Иваз кардани муфтаи Renault Duster

Муфта як сохторест, ки моменти моментро аз муҳаррик ба чархҳо интиқол медиҳад.

Вай ба пайвастагии муътадили двигатель ва дигар механизмхои система мусоидат мекунад, дар иваз кардани фишанг дар мошинхое, ки бо трансмиссияи дастй чихозонида шудаанд, иштирок мекунад.

Маводҳо зина ба зина ҷудо карда шуданд, ки чӣ гуна муфтаи Renault Duster-ро бо ҷудокунии қуттии редуктор ва бидуни ин марҳила иваз кардан мумкин аст. Пас аз таъмир, барои хориҷ кардани футурҳои ҳаво аз система хунрезии муфтаи Duster муҳим аст. Чӣ тавр ин корро кардан мумкин аст, хонед.

Аломатҳои шикастани чанг

Носозгории маҷмӯаи муфтаи Renault Duster инҳоянд:

1. Нокомии педаль, ҳангоми ба кор андохтани фишанг.
2. Бӯи сӯхтан аз лавҳаҳо мебарояд.
3. Ташаккули босуръати газ дар фишанги баланд боиси чархзании муҳаррик бидуни афзоиши гардиш мегардад.
4. Тарҳ ҳангоми пахш кардани педаль садо, садо ва тарс мебарорад.
5. Ҳангоми ба кор андохтан, инчунин ҳангоми иваз кардани фишангҳо Дустер ларзиш мекунад.
6. Фишангҳо бо душворӣ иваз карда мешаванд, ҳангоми гузаштан ба суръати баланд ё паст, сохтор фарсуда мешавад.

Агар мушкилот ба миён ояд, ташхис ва иваз кардани муфтаи Renault Duster лозим аст.

Мақолаҳо

RENAULT 77014-79161 — маҷмӯаи муфтаи Duster 1.5 дизелӣ бе подшипник.

Аналогҳо (инчунин бидуни хомӯш кардани муфта):

• SACHS 3000950629
• Луқо 623332109
• VALEO 826862.

Маҷмӯи аслӣ (диск ва сабад) барои муҳаррики 1.6 K4M бо гардонандаи пурра - мақолаи RENAULT 7701479126.

Ивазкунандагон:

• VALEO 826303
• Луқо 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Қисми аслии муфта барои гардонандаи пеши чархи 1.6 K4M RENAULT 302050901R.

Рақами каталоги қисмҳои эҳтиётии аслӣ (бидуни ҷудо кардани муфта) барои муҳаррики 2.0 бо гардонандаи пурра ва чархи пеш 302059157R мебошад. Аналогҳо:

• МЕКАРМ МК-10097Д
• VALEO 834027 бо нашр
• SACHS 3000950648
• Луқо 623370909

Тавсифи муфассали иваз кардани муфтаи Renault Duster

Ҳангоми иваз кардани диск, сабад, муфта дар Renault Duster, қуттии редукторро ҷудо кардан лозим аст. Барои иҷрои кор, Duster ба сӯрохи тамошо ё гузаргоҳ ронда мешавад.

Барои муҳаррикҳои 2 литрӣ ва 1,6 литрӣ, ҷараёни кор якхела аст.

Хориҷ кардани равғани қуттии редуктор

Пеш аз иваз кардани муфта дар Renault Duster, равғани молиданро аз қуттии редуктор холӣ кардан лозим аст. Мо сими сӯрохи идоракуниро ёфта, лойи атрофи онро тоза мекунем. Мо симро хориҷ мекунем, провайдерро барои ашк, тарқишҳо тафтиш мекунем ва чандириро баҳо медиҳем. Пломбаи дарозшуда ё шикаста бояд иваз карда шавад.

Барои холӣ кардани моеъ, мо муҳофизати муҳаррики Renault Duster-ро ҷудо мекунем. Пас аз кушодани сими дренаж бо 8 мм мураббаъ, равғанро ба зарфе, ки дар зери сӯрох ҷойгир аст, холӣ кунед. Мо дренажро печонида истодаем.

Баъди ичрои кори зарурй равгани тару тоза ба воситаи гардани назорат чорй карда мешавад.

Хориҷ кардани чархи пеш

Шумо инчунин бояд чархҳои пешро хориҷ кунед. Барои ичрои кор аз хандаки тамошо ё эстакада истифода бурдан лозим аст.

1. Чархро ба кисмхо чудо мекунем, аз дарун пахш карда, аз сими ороишии диск халос мешавем.
2. Барои ба кисмхо чудо кардани гайка, ки подшипникро дуруст мекунад, мо чархро ба ду болт мегузорем, машинаро ба замин мегузорем, онро ба тормози дастй мегузорем. Мо гайкаро бо сари 30 мм (на чандон зиёд) кушоем, пас аз овезон кардани мошин чархро хориҷ мекунем.
3. Бо истифода аз отвертка, ки ба фазои вентилятсияи диски тормоз гузошта шудааст, гайка васлкунандаи чархи подшипникро хориҷ кунед. Ҳангоми васлкунӣ як нигоҳдории нав истифода мешавад. Ҳамчун як ҳалли муваққатӣ, шумо метавонед унсури кӯҳнаро истифода баред, ки гулбаргҳои он бо винт пешакӣ фишурда шудаанд.
4. Чархро бароварда, мо Дустерро дар стендҳо васл мекунем.
5. Аз монтажи амортизатор, бандро бо симҳое, ки ба сенсори суръати чархи пеш, шланги тормоз медиҳад, хориҷ кунед.
6. Кронштейн бари стабилизаторро аз васлаки устухон хориҷ кунед.
7. Мо винтҳоро ҷудо мекунем, ки бозуи суспензияи пеширо ба зерчаҳорӣ мустаҳкам мекунанд.
8. Қадами дар боло зикршударо метавон бо хориҷ кардани чӯбчаи тӯбӣ, ки ба кунҷи роҳ пайваст аст, иваз кард.
9. Мо муштро бо раф печонида, ҳалқаи берунаро ҷудо мекунем, бо роҳи кушодани шонаки кунҷдор хабро хориҷ мекунем. Дар хотир доред, ки ҳаракати меҳвари чоҳи гардонандаи чарх иҷозат дода намешавад, зеро се подшипникҳо метавонанд аз корпуси муштараки дохили борт афтанд.
10. Бо майсаи васлкунӣ мо ба корпуси редуктор такя мекунем, корпуси ҳалқаи дохилиро, ки ба қуттии редуктор дохил карда шудааст, хориҷ мекунем, блокро хориҷ мекунем.
11. Барои аз чархи рост хориҷ кардани гардонанда бояд бо теғи васлшаванда ба найчаи ришта ба воситаи сари болт такя карда, бо истифода аз қувва ҷасади ҳалқаи дохилиро аз сплайнҳое, ки дар меҳвари тавассути пайванди тақсимот ҷойгир шудаанд, озод кардан лозим аст. . Барои молидани сплайнҳо ҳангоми насб равған лозим мешавад.
    
    
12. Дар ҳалқаи мӯҳри қуттии интиқоли Renault Duster тавассути купрук ҳеҷ гуна тарқишҳо, абрешимҳо ё сатҳи нокифоя чандирӣ иҷозат дода намешавад. Дар сурати мавҷуд будани ин камбудиҳо, элемент бояд иваз карда шавад.
13. Пас аз иваз кардани муфтаи Duster, ҳамаи ҷузъҳо бо тартиби баръакси демонтаж ҷамъ карда мешаванд.

Хориҷ кардани кабелҳои интиқол

Қадами дигар дар омодагӣ ба иваз кардани муфтаи Duster ин ҷудо кардани кабелҳои қуттии редуктор мебошад.

1. Шланги нафаскашӣ ба боло бо хӯшаи пластикӣ пайваст карда шудааст. Гетине, ки бо он сим дар гилем дар сутуни редуктор гузошта шудааст, бояд пахш карда, аз такягоҳ хориҷ карда шавад.
2. Бо истифода аз анбӯрҳои сӯзандор мо нӯги дар пинаки тӯби фишанги фишанг насбшударо ҷудо мекунем. Барои ин сарпӯши пластикии дастгоҳро хам кунед.
3. Мо бо буттаи мувофиқ, сарпӯши кабел, селектори фишанги Renault Duster манипуляция мекунем.
   
   
4. Аз поён мо болтҳоеро ҷудо мекунем, ки такягоҳи мобайнии интиқол ва қисми поёниро ислоҳ мекунанд, аз штангаи пайвасткунандаи такягоҳи ҳалқаи интиқол, фланеци чоҳи баромади қуттии редуктор халос мешавем. Чоҳи карданро берун кунед.

Мо стартерро ҷудо мекунем

Хориҷ кардани стартер пеш аз иваз кардани муфтаи Renault Duster бояд аввал бо насби мошин дар тамошо ё гузаргоҳ анҷом дода шавад.

Ҷойгиршавии болтҳои васлкунии стартер

1. Аз хавои дабулкунанда, резонатор халос шавед.
2. Мо сарро 13 мм хомӯш мекунем, болтҳоро ҷудо мекунем, ки стартерро ба тарафи қисмати муҳаррик таъмин мекунанд.
3. Аз таги поён бо истифода аз сари 8 мм гайкаеро, ки нӯги гардонандаро ба баромади идоракунии релеи кашиши Дустер мебандад, буред.
4. Пас аз канда кардани нуги кабел аз баромади реле, бо истифода аз сари "10" мо аз гайка, ки охири кабелро бо терминали мусбати батарея мустаҳкам мекунад, халос мешавем.
5. Пули контактии релеи нӯги ретракторро суст кунед.
6. Мо аз болти васлкунии стартер аз поён бо сари 13 мм халос мешавем.
7. Мо стартерро ҷудо мекунем.

Зерчаҳорчӯбаро хориҷ кунед

1. Мо демонтажкунии бампери пеш, чангкалонхои кисми мотори Дустерро ичро мекунем.
2. Дастгирандаеро, ки монтажи конвертери каталитикӣ ва кронштейнро пайваст мекунад, хориҷ кунед.
   
   
3. Ду болти васлкуниро кушода, монтажи қафои муҳаррик, дамфери таваққуфи катализаторро хориҷ кунед.
   
   
4. Бо истифода аз розеткаи 10 мм болтеро, ки кронштейн найчаи рули барқро ба Renault Duster мебандад, воз кунед. Он дар зерчаҳорчӯбаи чап ҷойгир аст.
5. Мо чормағзҳоро воз мекунем, ки болтҳои васлкуниҳои поёнӣ ва болоии такягоҳи зери чаҳорчӯбаи чапро мустаҳкам мекунанд.
6. Дорандаи ростро ҳамин тавр хориҷ кунед.
7. Мо пайвасти ангуштони болгаҳои поёнии штампҳои зидди ролл ва пайванди стабилизаторро ҷудо кардем.
   
   
8. Мо дефлектори радиатори поёниро бо роҳи ҷудо кардани штепсельҳое, ки бо онҳо ба конденсатори кондитсионер бо буранда пайваст карда шудааст, хориҷ мекунем.
9. Мо винтҳоеро, ки радиатори рули барқро дар тарафи чап ва рост нигоҳ медоранд, воз мекунем.
10. Бо истифода аз сим, мо радиатори рули барқро ба нури пеши бампер пайваст мекунем.
11. Пайвасткунакҳоро, ки ду такягоҳи болоии корпуси вентилятор доранд, хориҷ кунед.
12. Корпус, радиатор, конденсаторро бардошта, мо болиштҳои такяҳои поёнии корпусро аз чуқуриҳо раҳо мекунем ва сохтори васлшударо дар панҷараи болоии чаҳорчӯбаи радиатор ҷойгир мекунем.
13. Дар тарафи чап, дар тарафи рост, мо зерчаҳорчӯбро аз дастони таваққуфгоҳи пеши ҷудо мекунем.
14. Дар тарафи чап, аз рост, мо болтҳоро кушоем, ки бо онҳо зерчарба ба бадан дар пеш, паси он пайваст карда шудааст. Мо инчунин щуввазиёдкуниро аз зершахри бадан ҷудо мекунем.
15. Мо сипари гармиро бо ҷудо кардани бурҳо, ки онро ба зерчаҳорчӯба ва винти сипари гармиро ба пуштибон нигоҳ медорем, ҷудо мекунем.
16. Мо бандҳои маҷмӯаи роҳбарикунанда ва зерчаҳорчӯби чап ва ростро кушоем. Пеш аз он ки болтҳои қафоро пурра хориҷ кунем, мо зерчаҳорчӯбро бо таваққуфгоҳҳои танзимшаванда таъмин кардем.
17. Пас аз кушодани болтҳои васлкунии қафо, пурқувваткунакҳоро аз зери чаҳорчӯба хориҷ кунед.
18. Бо истифода аз таваққуфгоҳи танзимшаванда зерчаҳорчӯбаро 9-10 см паст кунед, болтҳои васлкунии асбобҳои рулиро хориҷ кунед.
    
    
19. Мо механизми идоракуниро ба тарафи рост овезон мекунем.
20. Мо кандчаҳоеро, ки бо онҳо чаҳорчӯбаи ёрирасон ба бадан дар пеш пайваст шудааст, хориҷ мекунем. Мо сохтори зерчаҳорӣ ва бари зидди ролро хориҷ кардем.
21. Ҳангоми насб кардани васлкунӣ пас аз иваз кардани муфта, бо тартиби баръакс идома диҳед. Ҳама пайвасткунакҳо ба моменти муқарраршуда мустаҳкам карда мешаванд.

Мо диспенсерро демонтаж мекунем

1. Пас аз кушодани гиреҳи марказкунандаи фланеци юғи чархзанӣ аз ҳалқаи чоҳи баромади корпуси интиқол, болтҳои мустаҳкамкунандаи кронштейни интиқолдиҳанда, кронштейнро, ки блоки силиндр ва зарфи равғани муҳаррикро пайваст мекунад, ҷудо кунед. Мо кронштейнро пас аз кушодани винтҳо ҷудо мекунем.
   
   
2. Болтро, ки қуттии интиқолро ба корпуси муфта таъмин мекунад, хориҷ кунед.
3. бо сари 13 мм бо васеъшавӣ, гайкаеро, ки чӯби маҳкамкунандаи қуттии интиқолро таъмин мекунад, корпуси муфтаи Renault Duster-ро кушоед. Аз рӯи қиёс, мо аз гайка ва ду болт аз поён халос мешавем.
   
   
4. Диспенсери фаҳмо.
5. Пас аз иваз кардани ҷузъҳои зарурӣ, мо чаҳорчӯбро дар ҷои худ насб карда, болтҳои корпуси муфта, сӯрохиҳои васлкунии қуттии интиқолро якҷоя мекунем.
6. Мо меҳвари гузариши қуттии интиқолро дар фосилаҳои чоҳи тири дифференсиалӣ ва чоҳи гардонандаро дар сплайнҳои корпуси дифференсиалӣ ҷойгир мекунем. Барои дуруст монтаж кардан валхои агрегати таксимкунандаи газро гардонед. Сипас қуттии интиқолро ба корпуси муфта ҷойгир кунед, то ки маркази интиқоли қуттии интиқол ба остинҳои васлшаванда рӯ ба рӯ шавад.
7. Ҷамъовариро бо роҳи пурзӯр кардани ҳама пайвасткунакҳои хориҷшуда мустаҳкам кунед, то кронштейн деформатсия нашавад.

Ҷойгиркунии штангаҳо барои пайваст кардани қуттии интиқол ба корпуси муфта

Хориҷ кардани интиқол

1. Бо истифода аз калиди Torx T-20, мо сарпӯши муҳофизатиро, ки бо поршен мустаҳкам карда шудааст, ҷудо мекунем.
2. Мо аз болт халос мешавем, ки бо он кронштейнҳои пластикии бандҳои ноқилҳо ба бадани қисмҳои муфта часпонида шудаанд. Мо нигоҳдорро аз кронштейн бо симҳои поршенӣ аз термостат мебарорем, кронштейнро аз қуттии редуксияи Renault Duster кушоем.
3. Адаптер ва нӯги найчаи гидравликиро ҷудо кунед. Онҳо инчунин схемаро аз блоки сими барқ ​​​​, коммутатори чароғҳои баръакс ҷудо карданд. Сипас, мо қулфро аз болт, ки нӯги кабели "масса" ва корпуси муфтаро мепайвандад, хориҷ мекунем.
4. Мо аз сенсори мавқеъи кранка, ки дар сӯрохи корпуси қуттии редуктор насб шудааст, халос мешавем.
   
   
5. Мо болтҳоро, ки фланеци коллекторҳои ихроҷкунанда, васлаки қуттии редукторро мепайвандад, воз мекунем. Баъд аз ин, мо дастгирии қуттии редукторро ҷудо мекунем.
6. Мо найчаи нафасгириро аз гилем бо кушодани нӯги он аз нигоҳдор озод мекунем.
7. Мо пайвасткунакҳои найчаи рули барқро, ки яке аз онҳо ба корпуси қуттии редуктор пайваст аст, хориҷ мекунем.
8. Мо бо истифода аз сари дарози 13 мм такягоҳи чашмакро ҷудо мекунем.
9. Бо истифода аз тахта, мо табақи равғани муҳаррики Duster ва корпуси қуттии редукторро бо васлкунакҳои танзимшаванда пайваст кардем.
10. Мо винт мекунем, винти болоро, ки қуттии редуктор ва BC-ро аз пас нигоҳ медорад, хориҷ мекунем.
11. Мо аз пайвасткунакҳо, ки қуттии редуктор ва зарфи равғани муҳаррикро дар пеш, паси муҳаррик мепайвандад, халос мешавем.
    
    
12. Дар паси, дар пеши муҳаррик, мо тазкиқи штангаҳоро барои пайваст кардани қуттии редуктор ва BC кушоем.
13. Мо кронштейн чапи монтажи муҳаррик ва васлаки қуттии редукторро мегардонем, муҳаррикро ба монтаж фуроварем ва пинҳои васлкунандаи редукторро аз фазои тахтачаи дастгирӣ хориҷ мекунем.
14. Мо болтҳои пайвасткунандаи кронштейн ва қуттии редуктор, инчунин болтҳои қуттии редуктор ва зарфи равғани муҳаррикро аз поён ҷудо мекунем.
15. Мо қуттии редукторро аз муҳаррик хориҷ мекунем ва сипас маркази диски муфтаро аз чоҳи воридот ҷудо мекунем, қуттиро ҷудо мекунем.
16. Ҳангоми васл кардани қуттии редуктор сплайнҳои чоҳи воридотӣ бояд ба сплайнҳои диск мувофиқат карда, қуттии редукторро гардиш кунанд, пинҳои ВС ва корпуси муфтаро ба чуқуриҳои мувофиқи корпус, блок дохил кунанд. Сипас, мо қуттии редукторро насб карда, ба остинҳои фуруд диққат медиҳем.
17. Мо хамаи механизмхоро бо асбобхои мувофик васл мекунем. Ҳангоми насб кардани кронштейнҳои васлкунии коллекторҳои қабулкунанда, мо аз болтҳои васлкунии картер оғоз мекунем ва сипас ба тазиқи коллекторҳо мегузарем.
18. Боварӣ ҳосил кунед, ки кронштейн бе деформатсия насб карда шудааст.
19. Пас аз иваз кардани муфта, ҳамаи ҷузъҳоро бо тартиби баръакс ҷамъ кунед, системаро бо равған пур кунед.

Муфтаи ивазкунандаи чангкашак

Пас аз ҷудо кардани қуттии редуктор, мо ба ҷудо кардани сабади Renault Duster ва диски муфта идома медиҳем. Ин корхо бо рохи пешакй гузоштани машина дар майдончаи мушохида ё эстакада ба чо оварда мешаванд.

1. Сабад ба руль бо шаш болт пайваст карда шудааст — мо онхоро бо сари 11 мм мегардонем. Мо маховикро тавассути насб кардани буранда дар дандон ислоҳ мекунем, ки диққати худро ба пинаки мустаҳкамкунии қуттии редуктор равона мекунем.
2. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки дар аввал болтҳо барои як гардиш баробар ва бо навбат печонида мешаванд, зеро агар пайвасткунакҳо нобаробар хориҷ карда шаванд, пружинаи диафрагма метавонад деформатсия шавад. Вақте ки фишори пружина озод карда мешавад, нигоҳдорандаҳоро бо ҳар тартиб хориҷ кардан мумкин аст. Вақте ки мо винти шашумро, ки сабадро бо диск нигоҳ медорад, хориҷ мекунем, мо онҳоро ҷудо мекунем.
3. Мо сохторро ҷамъ карда, пайдарпаии баръакси амалҳоро риоя мекунем. Қисми барҷастаи диск бояд ба тарафи сабад равона карда шавад. Ҷойҳои дар сабад бояд бо таїіизот дар дастаки дар давоми насб мувофиқ бошад.
4. Мо бо ёрии картриджи гардиш диски рондашударо дар фланеци кранка ба марказ мегузорем.
5. Ҳамон тавре, ки ҳангоми кушодан, мо болтҳои муқобил ҷойгиршударо бо як гардиш дар як вақт ислоҳ мекунем. Мо мустаҳкамкуниро мувофиқи лаҳзае, ки дар дастурамал нишон дода шудааст, ислоҳ мекунем, Renault Duster -ро таъмир мекунем.
6. Мо mandrel хориҷ, ҷамъ унсурҳои боқимонда.

Чӣ тавр хунравии clutch Duster?

Хунравии муфта барои хориҷ кардани ҳавое, ки аз сабаби паст кардани фишори сохтор ҳангоми иваз ва таъмири ҷузъҳои агрегат ба система ворид шудааст, анҷом дода мешавад.

• Пеш аз анҷом додани расмиёти адаптер, ки ба он нӯги пластикии найча рехта мешавад, бояд ба корпуси муфта бо шустушӯи қулф ҷойгир карда шавад. Ғафсии чунин қулф 1-1,2 мм, диаметри берунӣ 23 мм, диаметри сӯрохи барои насб кардани адаптер 10,5 мм аст. Мо дастгоҳро дар ковокии мувофиқи адаптер насб мекунем.
• Пеш аз хунрезии гидравликӣ, боварӣ ҳосил кунед, ки система бо миқдори кофии моеъ пур шудааст.
  
  
• Клапани тозакуниро, ки бо сарпӯши муҳофизатӣ баста шудааст, кушоед. Як нӯги шланги шаффоф ба моеъи корӣ ғарқ мешавад, дигараш ба арматура васл карда мешавад.
• Шарик педали муфтаро чанд маротиба пахш карда, баъд онро тамоми роҳ пахш мекунад ва намегузорад. Дар нӯги найча банди пружинаро пахш карда, онро аз адаптер 0,4—0,6 сантиметр дур мезанем. Ин имкон медиҳад, ки моеъи тормоз ва ҳавои зиёдатӣ ба косаи омехта биравад. Пас аз обкашӣ, нӯги адаптерро ислоҳ кунед. Шарик пои худро аз педали муфта мегирад. То он даме, ки ҳаво аз шланг берун наояд (дар шакли футур) манипуляцияҳоро анҷом додан лозим аст. Пас аз ба итмом расидан, шумо бояд шлангро хориҷ кунед, арматураро бо сарпӯш пӯшед.

Ҳангоми хунравии муфтаи Renault Duster, миқдори моеъро назорат кардан ва пур кардан лозим аст, агар сатҳи он дар обанбор паст шавад.

Бе кушода гирифтани қуттӣ муфтаро иваз кунед

1. Иваз кардани муфта дар Duster бидуни кушодани қуттӣ дар сӯрохии санҷишӣ бо истифода аз чӯберо, ки дар он агрегати энергетикӣ боздошта мешавад, анҷом дода мешавад, зеро барои таъмир болиштро дар болои қуттии редуктор кушодан лозим аст.
2. Мо пеши мошинро боло мебардорем, чархҳоро ҷудо мекунем, концентраторро дар тарафи рост ва фишанги секунҷаро дар тарафи чап ҷудо мекунем. Мо кабелҳоеро, ки ба қуттии редуктор мераванд, хориҷ мекунем ва винтҳоеро, ки қуттии редукторро ислоҳ мекунанд, кушоем.
3. Баъд куттиро аз блок дар масофаи кофй барои кор чудо карда, дар зери чорчуба гузоштан лозим аст. Сабадро бо ҳаракати даврӣ хориҷ кунед. Пас аз иваз кардан мо дискро ба марказ мегузорем.
4. Пас шумо бояд гардонандаи гидравликиро насос кунед ва ҳавоеро, ки пас аз паст кардани фишор ба система ворид шудааст, хориҷ кунед. Пас аз холӣ кардани моеъи тормоз бо истифода аз шланги шаффоф, ки ба хурӯси дренажӣ пайваст аст, мо ҳаворо фишурда, моеъи корӣ илова мекунем ва моеъи кӯҳнаро бо ҳубобчаҳо тавассути сӯзандору мемакем. Баъди бе хаво баромадани моеъ найчаро ба холати дуюм гузаронда, онро мешиканем. Ҳангоми ҷудо кардани сӯзандору, шлангро чичед.

Видео