Иваз кардани чархи подшипник ВАЗ 2110
Мундариҷа
Агар ҳангоми ҳаракати мошин дар майдони чарх садои ногуворе шунида шавад, ки ҳангоми ворид шудан ба гардиши тез нопадид шуда метавонад, пас ин аз корношоямии подшипникҳои чархи ВАЗ 2110 шаҳодат медиҳад.
Подшипник чархи пеши
Ин як норасогии хеле маъмул аст, он дар ҳар як мошини чорум бо масофаи баланд рух медиҳад. Ислоҳ кардани вазъият душвор нест, ба шумо танҳо як ҳуҷраи гараж бо чоҳ ва дастурҳои муфассал барои кор лозим аст.
Устоҳои ботаҷриба тавсия медиҳанд, ки иваз кардани ин ҷузъро ба таъхир нагузоранд, то мушкилоти нолозимро пешгирӣ кунанд.
Асбобҳо ва қисмҳои эҳтиётӣ
Гап дар он аст, ки подшипникҳои чархи ВАЗ 2110 як қисми хурд аст ва барои кор бо он ба шумо равшании кофӣ ва каме роҳат лозим аст. Аз ин рӯ, мошине, ки барои таъмир омода карда шудааст, бояд ба сӯрохи тамошо андохта шавад ва дастрасии кофии рӯшноӣ ба агрегати таъмир фароҳам оварда шавад.
Пеш аз ба чукур фуромадан тамоми асбобу анчомро тайёр кардан лозим аст. Инчунин бояд қайд кард, ки иваз кардани подшипникҳои пеши пеши назар ба иҷрои як кор дар ҷузъҳои пасӣ хеле душвортар аст.
Аз ин ру, ба кор аз гирехи пеш-кадам шуруъ кардан лозим аст.
Диаграммаи маркази чархи пеши
Дар ин ҷо як рӯйхати асбобҳои зарурӣ аст:
- Тарки махсус барои хориҷ кардани подшипник;
- Ба ном mandrel, яъне порае аз қубур андозаи дилхоҳ. Ин дастгоҳ барои хориҷ кардани хабҳо истифода мешавад;
- 30 сар бо гиребони баландсифат муҷаҳҳаз шудааст;
- Калидҳои ҳалқаи андозаи 19 ва 17.
Инчунин харидани подшипникҳои нави мувофиқ, ки барои иваз кардан лозим аст, зарур аст. Барои мошини ВАЗ 2110, шумо бояд қисмҳои подшипникҳои Русияро интихоб кунед ва ба ҳамтоёни чинӣ бартарӣ надиҳед. Фарқи нархи ин маҳсулот хурд аст, бинобар ин озмоиш накунед.
Марҳилаҳои кор
Кор аз он оғоз мешавад, ки мошин дар ҳолати бароҳат ва дар фишанги аввал насб карда шудааст. Барои пешгирй кардани он ба таги чарххо тахтачахои махсус гузоштан бехтар аст.
Акнун шумо метавонед ба сӯрохи тамошо поён равед ва ба амалҳое, ки бо тартиби зерин иҷро мешаванд, идома диҳед:
- Бо истифода аз калид болтҳои чархро кушоед ва сипас бо калиди 30, гайкаҳои подшипникро аз кунҷҳои чархи пеши ҷудо кунед. Дар ин ҷо бояд қайд кард, ки агар чархҳои хӯлаи дар мошини ВАЗ 2110 насб карда шаванд, шумо бояд чархҳоро хориҷ кунед.
Барои гардон-дани гайкахои хабхои пеш дар вакти ба кор андохта шудани сипар педали тормозро пахш кардан лозим аст, бинобар ин дар ин чо ёрдамчй лозим аст; - Акнун ба шумо лозим аст, ки отверткаро истифода баред ва онро барои мустаҳкам кардани тазиқи истифода баред;
- Ҳамин ки онҳо хориҷ карда мешаванд, калибрҳоро бо калиди 17 аз узвҳои тӯбҳои руль кушодан лозим аст. Дар натиҷаи ин манипуляцияҳо калипер метавонад дар шланги тормоз овезон шавад, то ин тавр нашавад, ба шумо лозим аст. боэҳтиёт бастани он;
Илова ба намудҳои корҳое, ки дар рӯйхат оварда шудаанд, шумо инчунин метавонед хориҷ кунед:
- насби пинҳо;
- сарпӯшҳо;
- Ҳалқаи нигоҳдорӣ.
Баъд аз ин, қисми марказӣ ба усто дастрас аст ва онро иваз кардан мумкин аст. Якчанд вариантҳо барои аз нав насб кардани ҷузъ вуҷуд доранд, аз ин рӯ дар бораи ҳар як чанд сухан бояд гуфт.
Усулҳои ивазкунӣ
Роҳи аввал
Сипас:
- Дар холати якум барои гирифтани подшипник аз дастгох истифода бурдан лозим аст;
- Подшипникро бодиққат хориҷ кардан ва онро бо нав иваз кардан кифоя аст;
- Пас аз насб, ҳамаи амалҳои дар боло зикршуда бояд бо тартиби баръакс иҷро карда шаванд.
Бартарии асосии ин усул дар он аст, ки ба техник лозим нест, ки ба болти танзимкунандаи майна даст занад, ки иваз кардани он хеле душвор аст.
Барандаи подшипник
Агар дар бораи камбудихо сухан ронем, пас чунинро кайд кардан мумкин аст: усто барои ичрои амалхо мавкеи хеле ногувореро ишгол кардан лозим меояд. Бинобар ин лифтро тайёр карда, ба сурохии тамошо баромадан лозим аст.
Аммо ба ҳар ҳол, дар ин мавқеъ, барои ронанда конструксияҳоро кашидан ва ба агрегати подшипник фишор овардан хеле нороҳат аст.
Роҳи дуюм
Он аз қадамҳои зерин иборат аст:
- Барои бо рохи дуюм баровардани подшипник, боэхтиёт ЧУДО карда, банди рульро ба куллй чудо кардан лозим аст;
- Баъд аз ин, усто лозим меояд, ки ба сари коргоҳ равад;
- Подшипникхои чархи ВАЗ 2110 бевосита дар сари дастгох иваз карда мешаванд;
- Пас аз он, ҳама чиз аз нав насб карда мешавад, ҳамон тавре ки қаблан хориҷ карда шуда буд.
Ин усул бешубҳа хеле соддатар аз усули аввал аст, аммо азбаски он камераро дар бар мегирад, мушкилоти танзимро пешгирӣ кардан мумкин нест. Пеш аз он ки ба кушодани болтҳои пайванди чаҳорчӯба идома диҳед, мавқеи онҳоро бо вуҷур ё маркер қайд кардан лозим аст.
Аломати аввал дар ин ҳолат мавқеи болти танзимкунандаро дар роҳи оҳан нишон медиҳад. Аломати дуюм мавқеъи пешинаи манжетҳоро нишон медиҳад.
Пас аз он ки устод ба ҷамъомад оғоз мекунад, ӯ аз рӯи ин аломатҳо роҳнамоӣ мекунад. Албатта, ба даст овардани дақиқии баланд душвор хоҳад буд ва барои ба ҷои худ баргардонидани қисмҳо кор намекунад. Аммо бо кори бодиққат, хатогиҳои насбкуниро кам кардан мумкин аст.
Баъзе қадамҳо бояд андешида шаванд:
- Муаллим баҳо мегузорад;
- Болтҳои муштро мезанад;
- Болтҳои буғумҳои поёнии шарикро кушоед;
- Подшипникро аз хаб баровардан лозим аст;
- Ҳалқаҳои нигоҳдорӣ ҷудо карда мешаванд;
- Подшипникҳо бо истифода аз винт пахш карда мешаванд.
Пеш аз аз нав васл кардан фосилаи чанговарро бо сифати баланд ва фаровон молидан лозим аст.
Ин усулро аксар вакт хангоми таъмири як агрегати подшипникхо, балки тамоми чуйборхои зериобй истифода мебаранд. Дар натиљаи ин усул инчунин имкон пайдо мешавад, ки пайвандњои тўбї, буттањои бозуњо ва маслињатњои роњнамої бехатар иваз карда шаванд.
Тарзи сеюм
Он бо тартиби зерин амалӣ карда мешавад:
- Дар ин ҳолат, шумо бояд тамоми рафро комилан хориҷ кунед;
- Пас аз хориҷ кардани ҳама ҷузъҳо, усто ба ноиби махсус ниёз дорад;
- Дар винт, подшипник иваз карда мешавад ва ҳамаи қисмҳо аз нав насб карда мешаванд.
Ин усул аз ҳама мушкил ва вақтталаб аст, зеро он аз техник талаб мекунад, ки тамоми чаҳорчӯба ҷудо карда шавад. Минбаъд ба шумо лозим меояд, ки нӯги рульро пахш кунед ва инчунин ба шумо лозим меояд, ки чормағзҳои мустаҳкамро кушоед, онҳо дастгирии болоро ба пояи бадан пайваст мекунанд.
Бевосита хориҷ кардани ин маҷмӯи ВАЗ 2110 танҳо пас аз ҷудо кардани тамоми чаҳорчӯбаи мошин анҷом дода мешавад. Ва ин раванд вақти зиёдро мегирад.
Равшанҳо
Дар раванди аз нав васл кардани тамоми маҷмӯа, шумо бояд амалҳои зеринро иҷро кунед:
- подшипникҳои пресс;
- ҳалқаҳои нигоҳдорӣ насб кунед;
- Муштҳои худро баланд кунед;
- Дар болои онҳо ҷузъҳои нави подшипник насб кунед;
- Маҷмӯаро дар мукаабҳо ҷамъ кунед;
- Бо ёрии mandrel, зарур аст, гурзандозӣ мукааб то қатъ.
Барои пахш кардани кисмхои подшипник экстрактор ё прессро истифода бурдан мумкин аст. Аммо дар ҳеҷ сурат набояд болғаро истифода кард, зеро дар ин ҳолат кафидани қисм ногузир ба амал меояд, кӯшишҳо бояд ба ҳалқаҳои берунӣ равона карда шаванд.
Хаминро хам кайд кардан лозим аст, ки узелхо бо подшипникхои дукатор шарик гузошта шудаанд, ки молидан ва тадбирхои танзимро талаб намекунанд.
Аз сабаби набудани чунин ғамхорӣ, подшипникҳои VAZ 2110 ҳангоми аз марказ хориҷ шудан ҳатман меафтанд, бинобар ин, ин тадбирро танҳо бо иваз кардани пурра истифода бурдан лозим аст.
Кор бо суфтакунанда
Бо вуҷуди ин, агар шумо нахоҳед, ки подшипникро вайрон кунед, шумо метавонед онро бе ҷудо кардани он аз марказ иваз кунед. Барои аз он ҷо хориҷ кардани он, шумо метавонед як истихроҷи махсусро истифода баред. Бо ин дастгоҳ хориҷ кардан хеле осонтар аст.
Барои ин, боэҳтиёт пойҳои кашандаро ба чуқуриҳои хаб дохил кунед ва ҳалқаро гиред. Баъзан ин каме кӯшишро талаб мекунад, ҳалқаро бо буранда бурида ва хориҷ кардан лозим аст. Бо ёрии дастгох цисмро канда, чокхои кисмро тоза мекунанд.
Инчунин, бо истифода аз кашанда, шумо инчунин метавонед як қисми навро ба тугмаи роҳ пахш кунед. Ин асбоб ба шумо имкон медиҳад, ки кубро дақиқ пахш кунед. Кор бо чунин асбоб тамоми процессро хеле осон мекунад ва усто барои бартараф кардан ва насб кардан вақти камтар лозим мешавад. Аммо барои амалҳо бо дастгоҳ маҳорати муайян ва дақиқии бузургро талаб мекунад.
Тавре ки шумо аз ин мақола мебинед, ҳатто як кори оддии таъмир, ба монанди иваз кардани подшипник метавонад нозукиҳо дошта бошад.
