Иваз кардани муфтаи Gelu MK
Мошинҳои чинӣ дар солҳои охир роҳи дурро тай кардаанд. Аксари мошинсозон (ҳатто даҳ сол нагузаштаанд) бозори мошинҳои Украинаро ишғол карданд ва хеле рақобатпазир шуданд. Агар шумо ба омори фурӯши мошинҳои чинӣ дар Украина назар андозед, пас дар моҳҳои январ-июни соли гузашта нисбат ба ҳамин давраи соли 20 2019% бештар харидорӣ ва ба қайд гирифта шудаанд. Ҳиссаи онҳо дар бозори Украина ба 3,6% расид. Мошинҳои буҷетӣ дар тамоми минтақаҳои мамлакати мо, аз ҷумла Geely МК, зери об мондаанд.
Gelu MK бо сабаби амалӣ ва функсионалии худ як мошини хеле маъмули чинӣ дар Украина шудааст. Ҳатто соддатарин версияи ин модел бо бастаи саховатманд мукофотонида шуд: тарҳи олӣ бо нархи дастрас. Шояд барои он бошад, ки мошин дар бозори дохилй серталаб аст.
Он инчунин ҳамчун боэътимод ва бехатар тавсиф карда мешавад. Ин сифатҳо бевосита тавассути кори муфта таъмин карда мешаванд. Дар сурати ба амал омадани ягон норасоӣ, онро фавран иваз кардан лозим аст. Беҳтар аст, ки ба мутахассиси истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед. Онҳо метавонанд ба мошини шумо пурра хидмат расонанд.
Кай иваз кардани муфта зарур аст?
Агар шумо дар роботи муфта мушкилот пайдо кунед, шумо бояд фавран амал кунед. Ивазкунии амалиётӣ таъхирро талаб намекунад. Аломатҳои нокомии системаи муфта кадомҳоянд?
Агар педаль хеле сабук пахш карда шавад. Инчунин дар акси ҳол: масофаи хеле хурд пахш кардан.
Кори сахт ва нобаробари интиқол.
Дар вакти харакат кардани дастгох садои нофахмо ва пурзур ба амал меояд.
Агар лағжиши муфта ба амал ояд. Дар мошине, ки трансмиссияи автоматӣ дорад, ҳисси ҳаракат вуҷуд дорад.
Иваз кардани муфта дар Geely MK душвор нест, аммо ин кори хеле мукаммал ва серталаби хидматрасонӣ ва таъмир аст. Соҳибони мошин аксар вақт мехоҳанд, ки ҳама чизро худашон иҷро кунанд, бидуни малака. Онҳо худашон муфтаро иваз мекунанд ва фикр мекунанд, ки пулро сарфа кардаанд. Ҳеҷ кас вақт ва кӯшиши онҳоро ба назар намегирад. Онҳо инчунин натиҷаҳои имконпазирро аз даст медиҳанд: онҳо кори нодуруст мекунанд ва ба ҳар ҳол бояд ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунанд.
Боз як нуктаи ҷолиб дар бораи Gelu MK. Ҳангоми интихоби clutch, шумо бояд ба вариантҳои гуногуни дискҳои муфта диққат диҳед. Баъд аз ҳама, flywheel 1.5 литр аст. двигатель — 19 см, ва 1,6 — 20 см Ин тафовут ба худи процесси ивазкунй таъсир намерасонад.
Дискҳо вазифаи муҳимро иҷро мекунанд. Бе онхо агрегат бе им-конияти тезонидани тезон-да ба таври муътадил ба кор медарояд. Гузаронидани фишангҳо низ мушкил мегардад. Ва барои боздоштани мошин моторро хомӯш кардан лозим аст. Агар шумо ин тавр ҳаракат кунед, пас қуттии редуктор якчанд рӯз кор мекунад. Аз чунин бори изофа, захираи ICE кам мешавад. Ва барои он ки ин мушкилот вуҷуд надоранд, танҳо дискҳои муфта вуҷуд доранд. Вазифаи асосии онхо дар муддати кутох аз редуктор чудо кардани двигатели дарунсўз мебошад. Ва аз ин рӯ, интиқол камтар пурбор мешавад.
Чӣ тавр муфтаро дар Gelu MK иваз кардан мумкин аст?
Агар диски муфта шикаста бошад, пас шумо бояд ин мушкилотро фавран ҳал кунед. Амалия нишон медихад, ки ба таъхир нагузоштан ва вакти худро бехуда сарф накардан бехтар аст. Вай ба устоҳои соҳибихтисос муроҷиат мекунад, ки ҳама кори ивазкуниро пурра ё ба таври элементӣ иҷро мекунанд. Агар шумо то ҳол тасмим гиред, ки онро худатон иҷро кунед, пас дастурҳои дар поён овардашударо хонед.
Пеш аз ҳама, қуттии редукторро хориҷ кунед. (расми 1)
Агар лавҳаи фишори қаблӣ (сабади) насб карда шуда бошад, он гоҳ бояд ба гунае (шумо метавонед маркерро истифода баред) мавқеи нисбии корпуси диск ва маховикро қайд кунед. Сабадро дар ҳолати аввала гузоштан (барои нигоҳ доштани мувозина). (расми 2)
Болтро ба ҷое, ки қуттича васл шудааст, винт кунед ва тавассути он ё бо теғи васлкунӣ маховикро аз гардиш нигоҳ доред. Ва он гоҳ 6 болтро, ки қуттии сабади муфтаро таъмин мекунанд, кушоед. Мустаҳкамкунии болтҳо бояд баробар кушода шавад (расми 3).
Минбаъд, мо ба хориҷ кардани сабад ва диски рондашуда аз махов машғулем. Дар ин ҳолат, зарур аст, ки диски рондашударо нигоҳ доред. Он набояд вайрон ё кафида бошад.
*Аввал, мо тафтиш мекунем, ки оё равған аз мӯҳри чоҳи воридотӣ ва мӯҳри кранки пушти сар меравад. Чунин мешавад, ки онҳо мерезанд ва равған ба диск меафтад, ин метавонад лағжиш ва эҳсоси корношоямиро ба вуҷуд орад.
Вақте ки шумо муфтаро иваз мекунед, ба фарсудашавии майдони кории маховик таваҷҷӯҳ кунед: агар арзиш хеле баланд бошад, ҳангоми насб, ҳавопаймои тамос нобаробар аст. Ин ларзишро ба вуҷуд меорад, вақте ки шумо кӯшиш мекунед, ки аз ҷое канда партоед.
Агар ғафсии қабатҳои фрикционии диски идорашаванда камтар аз 6 мм бошад, мо дискро иваз мекунем. (расми 4)
Мо тафтиш мекунем, ки пружинахои дампфер боэътнмод мустахкам карда шудаанд. (расми 5)
Агар дар қитъаҳои кории тазиқи маховик ва сабад аломатҳои фарсудашавӣ ва аз ҳад зиёд гармшавӣ пайдо шаванд, мо унсурҳои вайроншударо нест мекунем. (расми 6)
Пайвастҳои печонидашудаи корпус ва қисмҳои сабад суст шудаанд - мо сабадро ҳамчун васлкунӣ иваз мекунем. (расми 7)
Пушти диафрагмаро тафтиш кунед. Ҷои тамоси гулбаргҳои чашма бо подшипник ss
Пломбаҳо бояд дар як ҳамвор бошанд ва бе аломатҳои фарсудашавӣ (на бештар аз 0,8 мм) бошанд. Дар акси ҳол, мо маҷмӯи сабадро иваз мекунем. (расми 8)
Агар пайвандҳои пайвасткунандаи корпус ва диск ягон намуди деформатсия дошта бошанд, мо маҷмӯи сабадро иваз мекунем. (расми 9)
Ғайр аз он, агар ҳалқаҳои пуштибони пружинаи фишор ва қисми берунӣ ягон хел осеб дида бошанд, мо онҳоро иваз мекунем. (расми 10)
Мо осонии ҳаракати диски рондашударо қад-қади сплайнҳои чоҳи вуруди қуттии редуктор тафтиш мекунем. Агар зарур бошад, мо сабабхои рахнашавй ва ё вайрон шудани кисмхоро бартараф мекунем. (Расми 11)
Мо ба сплайнҳои маркази диски идорашаванда равғани оташ тобовар мемолем. (расми 12)
Агар шумо аллакай ба насби муфта расида бошед, пас бо ёрии mandrel мо диски рондашударо мегузорем. Ва он гоҳ, корпуси сабад, мувофиқ кардани аломатҳои пеш аз хориҷ кардан истифода мешаванд. Мо болтҳоро мебандем, ки корпусро ба маховик мустаҳкам мекунанд.
Мо мандро хориҷ мекунем ва қуттии редукторро мегузорем. Биёед тафтиш кунем, ки оё ҳама чиз кор мекунад.
Хамаи корхои дар боло зикршуда дар сурохии азназаргузаронии гараж ё гузаргох ичро карда мешаванд. Тавсия дода мешавад, ки муфтаро бо тамоми маҷмӯи қисмҳо иваз кунед. Ҳатто агар як ҷузъ шикаста бошад. Ва шумо шояд ҳайрон шавед, ки чаро. Ва ин дар бораи ҷониби молиявӣ нест. Тағир додани ягон элемент дар гиреҳ, пас аз як муддати кӯтоҳ, шумо бояд дубора ба қуттӣ ворид шавед ва ҳама гуна унсурҳоро иваз кунед.
Барои таъмири хатто чунин мошини сабукрав Geely МК, шумо бояд дониш ва малакаи умумии механики автомобил дошта бошед. Дар станцияи хизмати маишй бештар шароит мухайёст ва барои ин у усто аст, то ки хар кор тезтар, бехтар ва пай дар пай ичро карда шавад. Агар ивазкунй ба самти нодуруст равад, вай хама чизро дар вакташ муайян карда, монтажро давом надода ислох мекунад. Ва дар ин раванд, мушкилоти иловагӣ то ҳол пайдо мешаванд. Ва агар шахс дониши сатҳӣ дошта бошад, пас ин барои ӯ мушкили ҷиддӣ хоҳад буд. Ин ба ҳама гуна корҳои таъмири мошинҳо дахл дорад. На ҳама вақт мувофиқи нақша амал кардан мумкин аст, баъзан шумо бояд аз тавсияҳо канорагирӣ кунед. Агар шумо қарор кунед, ки муфтаро худатон иваз кунед, ҳама чиз дар дастурҳо дар боло тавсиф шудааст.
