Тағйир додани равған дар қуттии редуктор ё чӣ гуна нигоҳубини қуттии редуктор дар мошин
Мундариҷа
Равғани қуттии редуктор вазифаи монандро ба моеъи муҳаррик иҷро мекунад. Аз ин ру, вай барои молидани элементхо хангоми кори агрегати двигатель масъул аст, ки ин боиси кам шудани кувваи соиш мегардад. Ба шарофати ин мухлати хизмати кисмхои подшипник ё фишангхоро дароз кардан мумкин аст.
Он бо ин тамом намешавад. Инчунин иваз кардани равған дар қуттии редуктор зарур аст, зеро ифлосиҳо дар моеъ пайваста ҷамъ мешаванд. Албатта, ин агент метавонад вазифаи худро дар сурате иҷро кунад, ки параметрҳои дуруст дошта бошанд. Худатон санҷед, ки чӣ тавр равғани қуттии редукторро иваз кунед!
Бо равғани фишанги истифодашуда рондан - ин ба чӣ оварда мерасонад?
Тағир додани равғани қуттии редуктор бениҳоят муҳим аст, аммо бисёр ронандагон инро фаромӯш мекунанд. Ба таъхир андохтани ин тартиб чӣ оқибатҳо дорад? Аксаран бо иҷрои бадтар фишанги, аз ҷумла:
- кранк кардани снарядхои подшипникхои рота - яке аз сабабхои маъмултарини ин мушкилот ивазшавии номунтазами равган мебошад. Набудани молидан ин элементро ба стресс бештар осебпазир мекунад, ки оқибатҳои он бад аст;
- филтри равғани басташуда - равғани истифодашуда дорои фишорҳои гуногун аст, ки метавонад боиси баста шудани филтри равған гардад. Ин ба ифлосшавии системаи насосӣ ва дар ҳолатҳои шадид ҳатто ба банд шудани муҳаррик оварда мерасонад;
- фарсуда шудани турбоагрегат — истифода бурдани машина бо равгани кухна боиси вайрон шудани двигатель мегардад. Дар натича вал ва корпус вайрон шуда, подшипникхо аз кор мебароянд. Ин охири нест - равғани истифодашуда ба он оварда мерасонад, ки каналҳои барои молидани турбина масъуланд. Дар натиҷа метавонад часпидани худи турбоагрегат бошад.
Равғани қуттии редукторро кай бояд иваз кард?
Ҳатто пеш аз он ки ба саволи чӣ гуна иваз кардани равған дар қуттии редуктор ҷавоб диҳед, бояд қайд кард, ки то чӣ андоза инро бояд дар хотир дошт. Мутаассифона, иваз кардани равған дар қуттии редуктор равандест, ки басомади он аз бисёр омилҳо вобаста аст. Ба ин ҳам ҷанбаҳои технологӣ ва ҳам амалиётӣ таъсир мерасонанд. Дар аксари мавридҳо, иваз кардани равғани фишанги аввал дар масофаи 60 ва 100 километр зарур аст. Тавре ки шумо мебинед, тавсияҳои мушаххаси истеҳсолкунандагон аз ҳамдигар хеле фарқ мекунанд, бинобар ин шумо бояд онҳоро бодиққат хонед.
Баъд аз ин, иваз кардани равған дар қуттии редуктор бояд тақрибан дар ҳар 40 ҳазор километр гузаронида шавад. Шумо ҳайрон нахоҳед шуд, ки бидонед, ки ҳар қадаре, ки шумо ин равандро зуд-зуд иҷро кунед, эҳтимоли камтар ба мушкилоти интиқол дучор мешавед.
Вазъият бо интиқоли автоматӣ каме фарқ мекунад. Ин на танҳо мушкилтар, балки ... гаронтар хоҳад буд! Чӣ тавр иваз кардани равғанро дар интиқоли автоматӣ омӯзед!
Тағироти динамикии равған дар қуттии редуктор - донистан чӣ лозим аст?
Агар мошини шумо интиқоли автоматӣ дошта бошад, иваз кардани равғани редуктор хеле мушкилтар мешавад. Албатта, шумо метавонед сими дренажиро кушоед ва ба худ иҷозат диҳед, ки равған худаш холӣ шавад, аммо ин ҳалли хеле бесамар аст. То 60% модда дар зарф боқӣ мемонад. Аз ин рӯ, моеъ иваз карда намешавад, балки танҳо тароват мекунад.
Халли ин масъала динамик аст. иваз кардани равгани редуктор. Онро аксар цеххо пешниход мекунанд ва бе насоси махсус ичро кардани он имконнопазир аст. Ин дастгоҳ масъул аст, ки равганро аз трансмиссия хориҷ кунад, дохили онро тоза кунад ва ба он хусусиятҳои нав илова кунад. Аз ин рӯ, агар шумо мошини интиқоли автоматӣ дошта бошед, шумо бояд як механик равгани қуттии редукторро иваз кунед.
Иваз кардани равғани қуттии редуктор - қадамҳо
Ҷавоб ба саволи чӣ гуна иваз кардани равған дар қуттии редуктор хеле содда аст. Албатта, сухан дар бораи интиқоли дастӣ меравад, ки нисбат ба ҳамтои автоматии худ хеле камтар мураккаб аст.
- Мошинро дар домкрат ҷойгир кунед ва онро бодиққат ҳамвор кунед.
- Шамъҳои дренажиро ҷойгир кунед - баъзе моделҳо метавонанд то се нафар дошта бошанд.
- Сарпӯшҳоро кушоед ва интизор шавед, ки тамоми паҳншуда ба косаи омодакардаатон рехт.
- Дар хотир доред, ки иваз кардани равғани қуттии фишанги худ бояд инчунин насби протворҳои навро дар бар гирад, ки ин равандро самараноктар мекунад.
Оё намедонед, ки агар шумо дар шаҳр зиндагӣ кунед, равғанро дар қуттии редуктор чӣ гуна иваз кунед? Ба назди механизатор равед.
Тағир додани равғани қуттии редуктор дар устохона - шумо чиро бояд донед?
Гарчанде ки шумо ҷавобро ба саволи чӣ гуна иваз кардани равған дар қуттии редуктор медонед, на ҳама имконият доранд, ки ин корро мустақилона анҷом диҳанд. Касе дар бинои истикоматй зиндагй мекунад, касе гараж надорад, касе барои худаш равгани редукторро иваз кардан вакт дорад. Ин мушкил нест, зеро кариб хар як устохонаи таъмири мошинхо ба харидорон ин намуди хизматрасониро пешкаш мекунад.
Тавре ки шумо интизор будед, нигоҳдории мошинҳои интиқоли автоматӣ нисбат ба мошинҳои дорои интиқоли классикии дастӣ хеле гаронтар аст. Тафтиш ва иваз кардани равгани редуктор дар устохона кариб 10 евро меистад Интиқоли автоматӣ кори бештарро талаб мекунад, аз ин рӯ, нарх мутаносибан баландтар аст ва ҳатто 50 евроро ташкил медиҳад ва агар шумо агенти тозакунӣ ва филтрро илова кунед, арзиш ҳатто метавонад то 120 евро афзоиш ёбад.
Равғанро дар қуттии редуктор чӣ гуна бояд иваз кард? Инро чанд вақт бояд кард? Иваз кардани устохона чанд сум аст? Ҷавоб ба ин саволҳо танҳо як қатра дар баҳри он чизест, ки шумо имрӯз омӯхтаед. Агар шумо хоҳед, ки аз хароҷоти иловагӣ канорагирӣ кунед, маслиҳатҳои дар боло зикршударо риоя кунед ва мошини шумо барои шумо солҳои зиёд хидмат хоҳад кард.
