Иваз кардани яхдон бо мошини ВАЗ 2110-2112
Ман намедонам, ки чаро, аммо ҳатто бисёре аз соҳибони ботаҷриба мошинҳои худро дар масофаи зиёда аз 100 000 километр меронанд ва дар ин давра ҳеҷ гоҳ антифриз ё антифризро (вобаста ба пур кардани он) иваз намекунанд. Дарвоқеъ, ин моеъ бояд дар ҳар 2 сол ё масофаи 45 000 км мошин иваз карда шавад, кадоме аз он ки аввал меояд.
Агар шумо яхдонро сари вақт иваз накунед, он гоҳ метавонад дар каналҳои блок ва сари силиндр зангзанӣ пайдо шавад ва захираи муҳаррик, албатта, кам мешавад. Ин махсусан ба сари силиндр дахл дорад. Бисёр вақт ман маҷбур будам, ки муҳаррикҳоро ҷудо кунам ва каналҳои хунуккуниро дар сари силиндр, ки аз зангзанӣ хӯрда буданд, бубинам. Пас аз чунин тасвир барои мошини шумо даҳшатнок мешавад ва шумо бешубҳа иваз кардани антифризро сари вақт фаромӯш намекунед.
Пас, дар зер ман дар бораи иҷрои ин кор гузориши муфассалтар медиҳам, инчунин рӯйхати воситаҳои заруриро пешниҳод мекунам:
- Сари 10 ва 13
- Ратл
- Бурҷи Филлипс
- Калидҳои 13 ва 17 (ба шарте ки шумо муҳаррики 2111 дошта бошед ва шумо бояд модули оташгирандаро хориҷ кунед)
Ман аллакай дар боло гуфтам, аммо беҳтар аст, ки такрор кунед. Агар шумо муҳаррики 2110-2112 дошта бошед, пас сими дренажии антифриз, ки дар блок ҷойгир аст, ройгон аст ва онро бе мушкилот иҷро кардан мумкин аст. Агар модели муҳаррик 2111 бошад, пас модули оташгиранда дар он ҷо насб карда шудааст, аз ин рӯ аввал онро хориҷ кардан лозим аст. Ин аст ҷойгиршавии он (дар зери силиндраи 4):
Пас аз он ки он хориҷ ва ҷудо карда шавад, барои пешгирӣ кардани обхезӣ бо антифриз, шумо метавонед ба кори минбаъда гузаред. Мо қисми пеши картер муҳаррикро кушоем, то ки шумо метавонед контейнерро дар зери сӯрохии дренажии радиатор иваз кунед.
Акнун мо сими зарфи васеъкуниро кушоем, пас сими блоки муҳаррик ва радиаторро, албатта, шумо бояд аввал дар зери ҳар як сӯрохи дренажӣ як контейнери ҳаҷми заруриро иваз кунед.
Ин аст сими блок пас аз кушодан:
Аммо дар радиатор:
Қобили зикр аст, ки ҳангоми холӣ кардани яхдон дар ВАЗ 2110-2112, мошин бояд дар сатҳи ҳамвор ва ҳамвор бошад. Пас аз холӣ шудани тамоми антифриз, шумо метавонед симро ба блоки силиндрӣ ва радиаторро ба ҷои худ гузоред. Пас шумо метавонед ба иваз кардани яхдон оғоз кунед. Барои пешгирӣ кардани қулфи ҳаво дар системаи хунуккунӣ, аввал шланги таъминкунандаи моеъро ба васлаки дроссел ҷудо кунед, ки дар акси зер нишон дода шудааст:
Ва антифризро ба зарфи васеъкунӣ рехтан лозим аст, ки онро то он даме ки аз ин шланги ҷудошуда ҷорӣ шавад, рехт. Пас аз он мо онро ба баромад мегузорем ва тазиқи онро мустаҳкам мекунем. Баъдан, ба сатҳи зарурӣ пур кунед ва сарпӯши зарфро пур кунед.
Мо двигательро ба кор андохта, то он даме, ки вентилятори хунуккунии радиатор кор кунад, гарм шавад. Мо мунтазири онем, ки мошин пурра сард шавад (саҳар пас аз иваз кардан) ва сатҳи моеъро дар экспандер бубинем.
Агар он аз норма паст бошад, пас микдори заруриро пур кардан лозим аст.
