Мо схемаи таҷҳизоти электрикии ВАЗ 21074-ро меомӯзем
Мундариҷа
Ронандае, ки дар бораи дастгох ва принципхои кори тачхизоти электрикии ВАЗ 21074 маълумоти асосй дорад, мустакилона бисьёр норасоихои кисми электрикии машинаи худро ташхис ва бартараф карда метавонад. Мубориза бо вайрон кардани ҷузъҳои электрикӣ ва механизмҳои ВАЗ 21074 ба диаграммаҳои махсуси сим ва ҷойгиршавии дастгоҳҳо дар мошин кӯмак мекунад.
Диаграммаи сими VAZ 21074
Дар мошинхои ВАЗ 21074 энергияи электр ба истеъмолкунандагон аз руи схемаи як-сим дода мешавад: баромади «мусбат»-и хар як асбоби электрики аз манбаъ, баромади «манфй» ба «масса» пайваст карда мешавад, яъне ба кузови нақлиёт. Ба шарофати ин хал таъмири тачхизоти электрй осон шуда, процесси зангзанй суст мешавад. Хамаи асбобхои электрикии автомобиль аз аккумулятор (хангоми хомуш будани двигатель) ё генератор (хангоми кор кардани мотор) кор мекунанд.
Инчунин дастгоҳи барқии VAZ 2107-ро санҷед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Диаграммаи сими инжектор ВАЗ 21074
Версияҳои инжектории "ҳафт", ки аз конвейери завод бароварда шудаанд, дорои индексҳо мебошанд:
- LADA 2107-20 - мувофиқи стандарти Евро-2;
- LADA 2107-71 - барои бозори Чин;
- LADA-21074–20 (Евро-2);
- LADA-21074–30 (Евро-3).
Тағйироти сӯзандоруҳои ВАЗ 2107 ва ВАЗ 21074 ECM (системаи электронии идоракунии муҳаррик), насоси сӯзишвории барқӣ, инжекторҳо, сенсорҳо барои назорат ва мониторинги параметрҳои муҳаррикро истифода мебаранд. Дар натиҷа, зарурати иловагии муҳаррик ва симҳои дохилӣ ба миён омад. Илова бар ин, ВАЗ 2107 ва ВАЗ 21074 бо релеи иловагӣ ва қуттии муҳофизаткунанда, ки дар зери қисми дастпӯшак ҷойгиранд, муҷаҳҳаз шудаанд. Ноқилҳо ба агрегати иловагӣ пайваст карда шудаанд, ки қувваи барқро медиҳад:
- барқгирандагон:
- схемахои кувваи релеи асосй;
- схемаҳои таъминоти барқи доимии контроллер;
- схемахои релеи насоси сузишвории электр;
- реле:
- Чизи асосӣ;
- насоси сӯзишворӣ;
- вентиляторҳои барқӣ;
- пайвасткунандаи диагностикӣ.
Диаграммаи васлкунии карбюратор ВАЗ 21074
Схемаи электрикии карбюратор «хафт» асосан бо схемаи версияи тазри-кй рост меояд: истисно набудани кисмхои идоракунии двигатель мебошад. Ҳама асбобҳои барқии VAZ 21074 одатан ба системаҳо тақсим мешаванд:
- таъмини нерӯи барқ;
- оғоз;
- оташ гирифтан;
- равшанӣ ва сигнализатсия;
- таҷҳизоти ёрирасон.
Таъмини кувваи электр
GXNUMX барои таъмини истеъмолкунандагон бо нерӯи барқ масъул аст:
- Шиддати батарея 12 В, иқтидори 55 Ah;
- генератори навъи G-222 ё 37.3701;
- Танзимгари шиддати Ya112V, ки ба таври худкор шиддатро дар ҳудуди 13,6–14,7 В нигоҳ медорад.
Оғози кор
Системаи оғозёбӣ дар ВАЗ 21074 як стартер бо батарея ва тугмаи оташгиранда мебошад. Дар схемаи стартер ду реле мавҷуд аст:
- ёрирасон, ки ба терминалҳои стартер барқ медиҳад;
- ретрактор, ки ба туфайли он чоҳи стартер бо маховик пайваст мешавад.
Системаи сӯхтор
Дар версияҳои аввали модели ҳафтуми VAZ, системаи оташгирии тамос истифода мешуд, ки аз он иборат буд:
- печи оташгирӣ;
- дистрибютор бо шикастани тамос;
- шамъи шарора;
- симхои баландшиддат.
Дар соли 1989 системаи ба истилоҳ бидуни тамос пайдо шуд, ки схемаи он иборат буд:
- Шамъ
- Дистрибютор.
- Экран.
- Сенсори Хол.
- Калиди электронӣ.
- Қатъи оташ.
- Блоки монтаж.
- Блоки реле.
- Калид ва тугмаи оташгиранда.
Дар «ҳафтҳо» бо муҳаррикҳои сӯзандоруҳо схемаи муосири оташгиранда истифода мешавад. Кори ин схема ба он асос ёфтааст, ки сигналхои датчикхо ба ЭКЮ (блоки идоракунии электронй) фиристода мешаванд, ки дар асоси маълумотхои гирифташуда импульсхои электриро хосил мекунанд ва онхоро ба модули махсус мегузаронанд. Баъд аз ин шиддат то ба дарачаи зарурй баланд шуда, ба воситаи кабелхои баландвольт ба шамъхои шароравй дода мешавад.
Равшании беруна
Системаи равшании беруна инҳоро дар бар мегирад:
- Блоки чароғҳои пешӣ бо андозаҳо.
- Равшании қисми муҳаррик.
- Блоки монтаж.
- Равшании қуттии дастпӯшак.
- Калиди равшании асбоб.
- Чароғҳои пушти бо андозаҳо.
- Равшании ҳуҷра.
- Калиди равшании беруна.
- Лампаи нишондиҳандаи равшании беруна (дар спидометр).
- Сӯхтор.
Таҷҳизоти ёрирасон
Таҷҳизоти барқии ёрирасон ё иловагии ВАЗ 21074 иборат аст аз:
- муҳаррики барқ:
- шустани шиша;
- тозакунанда;
- мухлиси гармкунак;
- мухлиси радиатори хунуккунӣ;
- оташакаки сигор;
- тамошо кунед.
Диаграммаи пайвасти тозакунанда истифода мебарад:
- Моторҳои редуктор.
- Мошини ҷомашӯии ED.
- Блоки монтаж.
- Қулфи оташгирӣ.
- Калиди шустушӯй.
Ноқилҳои зеризаминӣ
Се аз панҷ сими сими ВАЗ 21074 дар қисмати муҳаррик ҷойгир аст. Дар даруни машина асбобхо ба воситаи сурохихои технологие гузошта мешаванд, ки бо плугхои резинй чихозонида шудаанд.
Се бастаи симҳои дар қисми муҳаррик ҷойгиршударо дидан мумкин аст:
- қад-қади лойи рост;
- дар кад-кади сипари мотор ва лойкадои чап;
- аз батарея меояд.
сими сим дар кабина
Дар кабинаи ВАЗ 21074 симҳои ноқилҳо мавҷуданд:
- дар зери панели асбобхо. Ин маҷмӯа дорои симҳое мебошад, ки барои чароғҳои пеш, нишондиҳандаҳои самт, панели асбобҳо, равшании дохилӣ масъуланд;
- аз қуттии муҳофизаткунанда ба паси мошин дароз карда шудааст. Симҳои ин баста аз чароғҳои паси, гармкунаки шишагӣ, сенсори сатҳи бензин таъмин карда мешаванд.
Ноқилҳое, ки дар "ҳафт" барои пайвастҳои барқӣ истифода мешаванд, навъи PVA мебошанд ва бахшҳои салибашон аз 0,75 то 16 мм2 доранд. Микдори симхои миси, ки аз онхо симхо печонда мешаванд, аз 19 то 84 адад буда метавонад. Изолятсияи симхои симхо дар асоси поливинилхлориди ба сарбории харорат ва таъсири химияви тобовар сохта шудааст.
Барои осон кардани таъмир, нигоҳдорӣ ва иваз кардани таҷҳизоти барқӣ симҳои заводии мошинҳои ВАЗ 21074 дорои нақшаи рангаи муқарраршуда мебошанд.
Ҷадвал: қисмат ва ранги ноқилҳои муҳимтарин асбобҳои барқии ВАЗ 21074
| Бахши схемаи электр | Қисмати сим, мм2 | Ранги изолятсия |
| минуси батарея - "массаи" бадан | 16 | сиёҳ |
| плюс стартер - батарея | 16 | сурх |
| генератор плюс - батарея | 6 | сиёҳ |
| alternator - пайвасткунаки сиёҳ | 6 | сиёҳ |
| терминали "30" генератор - блоки сафед MB | 4 | гулобӣ |
| терминали стартери "50" - релеи оғози стартер | 4 | сурх |
| реле оғоз оғоз - пайвасткунаки сиёҳ | 4 | Браун |
| релеи оташгиранда - пайвасткунаки сиёҳ | 4 | cyan |
| терминали "50" қулфи оташгиранда - пайвасткунаки кабуд | 4 | сурх |
| терминали "30" -и оташгиранда - пайвасткунаки сабз | 4 | гулобӣ |
| пайвасткунаки чароғаки рост - "замин" | 2,5 | сиёҳ |
| пайвасткунаки чароғҳои чап - пайвасткунаки кабуд | 2,5 | сабз (хокистарӣ) |
| терминали «15»-и генератор - пайвасткунаки зард | 2,5 | афлесун |
| мухлиси радиатори EM - "замин" | 2,5 | сиёҳ |
| Мухлиси радиатори EM—пайвасткунаки сурх | 2,5 | cyan |
| тамос «30/1»-и калиди оташгиранда - реле оташ | 2,5 | Браун |
| тамос «15»-и гузаргоҳи оташгиранда - як-пайвандак | 2,5 | cyan |
| оташаки сигор - пайвасткунаки кабуд | 1,5 | кабуд (сурх) |
Чӣ тавр иваз кардани ноқилҳо
Агар дар кори таҷҳизоти барқӣ, ки бо ноқилҳои ноқил алоқаманданд, мунтазам қатъ шуда бошанд, коршиносон тавсия медиҳанд, ки ҳама симҳои мошинро иваз кунанд. Пас аз харидани мошин аз сохибаш, ки ба схема тагьирот даровардааст, чизе илова кардааст ё такмил додааст, хамин тавр бояд кард. Чунин тағйирот ба параметрҳои шабакаи бортӣ таъсир мерасонад, масалан, батарея метавонад тезтар холӣ шавад ва ғайра. Аз ин рӯ, дурусттар мебуд, ки соҳиби нав ҳама чизро ба шакли аввалааш баргардонад.
Барои иваз кардани ноқилҳо дар кабина, шумо бояд:
- Пайвасткунакҳоро аз блоки васлкунӣ хориҷ кунед.
Барои оғози иваз кардани ноқилҳо, шумо бояд пайвасткунакҳоро аз блоки васлкунӣ хориҷ кунед - Панели асбобҳо ва ороиши пеширо хориҷ кунед.Қадами навбатӣ хориҷ кардани панел ва панели асбобҳо мебошад.
- Ноқилҳои кӯҳнаро хориҷ кунед.Симхои кухна кушода ва аз машина дур карда шудаанд
- Ба ҷои сими кӯҳна сими навро насб кунед.Ба ҷои симҳои кӯҳна сими нав насб кунед.
- Таркибро баркарор кунед ва панели асбобҳоро иваз кунед.
Агар ба шумо ноқилҳои ҳама гуна ҷузъҳои электрикии ВАЗ 21074 иваз карда шаванд, аммо дар даст симҳои "модарӣ" нестанд, шумо метавонед маҳсулоти шабеҳро истифода баред. Масалан, барои "ҳафт" ноқил бо индексҳои зерин мувофиқ аст:
- 21053-3724030 - дар панели асбобҳо;
- 21053-3724035-42 — дар панели асбобхо;
- 21214-3724036 - барои инжекторҳои сӯзишворӣ;
- 2101–3724060 — дар оғозкунанда;
- 21073-3724026 - ба системаи оташгиранда;
- 21073-3724210-10 - банди пушти ҳамвор.
Ҳамзамон бо ноқилҳо, чун қоида, блоки васлкунӣ низ иваз карда мешавад. Блоки монтажи типи нави бо предохранительхои васлшаванда гузоштан бехтар аст. Дар хотир бояд дошт, ки сарфи назар аз монандии беруна, блокҳои васлкунӣ метавонанд намудҳои гуногун дошта бошанд, аз ин рӯ ба шумо лозим аст, ки аломатҳои блоки кӯҳнаро бубинед ва якхеларо насб кунед. Дар акси хол тачхизоти электрики дуруст кор карда наметавонад.
Видео: мутахассис мушкилоти электрикони VAZ 21074-ро ҳал мекунад
Мо панелро хориҷ мекунем ва онро ба маккор мегузорем, дар он ҷо ҳеҷ чизи мураккаб нест. Аввалан, мо панел ва дохилиро пайваст мекунем, мо бофтаро дар зери капот ба ҷои блок дароз мекунем. Мо симро дар кисми двигатель паро-канда мекунем: корн, ключкахо, то ки хеч чиз овезон ё овезон нашавад. Мо блокро мегузорем, онро пайваст мекунем ва шумо анҷом медиҳед. Ман инчунин ба шумо маслиҳат медиҳам, ки терминалҳои муқаррариро дар батарея, партовҳои муқаррарӣ (ҳадди аққал дар сими нӯҳуми стандартӣ) гузоред. Ва ду маҷмӯаи пломбаҳои чехӣ бихаред, на ин ки гузарандаҳои чинӣ.
Норасоиҳои барқии VAZ 21074 - чӣ гуна мушкилотро муайян кардан ва ислоҳ кардан мумкин аст
Агар пас аз гардиши калиди оташгиранда сузишворй ба карбюратор ё чорчубаи инъекцияи ВАЗ 21074 ворид шавад ва двигатель ба кор наояд, сабаби онро дар кисми электрики чустан лозим аст. Дар автомашинае, ки двигатели карбюратордор дорад, пеш аз хама разряд-чиёи, шнур ва шамъхо, инчунин симхои ин тачхизоти электрикиро тафтиш кардан лозим аст. Агар мошин бо муҳаррики сӯзандору муҷаҳҳаз бошад, мушкилот аксар вақт дар ECM ё контактҳои сӯхташуда дар тугмаи оташгиранда аст.
Муҳаррики карбюратор
Дар бораи кори системахои электрикии машина тасаввурот дошта, сабабхои корношоямиро муайян кардан ва бартараф кардани он осонтар мешавад. Масалан, дар муҳаррики карбюраторӣ:
- амалиёти оташгиранда аз он оғоз мешавад, ки калид ба мавқеъи "Стартер" интиқол дода мешавад;
- баъд аз ин генератор ба кор андохта мешавад;
- аз генератор сигнали электрикй ба гапта дода мешавад, ки шиддати баландро ба вучуд меорад;
- ба воси-таи симхои баландшиддат шиддат аз рагхо ба дистрибютор дода мешавад;
- Аз дистрибютор импульсдои электрй ба электроддои шамъдои шароравй фиристода мешаванд.
Агар муҳаррик пас аз фурӯзон шудани оташ ба кор наояд, ин метавонад бо сабабҳои зерин бошад:
- шикастани занҷири электрикии байни катр ва генератор. Дар ин фасли схема яклухт будани хамаи контактхо ва симхои симхоро тафтиш кардан лозим аст;
- нокомии печонидани катон. Барои санҷидани саломатии рагҳо, шумо бояд сими барқи дистрибюторро хориҷ кунед ва ҳангоми кор кардани муҳаррик онро бо контактҳои "замин" ламс кунед. Агар дар ин лаҳза шарора ба амал ояд, чархак хуб аст;
- қатъи схемаи байни дистрибютор ва шамъҳои шарора. Дар ин мавзеъ сими баландшиддатро занг зада, дар зери сарпӯши дистрибютор яклухт будани слайдерро тафтиш кардан лозим аст.
Агар мошин системаи оташгирандаи бе тамосро истифода барад, ба таври иловагӣ ба схема гузаргоҳи электронии байни кат ва дистрибютор насб карда мешавад. Вазифаи коммутатор аз қабули сигналҳо аз сенсори наздикӣ ва тавлиди импулсҳо, ки ба печи ибтидоии ғалтак истифода мешаванд, иборат аст: ин барои ба вуҷуд омадани шарора ҳангоми кор бо сӯзишвории камоб кӯмак мекунад. Гузариш ба ҳамон тарзе, ки ғалтаки чарх дорад, санҷида мешавад: шарора дар сими таъминкунандаи дистрибютор кор мекунад.
Маълумоти бештар дар бораи муҳаррики карбюратор: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Муҳаррики тазриқӣ
Муҳаррики тазриқӣ бо сабаби:
- истифодаи насоси электрикии сӯзишворӣ, ки барои ташаккули фишори баланд дар системаи сӯзишворӣ масъул аст;
- ташаккули омехтаи сӯзишворӣ дар силиндрҳо (на дар карбюратор);
- сӯзишворӣ тавассути инжекторҳои электрикӣ;
- бо истифода аз ЭКМ, ки лахзаи ба баллон ворид кардани сузишвориро муайян мекунад.
Танаффусҳо дар оташ задани муҳаррики тазриқӣ аксар вақт бо корношоямии сенсорҳо ё канда шудани ноқилҳо алоқаманданд. Барои санҷидани якпорчагии сенсор, шумо бояд:
- Пайвасткунакро ҷудо кунед ва сенсорро аз ҷой ҷудо кунед.
- Муқовимати сенсорро чен кунед.Сенсорро хориҷ кунед ва муқовимати онро бо мултиметр чен кунед.
- Натичаро бо чадвал мукоиса кунед, ки онро дар дастури тачхизоти электрикии мошин ёфтан мумкин аст.
Ташхиси корношоямии таҷҳизоти барқии ёрирасон, чун қоида, аз блоки васлкунӣ оғоз мешавад. Агар дар кори рӯшноӣ, сигналҳои садоӣ ва рӯшноӣ, гармкунак, вентиляторҳои хунуккунӣ ё дигар дастгоҳҳо мушкилот вуҷуд дошта бошанд, шумо бояд аввал якпорчагии муҳофизаткунандаро, ки барои ин қисмати схема масъул аст, тафтиш кунед. Санҷиши муҳофизаткунандаҳо, ба монанди схемаҳои барқии мошин, бо истифода аз мултиметр анҷом дода мешавад.
Бештар дар бораи модели VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Ҷадвал: камбудиҳои маъмулии таҷҳизоти барқии ВАЗ 21074 ва усулҳои бартараф кардани онҳо
| Дуруст кор накардан | Сабаб | Чӣ тавр бояд ислоҳ кард |
| Батарея зуд холӣ мешавад | Алоқаи барқии бад. Дар генератор, блоки монтажкунан-дагон гушношунид бастани сим, мустадкам баста нашудани терминалдои аккумулятор ва гайра. | Ҳама қисмҳои схемаро тафтиш кунед: ҳама пайвастҳоро мустаҳкам кунед, контактҳои оксидшударо тоза кунед ва ғайра. |
| Изолятсияи вайроншудаи занҷирҳои барқ, ихроҷи ҷараён тавассути корпуси батарея | Ҷараёни ихроҷро чен кунед: агар арзиши он аз 0,01 А зиёд бошад (бо истеъмолкунандагони ғайрикор), шумо бояд зарари изолятсияро ҷустуҷӯ кунед. Қуттии батареяро бо маҳлули спиртӣ тоза кунед | |
| Вақте ки муҳаррик кор мекунад, лампаи нишондиҳандаи разряди батарея фурӯзон аст | Камарбанди фуҷур ё шикаста | Камарро маҳкам кунед ё иваз кунед |
| Зарари занҷири барангезандаи генератор, корношоямии танзимгари шиддат | Контактҳои оксидшударо тоза кунед, терминалҳоро мустаҳкам кунед, агар лозим бошад, муҳофизаткунандаи F10 ва танзимгари шиддатро иваз кунед | |
| Стартер чарх намезанад | Зарар ба схемаи идоракунии релеи ретрактори стартер, яъне вақте ки калиди оташгиранда фурӯзон мешавад, реле кор намекунад (дар зери капот ягон клики характернок шунида намешавад) | Нуқтаҳои симро канда ва сахт кунед. Контактҳои оташгиранда ва релеи ретракторро бо мултиметр занг занед, агар лозим бошад, иваз кунед |
| Контактҳои релеи ретракторӣ оксид шудаанд, алоқаи заиф бо корпус (клик шунида мешавад, аммо арматураи стартер чарх намезанад) | Контактҳоро тоза кунед, терминалҳоро буред. Реле ва печҳои стартерро занг занед, агар лозим бошад, иваз кунед | |
| Стартер вали кранкаро мегардонад, вале мотор ба кор намеояд | Фарки байни контактхои поракунак нодуруст мукаррар карда шудааст | Фосиларо дар ҳудуди 0,35-0,45 мм танзим кунед. Андешидани андозагириҳо бо ченак |
| Сенсори Хол ноком шуд | Сенсори толорро бо сенсори нав иваз кунед | |
| Филаментҳои алоҳидаи гармкунак гарм намешаванд | Гузариш, реле ё гармкунак аз кор баромад, ноқилҳо осеб дидаанд, пайвастҳои контактии схема оксид шудаанд. | Ҳама унсурҳои схемаро бо мултиметр занг занед, қисмҳои нокомро иваз кунед, контактҳои оксидшударо тоза кунед, терминалҳоро мустаҳкам кунед |
Мисли ҳама гуна системаи дигари нақлиёт, таҷҳизоти барқии VAZ 21074 тафтиш ва нигоҳдории давравӣ талаб мекунад. Синну соли муътабари аксарияти «хафтхо»-и имруза истифодашавандаро ба назар гирифта, чузъхои электрикии ин машинахо, чун коида, диккати махсусро талаб мекунанд. Таъмини саривақтии таҷҳизоти барқӣ кори дарозмуддати мошини ВАЗ 21074-ро таъмин мекунад.
