Иваз кардани подшипник - ин корро худатон чӣ гуна бояд кард?
Мундариҷа
Подшипникҳои чархҳо қисми асосии таваққуфи қариб ҳар як мошин мебошад. Эҳтимол аст, ки ин элемент бояд ба давидан то 1 миллион километр тоб оварад. Бо вуҷуди ин, ҳақиқат ин аст, ки ба монанди дигар қисматҳо, ин қисмат ба осеб дучор мешавад. Маҳсулоти нодуруст, шароити бади кор ё беэҳтиётӣ рондани мошин танҳо як чанд сабабест, ки чаро подшипник иваз карда мешавад. Ба таъхир андохтани ин амал метавонад ба мушкилоти ҷиддии басташавӣ оварда расонад. Чӣ тавр иваз кардани подшипник ва аз ёрии мутахассис истифода набаред? Санҷед!
Иваз кардани подшипник - чанд вақт бояд анҷом дода шавад?
Пеш аз гирифтани ҷавоб ба саволи чӣ гуна иваз кардани подшипник, бояд қайд кард, ки чӣ қадар масофа лозим аст. Ҳар як истеҳсолкунанда мӯҳлати хидмати маҳсулоти худро эълон мекунад, аммо дар асл ҳама чиз комилан фарқ мекунад. Барои хамин хам подшипникро хар 100—000 хазор километр иваз кардан лозим аст.
Албатта, ин элемент метавонад пеш аз мӯҳлат ноком шавад. Ин аксар вақт бо омилҳои беруна, ба монанди шароити ронандагӣ ба вуҷуд меояд. Аз ин сабаб, донистан лозим аст, ки чӣ тавр иваз кардани подшипник барои пешгирӣ кардани зарари минбаъда ба мошин.
Иваз кардани подшипник дар мошин - аломатҳои нобудшавии он кадомҳоянд?
Подшипникҳо бояд мунтазам иваз карда шаванд, ба шарте ки далели осеби ошкор ба ҷузъ мавҷуд набошад. Кадом? Аввалан, садои афзоянда ҳангоми рондан. Барои санҷидани он, ки он аз кадом чарх аст, шумо бояд ба драйви озмоишӣ равед, беҳтараш бо мусофири бодиққат. Боварӣ ҳосил кунед, ки мошинро дар зери бори такрорӣ санҷед. Қад-қади ҳарду роҳи печдор, роҳи муқаррарӣ ва шағал қадам занед.
Роҳи дигари тафтиш кардани он, ки иваз кардани подшипник вуҷуд дорад. Аммо, барои ин лифт лозим аст. Мошинро баланд бардошта, рульро сахт гардонед. Агар шумо садои муайянро бишнавед, шумо аллакай медонед, ки ашё пурра кор намекунад.
Шумо аллакай медонед, ки ин қисм аз ҳад зиёд фарсуда шудааст. Подшипникро чӣ гуна бояд иваз кард? Санҷед!
Худи подшипникро чй тавр иваз кардан мумкин аст?
Подшипникхо бояд чуфт-чуфт нисбат ба мехвар иваз карда шаванд Аммо, ин охир нест! Дар вакти иваз кардани подшипникхо дар машина инчунин холати техникии дискхои тормоз ва дастгоххои рульро санчидан лозим аст.
Дар аксари мавридҳо, ҷудокунии ин элемент бо усули ба ном харобиовар анҷом дода мешавад. Дар навбати худ, васл кардани қисми нав тавассути пахш кардани он ба банди руль бо истифода аз ҳалқае, ки бар зидди нажодҳои берунии подшипник ҷойгир аст, анҷом дода мешавад. Ин бояд хеле бодиққат анҷом дода шавад, зеро ҳама гуна деформатсияе, ки дар рӯи рӯи он ба амал меояд, дар натиҷаи ба ҳалқаи нодуруст истифода бурдани қувваи фишор ба амал меояд. Аз ин рӯ, нигоҳубини ҳалқаи мӯҳр хеле муҳим аст. Нобудшавии он боиси хавфи ворид шудани намӣ ба тамоми система мегардад ва иваз кардани подшипник кор намекунад.
Инчунин, хатто пеш аз гузоштани подшипникхои нав чои нишастро дар нуги руль хаматарафа тоза кардан лозим аст. Дар бораи набудани ҳатто каме пастшавӣ ғамхорӣ кунед. Дар акси ҳол, зуд фарсудашавии подшипник ва курсӣ паси сар мешавад. Акнун санҷед, ки чӣ тавр иваз кардани подшипник!
Чӣ тавр қадам ба қадам подшипникро иваз кардан мумкин аст?
Подшипникро дар мошин чӣ гуна бояд иваз кард? Қадамҳои асосии ин амал инҳоянд:
- Бартараф кардани чархи бо подшипник фарсуда.
- Хориҷ кардани чангак, калибрҳо ва диски тормоз.
- Кушодани гайка, ки дар чоҳи тири марказӣ ҷойгир аст.
- Раҳо кардани подшипникҳои вайроншуда, ки дар қуттии роҳбарикунанда мавҷуд аст.
- Насб кардани элементи нав.
- Мустаҳкам кардани гайкаҳои тири марказӣ.
- Шиша, диски тормоз ва калибрҳоро аз нав насб кунед.
Ба шарофати ин дастур, ҷавоб ба саволи чӣ гуна иваз кардани подшипник ба шумо шинос хоҳад шуд!
Подшипник ва иваз кардани сенсори суръати чарх
Акнун шумо медонед, ки чӣ тавр қадам ба қадам иваз кардани подшипникро. Шумо бояд як чизи муҳими дигарро дар хотир доред. Агар мошини шумо сенсори суръати чарх дошта бошад, иваз кардани подшипник метавонад онро вайрон кунад. Барои роҳ надодан ба ин, пеш аз оғози кор, бояд дастгоҳро ҷудо кунед.
Мушкилоти дигар метавонад монтажи сенсори зангзада дар кунҷи роҳ бошад. Агар он дар мошини шумо мавҷуд бошад, шумо маҷбур мешавед, ки таҷҳизотро бо нав иваз кунед. Ин боиси хароҷоти иловагӣ вобаста ба модели сенсор мегардад.
Иваз кардани подшипникҳои механикӣ - ин чанд пул аст?
Шумо тарзи иваз кардани подшипникро ёд гирифтед. Албатта шумо мефаҳмед, ки ин кори осон нест. Он маҳорати баландро талаб мекунад ва иҷрои нодурусти он боиси зуд иваз кардани элемент мегардад. Ҳалли ин мушкилот метавонад ба назди механизатор, ки дар он ҷо подшипник бо камоли кордонӣ иваз карда мешавад, бошад. Ин хидмат чанд пул аст? Иваз кардани подшипник дар механик барои як воҳид 6 евро арзиш дорад. Бо вуҷуди ин, шумо бояд бидонед, ки дар ҳолатҳои шадид арзиши хидмат метавонад то 50 евро мерасад.
Бояд гуфт, ки иваз кардани подшипник хеле гарон аст. Аммо ин сабаби ба таъхир андохтани ичрои он нест. Подшипникҳои фарсуда метавонад ба зарари ҷиддитаре оварда расонад, ки ба шумо арзиши бештар меорад. Шумо медонед, ки чӣ тавр иваз кардани подшипник бе ёрии мутахассис. Аммо, агар шумо ба ин омода набошед, ба ӯ имконият диҳед, ки ҳама чиз дуруст анҷом дода шудааст.
