сифати баландтарин доранд ва метавонанд дар ҳарорати баландтар кор кунанд. Бо вуҷуди ин, инҳо гаронтарин равғанҳо мебошанд. Аз нафти хом маъданҳои фоиданок коркард карда мешаванд, ки ба он пайвастагиҳои номатлуб (олтингугирд, карбогидридҳои реактивӣ) дохил мешаванд, ки хосиятҳои нафтро паст мекунанд. Камбудихои онро бо нархи пасттарин чуброн мекунанд. Гайр аз ин, равганхои нимсинтетикй низ мавчуданд, ки онхо омехтаи равганхои синтетики ва минералй мебошанд.

Масофаи мошин ва интихоби равған

Ба таври умум кабул карда шудааст, ки равганхои синтетикиро танхо дар автомобильхои нави масофаашон то 100—000 хазор километр, равганхои нимсинтетикиро — дар давоми 150—000 хазор километр ва равганхои минералиро — дар автомобильхои масофаи 150 хазор километр истифода бурдан мумкин аст. Ба фикри мо, равгани синтетикй харчи дарозтар рондан меарзад, зеро вай двигательро ба таври самарабахш мухофизат мекунад. Шумо метавонед дар бораи иваз кардани он танҳо вақте фикр кунед, ки мошин равғанро истеъмол мекунад. Бо вуҷуди ин, пеш аз қабули қарор дар бораи иваз кардани навъи равған, мошинро ба як механике бурдан лозим аст, ки сабаби резиши равған ё камбудиҳои онро муайян мекунад.

Дар ҷустуҷӯи равғани аслии мошин? Онро дар ин ҷо санҷед