Иваз кардани шабакаи насоси сӯзишворӣ дар Грант
Мундариҷа
Ба фикрам, бори дигар шарҳ додан ҷоиз нест, ки дастгоҳи насоси сӯзишворӣ дар мошинҳои Калина ва Грант тамоман фарқ намекунад. Ин аст, ки тамоми раванди иваз кардани ҷузъҳои насоси газ дар мошинҳои дар боло зикршуда якхела хоҳад буд. Инчунин қайд кардан бамаврид аст, ки дар муқоиса бо моделҳои оилаи 10 -уми ВАЗ, баъзе нуқтаҳои фарқкунанда мавҷуданд.
Сабабҳои басташавии Стрейнер дар Грант
Торро набояд зуд -зуд иваз кард, зеро ҳангоми сӯзишворӣ бо сӯзишвории муқаррарӣ он метавонад беш аз 100 км ақибнишинад. Аммо нишонаҳо метавонанд пайдо шаванд, ки дар бораи пур шудани сӯрохи насоси сӯзишворӣ сухан меронанд:
- оғози сусти муҳаррик
- фишори нокифоя дар системаи сӯзишворӣ
- нокомиҳо ҳангоми пахш кардани педали газ
- мотор оҳиста -оҳиста суръат гирифт
Агар шумо ба пайхас кардани мушкилоти дар боло тавсифшуда шурӯъ кунед, пас аввалин коре, ки мекунед, ин аст, ки ба филтри шабака нигоҳ кунед ва агар лозим бошад, онро иваз кунед.
Тартиби иваз кардани шабакаи насоси бензин ба Лада Гранта
Азбаски филтри сӯзишворӣ дар мошини Лада Грант мустақиман дар зарф ҷойгир аст, он бояд аз он ҷо бардошта шавад. Барои ин, як нисфи курсии қафо ақиб мепайвандад, ки пас аз он ду иддао барои мустаҳкам кардани люк винт карда мешавад. Дар зери он насоси сӯзишворӣ аст. Барои истихроҷи он, шумо бояд амалҳои зеринро иҷро кунед:
- Фишорро дар системаи барқии мошин сабук кунед
- Блокро бо симҳои барқ ҷудо кунед
- Ду қубури сӯзишвориро аз сарпӯши насоси сӯзишворӣ ҷудо кунед
- Ба паҳлӯ гузоред, ки насосро дар зарф мустаҳкам мекунад
- Тамоми маҷмӯи модулро мекашад
Баъд аз ин, шумо аллакай метавонед бе тоза кардани сӯзишворӣ оғоз кунед.
Мо се қубурро каме ҷудо кардем - қубурҳо, ки дар акси зер равшан нишон дода шудаанд.
Ҳоло мо контейнери поёниро мекӯшем, то модулро ба ду қисм ҷудо кунем, аввал қубурро, ки дар акс нишон дода шудааст, ҷудо кунед.
Ҳоло мо ду қисмати модулро комилан ҷудо мекунем.
Ҳоло мо дастрасии пурра ба сӯрохиро мебинем ва онро бо мурваттобак кашидан кифоя аст, то он аз ҷойгоҳаш дур шавад. Он метавонад назар ба интизорӣ каме бештар кӯшиш кунад, аммо онро бе душворӣ бартараф кардан мумкин аст.
Дар натиҷа, мо филтри шабакавии хориҷшударо мегирем, тавре ки мебинед, хеле олуда шудааст, гарчанде ки дар ин мисол мо мошинеро бо масофаи ҳамагӣ 65 км баррасӣ мекунем.
Ҳоло мо як шабакаи навро гирифта, ба ҷои худ бо тартиби баръакс насб мекунем.
Дар акс дар боло сими резинии сиёҳ нишон дода шудааст. Албатта, он бояд пеш аз насб кашида шавад. Ҳамчунин зарфи насосро дар дохил ва берун бодиққат бишӯед, то дар он зарраҳои лой ва дигар партовҳо боқӣ намонанд!
Беҳтарин роҳи ин кор истифодаи карбюратор ё тозакунандаи тазриқкунанда аст, масалан дар боло нишон додашуда. Он гоҳ шумо метавонед аллакай тамоми сохторро ҷамъ кунед ва дар зарфи газ насб кунед.
Пеш аз ба кор даровардани муҳаррик бори аввал, Грантҳо бояд сӯзишвориро якчанд маротиба бе оғоз кардани муҳаррик насос кунанд: одатан ду ё се маротиба обкашӣ кифоя аст. Акнун шумо метавонед муҳаррикро ба кор дароред ва натиҷаи кори анҷомдодашударо тафтиш кунед. Меш бояд мунтазам иваз карда шавад, зеро ин мисол нишон медиҳад, ки ҳатто бо масофаи хурд он аллакай хеле ифлос аст.
Нархи як мошини насоси сӯзишвории нав барои Грант тақрибан 50-70 рубл аст.
