Иваз кардани радиатори печи Kia Rio

Иваз кардани печи Kia rio 2

Иваз кардани радиатори печи Kia Rio одатан бо сабаби фарсудашавӣ ё осеб ба амал меояд.

Аломатҳои корношоямии радиатори гармкунак

Аломатҳои ҷиддии корношоямии радиатори печка чандон зиёд нестанд ва эҳтимолан шумо онҳоро фавран пай мебаред. Одатан ин:

• Хориҷандаи яхдон.
• Плитаи нодуруст (гарм намекунад ё ба қадри кофӣ гарм намекунад).

Норасоиҳои асосии радиатори гармкунак

• Радиатори ифлос дар дохил ё берун.
• Вайрон кардани шиддат.

Агар радиатори гармкунак вайрон бошад, шумо набояд таъмирро ба таъхир андозед, зеро ин кори мошинро, махсусан дар фасли гармо, хеле душвор мекунад.

Оқибатҳои ронандагӣ бо радиатори шикаста хеле вазнинанд, аз ҳама ғамгинтаринаш дар натиҷаи баланд шудани ҳарорат осеб дидани муҳаррики мошин мебошад.

Иваз кардани радиатори печи Kia Rio-и худ

Иваз кардани радиатор кори хеле тӯлонӣ аст. Бо мурури замон, ин метавонад тақрибан панҷ то шаш соатро дар бар гирад. Бо вуҷуди ин, бо баъзе малакаҳо ва дастурҳо, шумо метавонед онро худатон иҷро кунед.

Корро ба ду марҳила тақсим кардан мумкин аст. Аввалин дар салон анҷом дода мешавад.

1. Мо бандҳои курсиҳои пешро (се винт ва як гайка дар ҳар як) кушоем.
2. Пас аз канда кардани штепсельхои таги онхо курсихоро аз мошин дур кунед. Ин нуқтаҳоро партофтан мумкин аст, аммо кор дар фазои озоди пеш қулайтар хоҳад буд.
3. Сарпӯши чархи рулиро хориҷ кунед.
4. Мо васлаки нақби марказиро дар зери тормози дастӣ ва консоли марказӣ ғайрифаъол кардем.
5. Мо кулчаҳоро пахш карда, туннели марказиро берун мебарорем.
6. Мо симҳоро дар кунҷҳои панели пешӣ хориҷ мекунем.
7. Чаҳорчӯби атрофи радио хориҷ кунед. Бо часпакҳо маҳкам мешавад.
8. Пайвасткунакҳои лозимиро ҷудо кунед.
9. Мо сабткунандаро хориҷ мекунем.
10. Шӯъбаи идоракунии кондитсионерро дар дохили панели пеш кашед.
11. Қуттии дастпӯшакро ба қисмҳо ҷудо мекунем.
12. Мо панелро бо тугмаҳо дар тарафи чапи руль мебарорем ва пайвасткунакҳоро ҷудо мекунем.
13. Тастаки сутуни рульро кушоед ва онро паст кунед.
14. Мо панели асбобҳоро ба қисмҳо ҷудо мекунем.
15. Мо пайвасткунакҳоро дар кунҷҳо ва аз поёни панели пеш кушоем.
16. Мо андоваҳои ороишии сутунҳои пешро хориҷ мекунем.
17. Пайвасткунакҳои симро ҷудо кунед ва панелро хориҷ кунед.

Ҳоло шумо бояд як қатор амалҳоро дар зери сарпӯш иҷро кунед.

• Моди хунукро холӣ кунед.
• Филтри ҳаворо хориҷ кунед.
• Клипҳои лавозимотро дар зери сими дроссел ҷудо кунед.

Баъд аз ин, бояд бандҳои дар корпуси печка ва вентилятори дохилиро кушода, охиринро хориҷ кунед. Онхо кубурхои радиаторро аз таги капот ба кабина бурданд. Баъд аз ин, қубурҳои радиаториро хориҷ кунед ва онҳоро бо нав иваз кунед.

Пас аз насб кардани радиатори нав, ҳамаи қисмҳоро бо тартиби баръакс ҷамъ кунед.

Радиатори печи киа Рио чанд пул аст

Барои радиатори аслии Кия (каталог рақами 0K30C61A10) нархаш 5000 рубл муқаррар шудааст. Арзиши аналогҳо тақрибан ду маротиба камтар аст. Дар бозор интихоби хеле васеи истеҳсолкунандагони гармидиҳӣ барои мошини Корея мавҷуд аст. Ҳангоми интихоби радиатор, муҳим аст, ки ба сифати он диққат диҳед ва дар хотир доред, ки ин қисм барои тамоми мошин то чӣ андоза муҳим аст.

Хатто хангоми харидани ин машина як камбудй кайд карда шуд: печка хавои гармро нагз вафз намекунад, дурусттараш вай барои додани хавои гарму хунук чавобгар нест. Аввалин кушиши ислохи он дар бахор руй дод, онхо бе ягон тайёрй шуруъ карданд. Онхо кариб тамоми фасади кулбаро канда, печкаро бароварда, печкаро канда, маълум шуд, ки котиб. Қуттӣ дар як садама осеб дидааст, ки мо аз он огоҳ набудем. Шакли амортизатори шикаста. Мо карор додем, ки кафшер кунем, зеро куттии нав нисфи шаб нур намешуд ва пагохй онхо машинаро чамъ кардан лозим омад. Муяссар шуд, ки онро ислоҳ кунад, ҳама чиз кор кард. Аммо пас аз чанде тир боз аз замин афтод, қуттӣ устувор истода)

Як дӯстам як қуттии печи истифодашудаеро пайдо кард, ки бо қуттии вентилятор пур шудааст. Он ҳам каме кафида буд, аммо ин ахлот аст)

Дар маҷмӯъ, бо танаффус барои пиво 14 (!) соат лозим шуд =)) Дар ҳақиқат, шумо метавонед дар давоми 4-5 соат нигоҳ доред, агар дар дохили торпедо ва пиво симҳои аҷибе набуд =))).

Ҳисоботи аксӣ накардааст. Ман камераамро дар хона фаромӯш кардаам))) Ман кӯшиш мекунам, ки ҳадди аққал пайдарпайии амалҳоро шарҳ диҳам.

Маблағҳои сарфшуда:

Радиатори печка — H-0K30A-61A10 дастрас аст, нархаш бо расондан ба Калининград 1675 сум баромад Радиатор бо кафки пулакй часпонида шудааст.

Антифризи концентратӣ - SWAG 99901089 3 * 1,5 л = 399 рубл дар ҷои кор бо нархи он, нархи чакана 235 рубл барои 1,5 литр.

Ҳамин тавр, барои шурӯъкунандагон, мо терминалҳоро аз батарея хориҷ кардем, аммо ҳеҷ чиз дар ҷое намемонад,

Қисми I - Хориҷ кардани курсиҳои пеш.

Дар ин ҷо ҳама чиз оддӣ аст, курсӣ бо 3 болт ва гайка 14 маҳкам карда шудааст, мо аввал болтҳои пеш ва баъд қафоро кушоем ва пайвасткунаки садои камарбанди бехатариро, ки дар зери курсӣ ҷойгир аст, ҷудо мекунем.

Ман тавсия медиҳам, ки курсиҳо хориҷ карда шаванд, аммо дар он ҷо ҳуҷраи ҷобаҷоӣ вуҷуд дорад.

Кисми II — монтажи туннели марказй.

Туннел бо 3 винт нигоҳ дошта мешавад, ки яке аз онҳо дар чароғаки барои чизҳои хурд дар байни пушти курсиҳои пеш ҷойгир аст, 2 дар зери чароғаки тормози дастӣ зиндагӣ мекунад, барои кушодани онҳо, шумо бояд сарпӯши тормози дастиро гиред.

Инчунин 4 клипе ҳастанд, ки дар паҳлӯҳои пеши нақб ҷойгиранд, онҳоро берун кунед ва нақбро ба курсиҳои қафо ва боло кашед.

Пас аз он, мо штепсельҳоро дар паҳлӯҳои зери торпедо хориҷ мекунем, чапаш бо винтҳо, росташ дар қуфлҳо нигоҳ дошта мешавад.

Қисми III: мо тахтаро фош мекунем.

Хуб, воқеан, ба шумо лозим аст, ки чаҳорчӯбаи радио ва назорати иқлимро ҷудо кунед, онро бо қулфҳо нигоҳ доред, шумо бояд онро бо корди тунук тавассути латта дар кунҷи боло бардоред, пас аз баромадани қулф мо онро кашем. бо соат барои шумо ва оҳ, пайвасткунакҳои гурӯҳи фавқулодда ва тугмаҳои дигарро хомӯш кунед.

Минбаъд, мо чароғчаи радиоро барои партов мебарорем =)) ва инчунин блоки назорати иқлимро кушоем ва онро 90 дараҷа гардонем ва онро ба торпедо тела медиҳем.

Баъдан, мо барро хориҷ мекунем, ман фикр мекунам, ки чӣ тавр ин корро кардан лозим нест.

Сипас, мо панели тугмаро дар тарафи чапи руль мебарорем ва инчунин ҳама чизро аз пайвасткунакҳо ҷудо мекунем.

О, торпедо ба кисмхо чудо карда шудааст.

Қисми IV: Рульро паст кунед ва панели асбобро хориҷ кунед.

Дар ин ҷо ҳама чиз оддӣ аст, мо се винтро дар зери сарпӯши сутун кушоем ва онро хориҷ мекунем, пас мо мебинем, ки ду болт барои 12 ба панели асбобҳо бармегардад, ин амалиёт беҳтар аст бо ёрдамчӣ анҷом дода мешавад, руль метавонад афтад ва шумо бояд нигоҳ доред, пас аз кушодани он, бодиққат ба рӯи фарш гузоред.

Минбаъд шумо метавонед панели асбобҳоро аллакай ҷудо кунед, аввал 3 бурандаро аз чаҳорчӯбаи сиёҳ, ки зеру забар аст, кушоед, сипас 4 винтро дар атрофи периметри худи сипар кушоед, онро ба сӯи худ кашед ва 3 васлкунакро ҷудо кунед.

Қисми V: Тахтаро буред.

Торпедо бо 8 болт бо сари 12 дар ҷойҳои дар диаграмма нишондодашуда нигоҳ дошта мешавад.

Қисми VI - Тахтаро берун кунед.

Пеш аз кушодани торпедо, ба шумо лозим аст, ки ороиши ороиширо аз сутунҳои пеш бардоред ва панел кор намекунад.

Минбаъд шумо бояд ҳамаи пайвасткунакҳоро аз сими марказӣ ҷудо кунед, дар тарафи чап 3-тои онҳо, ду сиёҳ ва як сафед мавҷуданд. Дар тарафи рост бисёр васлкунакҳои хурд мавҷуданд, ки ба системаи гармидиҳӣ пайвастанд ва ҳамаи онҳо асосан ҳангоми баровардани қисми дастпӯшак намоён мешаванд.

Пас аз ҷудо кардани ҳама пайвасткунакҳо, ба шумо лозим аст, ки тахтаро ба сӯи худ хам кунед ва сипас боло кашед, то панелро аз ковокии роҳнамо дар поён озод кунед.

Агар шумо дар зери панел ягон сими бегона надошта бошед ва ҳеҷ чиз ба шумо барои гирифтани он халал нарасонад, панел ба қисмҳо ҷудо карда мешавад.

Қисми VII - кор дар зери капот

Аввал филтри ҳаворо хориҷ кунед, сипас 4 болтҳои васлкунии корпуси VF-ро хориҷ кунед, ду дар пеш ва ду дар пас. Мо тазиқи пайвасткунандаи найчаи корпуси филтри ҳаво ва клапани дросселро ҷудо мекунем ва инчунин найчаи нафасгириро аз сарпӯши клапан ҷудо мекунем ва корпуси VF-ро хориҷ мекунем.

Инчунин дар тарафи чапи зери сими газ 2 кубури хунуккуниро мебинем, ки дар толор ба печи печка мебароянд, кандчахоро канда, аз арматура мебароранд. Моддаи хунуккунӣ метавонад берун шавад, агар шумо аввал онро холӣ накунед.

Қисми VIII - Корти гармкунакро хориҷ кунед.

Барои ин мо тамоми гайкахоро, ки корпуси печка ва вентиляторро дар кабина мустахкам мекунанд, кушода, корпуси вентиляторро ба тарафи худ мекашем ва дар айни замон корпуси печкаро мекашем, зеро баъди баровардан он ба корпуси вентилятор, печка пахш карда мешавад. манзил, касе бояд ба шумо кӯмак кунад, ки қубурҳоро аз зери капот ба салон тела диҳад. Войла, парванда нест карда шуд. Қубурҳои радиаторро хориҷ кунед, радиатори кӯҳнаро берун кунед ва навашро гузоред.

Ҳама чизро бо тартиби баръакс якҷоя кунед.

Барои шарҳи ғайриадабӣ ва хатоҳои грамматикӣ фавран узр мепурсам. Барори кор.

Иваз кардани радиатори печи Kia Rio

Кори иваз кардани радиатори печка бо мошини Kia Rio 3 мураккаб ва масъулиятнок ба ҳисоб меравад ва ба ғайр аз донистани хусусиятҳои конструктивии системаи гармидиҳӣ, инчунин дақиқ ва дақиқро талаб мекунад.

Тартиби кори

Технологияи иваз кардани радиатори печи Kia Rio 3:

• Мо терминалҳои батареяро медиҳем;
• Моди хунукро холӣ кунед;
• Қуттии дастпӯшакро (қуттии дастпӯшак) бо кушодани ду қулфи паҳлӯҳо хориҷ кунед;
• Мо тамоми тачхизотро аз панели пеш мебарорем;
• Мо карданро дастгирй карда, сутуни рульро дур мекунем;
• Панели пеширо хориҷ кунед;
• Барои ба блоки печь омадан лозим аст, ки дар зери торпедо пурзуркунандаро ба кисмхо чудо кунед;
• Мо нуктахои васлшавандаи блоки печьхоро дода, онро аз машина мебарорем;
• Мо блокро ба қисмҳо ҷудо карда, радиатори плитаи Kia Rio 3-ро ҷудо мекунем;
• Насб кардани радиатори нав
• Ҳама чизро бо тартиби баръакс якҷоя кунед.

Агар ба шумо лозим аст, ки радиатори печи Kia Rio-и худро иваз кунед, шумо метавонед аз хидмати механики касбии мо истифода баред. Шумо метавонед дар харита наздиктарин маркази техникии шабакаи моро пайдо кунед, занг занед ва дар вақти бароятон мувофиқ биёед.

Нархҳо барои иваз кардани радиатори печи Kia Rio 2, 3

Системаи хунуккунии Kia Rio

Системаи хунуккунии муҳаррики мошини Kia Rio навъи моеъ бо гардиши маҷбурӣ мебошад. Аломатҳои асосии корношоямии он инҳо хоҳанд буд: ҳарорати ноустувори муҳаррик ҳангоми кор, аз ҳад зиёд гарм шудан ё гарм кардани он, коҳиши мунтазами сатҳи хунуккунӣ дар зарфи васеъшавӣ, пайҳои антифриз дар радиатор, баланд шудани садо. Агар "аломатҳои" ташвишовар пайдо шаванд, шумо бояд барои ташхис ва таъмир ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунед, зеро ҳама гуна дахолат ба системаи хунуккунӣ тамос бо антифризро дар бар мегирад, ки хеле заҳролуд аст. Муносибати беэҳтиётона метавонад на танҳо ба захролудшавӣ, балки осеб дидани қисмҳои муҳаррик, ки дар паҳлӯи онҳо унсурҳои асосии ин система ҷойгиранд, оварда расонад.

Иваз кардани термостат Kia Rio

Термостати системаи хунуккунии Kia Rio аз сабаби ях кардани клапанҳои он дар ҳолати пӯшида ё кушода кор намекунад; ба ин режими ноустувори харорати двигатель ва чараёни яхдон шаходат медихад. Термостати нодуруст метавонад ба деформатсияи сари силиндр аз сабаби баланд шудани ҳарорат ва аз кор баромадани тамоми муҳаррик оварда расонад, аз ин рӯ беҳтар аст, ки ивазкуниро ба таъхир надиҳед - як соат дар хидматрасонии мошин метавонад зарари ҷиддӣ ва таъмири гаронбаҳоро пешгирӣ кунад. Дар хотир доштан муҳим аст, ки моделҳои гуногуни термостат дар муҳаррикҳои гуногуни Kia Rio насб карда шудаанд ва бо он ҳалқаи резинии резинӣ низ бояд иваз карда шавад.

Иваз кардани радиатори печи Kia

Дар назари аввал, иваз кардани радиатори печи Kia кори оддиест, ки ҳар як ронанда метавонад аз ӯҳдаи он барояд. Дар асл, муайян кардани камбудиҳо ва мушкилот дар кори системаи гармидиҳии мошин осон нест; вазъият бо ҷойгиршавии система, ки дар паси панели асбобҳо бехатар пинҳон карда шудааст, душвор аст.

Механикҳо ду сабаби асосии носозиро муайян мекунанд, ки метавонанд иваз кардани радиатори Kia-ро талаб кунанд:

• Ихроҷе, ки дар натиҷаи ихроҷ дар дастгоҳ ба вуҷуд омадааст.
• Монеае, ки аз басташавӣ ё ҷамъшавии лой ба вуҷуд омадааст.

Агар мустақилона муайян кардани ихроҷи яхдон аз система ғайриимкон бошад, пас хуруҷи антифриз ва антифризро бо бӯи мушаххас дар дохили мошин ё пайдоиши плёнкаи равғании кунд дар рӯи шишаи пеш ба осонӣ ҳисоб кардан мумкин аст. . Сабаби басташавӣ дар система метавонад антифризи пастсифат бошад, ки дорои миқдори зиёди ифлосҳо мебошад.

Иваз кардани гармкунаки Kia дар мавридхое лозим аст, ки механикхо имконнопазирии кори таъмирро муайян мекунанд. Дар ин сурат онро бо печи оригиналй иваз кардан лозим аст, ки сифаташ аъло, эътимоднокй, устуворй ва кори аъло мебошад. Мутахассисони мо ба шумо дар интихоби қисмҳои эҳтиётии зарурӣ барои таъмир кӯмак мекунанд - иваз кардани радиатори плитаи Kia мувофиқи стандартҳо зуд, самаранок ва дақиқ анҷом дода мешавад. Ин кафолати риояи стандартҳои ҷории сифатро медиҳад ва ба мизоҷони мо имкон медиҳад, ки ба маҳорати касбӣ ва таҷрибаи мутахассисони мо боварӣ дошта бошанд.

Иваз кардани ядрои гармкунаки Kia

Иваз кардани ядрои гармкунаки Kia бояд мувофиқи стандартҳо ва бо истифода аз асбобҳои касбӣ ва ҷузъҳои бренди анҷом дода шавад. Соҳибони мошин бояд аз як қатор омилҳое огоҳ бошанд, ки метавонанд мӯҳлати хидматро зиёд кунанд ва фосилаҳои байни таъмирро зиёд кунанд:

• Истифодаи яхдонҳои баландсифат.
• Сатҳи хунуккуниро мунтазам тафтиш кунед.
• Дар мавсими гарм ҳар 3-4 ҳафта клапани гармкунакро кушоед.
• Ҳангоми иваз кардани моеъ ҳатман системаро шуста кунед.
• Агар шумо бо ягон мушкилот бо система рӯ ба рӯ шавед, лутфан ба хидмат сари вақт муроҷиат кунед.

Ивазкунии зуди гармкунаки Kia ба шумо имкон медиҳад, ки ҳама корҳои таъмириро зуд ва самаранок анҷом диҳед. Ин махсусан дар фасли сармо муҳим аст, вақте ки нақлиёт бе системаи гармидиҳии коркунанда нороҳат ва барои саломатӣ хатарнок мегардад.

Агар шумо гумон кунед, ки мошини шумо ба иваз кардани ядрои гармкунаки Kia ниёз дорад, шумо бояд ба механик муроҷиат кунед. Вай тафтиши ҳамаҷониба мегузаронад ва сабаби вайроншавӣ, инчунин имкони таъмирро муайян мекунад. Танҳо дар асоси маълумоти мавҷуда қарори дахлдор қабул карда мешавад, ки пас аз он ҷузъҳо ва қисмҳои эҳтиётӣ барои таъмир интихоб карда мешаванд. Иваз кардани гармкунаки Kia тартиби оддӣ аст, аммо он малакаҳои муайян ва қобилияти кор бо асбобҳоро талаб мекунад. Ҳар як модели нақлиёт дорои хусусиятҳои тарҳрезии худро дорад, ки ҳангоми анҷом додани ҳама гуна дахолат ба системаҳои нақлиёт бояд ба назар гирифта шаванд. Механизаторони сохибихтисос, муносибати мохир ва кордон.

Иваз кардани радиатори печи «Киа Шума» дар хизмати автомобилии Ульяновск

Видео чӣ гуна иваз кардани радиатори печка барои Kia Noise 2 Тоза кардан, шустани радиатори печка бе иваз кардани радиатори гармидиҳии Kia Системаи изолятсияи садо ва хунуккунӣ, чӣ гуна хориҷ кардани радиатори Патриот УАЗ Хориҷ ва насб кардани радиатори гармидиҳии дохилӣ - kia ceed club, форум ВАЗ Soul Шарҳҳои бештар дар бораи ахбор.

Он кадар бад не, туман дар кабина чунон аст, ки рох тамоман дида намешавад. Агар имконпазир бошад, қубурҳои резинии воридшавандаро ба оташдон дастӣ ҷунбонед.

Бартараф кардани ихроҷ дар радиатори плитаи Spectra Бештар Иваз кардани худи радиатор душвор нест.

Иваз кардани радиатори печи Kia Shuma

Ҷойгир кардани блоки оташдон шояд аз хориҷ кардани он ва дар дақиқаҳо насб кардани он душвортар аст. Вақте ки ман дар тобистон панелро аз мошин ҷудо кардам, ман ҳама симҳоро аз панел кашидам, зеро ҳангоми насб кардани ҳушдор устоҳо сими дохилӣ ва симро аз худи панел пайваст карданд. Дар шакли аслии худ, ҳамаи ин ядрои гармкунаки Kia-ро иваз мекунад, ки шумо онро кушода ва хориҷ мекунед.

Дар он лаҳза ман қарор додам, ки агар панелро дубора хориҷ кунам, ман он симҳои ноқисро бурида, васлкунакҳоро васл мекунам. Матро ба паси қуттӣ бо отвертка тела дода, нарм кашидам.

Ба шумо қолин буридан лозим нест! Қабул карда мешавад ва ҷудо карда мешавад. Ман тартиби демонтажкуниро дар ягон ҷо наёфтам, бинобар ин онро мегузорам.

Ман дарҳол афтидан намехостам. Вай бо ВДшка дамид. Дар ҳоле ки қуфл кушода, аз тарафи дигар оғоз шуд.

Тавассути сӯрохи дар панели асбобҳо, ки пас аз хориҷ кардани комбинат пайдо мешавад, якчанд гайкаро, ки панели панели асбобҳоро нигоҳ медоранд, кушоед. Азбаски ман бори аввал кор карда будам, тартибро содда накардам, панели асбобҳоро ба қисмҳо ҷудо кардам.

Пас аз он ман амперро хориҷ кардам. Мо винтеро, ки пластинкаи фишори шлангхоро собит мекунад, ки ба воситаи он антифриз ба радиатори печка мерасад, мекушоем.

Мо кандчаҳоро як ба як мебардорем ва шлангҳоро боло мебарем, то ки моеъи хунуккуниро пешгирӣ кунад. 4. Бо истифода аз 10 калла плитаеро, ки найҳои гармкунакро ба сипари муҳаррик мебандад, кушоед, дар расм як найчаи 5 канда шудааст.

Плитаи монтажкуниро аз труба ва пломбахои резинй бароред Дар машина кори иловагй ба чо оварда мешавад. Мо бояд торпедаро хориҷ кунем.

KIA Rio 5-дари Зеленая Кирюшка › Китоби қайд › Иваз кардани радиатори печка

Дар маҷмӯъ, бо танаффус барои пиво 14 (!) соат лозим шуд =)) Дар ҳақиқат, шумо метавонед дар давоми 4-5 соат нигоҳ доред, агар дар дохили торпедо ва пиво симҳои аҷибе набуд =))).

Ҳисоботи аксӣ накардааст. Ман камераамро дар хона фаромӯш кардаам))) Ман кӯшиш мекунам, ки ҳадди аққал пайдарпайии амалҳоро шарҳ диҳам.

Маблағҳои сарфшуда:

Радиатори печка — H-0K30A-61A10 дастрас аст, нархаш бо расондан ба Калининград 1675 сум баромад Радиатор бо кафки пулакй часпонида шудааст.

Антифризи концентратӣ - SWAG 99901089 3 * 1,5 л = 399 рубл дар ҷои кор бо нархи он, нархи чакана 235 рубл барои 1,5 литр.

Ҳамин тавр, барои шурӯъкунандагон, мо терминалҳоро аз батарея хориҷ кардем, аммо ҳеҷ чиз дар ҷое намемонад,

Қисми I - Хориҷ кардани курсиҳои пеш.

Дар ин ҷо ҳама чиз оддӣ аст, курсӣ бо 3 болт ва гайка 14 маҳкам карда шудааст, мо аввал болтҳои пеш ва баъд қафоро кушоем ва пайвасткунаки садои камарбанди бехатариро, ки дар зери курсӣ ҷойгир аст, ҷудо мекунем.

Ман тавсия медиҳам, ки курсиҳо хориҷ карда шаванд, аммо дар он ҷо ҳуҷраи ҷобаҷоӣ вуҷуд дорад.

Кисми II — монтажи туннели марказй.

Туннел бо 3 винт нигоҳ дошта мешавад, ки яке аз онҳо дар чароғаки барои чизҳои хурд дар байни пушти курсиҳои пеш ҷойгир аст, 2 дар зери чароғаки тормози дастӣ зиндагӣ мекунад, барои кушодани онҳо, шумо бояд сарпӯши тормози дастиро гиред.

Инчунин 4 клипе ҳастанд, ки дар паҳлӯҳои пеши нақб ҷойгиранд, онҳоро берун кунед ва нақбро ба курсиҳои қафо ва боло кашед.

Пас аз он, мо штепсельҳоро дар паҳлӯҳои зери торпедо хориҷ мекунем, чапаш бо винтҳо, росташ дар қуфлҳо нигоҳ дошта мешавад.

Қисми III: мо тахтаро фош мекунем.

Хуб, воқеан, ба шумо лозим аст, ки чаҳорчӯбаи радио ва назорати иқлимро ҷудо кунед, онро бо қулфҳо нигоҳ доред, шумо бояд онро бо корди тунук тавассути латта дар кунҷи боло бардоред, пас аз баромадани қулф мо онро кашем. бо соат барои шумо ва оҳ, пайвасткунакҳои гурӯҳи фавқулодда ва тугмаҳои дигарро хомӯш кунед.

Минбаъд, мо чароғчаи радиоро барои партов мебарорем =)) ва инчунин блоки назорати иқлимро кушоем ва онро 90 дараҷа гардонем ва онро ба торпедо тела медиҳем.

Баъдан, мо барро хориҷ мекунем, ман фикр мекунам, ки чӣ тавр ин корро кардан лозим нест.

Сипас, мо панели тугмаро дар тарафи чапи руль мебарорем ва инчунин ҳама чизро аз пайвасткунакҳо ҷудо мекунем.

О, торпедо ба кисмхо чудо карда шудааст.

Қисми IV: Рульро паст кунед ва панели асбобро хориҷ кунед.

Дар ин ҷо ҳама чиз оддӣ аст, мо се винтро дар зери сарпӯши сутун кушоем ва онро хориҷ мекунем, пас мо мебинем, ки ду болт барои 12 ба панели асбобҳо бармегардад, ин амалиёт беҳтар аст бо ёрдамчӣ анҷом дода мешавад, руль метавонад афтад ва шумо бояд нигоҳ доред, пас аз кушодани он, бодиққат ба рӯи фарш гузоред.

Минбаъд шумо метавонед панели асбобҳоро аллакай ҷудо кунед, аввал 3 бурандаро аз чаҳорчӯбаи сиёҳ, ки зеру забар аст, кушоед, сипас 4 винтро дар атрофи периметри худи сипар кушоед, онро ба сӯи худ кашед ва 3 васлкунакро ҷудо кунед.

Қисми V: Тахтаро буред.

Торпедо бо 8 болт бо сари 12 дар ҷойҳои дар диаграмма нишондодашуда нигоҳ дошта мешавад.

Қисми VI - Тахтаро берун кунед.

Пеш аз кушодани торпедо, ба шумо лозим аст, ки ороиши ороиширо аз сутунҳои пеш бардоред ва панел кор намекунад.

Минбаъд шумо бояд ҳамаи пайвасткунакҳоро аз сими марказӣ ҷудо кунед, дар тарафи чап 3-тои онҳо, ду сиёҳ ва як сафед мавҷуданд. Дар тарафи рост бисёр васлкунакҳои хурд мавҷуданд, ки ба системаи гармидиҳӣ пайвастанд ва ҳамаи онҳо асосан ҳангоми баровардани қисми дастпӯшак намоён мешаванд.

Пас аз ҷудо кардани ҳама пайвасткунакҳо, ба шумо лозим аст, ки тахтаро ба сӯи худ хам кунед ва сипас боло кашед, то панелро аз ковокии роҳнамо дар поён озод кунед.

Агар шумо дар зери панел ягон сими бегона надошта бошед ва ҳеҷ чиз ба шумо барои гирифтани он халал нарасонад, панел ба қисмҳо ҷудо карда мешавад.

Қисми VII - кор дар зери капот

Аввал филтри ҳаворо хориҷ кунед, сипас 4 болтҳои васлкунии корпуси VF-ро хориҷ кунед, ду дар пеш ва ду дар пас. Мо тазиқи пайвасткунандаи найчаи корпуси филтри ҳаво ва клапани дросселро ҷудо мекунем ва инчунин найчаи нафасгириро аз сарпӯши клапан ҷудо мекунем ва корпуси VF-ро хориҷ мекунем.

Инчунин дар тарафи чапи зери сими газ 2 кубури хунуккуниро мебинем, ки дар толор ба печи печка мебароянд, кандчахоро канда, аз арматура мебароранд. Моддаи хунуккунӣ метавонад берун шавад, агар шумо аввал онро холӣ накунед.

Қисми VIII - Корти гармкунакро хориҷ кунед.

Барои ин мо тамоми гайкахоро, ки корпуси печка ва вентиляторро дар кабина мустахкам мекунанд, кушода, корпуси вентиляторро ба тарафи худ мекашем ва дар айни замон корпуси печкаро мекашем, зеро баъди баровардан он ба корпуси вентилятор, печка пахш карда мешавад. манзил, касе бояд ба шумо кӯмак кунад, ки қубурҳоро аз зери капот ба салон тела диҳад. Войла, парванда нест карда шуд. Қубурҳои радиаторро хориҷ кунед, радиатори кӯҳнаро берун кунед ва навашро гузоред.

Ҳама чизро бо тартиби баръакс якҷоя кунед.

Барои шарҳи ғайриадабӣ ва хатоҳои грамматикӣ фавран узр мепурсам. Барори кор.