Дастгоҳ ва таъмири системаи ихроҷи мошини ВАЗ 2107

Мушкилоти системаи ихроҷи мошини ВАЗ 2107-ро эътироф кардан душвор нест - садои муҳаррикро садои гурриш аз зери поёни мошин пурра мекунад. Дар 90%-и мавридҳо ронанда метавонад мустақилона бо иваз ё таъмири садои сӯхташуда мушкилотро ҳал кунад. Ба шумо танҳо лозим аст, ки дастгоҳи ихроҷро фаҳмед, хатогиро дуруст ташхис кунед ва элементи фарсудашударо иваз кунед.

Мақсади системаи ихроҷ

Пеш аз сӯхтан дар силиндрҳои муҳаррик бензин бо ҳаво омехта мешавад ва тавассути коллекторҳои қабулкунанда ба камераи сӯзишворӣ ворид карда мешавад. Дар он чо махлулро хашт маротиба поршенхо фишурда, аз шарораи шамъи шарора даргиронда мешавад. Дар натиҷаи ин раванд 3 компонент ба вуҷуд меояд:

• энергияи гармӣ ва механикӣ, ки чархи кранкаро давр мезананд;
• маҳсулоти сӯзишвории бензин - оксиди карбон ва оксиди карбон, оксиди азот ва буғи об;
• сӯзиш дар зери фишори баланд ларзишҳои садо - ҳамон садои ихроҷро ба вуҷуд меорад.

Азбаски самаранокии муҳаррикҳои дарунсӯзӣ аз 45% зиёд нест, тақрибан нисфи энергияи ҷудошуда ба гармӣ табдил меёбад. Як қисми гармӣ тавассути системаи хунуккунии муҳаррик хориҷ карда мешавад, дуюмаш тавассути газҳои ихроҷшуда ба берун тавассути рахи ихроҷ интиқол дода мешавад.

Дуд дар баромадгоҳи трота то ҳарорати бехатар хунук карда мешавад, шумо метавонед дасти худро бехатар баланд кунед - он сӯзонда намешавад

Системаи ихроҷи VAZ 2107 якчанд вазифаҳои муҳимро иҷро мекунад:

1. Аз камераҳо баровардани маҳсулоти сӯзишворӣ ва вентилятсияи баллонҳо пас аз давраи навбатии сӯзишворӣ.
2. Кам кардани амплитудаи ларзишҳои садо, яъне паст кардани сатҳи садои мотори равон.
3. Хориҷ ва пароканда кардани як қисми гармии дар атмосфера баровардашуда.

Дар "ҳафтҳо" бо системаи энергетикии тазриқӣ, тракти ихроҷӣ боз як вазифаи муҳимро ҳал мекунад - он ихроҷро аз СО ва NO газҳои заҳролуд тавассути сӯзонидани пас аз сӯзиш дар конвертери каталитикӣ тоза мекунад.

Таҷҳизот ва кори канали ихроҷкунанда

Системаи ихроҷ 3 унсури асосиро дар бар мегирад (аз блоки энергетикӣ сар карда):

• қубури дукаратаи ихроҷ, ба ибораи ронандагӣ — «шим»;
• қисмати миёна, ки бо як ё ду танки резонаторӣ муҷаҳҳаз шудааст;
• кисмати охирин — хомушкунаки асосй.

3 секцияи системаи ихроҷкунанда бо ключкаҳо пайваст карда шудааст

Мувофики дастурамали заводи мошин, коллектори ихрочкуни як кисми двигатель буда, ба системаи гази дуд дахл надорад.

Шумораи резонаторҳо дар қисми мобайни тракт аз намуди муҳаррики дар ВАЗ 2107 насбшуда вобаста аст. Агар мошин бо муҳаррики 2105 бо ҳаҷми кории 1,3 литр муҷаҳҳаз карда шуда бошад, барои қисмат 1 бак пешбинӣ шудааст (тағир додани ВАЗ 21072). Мошинхои дорой агрегатхои энергетикии 1,5 ва 1,6 литр (ВАЗ 2107-21074) бо кубурхо барои 2 резонатор чихозонида шудаанд.

Дарозии элемент барои ҳама тағиротҳои карбюратори VAZ 2107 якхела аст, аммо дар мошинҳое, ки муҳаррикҳои пурқуввати 1,5 ва 1,6 литр доранд, 2 бонки резонаторӣ пешбинӣ шудаанд.

Маълумоти бештар дар бораи дастгоҳи карбюратор: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html

Дар VAZ 2107 бо муҳаррики 2105, гузоштани қисмат дар 2 зарф номатлуб аст - ин қувваи агрегати энергетикиро коҳиш медиҳад. Орзуи кори ороми муҳаррики 1,3 литра дошта, ман шахсан кӯшиш кардам, ки резонатори 1-танкаро ба резонатори 2-танка иваз кунам. Ман кам шудани садои ихроҷро пай набурдам, вале камшавии қувваи кашишро дар зери бори равшан ҳис кардам.

Тамоми рисола дар 5 нуқта замима карда мешавад:

• фланеци «шим» ба коллектори баромад бо 4 гайкаи биринҷии M8 васл карда мешавад;
• охири қубур ба кронштейн дар қуттии редуктор пайваст карда мешавад;
• зарфи хамвор бо 2 овезон резинӣ васл карда мешавад;
• кубури ихроҷкунандаи фурўш бо болишти резинӣ ба кронштейни металлии корпус маҳкам карда мешавад.

Принсипи кори пайроҳа хеле оддӣ аст: газҳое, ки поршенҳо тела медиҳанд, аз коллектор ва «шимҳо» мегузаранд, баъд ба қисмати резонатор дохил мешаванд. Пешаки рафъи ларзишҳои садо ва паст шудани ҳарорат ба амал меояд, ки пас аз он маҳсулоти сӯзишворӣ ба хомӯшкунандаи асосӣ дохил мешаванд. Охирин сатҳи садоро то ҳадди имкон кам мекунад ва газҳоро берун мекунад. Интиқоли гармӣ ва сардшавии дуд дар тамоми дарозии элементҳои ихроҷшаванда ба амал меояд.

Дар инжектор «ҳафт» газҳо дар катализатор тозакунии иловагӣ мегузаранд

Дар "ҳафтҳо" бо инжектор, тарҳи ихроҷ бо конвертери каталитикӣ ва сенсорҳои оксиген пурра карда шудааст. Элемент дар байни қубури қабулкунанда ва қисмати дуюм ҷойгир аст, усули пайвастшавӣ фланец аст. Катализатор газҳои дудро аз пайвастагиҳои заҳролуд (нитроген ва оксиди карбон) тоза мекунад ва зондҳои ламбда ба блоки идоракунии электронӣ дар бораи пурра сӯхтани сӯзишворӣ бо миқдори оксигени озод хабар медиҳанд.

Чӣ тавр бӯи бензинро дар кабина нест кардан мумкин аст: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html

Хомӯшкунак ва дигар камбудиҳо

Қисмати асосии паст кардани садои ВАЗ 2107 ба масофаи 10-50 ҳазор километр хизмат мекунад. Чунин доираи васеъ аз сабаби гуногунии сифати маҳсулот ва шароити корӣ мебошад. Сарчашмаи қубури қабулкунанда ва резонатор дар ҳудуди якхела ҷойгир аст.

Ба вуҷуд омадани носозгории садопардоз бо аломатҳои зерин тавсиф мешавад:

• пайдоиши садо аз системаи ихроҷ, дар ҳолатҳои пешрафта ба гурриши баланд табдил меёбад;
• садои доимӣ - қубур ба поёни мошин мерасад;
• нокомии камьёб — нокомии пурраи двигатель аст, агрегати энергетикй ба кор намеояд ва аломати «хаёт» намедихад.

Дар моделҳои сӯзандоруи ВАЗ 2107, корношоямии сенсорҳои оксиген боиси зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ, кори ноустувори блоки энергетикӣ ва аз даст додани қувва мегардад.

Конденсат, ки дар зарф ҷамъ мешавад, боиси зангзанӣ ва пайдоиши сӯрохиҳо мегардад

Гурриш ва гурриш аз сӯхтани қубури ихроҷкунанда ё бакҳои хомӯшкунанда шаҳодат медиҳанд, ки бо сабабҳои зерин рух медиҳанд:

• фарсудашавии табиии металл;
• тавассути осеб аз зарба ё тир аз паҳлӯи муҳаррик;
• таъсири зангзании микдори зиёди конденсат, ки дар поёни бак чамъ мешавад.

Одатан, сӯхтаҳо дар васлҳои кафшери қубурҳо бо зарфҳои гулӯсакӣ ё резонаторӣ рух медиҳанд. Агар бадан аз зангзанӣ ё фишори механикӣ пошида бошад, нуқсон дар поёни элемент намоён аст. Аксар вақт, ихроҷҳо "бурида мешаванд" - газҳо дар василаи ду қисм аз сабаби суст шудани тазиқи пайвасткунанда мешикананд.

Пайвастҳои қубурҳои фуҷур баъзан қатраҳои конденсатро, ки дар баробари дуд мебароянд, мебароранд

Дугонаам хангоми ба занаш рондани «хафт»-ро омузондан ба чои бордюр платформаеро, ки парапети паст дорад, интихоб кард. Духтарак аз пас гузашта, девори роҳро бо хомӯшкунак гирифт. Азбаски қисми он аллакай дар муддати муносиб кор карда буд, зарба барои сӯрох кардани бадан кофӣ буд.

Чаридани бак ё қубур дар поёни мошин аз сабаби суспензияҳои резинӣ дарозшуда ё дарида ба амал меояд. Ҷалбкунӣ ва зарбаҳо зарбаи дилгиркунандаеро ба вуҷуд меоранд, ки бо иваз кардани тасмаҳои резинӣ бартараф карда мешавад.

Дароз кардан ё шикастани суспензияҳои резинӣ аз паҳлӯи глушикан садо ба вуҷуд меорад

Агар муҳаррик комилан "мурда" бошад, бояд катализатори инжектори "ҳафт" ё худи трактро барои басташавӣ тафтиш кард. Қисмати қубури комилан басташуда имкон намедиҳад, ки газҳо аз силиндрҳо хориҷ шаванд ва қисми нави омехтаи сӯзишворӣ ворид карда шавад.

Конвертери каталитикии баста ё басташударо тавассути садои нарми ҳаво аз яке аз пайвандҳои қубур муайян кардан мумкин аст. Вақте ки шумо такроран кӯшиш кунед, ки муҳаррикро ба кор андозед, поршенҳо ҳаворо ба системаи ихроҷшудаи бандшуда мекашанд, ки дар зери фишор тавассути ихроҷҳо берун шуданро оғоз мекунад. Агар шумо «шим»-ро аз коллектор кушоед ва стартро такрор кунед, двигатель шояд ба кор медарояд.

Ман шахсан имкон доштам, ки пурра баста шудани қубурро бубинам, вақте ки як дӯстам хоҳиш кард, ки мошинро аз телакунанда ба кор дарорад (батарея аз гардиши тӯлонии стартер холӣ шуд). Кӯшиш ноком шуд, мо ба ташхиси системаҳои сӯзишворӣ ва таъминоти сӯзишворӣ гузаштем. Ҳангоми тафтиши карбюратор садои ороми ҳаво аз коллектор мушоҳида шуд. Маълум шуд, ки сохиби он ба сузишворй иловаи «хуб» илова кардааст, ки боиси пайдоиши дуд шуда, рахи ихроҷро пурра бастааст.

Шикастани парванда бо зарбаи сахт ё дар натиҷаи тир аз паҳлӯи коллектори ихроҷ рух медиҳад.

Чӣ тавр иваз кардани хомӯшкунандаи асосӣ

Фистулаҳои хурд дар бадан, ки дар ҷойҳои дастрас ҷойгиранд, одатан бо истифода аз мошини кафшери газ ё дастгоҳи нимаавтоматӣ бартараф карда мешаванд. Ба таври дигар пӯшидан натиҷаи муваққатӣ медиҳад - фишори газ ва ҳарорати баланд ҳама гуна тазиқи ё часпаки часпакро корношоям мегардонад. Кафшеркуни аз пӯлоди зангногир маҳорати дурустро талаб мекунад.

Агар шумо тачхизот ва махорати зарурй надошта бошед, бехтар аст, ки кисми фарсудашударо бо наваш иваз кунед. Амалиёт мушкил нест, дастгоҳҳои махсус низ лозим нест. Барои шурӯъкунандагон, тартиб на бештар аз 3 соатро мегирад.

Тайёр кардани асбобҳо ва ҷои кор

Азбаски суфлектор дар зери мошин ҷойгир аст, барои демонтаж дар гараж чоҳи азназаргузаронӣ, гузаргоҳ дар майдони кушод ё лифт лозим аст. Дар зери замин хобидани кисмро гирифтан нихоят но-кулай аст. Душвории асосӣ дар ин мавқеъ ҷудо кардани 2 секция аст, ки қубурҳои онҳо ба якдигар ворид карда мешаванд ва дар давраи кор сахт мечаспанд. Аз ин ру, бе чукурй иваз кардани глушикан тавсия дода намешавад.

Барои иҷрои кор, ба шумо асбобҳои муқаррарӣ лозиманд:

• калиди ҳалқа ё сари бо андозаи 13 мм;
• болға бо дастаки бароҳат;
• калиди гази раками 3, ки кубурхои диаметрашон аз 20 то 63 миллиметрро мегиранд;
• мурваттобаки васеи ҳамвор, анбӯр;
• дастпӯшакҳои корӣ.

Бо калиди қубур ва бурҷи пуриқтидор ҷудо кардани қисмҳои рахи ихроҷ осонтар аст

Барои осон кардани кушодани васлҳои риштаҳои часпида ва ҷудо кардани қубурҳо, зарур аст, ки равғани молиданӣ ба монанди WD-40 дар банкаи аэрозолӣ бо коҳ харед.

Дар вакти кор суспензияхои резинй дароз карда мешаванд, ки ин боиси дар хамвории горизонталй овехта шудани корпус мегардад. Аз ин рӯ, маслиҳат: якҷоя бо унсури ниҳоӣ, маҳсулоти резиниро иваз кунед, маҷмӯа арзон аст (тақрибан 100 рубл).

Тасмаҳои резинии овезон бояд ҳамеша бо қубури сӯхта иваз карда шаванд.

Тартиби ивазкунӣ

Пеш аз ба кор cap кардан лозим аст, ки «хафт»-ро ба чукур гузоред ва вобаста ба харорати хавои чои кор 20—40 дакика интизор шавед. Роҳи ихроҷкунандаи аз муҳаррик гармшуда бояд сард шавад, вагарна шумо ҳатто тавассути дастпӯшакҳо сӯхта мешавед.

Демонтажи фурўши кӯҳна бо тартиби зерин сурат мегирад:

1. Пайвастҳо ва пайвандҳои риштаро бо равғани WD-40 аз банка эҳтиёткорона коркард кунед, 10 дақиқа интизор шавед.
2. Гайкахои тазкичи металлиро, ки нуги кубурхои глушикан ва резонаторро сахт мегардонад, кушоед ва буред. Монтажро ба ҳар ду тараф лағжонед.
   

   Агар болт часпида бошад ва бо душвории зиёд кушода шавад, он меарзад, ки тазиқи навро иваз кунед.
3. 2 овезони паҳлӯии ба зарф пайвастшударо кушоед.
   

   Одатан овезонҳои резиниро дастӣ ба осонӣ хориҷ мекунанд, аммо агар лозим бошад, шумо метавонед анбӯрро истифода баред
4. Буридани винти дарозеро, ки тахтаи резинии қафоро таъмин мекунад, хориҷ кунед.
   

   Ронандагон аксар вакт болтхои дарози болиштро барои меххои мукаррарй иваз мекунанд
5. Участкаро ба рост ва чап чазон карда, фурўшкунакро аз қубури миёна ҷудо кунед ва онро аз мошин дур кунед.

Бисьёр сохибони «Жигули» барои васл кардани болини паси он муддати дароз аз винти дароз истифода намебаранд, зеро ришта аз занг турш шуда, кушода шудан намехохад. Ба чои буранда мех ё электроди диаметраш 3—4 миллиметра гузошта, нугхоро хам кардан хеле осонтар аст.

Қисмати охирини қубури ихроҷ дар 4 нуқта - 3 тасмаи резинии овезон ва пайванд бо резонатор пайваст карда мешавад.

Агар қисмҳои системаи ихроҷро демонтаж кардан ғайриимкон бошад, усулҳои пешниҳодшудаи демонтажкуниро истифода баред:

• нӯги берунии қубурро (бо ковокҳо) бо отверткаи пурқувват кушоед;
  

  Ба шарофати ду слот, канори қубури якравро бо отвертка хам кардан мумкин аст
• прокладкаи чубин гузошта, бо болга ба нуги кубур якчанд маротиба зада;
  

  Шумо метавонед ба бадани гўшушкунро бо болға зада, аммо тавассути нӯги чӯбӣ
• газопроводро бо калиди газ гардонед;
• барои қулайӣ, хомӯшкунаки кӯҳнаро бо суфтакунанда буред, баъд васлро ҷудо кунед.

Монтаж бо тартиби баръакс гузаронида мешавад. Ба кисмхои эхтиётии нав тасмахои резинй гузоред, сатххои хамгирандаро бо равган равед ва кубури гўшушкунакро ба болои резонатор гузоред. Боварӣ ҳосил кунед, ки қубур дар тамоми роҳ нишастааст, пас тазиқи онро пӯшед ва мустаҳкам кунед.

Видео: иваз кардани садои ВАЗ 2107 дар гараж

ИВАЗ КАРДАНИ ГУЛУШНИКИ ВАЗ 2101-2107

Таъмири зарари хурд бе кафшер

Агар дар кубур ё корпуси глушикан аз зангзанй сурохихои хурд пайдо шуда бошанд, онхоро муваккатан таъмир кардан мумкин аст ва мухлати кори кисмро 1—3 хазор километр дароз мекунад. Нуқсонҳои кафшерӣ кор намекунанд - металле, ки сӯрохиҳоро иҳота кардааст, эҳтимолан пӯсида бошад.

Барои кор ба шумо маводи зерин лозим аст:

• пломбаҳои сафолӣ бо ҳарорати баланд;
• металли борики мулоим (қалъа) 0,2-0,4 мм;
• сангпораи калон ё хасуе, ки дар патронҳои пармакунии барқӣ ҷойгир карда шудааст;
• коғазҳои металлӣ;
• агенти дегрезационй.
  

  Бо ёрии герметики сафолй сурохихои хурди кубурро муваккатан махкам кардан мумкин аст.

Гӯшкунакро хориҷ кардан лозим нест, мувофиқи зарурат амал кунед. Агар ба камбудӣ ба таври дигар ноил шудан ғайриимкон бошад, элементро бодиққат ҷудо кунед. Мӯҳрро мувофиқи дастурҳо истеҳсол кунед:

1. Майдони зарардидаро бо сангреза регзор кунед, то сатҳро ҳамвор кунед ва камбудиҳои аз занг пинҳоншударо ошкор кунед.
2. Аз тунука, тазиқи онро буред, ки сӯрохиҳоро мепӯшонад.
   

   Тазиқи тунука аз профили металлии борик ба осонӣ бурида мешавад
3. Майдони майдонро тоза кунед ва дар паҳлӯи зарар як қабати герметикро истифода баред.
   

   Пломбаи сафолӣ ба сатҳи аз занг тозашуда истифода мешавад.
4. Дар болои порчаи тунука хобида, дар атрофи қубур печонед ва гулӯчаи худтанзимкунанда созед.
   

   Пас аз бо анбӯр сахт кардан, бинт бояд бо болға пахш карда шавад

Тазиқи тунука бо роҳи ду маротиба хам кардани нугҳои порчаи корӣ сохта мешавад. Барои роҳ надодан ба хатогиҳо дар ҷараёни таъмир, аввал дар ҳама гуна қубур машқ кунед. Вақте ки пломба сахт шуд, муҳаррикро ба кор андозед ва боварӣ ҳосил кунед, ки тазиқи газҳо ба воситаи он намегузарад.

Одатан, дар зери таъсири конденсати хашмгин девори поёни бакҳои хомӯшкунанда аз дарун занг мезанад. Барои халли масъала усули «кУхна» мавчуд аст — дар нуктаи пасттарин сурохии диаметраш 3—4 мм махсус парма карда мешавад. Овози мотор амалан тағир намеёбад, аммо ҷамъшавии об дар дохили зарф қатъ мешавад.

Сӯрохи дренажӣ бояд дар поёнтарин нуқтаи бадан парма карда шавад

Видео: чӣ гуна пӯшидани ихроҷро бе кафшер

глушкаро бе кафшер чй тавр кафшер кардан мумкин аст

Кадом хомӯшкунакро ба "ҳафт" гузоштан мумкин аст

4 варианти ивазкунӣ вуҷуд дорад:

1. Гӯшкунаки муқаррарии ВАЗ 2101-2107 аз пӯлоди оддӣ бо рӯйпӯши зидди зангзанӣ сохта шудааст. Плюс - нархи пасти маҳсулот, минус - давомнокии пешгӯинашавандаи кор. Ҳангоми харидани он, баҳо додан ба сифати металл ва коркард хеле душвор аст, ба истиснои он ки кафшерҳо хеле беэътиноӣ карда мешаванд.
2. Бахши завод аз пӯлоди зангногир. Варианти арзон нест, аммо устувор аст. Чизи асосиаш он аст, ки аз металли арзони чинӣ қалбакӣ нахаред.
3. Глушкунаки спортии типи рост, ки дар завод истехсол карда шудааст.
4. Элементи баромади тарҳи дилхоҳро худатон кафшер кунед.

Гӯшкунакҳои стандартӣ аз металли оддӣ бо рӯйпӯши зидди зангзанӣ сохта шудаанд.

Агар шумо малакаҳои кафшерӣ надошта бошед, варианти чорум ба таври худкор бартараф карда мешавад. Интихоби байни саҳҳомӣ ва ҷузъиёти варзиш боқӣ мемонад.

Суғуркунаки мустақим аз маъмулӣ бо роҳҳои зерин фарқ мекунад:

• шакл - мудаввар, баромади диаметри калонтар;
• сохтмон — дар дохили кубури рости сурохдор, ки бо масолехи оташнашавандаи овозхомуш фу-рухта шудааст;
• садои амалиёт паст-басомад, баландтар.

Ҷараёни пеш аз истеҳсоли завод аз берун бо рангҳои ба гармӣ тобовар ранг карда шудааст, баромади қубур бо соплоҳои ороишӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Муқовимати ҷараёни пеш аз модели хомӯшкунандаи завод хеле камтар аст. Тарҳ ба шумо имкон медиҳад, ки силиндрҳоро самараноктар вентилятсия кунед ва қувваи муҳаррикро дар давоми 5 литр зиёд кунед. Бо. Таъсири тарафӣ сатҳи баландтари садо аст, ки барои ронандагони шадид хушнудист.

Тарҳи саҳҳомӣ садоро аз ҳисоби якчанд қубурҳои дохилӣ ва қубурҳои сӯрохшуда хомӯш мекунад ва газҳоро маҷбур мекунад, ки самтро тағир диҳанд ва такроран аз монеаҳо парида шаванд. Аз ин рӯ, муқовимати баланди элемент ва коҳиши хурди қудрат.

Дар элементи муқаррарӣ садо ва газҳо чанд маротиба самти худро иваз мекунанд, дар як элементи ҳамзамон онҳо тавассути сӯрохи қубур пароканда мешаванд.

Дӯстдорони танзим ҷараёни пешро дар якҷоягӣ бо дигар воситаҳо - филтрҳои муқовимати сифрӣ, турбинаҳо ва ғайра насб мекунанд. Иваз кардани глушикани мукаррарй бе ичрои тадбирхои дигар як натича медихад — гурриши баланд, афзоиши кувваи двигательро хис намекунед.

Барои ронандае, ки мошини кафшерӣ дорад, мустақилона ҳаракати пешро анҷом додан душвор нест:

1. Аз варақи металлӣ зарфи мудаввар созед (ба шумо роликҳо лозим аст) ё аз дигар тамғаи мошин, масалан, Таврия банкаи тайёр гиред.
2. Қубури сӯрохшударо дар дохили он ҷойгир кунед, ки қаблан сӯрохиҳои зиёдеро бо диаметри 5-6 мм парма кардаанд.
   

   Ҷойҳои дар қубур сохтан осонтар аст, аммо беҳтар аст, ки вақти зиёдтар сарф кунед ва сӯрох созед
3. Холии байни канали рост ва деворхоро бо нахи базальти гайрисухта пур кунед.
4. Деворҳои охири ва қубурҳои таъминкуниро кафшер кунед. Унсури каҷшудаи хомӯшкунандаи кӯҳна ҳамчун қубури воридотӣ комил аст.
   

   Агар хоҳед, ҷараёни пешро дучанд кардан мумкин аст - пас сатҳи садо паст мешавад
5. Дар нуқтаҳои зарурӣ 3 васлкунаки мувофиқи овезонҳои стандартиро часпонед.

Шумо метавонед қубури баромадро бо соплоҳои ороишии никелпӯшӣ пур кунед. Интихоби маҳсулот дар андоза ва шакл хеле васеъ аст, нархҳо хеле дастрас мебошанд.

Видео: ҷараёнро худатон анҷом диҳед

Ҷараёни пеш ба ВАЗ Бо дасти худ

Дар бораи резонатор чиро донистан муҳим аст

Сохторӣ, хомӯшкунандаи пешакӣ ба ҷараёни дар боло тавсифшуда якхела аст - қубури рости сӯрохшуда аз бадани силиндрӣ мегузарад. Ягона фарқият ин қисматест, ки фазои зарфро ба 2 камера тақсим мекунад.

Вазифаҳои резонатор:

• хомуш кардани ларзишҳои ибтидоии садои амплитудаи калон;
• кори фурўшандаи асосиро осон намуда, мўњлати онро дароз мекунад;
• як кисми гармиро аз газхои дудкаш дур кунед.

Боғи резонатор ба ҷараёни пеш шабоҳат дорад, танҳо андозаи қисм хурдтар аст

Принсипи кори элемент ба падидаи физикии резонанс асос ёфтааст - аз қисмат ва деворҳои дарунии банка борҳо инъикос ёфта, мавҷҳои садо ҳамдигарро барҳам медиҳанд.

Мошини ВАЗ 2107 бо 3 намуди резонаторҳо муҷаҳҳаз шудааст:

1. Варианти классикии муҳаррикҳои карбюратор, ки дар моделҳои аввал бо инжектор истифода мешавад, қубури дароз бо як ё ду бонк (вобаста ба андозаи муҳаррик) мебошад.
2. Моделҳои инжектор, ки ба стандартҳои ихроҷи Евро 2 мувофиқанд, бо қисмати кӯтоҳшудаи резонатор бо фланец дар охири пеши қубур муҷаҳҳаз карда шуданд. Табдилдиҳандаи каталитикӣ ба он винт карда шуд.
   

   Моделҳои охирини ВАЗ 2107 бо конвертер муҷаҳҳаз карда шуданд, ки як қисми дарозии найчаи резонаторро гирифта буд.
3. Пас аз ҷорӣ намудани стандартҳои Евро 3 дарозии катализатор зиёд шуд ва резонатор кам шуд. Қисмати версияи инжектории "ҳафт", ки ба ин талабот ҷавобгӯ аст, бо фланеци пеши 3 болт муҷаҳҳаз шудааст.
   

   Резонаторҳои Евро 2 ва Евро 3 аз рӯи шакли ҳалқаи васлкунӣ ва дарозӣ фарқ мекунанд

Ҳангоми кори резонаторҳо норасоиҳои дар боло тавсифшуда рух медиҳанд - сӯхтагӣ, зангзанӣ ва осеби механикӣ. Усулҳои бартараф кардани камбудиҳо ба таъмири глушикан монанданд - кафшер ё мӯҳри муваққатӣ бо бинт. Хориҷ кардани қисмати резонатор душвор нест - ба шумо лозим аст, ки монтажро ба қуттии редуктор кушоед, баъд аз он қубурҳои глушикан ва "шим" ҷудо кунед. Дар мошини ВАЗ 2107 бо инжектор ба ҷои тазиқи пеши фланец ҷудо карда шудааст.

Бифаҳмед, ки чӣ гуна шумо метавонед истеъмоли сӯзишвориро назорат кунед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Видео: чӣ гуна хориҷ кардани резонатори ВАЗ 2101-2107

Иваз кардани хомӯшкунандаи резонатори классикии ВАЗ

Азбаски моделҳои классикии «Жигули», аз ҷумла ВАЗ 2107, қатъ карда шуданд, мушкилоти хариди қисмҳои эҳтиётии баландсифат ба миён меояд. Бозорро пур аз фурўшҳои арзон, ки пас аз 10-15 ҳазор километр месузанд. Аз ин рӯ, хулосаи ниҳоӣ: баъзан аз харидани қисми нави пайдоиши шубҳанок ба кафшергари оқил муроҷиат кардан ва бо харҷи кам бартараф кардани камбудиҳо осонтар аст.