Иваз кардани мӯҳрҳои пояи клапанҳо, втулкаҳои роҳнамо ва клапанҳо дар ВАЗ 2106

ВАЗ 2106, мисли ҳама гуна мошинҳои дигар, ҳангоми кор ба нигоҳдории давравӣ ва таъмир ниёз дорад. Агар аз қубури ихроҷ дуди кабуд мушоҳида шуда бошад ва дар айни замон истеъмоли равғани муҳаррик зиёд шуда бошад, пас эҳтимол дорад, ки вақти иваз кардани мӯҳрҳои клапан фаро расидааст. Тартиби таъмир оддӣ аст ва бо ҳадди ақали асбобҳо, ҳатто як дӯстдори мошин, ки таҷрибаи кам дорад, метавонад онро иҷро кунад.

Сарпӯши скреперҳои равғании муҳаррики ВАЗ 2106

Мӯҳрҳои пояи клапан ё мӯҳрҳои клапан пеш аз ҳама аз ворид шудани равғани зиёдатӣ ба муҳаррик пешгирӣ мекунанд. Қисм аз резини махсус сохташуда сохта шудааст, ки бо мурури замон фарсуда мешавад ва боиси ихроҷи равған мегардад. Дар натича истеъмоли равган зиёд мешавад. Аз ин рӯ, ба таври муфассал фаҳмидани он ки ин қисм чӣ гуна аст, чӣ гуна ва кай онро бо VAZ 2106 иваз кардан лозим аст.

Сарпӯшҳои скреперҳои равғанӣ ба камераи сӯзишворӣ ворид шудани равғанро пешгирӣ мекунанд

Мо барои чӣ

Тарҳи блоки энергетикӣ клапанҳои даромад ва баромад дорад. Пояи клапан бо вали доимӣ дар тамос аст, ки дар натиҷа тумани равғанӣ пайдо мешавад. Қисми баръакси клапани қабулкунанда дар минтақаи мавҷудияти доимии қатраҳои хурди сӯзишворӣ ё дар минтақаи газҳои гарми гарм ҷойгир аст, ки барои клапани ихроҷӣ хос аст. Бе молидан кори дурусти вал ғайриимкон аст, аммо дар дохили силиндрҳо ворид кардани он раванди номатлуб аст. Дар ваќти њаракати мутаќобилаи клапан равѓан аз пояи он ба воситаи домани қуттии пуркунанда хориҷ карда мешавад.

Маълумоти бештарро дар бораи камбудиҳои муҳаррики VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Нишонаҳои фарсудашавӣ

Дар вацти кори двигатель клапанхо ба суриши доимй, инчунин ба таъсири тачовузкоронаи равганхои молиданй ва газхои ихрочшаванда дучор мешаванд. Ин ба он оварда мерасонад, ки каучуке, ки аз он кисми сурохии куттии валковка сохта шудааст, сахт мешавад, канорхои кории cap то сари он фарсуда мешаванд. Сарфи назар аз сифати баланди мавод, қисмат бояд бо мурури замон иваз карда шавад. Барои дароз кардани мухлати cap-хо аз равгани мотори хушсифат истифода бурдан лозим аст.

Мӯҳлати миёнаи хидматрасонии мӯҳрҳои клапан тақрибан 100 ҳазор километрро ташкил медиҳад.

Ҳангоми фарсуда шудани мӯҳрҳои пояи клапан, истеъмоли равған зиёд мешавад, дар шамъҳо, клапанҳо, поршенҳо дуд пайдо мешавад.

Далели он, ки мӯҳрҳо корношоям шудаанд ва вақти иваз кардани онҳо расидааст, бо аломатҳои хос шаҳодат медиҳанд:

• дуди кабуд берун меояд;
• истеъмоли равғани муҳаррик зиёд мешавад;
• шамъхои шарора бо шур пушида шудаанд.

Видео: аломати фарсудашавии мӯҳрҳои бунёдии клапан

Аломати фарсудашавии мӯҳри клапан! қисми 1

Кай ва барои чӣ иваз кардан лозим аст

Вақте ки мӯҳрҳои пояи клапан вазифаи ба онҳо додашударо иҷро намекунанд, равған ба силиндр ворид мешавад. Аммо, мувофиқи аломатҳои нишондодашуда, ба фарсудашавии қисмати мавриди назар комилан боварӣ ҳосил кардан мумкин нест, зеро молидан метавонад ҳангоми вайрон ё фарсуда шудани ҳалқаҳои поршен ба камераи сӯзишворӣ ворид шавад. Барои муайян кардани он, ки маҳз чӣ бояд иваз карда шавад - ҳалқаҳо ё мӯҳрҳо, шумо бояд ҳангоми ҳаракати мошин ихроҷро мушоҳида кунед. Агар ҳангоми тормози муҳаррик шумо педали газро якбора пахш кунед ва аз системаи ихроҷ дуди кабуди хос пайдо шавад, ин фарсудашавии мӯҳрҳои яти клапанро нишон медиҳад. Хамин ахвол баъд аз дуру дароз нигох доштани мошин мушохида мешавад.

Пайдо шудани дуд аз фурўш яке аз аломатњои аз кор баромадани мўњрњои клапан мебошад.

Пайдо шудани дудро хангоми амалхои тавсифшуда ба таври зайл шарх додан мумкин аст: хангоми вайрон шудани тангии байни штамп ва гили рохнамо равган аз сари блок ба баллонхо дохил мешавад. Агар ҳалқаҳои поршен фарсуда шаванд ё пайдоиши онҳо, муҳаррик каме дигар рафтор мекунад.

Ҷойгиршавии ҳалқа - Дар натиҷаи конҳои карбон ҳалқаҳо наметавонанд аз чуқуриҳои поршенӣ берун бароянд.

Агар бо ҳалқаҳои поршенӣ дар блоки энергетикӣ мушкилӣ пайдо шавад, он гоҳ ҳангоми кор дар зери сарборӣ, яъне ҳангоми рондани мошин бо бор, ҳаракати динамикӣ дуд аз садои хомӯшкунанда пайдо мешавад. Фарсудашавии ҳалқаро ба таври ғайримустақим тавассути кам шудани қувваи барқ, афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ ва пайдоиши мушкилот ҳангоми оғоз кардани муҳаррик муайян кардан мумкин аст.

Пас аз фаҳмидани он, ки чӣ гуна фарсудашавии мӯҳрҳои клапанро муайян кардан мумкин аст, он боқӣ мемонад, ки кадом ҷузъҳоро дар VAZ 2106 гузоштан лозим аст. Имрӯз қисмҳои истеҳсолкунандагони гуногун дар рафҳои фурӯшгоҳҳои автомобилӣ пешниҳод карда мешаванд. Аз ин рӯ, соҳибони воситаҳои нақлиёт саволи комилан мантиқӣ доранд, ки ба кадоме аз онҳо афзалият медиҳанд? Гап дар сари он аст, ки дар байни махсулоти хушсифат калбакй бисьёранд. Барои "шаш" мо метавонем насби мӯҳрҳои бунёдии клапанро аз Elring, Victor Reinz, Corteco ва SM тавсия диҳем.

Баъзе аз беҳтарин истеҳсолкунандагони мӯҳрҳои бунёдии клапанҳо Элринг, Виктор Рейнз, Кортеко ва SM мебошанд.

Иваз кардани сарпӯшҳои скреперҳои равғанӣ

Пеш аз идома додани иваз кардани мӯҳрҳои клапан, шумо бояд асбобро омода кунед:

• хушккунанда;
• дандонҳо;
• маҷмӯи калидҳо;
• асои кафшери тунука бо диаметри 8 мм;
• хомӯш;
• анбӯри бинии дароз ё дастаки магнитӣ.

Барои иваз кардани мӯҳрҳои пояи клапан ба шумо крекер, бари тунука, отвертка, анбӯри дарози бинӣ, болға, маҷмӯи калидҳо лозим аст.

Пас шумо метавонед бо пайдарпаии зерин раванди таъмирро идома диҳед:

1. Терминали манфиро аз батарея, филтри ҳаво ва сарпӯши клапан хориҷ кунед.
   

   Барои кушодани сарпӯши клапан, шумо бояд филтри ҳаво ва корпусро хориҷ кунед.
2. Мо вали кранкаро тавре мегардонем, ки аломати фишанги экспресс бо баромади корпуси подшипник мувофиқат кунад, ки ба TDC 1 ва 4 силиндрҳо мувофиқат кунад.
   

   Механизми вақт бояд ба TDC 1 ва 4 силиндрҳо муқаррар карда шавад
3. Мо шустушӯи қулфро кушоем ва болти васлкунии фишангро кушоем.
4. Мо гайкаи сарпӯши баркунаки занҷирро кушоем ва пойафзоли баркунакро бо отвертка фишурда, гайкаро маҳкам мекунем.
   

   Барои суст кардани шиддати занҷир, ба шумо лозим меояд, ки каме гайкачаи сарпӯшро кушоед
5. Пайвасткунаки фишанги экспрессро воз кунед.
   

   Бо истифода аз калиди 17, болтро, ки риштаи чархи экстрактро таъмин мекунад, кушоед
6. Барои он ки ситорача афтад ва аз занҷир ҷудо нашавад, онҳоро бо сим пайваст мекунем.
7. Мо бастани корпуси подшипникхои экскаваториро кушода, механизм, инчунин рокерхоро бо пружинахо чудо мекунем.
   

   Гайкахои тахкамкунанда винт карда, корпуси подшипникхо, инчунин рокерхо бо пружинахо канда мешаванд.
8. Мо симхои баландвольтро аз шамъхои шамъхо канда, худи шамъхоро хомуш карда, ба он чукурчае мегузорем, ки нуги он дар байни поршен ва клапан чойгир бошад.
   

   Барои он ки клапан ба силиндр наафтад, ба сӯрохи шамъ чӯбчаи металлии мулоим гузошта мешавад.
9. Ба воситаи крекер пружинахои клапанхои якумро фишурда, бо истифода аз анбури дароз-бини ё дастаки магнити пора-порахоро тоза мекунем.
   

   Крекер дар пин дар муқобили клапан ҷойгир карда шудааст, ки аз он хориҷ кардани кранҳо ба нақша гирифта шудааст. Пружина то он даме, ки крекерҳо озод карда шаванд, фишурда мешавад
10. Диски клапан ва пружинахоро канда кунед.
    

    Мо плита ва пружинаро аз клапан канда мекунем
11. Мо ба қуттии қуттии қуттии пулакак гузошта, қисмро аз клапан ҷудо мекунем.
    

    Сарпӯши скреперҳои равғанӣ аз пояи клапан бо истифода аз буранда ё кашанда хориҷ карда мешавад
12. Мо cap-пуши навро бо равгани мотор нам карда, бо худи хамон кашанда, танхо бо тарафи акиб пахш мекунем.
    

    Пеш аз гузоштани cap-пуши нав канори корй ва пояи он бо равгани мотор молида мешавад.
13. Мо чунин тартибро бо 4 клапан иҷро мекунем.
14. Вали кранкаро ним гардиш гардонда, пломбахои равгани клапанхои 2 ва 3-ро иваз мекунем. Вали кранкаро давр зада, поршенро ба TDC гузошта, мо хамаи дигар пломбахои равганро иваз мекунем.
15. Баъди иваз кардани кисмхо мо кранкаро ба холати аввалааш гузошта, хамаи элементхоро бо тартиби баръакс васл мекунем.

Видео: иваз кардани мӯҳрҳои клапан дар ВАЗ "классик"

ИВАЗИ КАППАКХОИ РАВГАН ВАЗ КЛАССИК

Ҳангоми васлкунӣ, холигии клапанҳоро танзим кунед ва занҷирро кашед.

Иваз кардани клапанҳои муҳаррики ВАЗ 2106

Хеле кам, аммо чунин мушкилот вақте рух медиҳад, ки клапан ё якчанд клапанҳоро иваз кардан лозим аст. Агар ин қисм вайрон шавад, фишурдашавӣ дар силиндр коҳиш меёбад ва қувваи барқ ​​кам мешавад. Аз ин рӯ, таъмир як тартиби зарурӣ барои барқарор кардани кори блоки энергетикӣ мебошад.

Оё клапанҳоро таъмир кардан мумкин аст?

Сабабҳои маъмултарини иваз кардани клапанҳо ин аст, ки қисмат сӯхтааст ё бо ин ё он сабаб хам мешавад, масалан, бо шиддати заиф ё вайрон шудани диски вақт. Осонтарин ва дастрастарин роҳи таъмир ин иваз кардани унсури вайроншуда мебошад. Арзиши клапанҳо барои VAZ 2106 он қадар баланд нест, ки кӯшиш кунед, ки ин қисмро барқарор кунед, хусусан азбаски ин на ҳамеша имконпазир аст.

Дар сурати сӯхтани клапан ё каҷ шудани поя, иваз кардани он нисбат ба барқарорсозӣ осонтар аст

Иваз кардани дастурҳо

Дастурҳои клапан дар сари силиндр якчанд вазифаҳоро иҷро мекунанд:

• паҳншавии гармӣ;
• клапанро болои сӯрох гузоштан;
• таъмин намудани сарфи камтарини равган.

Дастурҳои клапан ҳаракати дурусти клапанҳоро таъмин мекунанд ва ҳангоми фарсудашавӣ бояд иваз карда шаванд

Кисм аз металл сохта шуда, дар сари блок ба воситаи пахш кардан васл карда мешавад. Бо мурури замон, буттаҳо фарсуда мешаванд ва бояд иваз карда шаванд, ки ин дар ҳолатҳои зерин анҷом дода мешавад:

• сарфи равган зиёд шуда, аз кубури газ дуди кабуд мебарояд;
• хангоми кор кардани мотор аз сари цилиндр садои характернок пайдо мешавад;
• таъмири асосии блок.

Маълумоти бештар дар бораи дастгоҳи сари силиндр: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Барои иҷрои кор, шумо бояд чунин асбобро омода кунед:

• маҷмӯи калидҳои кушод ва калид;
• маҷмӯи сарҳо;
• кран;
• калиди момент;
• мурваттобакҳо;
• pliers;
• кӯҳ;
• калид барои чарх задани вали кранка;
• кашанда барои кушодани клапанҳо;
• хомӯш;
• mandrel барои кӯфтан ва пахшкунии буттаҳо;
• 8.025 мм ремарка.

Пас шумо метавонед раванди таъмирро оғоз кунед:

1. Мо корпуси филтри ҳаво ва худи филтрро канда мекунем.
2. Моди хунуккуниро аз системаи хунуккунӣ холӣ кунед.
   

   Барои холӣ кардани антифриз, дар блоки силиндрӣ як сим ва дар радиатор кран кушода мешавад.
3. Клипчахои шлангхои карбюраторро буред ва баъд худи шлангхоро бароред.
   

   Мо хамаи кандчахоеро, ки шлангхои карбюраторро мустахкам мекунанд, кушоем ва онхоро мустахкам мекунем
4. Мо такони педали газро ҷудо мекунем ва сими соркунандаро раҳо мекунем.
5. Мо бандхои карбюраторро кушо-да, монтажро аз машина мебарорем.
   

   Барои аз муҳаррик ҷудо кардани карбюратор, 4 гайкаро бо калиди 13 буред.
6. Мо бастани қубури қабулкуниро ба коллектори ихроҷ кушоем.
   

   Мо қубури ихроҷро аз коллекторҳои ихроҷкунанда бо кушодани бандҳо аз чор гайка ҷудо мекунем
7. Бо калиди калидӣ ё розеткаи 10, чормағзҳоро, ки сарпӯши клапанро мустаҳкам мекунад, кушоед ва сипас онро аз мотор хориҷ кунед.
8. Мо бандҳои дистрибюторро кушода, онро якҷоя бо симҳои баландшиддат ҷудо мекунем.
   

   Мо дистрибютори оташгирандаро дар баробари симҳо ҷудо мекунем
9. Мо болти занҷири экстрактро винт карда, фишангро ҷудо мекунем ва онро бо занҷир бо сим пайваст мекунем.
10. Мо махкамкунии корпуси подшипникро кушода, васлкуниро аз сари блок канда мекунем.
11. Мо сари силиндрро аз двигатель бо кушодани бандхои дахлдор чудо мекунем.
    

    Барои аз двигатель баровардани сари силиндр 10 болтро канда кунед
12. Мо барои воз кардани клапанҳо аз чиркаш истифода мебарем.
13. Мо буттаи роҳнаморо бо истифода аз mandrel пахш мекунем, ки мо ба он бо болға мезанем.
    

    Бутҳои кӯҳна бо банд ва болға пахш карда мешаванд
14. Барои насб кардани қисми нав, мо ҳалқаи нигоҳдорӣ мепӯшем ва мандрелро бо болға зада, остинро пурра ба ҳавопаймо пахш мекунем. Мо аввал дастурҳоро дар яхдон барои як рӯз ҷойгир мекунем ва сари силиндрро барои панҷ дақиқа дар оби гарм тақрибан 60 дараҷа гарм мекунем.
    

    Бутуни нав ба курсӣ гузошта шуда, бо болға ва мандрел пахш карда мешавад.
15. Бо истифода аз ремар, мо сӯрохиро ба диаметри дилхоҳ мувофиқ мекунем.
    

    Пас аз насб кардани буттаҳои роҳнамо дар сар, зарур аст, ки онҳоро бо истифода аз ремар ҷойгир кунед
16. Мо бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем.

Вутқаҳои роҳнамо барои клапанҳои қабулкунанда нисбат ба клапанҳои ихроҷӣ каме кӯтоҳтаранд.

Видео: иваз кардани дастурҳои клапан

Иваз кардани втулкахои рохнамои клапанхои ВАЗ бо воситахои импровизацияшуда

Иваз кардани курсӣ

Ҷойҳои клапанҳо, мисли худи клапанҳо, доимо дар ҳарорати баланд кор мекунанд. Бо мурури замон, дар унсурҳо намудҳои гуногуни зарар пайдо мешаванд: сӯхтаҳо, тарқишҳо, снарядҳо. Агар сари блок ба гармии аз ҳад зиёд дучор шуда бошад, пас номувофиқ будани курсӣ ва клапан имконпазир аст, ки боиси аз даст додани мустаҳкамии байни ин элементҳо мегардад. Хаминро хам ба назар гирифтан лозим аст, ки курсии кад-кади мехвари камера назар ба дигар чойхо тезтар фарсуда мешавад.

Аз сабаби дар харорати баланд кори доимии курсии клапанхо бо мурури замон сатхи кории деталь фарсуда мешавад

Барои иваз кардани курсӣ, он бояд аз курсӣ хориҷ карда шавад. Ин метавонад бо асбобҳо ва дастгоҳҳои гуногун анҷом дода шавад:

• мошин;
• пармакунии барқӣ;
• болға бо нӯги металлӣ;
• клапани кӯҳна.

Зини сари силиндрро бо чанд роҳ ҷудо кардан мумкин аст:

1. Дар мошин. Зер ба дилгиркунанда дучор мешавад, металл тунук мешавад, қувват кам мешавад. Пас аз коркард қисми боқимондаи он гардиш карда, бо анбӯр хориҷ карда мешавад.
2. Пармакунии электрикӣ. Доираи абразивии диаметри мувофиқ ба патрон часпонида мешавад ва металли курсӣ коркард карда мешавад. Дар ҷараёни суфтакунӣ, шиддат суст карда мешавад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки қисмро аз курсӣ хориҷ кунед.
3. кафшер. Ба курсии клапан клапани кӯҳна кафшер карда мешавад, ки пас аз он ҳарду қисм бо болға зада мешаванд.

Дар якчанд ҷой клапани кӯҳна ба курсӣ кафшер карда мешавад, ки дар якҷоягӣ бо курсӣ бо зарбаҳои болға канда мешавад.

Ҷойгоҳи нав ба таври зерин насб карда мешавад:

1. Барои таъмини мустаҳкамии зарурӣ, сари блокро дар оташдон то 100 ° C гарм мекунанд ва зинҳоро дар яхдон барои 48 соат мегузоранд.
2. Бо ёрии асбоб ба сари цилиндр кисми нав пахш карда мешавад.
3. Вақте ки сар хунук мешавад, зинҳоро ба ҳам мезананд.

Варианти бехтарини пар-вариш чи аз чихати суръат ва хам аз чихати сифат машина мебошад. Дар тачхизоти махсус детальро ба таври катъй васл кардан мумкин аст ва бурандаро ба таври равшан ба марказ гузоштан мумкин аст, ки ин дурустии баланди корро таъмин мекунад. Азбаски на ҳар як соҳиби мошин имкони истифодаи мошини махсус дорад, шумо метавонед ба парма ва буришҳои барқӣ муроҷиат кунед.

Барои буридани фас дар курсии клапан буришҳои кунҷҳои гуногун истифода мешаванд.

Бо ин асбоб ба шумо лозим меояд, ки се кунҷи зинро буред:

• беруна (60˚);
• дохилӣ (30˚);
• марказӣ (45˚).

Канори марказӣ сатҳи корӣест, ки клапан бо он тамос мегирад.

Видео: чӣ гуна иваз кардани курсии клапан

Дар охири тартиб, клапанҳо хок карда мешаванд ва сари силиндр васл карда мешаванд.

Лап ва насби клапанҳо

Клапанҳо бо мақсади таъмин намудани ҳадди ниҳоии камераи сӯзишворӣ хок карда мешаванд. Агар ба он хаво ва сузишворй дохил шавад, кори муътадили мотор вайрон мешавад. Лаппинг на танҳо ҳангоми таъмири асосии сари силиндр, яъне ҳангоми иваз кардани клапанҳо ва курсиҳо, балки инчунин ҳангоми камбудиҳои хурд дар ҳавопаймои тамос зарур аст.

Тартиб метавонад бо якчанд роҳ анҷом дода шавад:

• дар таҷҳизоти махсус;
• буриши дастӣ;
• дасти худ.

Дар аксари мавридҳо, соҳибони мошинҳои оилаи ВАЗ чунин корҳоро дастӣ иҷро мекунанд. Дар ин ҳолат, ба шумо асбобҳо ва маводҳои зерин лозиманд:

• парма дастӣ ё электрикӣ бо қобилияти танзими суръат;
• хамираи абразивӣ;
• баҳор;
• керосин.

Пружина бояд чунон сахт бошад, ки онро дастй бе душворй фишурдан мумкин аст.

Пас аз омода кардани асбобҳо, шумо метавонед ба кор шурӯъ кунед:

1. Мо ба пояи клапан пружина мегузорем ва онро дар сари силиндр ҷойгир мекунем.
   

   Барои маҷақ клапанҳои оид ба бунёдӣ гузошта ба як чашма
2. Мо пояи клапанро ба парма мегузорем ва онро часпонед.
3. Хамираи абразивиро ба рӯи лаппиш молед.
   

   Хамираи абразивӣ ба сатҳи lapping истифода мешавад
4. Мо клапанро дастӣ ё бо пармаҳои электрикӣ бо суръати паст (500 чархзанӣ) дар ҳар ду самт мегардонем.
   

   Клапане, ки штампаш ба патрон часпонида шудааст, бо суръати паст печонида мешавад
5. Мо самолётхоро то кунд шуданашон суфта мекунем.
   

   Пас аз латукӯб, сатҳи кории клапан ва нишаст бояд матт шавад
6. Пас аз анҷом додани расмиёт бо тамоми клапанҳо, мо онҳоро бо керосин пок мекунем ва сипас онҳоро бо латтаи тоза тоза мекунем.

Клапанҳо бо тартиби баръакси ҷудокунӣ насб карда мешаванд.

Сарпӯши клапан

КСарпӯши клапан механизми вақтро аз таъсироти беруна, инчунин аз берун рафтани равғани молиданӣ муҳофизат мекунад. Аммо бо мурури замон дар муҳаррик доғҳои равғанро мушоҳида кардан мумкин аст, ки дар натиҷаи вайроншавии протюмаҳо мебошанд. Дар ин ҳолат, мӯҳр бояд иваз карда шавад.

Дар бораи дастгоҳи гардонандаи занҷир: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Тағйирёбандаҳо

Барои иваз кардани қубур, шумо бояд сарпӯшро хориҷ кунед. Дар ин ҳолат ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:

• сарлавҳаҳои 8 ва 10;
• васеъ кардан;
• гулӯла ё гулӯ;
• pliers.

Минбаъд, мо ба раванди демонтажкунӣ идома медиҳем:

1. Мо чормағзҳоро, ки сарпӯши филтри ҳаворо мустаҳкам мекунад, кушода, онро ва худи филтрро хориҷ мекунем.
2. Мо чормағзҳоеро, ки корпусро мустаҳкам мекунанд, кушоем ва пас аз кашидани шланги ихроҷи картер онро хориҷ мекунем.
3. Пайванди гардонандаи дроссели карбюраторро ҷудо кунед.
   

   Пайванди газро аз карбюратор ҷудо кунед
4. Мо сими идоракунандаи ҳаворо хориҷ мекунем, ки барои он мо гайкаро 8 ва винтро барои винти ҳамвор мекушем.
   

   Барои аз карбюратор чудо кардани сими соркунанда гайка ва бурандаро кушоед
5. Мо маҳкамкунии сарпӯши клапанро бо калиди розетка ё 10 калла кушоем.
   

   Мо бандҳои сарпӯши клапанро бо калиди калидӣ ё розетка 10 винт мекунем
6. Мо сарпӯшро ҷудо мекунем.
   

   Пас аз кушодани бандҳо, сарпӯшро ҷудо кунед
7. Мо прокладкаи кӯҳнаро хориҷ карда, сатҳи сарпӯш ва сари цилиндрро дар ҷое, ки мӯҳр мувофиқат мекунад, тоза мекунем.
   

   Мо прокладкаи кӯҳнаро хориҷ карда, сатҳи сарпӯш ва сари силиндрро дар ҷое, ки мӯҳр мувофиқат мекунад, тоза мекунем.
8. Мо газаки навро мепӯшем ва бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем.

Барои дуруст гузоштани сарпӯш, гайкаҳо бо тартиби муайян сахт карда мешаванд.

Ҳангоми васл кардани сарпӯши клапан гайкаҳои маҳкамкунии онро бо тартиби муайян сахт кардан лозим аст.

Агар зарурати иваз кардани мӯҳрҳои клапан ё худи клапанҳоро бо элементҳое, ки кори муътадили онҳоро таъмин мекунанд, иваз кардан лозим ояд, ба ёрии станцияи хидматрасонӣ муроҷиат кардан лозим нест. Пас аз дастурҳои қадам ба қадам, корҳои таъмирро дастӣ анҷом додан мумкин аст.