Иваз кардани муфтаи ВАЗ 2107

Муфтаи VAZ 2107 қисми муҳимтарини интиқол дар интиқоли момент ба чархҳо мебошад. Он дар байни қуттии редуктор ва блоки энергетикӣ ҷойгир буда, гардишро аз муҳаррик ба қуттӣ интиқол медиҳад. Донистани хусусиятҳои тарҳрезии тамоми маҷмӯа ва унсурҳои таркибии он имкон медиҳад, ки дар ҳолати зарурӣ муфтаро бо дасти худ иваз кунед.

Дастгоҳи муфта ВАЗ 2107

Муфассал бо педали дар кабина идора карда мешавад. Ҳангоми пахш кардан муфта аз қуттии редуктор ҷудо мешавад, ҳангоми озод шуданаш ба кор медарояд. Ин имкон медиҳад, ки мошинро аз ҳолати истодан ва иваз кардани фишанги бефосила оғоз кунад. Худи гиреҳ аз миқдори зиёди унсурҳое иборат аст, ки бо ҳамдигар амал мекунанд. Мошини ВАЗ 2107 бо муфтаи яктабата бо пружаи марказӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Сабади муфт

Муфта аз ду диск ва подшипник бароранда иборат аст. Муфассал, ки дар VAZ 2107 истифода мешавад, оддӣ ва боэътимод аст. Фишор (диски гардонанда) дар маховик васл карда мешавад. Дар дохили сабад диски идорашаванда мавҷуд аст, ки ба чоҳи вуруди қуттии редуктор бо чуқуриҳои махсус пайваст карда шудааст.

Диски диск дар дохили сабад

Мустафа метавонад як диск ва бисёрдиск бошад. Якум боэътимодтар ҳисобида мешавад. Клатч ба таври зерин кор мекунад. Вақте ки шумо педальро пахш мекунед, подшипник гузоред, ки дар чоҳи вуруд насб шудааст, гулбаргҳои сабадро ба блоки силиндр мекашад. Дар натиҷа, сабад ва диски идорашаванда аз ҳам ҷудо мешаванд ва шумо метавонед суръатро тағир диҳед.

Барои ВАЗ 2107, дискҳои VAZ 2103 (барои муҳаррикҳои то 1,5 литр) ва VAZ 2121 (барои муҳаррикҳои то 1,7 литр) мувофиқанд. Аз берун, онҳо хеле монанданд ва диаметри 200 мм доранд. Ин дискҳоро метавон аз рӯи паҳнои тахтаҳо (мутаносибан 29 ва 35 мм) ва мавҷудияти тамғаи 6 мм дар яке аз чуқуриҳои амортизатори ВАЗ 2121 фарқ кард.

Дар бораи ташхиси пайванди эластикӣ хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Диски муфт

Диски рондашударо баъзан барабан меноманд. Дар ҳарду тараф, лавҳаҳо часпонида мешаванд. Барои баланд бардоштани чандирӣ, дар ҷараёни истеҳсол дар диск чуқуриҳои махсус сохта мешаванд. Гайр аз ин, барабан бо хашт пружина, ки дар хамвории диск вокеъ аст, чихозонида шудааст. Ин пружинахо басомади ларзишхои гардишро кам карда, бори динамикиро кам мекунанд.

Барабан ба редуктор ва сабад ба мотор пайваст карда шудааст. Дар вакти харакат онхо ба хамдигар сахт зер карда, ба як тараф гардиш мекунанд.

Барабан бо ҳашт пружина, ки дар ҳамвории диск ҷойгир аст, муҷаҳҳаз аст

Схемаи ягонаи гардонандаи дар VAZ 2107 истифодашаванда боэътимод, нисбатан арзон ва нигоҳдорӣ осон аст. Ин муфтаро хориҷ кардан ва таъмир кардан осон аст.

Диски рондашуда барои муҳаррики 1,5 литрӣ андозаҳои 200x140 мм дорад. Онро инчунин дар ВАЗ 2103, 2106 насб кардан мумкин аст. Баъзан барабан аз Нива (ВАЗ 2107) дар VAZ 2121 насб карда мешавад, ки аз андозаи он (200x130 мм), системаи мустаҳкамшудаи дампинг ва миқдори зиёди rivets фарқ мекунад.

Подшипник озод

Подшипник, ки осебпазиртарин унсури муфта мебошад, интиқоли гардишро фаъол ва хомӯш мекунад. Он дар мобайни диск ҷойгир аст ва ба педаль тавассути чангак сахт пайваст карда мешавад. Ҳар дафъае, ки шумо педали муфтаро пахш мекунед, подшипник бор карда мешавад ва мӯҳлати истифодааш кам мешавад. Бе зарурат педальро нигоҳ надоред. Подшипник дар дастури чоҳи гардонандаи редуктор насб карда шудааст.

Подшипник аз ҳама осебпазиртарин унсури муфта мебошад.

Дар маҷмӯаи муфта, подшипник барориши 2101 таъин шудааст. Подшипник аз VAZ 2121, ки барои бори вазнин ва дорои захираҳои зиёд пешбинӣ шудааст, низ мувофиқ аст. Аммо, дар ин ҳолат, сабадро низ иваз кардан лозим аст, зеро барои пахш кардани педаль кӯшиши зиёд лозим мешавад.

Шакли муфта

Фарқ барои хомӯш кардани муфта ҳангоми пахш кардани педали муфта пешбинӣ шудааст. Он подшипникро ба харакат медарорад ва дар натича канори дарунии пружина.

Фарқ барои хомӯш кардани муфта ҳангоми пахш кардани педаль пешбинӣ шудааст.

Дар аксари мавридҳо, бо винти нодуруст, хомӯш кардани муфта имконнопазир мегардад. Бо вуҷуди ин, баъзан он ҳанӯз ҳам вайрон мешавад. Агар шумо вилкаро фавран иваз накунед, ба шумо лозим меояд, ки дар оянда тамоми маҷмӯи муфтаро иваз кунед.

Интихоби муфта

Ҳангоми харидани маҷмӯаи нави муфта барои VAZ 2107, коршиносон тавсия медиҳанд, ки меъёрҳои зеринро риоя кунанд. Ҳангоми баҳодиҳии диски идорашаванда:

• сатҳи андова бояд ҳамвор ва ҳамвор бошад, бе харошидан, тарқишҳо ва чипҳо;
• хамаи парччахои диск бояд як хел андоза ва дар масофаи якхела аз хамдигар бошанд;
• дар диск доғи равған набояд бошад;
• дар васлшавии лайнерхо ва пружинахо набояд бозй бошад;
• Тамғаи истеҳсолкунанда бояд ба таври дилхоҳ дар маҳсулот ҷойгир карда шавад.

Ҳангоми интихоби сабад, шумо бояд ба нуктаҳои зерин диққат диҳед:

• бадан бояд мӯҳр, бе буридан ва харошидан;
• сатҳи диск бояд ҳамвор ва ҳамвор бошад, бе тарқишҳо ва микросхемаҳо;
• Парчинҳо бояд яксон ва қавӣ бошанд.

Брендҳои зерин маъмултарин мебошанд.

1. Valeo (Франция), ки ба истехсоли элементхои аълосифати системам тормоз тахассус ёфтааст. Хусусиятҳои хоси муфтаи Valeo кори ҳамвор бо вақти равшани оташгиронӣ, эътимоднокӣ ва мӯҳлати хизмати дароз (зиёда аз 150 ҳазор километр) мебошад. Бо вуҷуди ин, чунин муфта арзон нест. Муфтаи Valeo дорои кори ҳамвор бо ҷалби дақиқ мебошад
2. Люк (Олмон). Сифати муфтаи Luk ба Valeo наздик аст, аммо арзиши каме камтар аст. Хусусиятҳои хуби намандозии маҳсулоти Лук таъкид шудаанд.
3. Крафт (Олмон). Аммо, истеҳсолот дар Туркия мутамарказ шудааст. Муфтаи Craft дорои кори ҳамвор бидуни аз ҳад зиёд гармӣ ва муҳофизати боэътимоди маховик мебошад.
4. Сакс (Олмон). Ин ширкат ба истеҳсоли қисмҳои интиқол махсус аст. Истифодаи қабатҳои бидуни асбест дар истеҳсоли дискҳои муфта Sachs-ро дар Русия хеле маъмул кардааст.

Ба интихоби муфта бояд ҳамаҷониба муносибат карда шавад ва интихоб бояд пас аз тафтиши маҳсулот ва машварат бо мутахассис анҷом дода шавад.

Иваз кардани клапан

Агар муфта ба лағжиш шурӯъ кунад, он бояд иваз карда шавад. Ин корро дар лифт ё эстакада кардан қулайтар аст. Дар ҳолатҳои шадид, шумо метавонед як домкро бо бамперҳои ҳатмии муҳофизатӣ истифода баред. Барои иваз кардан ба шумо лозим аст:

• маҷмӯи стандартии бурандаҳо ва калидҳо;
• pliers;
• латтаи тоза;
• насб кардан;
• анима

Хориҷ кардани қуттии редуктор

Ҳангоми иваз кардани муфта дар мошини ВАЗ 2107, қуттии редукторро пурра хориҷ кардан мумкин нест, балки танҳо ба он ҷо ҳаракат кардан лозим аст, ки чоҳи воридотӣ аз сабад ҷудо шавад. Бо вуҷуди ин, аксар вақт қуттии пурра ҷудо карда мешавад. Ба гайр аз кулай ин ба шумо имкон медихад, ки холати картер ва пломбахои равганро тафтиш кунед. Қуттии редуктор ба таври зерин ҷудо карда мешавад:

1. Стартер хориҷ карда шуд. Пеш аз ҷудо кардани қуттии редуктор, стартер хориҷ карда мешавад
2. Фишанги гузаришро ҷудо кунед. Пеш аз демонтаж кардани қуттии редуктор фишанги фишанг ҷудо карда мешавад
3. Қавсҳои хомӯшкунанда хориҷ карда мешаванд.
4. Барҳои салибҳои поёниро хориҷ кунед. Хангоми баровардани куттии редуктор узвхои хачкаш чудо карда мешаванд

Маълумоти бештар дар бораи гузаргоҳи ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Хориҷ кардани қафаси гардонанда

Пас аз ҷудо кардани қуттии редуктор сабади диск бо тартиби зерин хориҷ карда мешавад.

1. Роль аз чойгиршавй бо монтаж таъмин карда шудааст.
2. Бо истифода аз калиди 13, винтҳои маҳкамкунандаи сабадро кушоед Барои баровардани сабад бо калиди 13, болтҳои бастабандии он кушода мешаванд.
3. Сабад бо монтаж дур мешавад ва диск бодиққат хориҷ карда мешавад.
4. Сабадро андаке пахш карда, баъд хамвор карда берун мебароранд.

Хориҷ кардани подшипник

Пас аз сабад, подшипник бароварда мешавад. Ин ба таври зерин анҷом дода мешавад.

1. Барои тела додани вентилятор, ки бо подшипник часпида мешавад, бо истифода аз мурваттобак тела диҳед. Барои аз байн бурдани подшипникхои раз-ведкакунй чанголи антеннахоро пахш кардан лозим аст
2. Подшипник боэхтиёт дар кад-кади сплайнхои чохи даромад ба тарафи худ кашида мешавад. Барои хориҷ кардани подшипник, онро дар баробари меҳвар ба сӯи худ кашед
3. Пас аз кушодани подшипник, нугҳои ҳалқаи нигоҳдорӣ аз васлаки он ба винт ҷудо кунед.
4. Подшипник озодкунанда бо ҳалқаи нигоҳдорӣ ба чангак пайваст карда мешавад.

Пас аз баровардан, ҳалқаи нигоҳдорӣ барои вайроншавӣ тафтиш карда мешавад ва дар ҳолати зарурӣ бо нав иваз карда мешавад. Агар ҳалқа бар хилофи подшипник дар ҳолати хуб бошад, онро бо подшипникҳои нав дубора истифода бурдан мумкин аст.

Насб кардани қафаси гардонанда

Вақте ки муфта ва қуттии редуктор хориҷ карда мешавад, одатан ҳолати ҳама ҷузъҳо ва қисмҳои кушода тафтиш карда мешавад. Оинахои дискхо ва маховикро бо дегрегатор молидан, ба сплайнхои шахта равгани ШРУС-4 молидан лозим аст. Ҳангоми насб кардани сабад ба нуктаҳои зерин диққат диҳед.

1. Ҳангоми насб кардани сабад ба маховик, сӯрохиҳои марказкуниро дар корпус бо кунҷҳои маховик мувофиқ кунед.
2. Ҳангоми насб кардани сабад сӯрохиҳои марказӣ дар корпус бояд бо болтҳои маховик мувофиқ бошанд.
3. Болтҳои васлкунӣ бояд дар атрофи давра ба таври баробар мустаҳкам карда шаванд, на бештар аз як гардиш дар як гузариш. Моменти мустаҳкамкунии болтҳо бояд аз 19,1 то 30,9 Нм бошад. Агар mandrel пас аз насб ба осонӣ хориҷ карда шавад, сабад дуруст ислоҳ карда мешавад.

Ҳангоми насб кардани диск онро ба сабад бо қисми барҷаста мегузоранд.

Диск дар сабад бо қисми барҷаста ҷойгир карда мешавад

Ҳангоми насб кардани диск барои марказонидани он мандрели махсус истифода мешавад, ки дискро дар ҳолати дилхоҳ нигоҳ медорад.

Барои марказонидани диск як mandrel махсус истифода мешавад

Тартиби гузоштани сабад бо диск чунин аст.

1. A mandrel ба сӯрохи дар flywheel ворид карда мешавад.
2. Барои маркази диск ба сӯрохи flywheel mandrel гузошта мешавад
3. Диски нави идорашаванда насб карда шудааст.
4. Сабад насб карда шудааст, болтҳо пошида шудаанд.
5. Болтҳо яксон ва оҳиста-оҳиста дар як давра мустаҳкам карда мешаванд.

Ҷойгиркунии подшипникҳои озодкунанда

Ҳангоми насб кардани подшипникҳои нав, қадамҳои зерин иҷро карда мешаванд.

1. Равғани «Литол-24» ба рӯи шлангшудаи чоҳи воридотӣ пошида мешавад. Қисмати шлангшудаи чоҳи воридотӣ бо "Литол-24" молида шудааст.
2. Подшипникро бо як даст ба чоҳ мегузоранд, бо дасти дигар чанголи муфтаро танзим мекунанд.
3. Подшипник то ҷое гузошта мешавад, ки то он даме ки ба мавҷгирҳои чангак баста шавад.

Подшипник, ки дуруст насб карда шудааст, ҳангоми пахш кардани дастӣ чанголи муфтаро ба ҳаракат медарорад.

Насби гузаргоҳи назоратӣ

Пеш аз насб кардани қуттии редуктор, картриджро ҷудо кунед ва картерро ба сӯи муҳаррик ҳаракат кунед. Сипас:

1. Болтҳои поёнӣ сахт мебошанд.
2. Дар ҷои он бозуи суспензияи пеш насб карда шудааст.
3. Мустаҳкамкунӣ бо калиди момент анҷом дода мешавад.

Насб кардани винти муфта

Шакл бояд дар зери пружинаи нигоҳдорӣ дар маркази подшипник ҷойгир бошад. Ҳангоми насб кардан тавсия дода мешавад, ки қалмоқеро, ки дар охири он на бештар аз 5 мм хам карда шудааст, истифода баред. Бо ин асбоб чанголиро аз боло ба осонӣ кашидан ва ҳаракати онро ба насби зери ҳалқаи нигоҳдории подшипник равона кардан осон аст. Дар натиҷа, пойҳои чангак бояд дар байни ин ҳалқа ва марказ бошанд.

Таваққуфи сими худсохти худ барои насб кардани штангаи муфта кӯмак хоҳад кард

Чӣ тавр танзим кардани подшипникҳои чархи VAZ-2107 -ро хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Иваз кардани шланги муфта

Шланги муфтаи фарсуда ё вайроншуда боиси ихроҷи моеъ аз системаи гидравликӣ мегардад ва ҳаракатро душвор мегардонад. Иваз кардани он хеле осон аст.

1. Ҳама моеъ аз системаи муфтаи гидравликӣ холӣ карда мешавад.
2. Баки васеъкунӣ ҷудо карда, ба паҳлӯ кашида мешавад.
3. Бо калидҳои 13 ва 17 гайка васлкунандаи хати муфтаро дар шланги резинӣ кушоед.
4. Гайка бо калидхои 13 ва 17 кушода мешавад
5. Кронштейн аз кронштейн гирифта мешавад ва нуги шланг кашида мешавад.
6. Бо калиди 17 тазиқи шланг аз силиндри кории зери мошин кушода мешавад. Шланг комилан ҷудошаванда аст.
7. Насб кардани шланги нав бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад.
8. Моеъи нав ба обанбори муфта рехта мешавад, баъд гидравликӣ насос карда мешавад.

Шланги муфтаи вайроншуда ё фарсударо бо аломатҳои зерин муайян кардан мумкин аст.

1. Вақте ки шумо педали муфтаро пурра пахш мекунед, мошин ба ларза шурӯъ мекунад.
2. Педали муфта пас аз пахш кардан ба ҳолати аввалааш барнамегардад.
3. Дар нугхои шланги муфта осори моеъ мавчуд аст.
4. Баъди таваққуфгоҳ дар зери мошин ҷои тар ё кӯлчаи хурде ба вуҷуд меояд.

Аз ин рӯ, иваз кардани муфта дар мошини VAZ 2107 хеле оддӣ аст. Ин маҷмӯаи нави муфта, маҷмӯи стандартии асбобҳо ва риояи доимии дастурҳои мутахассисонро талаб мекунад.