Иваз кардани чархи подшипник Kia Rio 3

Ронандагон бояд ба кори мотор гуш кунанд. Так-тақ-тақ, садо, садоҳои ғайриоддӣ дар зери поён нишонаи мушкилоти эҳтимолӣ мебошанд. Аксар вақт подшипникҳои марказии Kia Rio 3 боиси хашм мешаванд.

Барои чӣ масъул аст ва подшипник дар куҷо ҷойгир аст?

Чарххо ба воситаи тир ба мотор пайваст шуда, аз он моменти момент мегиранд, харакати мошинро ба вучуд меоранд. Чарх ба тир бо хаб пайваст карда мешавад. Он инчунин унсурҳоро мепайвандад: тир ва шина. Як тараф ба тир (штамп), тарафи дигар ба чарх пайваст карда мешавад. Диски дигар ба хаб - диски тормоз пайваст карда шудааст. Аз ин рӯ, он дар тормозкунӣ низ бевосита иштирок мекунад.

Дар ин механизми пайвастшавӣ подшипникҳои марказии Kia Rio 3 унсури асосӣ буда, кори мошинҳо ва рондани бехатар аз он вобаста аст. Агар подшипник дар Kia Rio 3 аз кор наояд, мошин идоракуниро аз даст медиҳад.

Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки маркази подшипник Kia Rio ноқис аст

Подшипник гардиши чарххоро таъмин мекунад. Ягон барномаи ивазкунӣ вуҷуд надорад. Устодон боварӣ доранд, ки подшипникҳои чархи Kia Rio 3 метавонад 100 ҳазор километрро давом диҳад. Дар роҳҳои Русия ин имконнопазир аст. Таъсир ба чарххо дар чоххо ва зарбахо ба агрегат мегузарад; механизм фарсуда мешавад.

Холати подшипникхо хангоми иваз кардани чарххо ва тахтачахои тормоз ё таъмири суспензия муайян карда мешавад. Муносибати он хоҳ пеш ва хоҳ пушти чархи Kia Rio 3 якхела аст.

Нокомии элементро гурриш дар кабина муайян мекунад. Суръат хар кадар баланд бошад, садо хамон кадар баланд мешавад. Ҳангоми гардиши мошин садо метавонад аз байн равад. Агар дар вакти манёври чап садо катъ гардад, он гох элементи рост дамид. Баръакс. Инро бо он маънидод мекунанд, ки дар вакти хар гуна манёвр як тарафи машина бор карда мешавад, подшипникхои тарафи дигар кам кувва ме-гирад ва садои онро бас мекунад.

Қисмати ғур-ғуркунанда фавран бо қисми нав иваз карда мешавад.

Агар чархи подшипникҳои Kia Rio 3 роҳбандӣ шавад, садама ногузир аст.

Мушкилоти дигар дар он аст, ки тамоми кисмхое, ки чархро ба тир пайваст мекунанд, гарм мешавад. Ин марказ, ҳалқа ва буғум аст. Пас аз он тормози диск пайдо мешавад.

Тафтиш кардан осон аст, ки садои басомади паст аз подшипник меояд. Мошинро ба домкрат мегузоранд, чархи шубханокро чарх мезананд, дар хамвории уфукй ва вертикалй чарх мезананд. Хирҷирзанӣ ва бозӣ байни чарх ва меҳвар пайванди заифро нишон медиҳад.

Аломатҳои зерин аз корношоямии узвҳо шаҳодат медиҳанд:

• Аз поён садои аҷибе меояд.
• Руль ё педали тормозро меларзад.
• Хаб аз ҳад зиёд гарм мешавад ва фарбеҳро гум мекунад.
• Суфтан ва тоза кардани чархи суфтакунандаи овезон.
• Ҳангоми гардиш садои ғайриоддӣ ба вуҷуд меояд.
• Чароғи огоҳкунандаи ABS фурӯзон аст.
• Мошин аз паҳлӯ ҳаракат мекунад.

Агар шумо сарчашмаи садои аҷибро пайдо карда натавонед, ба механикони станцияи хидматрасонӣ муроҷиат кунед.

Сабабҳои фарсудашавӣ ва канда шудани гиреҳ:

• Муҳлати истифодабарии мошин.
• Ба подшипник лой дохил шуд - клип вайрон мешавад.
• Роҳҳои фарсуда ё тӯбҳо.
• Дар механизм молидан кам ё тамоман нест.
• Услуби шадиди ронандагӣ.
• Беихтисос нигохубини агрегат.
• Мӯҳр фурӯ рехт.
• Дар охири банди фарсуда.
• Чормағзҳои чархи фуҷур ё болтҳои чарх.

Ин сабабҳо ба ҳамдигар таъсир мерасонанд. Подшипникҳои чархи пеши Kia Rio 3 дар мошинҳо тезтар фарсуда мешаванд.

Дастгоҳ ва ҷойгиршавии подшипник дар наслҳои гуногуни Kia Rio

Подшипник бо истифодаи технологияи мураккаб истеҳсол карда мешавад. Он аз ҳалқаи берунӣ ва ҳалқаи дарунӣ иборат аст. Дар байни онхо органхои революция тубхо хастанд. Фосила онҳоро дар масофаи якхела аз ҳамдигар нигоҳ медорад. Дар баданҳои ҳалқашакл чуқурҳо дар тамоми диаметри онҳо мегузаранд. Роллерҳо / тӯбҳо дар болои онҳо меғеланд.

Подшипникхоро таъмир кардан мумкин нест. Дар сурати нокомӣ, он иваз карда мешавад.

Дар мошинҳои Кореяи Kia пас аз соли 2012, подшипникҳои шарикӣ ба тугмаи роҳ пахш карда мешаванд.

Дар вакти ба кисмхо чудо кардани механизм барои иваз кардани кисми фарсуда хамворкунии чарххо вайрон мешавад.

Дар насли якум, spacer қисмати гардишкунанда надорад, балки ду элементи ғалтаки кунҷӣ дорад. Дар ин тарҳ, шумо наметавонед бе остин байни онҳо кор кунед.

Интихоби подшипник барои Kia Rio

Қисмҳои эҳтиётӣ аз истеҳсолкунандагони боэътимод харидорӣ карда мешаванд. Арзиши пасти он ташвишовар аст. Дар асоси фикру мулоҳизаҳои соҳибон, рӯйхати истеҳсолкунандагоне, ки барои бозори автомобилӣ маҳсулоти хуб истеҳсол мекунанд, тартиб дода шудаанд:

• SNR Фаронса. Барои насли дуюм: маҷмӯа бо подшипник, ҳалқаи нигоҳдорӣ, калид.
• ФАГ Олмон. Барои Рио пеш аз барориши 2011 Locknut ба маҷмӯа илова карда шуд.
• SCF Шветсия. Барои мошинҳои пас аз соли 2012, гайка бояд алоҳида харидорӣ карда шавад.
• ROOUVILLE Олмон. Маҷмӯаи мукаммал барои иваз кардани чархи подшипник Kia Rio 3.
• SNR Фаронса. Маҷмӯаи насли сеюм пинҳои котерро дар бар намегирад.

Тафтиши қисми нав. Шумо бояд оғоз кунед: агар ҳаракат озод, бе зарба ва садо бошад, пас нақш гирифта мешавад.

Сохтмони қалбакӣ ё пастсифат ба мошин таҳдид мекунад. Аз ин рӯ, ба нуктаҳо диққат диҳед:

• Баста. Сифат, бо таассуроти хуб, рамзҳои QR вуҷуд доранд - онҳо мол мехаранд.
• Коркарди металл. Корт ҳамвор, бе харошидан ва доғ аст - маҳсулот муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешавад.
• Нарх. Хеле арзон - қалбакӣ.
• Изҳои фарбеҳ. Технологияи истехсоли кисмхои чархзананда автоматй кунонда шудааст. Микдори равгани молиданй дозир аст. Ба таври муфассал аз он зиёд кардан далели сохтакорист.

Подшипник дар вакти нодуруст канда шуда, чархро баста метавонад, бинобар ин сохибони мошинхо кисмхои эхтиётй мемонанд.

Дастурҳо оид ба хориҷ кардани подшипник аз Kia Rio

Процесс дар станцияи хизматрасонй гузаронда мешавад. Аммо бисьёр ронандагон ин корро худашон мекунанд. Иваз кардани маркази пеши подшипникҳои Kia Rio бо се роҳ сурат мегирад:

1. Экстракторро истифода баред. Халқа бо подшипникҳои шарики насбшуда ҷудонашаванда аст. Дар ин ҳолат, сустшавии монандӣ вайрон карда намешавад. Хабари бад ин аст, ки расидан ба подшипник душвор аст.
2. Панчро демонтаж мекунанд, кисмаш дар дастгохи корй иваз карда мешавад. Таҷҳизот ва ҷӯйборро истифода баред. Бартарии ин усул дар он аст, ки бо он кор кардан қулай аст. Минус: ресмон канда шуд.
3. Рак комилан хориҷ карда мешавад, гиреҳ бо винт иваз карда мешавад. Дарозии демонтажкунй камбудии усул буда, бартарии он сифати кор аст.

Асбобҳо: як даста калид, калид, болға. Шумо бе чархи махсуси подшипник ва сари 27 кор карда наметавонед, Ба ҷои сари шпиндель мувофиқ аст. Дар кор ба шумо инчунин як отверткаи Филлипс, калиди момент лозим аст. Талаб мекунад, ки визуалӣ дар мизи корӣ. Дар онхо равгани мотор, моеъи ВД-40 ва латтахо захира карда мешаванд.

Усули дуюми маъмултарин ин иваз кардани подшипник мебошад. Кор бо тартиби зерин анҷом дода мешавад:

1. Мошин дар ҳолати статсионарӣ ҷойгир шудааст (тормози дастӣ, чархҳо бозмедоранд).
2. Васлкунакҳои чарх озод карда мешаванд, дискҳо хориҷ карда мешаванд, педали тормоз пахш карда мешавад (ёрирасон лозим аст), гайка винт карда мешавад.
3. гирех берун кашида мешавад ва аз манжет винт карда мешавад - пайвасткунакҳои дар қафо. Элементи озодшуда баста шудааст, вагарна он ба кор халал мерасонад.
4. Диски тормозро хориҷ кунед.
5. Ду нишон диҳед. Якум ин аст, ки ба ҷуброни болти танзим нисбат ба раф назар кунед. Аломати дуюм нишон медиҳад, ки чӣ тавр мушт бояд нисбат ба мавқеъ гузошта шавад. Ҳамин тавр, ҳангоми васлкунӣ аломатҳоро якҷоя кардан лозим аст.
6. Мо пуштибони аввалро кушоем, онро аз рейка ва буғи поёни тӯб ҷудо мекунем. Барои ин боз ду болтро кушоед.
7. Бо истифода аз адаптери андозаи мувофиқ, маркази подшипникро хориҷ кунед. Сипас ҳалқаи муҳофизатӣ хомӯш карда мешавад.

Холо кор дар сари дастгох давом дорад.

Насби подшипникҳои нави чархдор

Лаҳзаи хориҷ кардани ҷузъи истифодашуда ва насби дигаре хеле муҳим аст. Қисмҳоро деформатсия накардан муҳим аст. пайдарпаии кор:

1. Экстрактор бо ноиб насб карда мешавад, қисми кӯҳна хориҷ карда мешавад.
2. Чои пайванди нави туб дар банди руль аз лой тоза карда, молида мешавад.
3. Вуруди нав. Яке аз ду усулро истифода баред: бе болға бо кашанда ё бо патрон.

Вақте ки шумо ягон қисмро пахш мекунед, ҳама кор бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад. Иваз кардани чархи подшипник Kia Rio 2 аз рӯи алгоритми ҳамин амал мекунад.

Муддати подшипникро чй тавр дароз кардан мумкин аст

Дар стендхо, озмоишхои лабораторй, кисмхои даврзананда 200 хазор километр захираи муфидро исбот мекунанд. Дар амал масофа кутохтар аст.

Ин аз сабаби бад будани роххо мебошад. Мошинҳои шаҳрӣ, ки чоҳҳоро паси сар карда, аз болои бордюрҳо ҷаҳида, зудтар ба хидматрасонии мошин меоянд. Роҳнамои баландсуръат фарсудашавии қисмҳои корро метезонад. Вақте ки тормози таваққуфгоҳ аксар вақт тири қафоро маҳкам мекунад, ҷузъ дар зери фишори бузург қарор мегирад.

Дискҳои калонтар аз дискҳои тавсиякардаи истеҳсолкунандагон метавонанд боиси фарсудашавии қисмҳо шаванд.

Кори калибрхо дар системаи тормоз мухим аст. Вақте ки онҳо гардиши чархро бемаънӣ қатъ мекунанд, буғумҳои тӯб камтар осеб мебинанд.

Барои дароз кардани мухлати истифодабарии агрегат онро тез-тез ташхис кардан, бе навсозии мошинро боэхтиёттар рондан лозим аст.