Иваз кардани чархи подшипник Нива 2121

Соҳибони мошини ВАЗ Нива 2121 медонанд, ки фарсудашавии чархҳои пешӣ мушкилоти доимӣ аст. Ин махсусан дар мошинхое, ки доимо дар шароити душвор кор мекунанд, равшан зохир мегардад. Таъмирро метавон мустақилона анҷом дод, бо донистани тамоми пайдарпайии амалҳо. Биёед бифаҳмем, ки чӣ тавр подшипникҳои чархи «Нива»-ро бо дасти худ иваз кардан ва онро танзим кардан мумкин аст.

Чаро иваз кардан лозим аст?

Якчанд нишонаҳо вуҷуд доранд, ки Нива бояд подшипникҳои пешро иваз кунад. Аломати аввал садои аҷибест, ки ҳангоми ҳаракат дар роҳ аз маъмулӣ фарқ мекунад.

Вақте ки он пайдо мешавад, шумо бояд ба нуктаҳои зерин диққат диҳед:

1. Аз ҳад зиёд гарм шудани чархҳо.
2. Аз чарххои пеш ларзиш ба воситаи руль ва кузов мегузарад.
3. Хангоми бо суръати баланд харакат кардан машина ба тараф мекашад.
4. Дар вакти аз рох рондан ба ронанда идора кардани руль душвор аст.
5. Дар вакти гардиши руль аз чарххо (хатто дар холати хомуш будани мотор) садои гирьёд ба гуш мерасад.

Ҳатто мавҷудияти сигнал метавонад нишон диҳад, ки маркази пеши Нива 2121 бояд иваз карда шавад. Подшипникҳои вайроншуда боиси шикастани шарики суспензия ва шикастани чоҳи тир мегардад. Ин метавонад боиси чаппа шудани мошин ҳангоми рондани суръат гардад.

Аксари подшипникҳои Нива 2121 дар тӯли 100 000 км ноком мешаванд, ҳатто агар муқовимати фарсудашавӣ эълон карда шавад. Сабаби ин холати бади роххо ва дар шароити душвор кори доимии машина мебошад. Илова ба сабабҳои табиии нокомӣ, насби нодурусти подшипникҳо, молидани нокифоя ва сарбориҳои баланд метавонанд таъсир расонанд.

Санҷиши подшипникҳои чархҳо

Тавре ки дар боло зикр гардид, садои ғайриоддӣ аввал ҳангоми рондан дар роҳ пайдо мешавад. Шумо метавонед носозиро бо гардиши маховик дақиқ муайян кунед. Ҳангоми ба тарафи чап ҳаракат кардан мошин ба тарафи рост мекашад. Дар вакти гардиш ба рост хамин чиз руй медихад.

Ҳангоми рондан бо суръати пасти 15 км/соат фарсудашавии подшипникҳоро тафтиш кунед. Агар хангоми ба тарафи чап гардонда шудани руль садои характернок бархам хӯрад, пас қисми мувофиқи чарх шикастааст. Оё ҳангоми ҳаракат ба самти муқобил садо нопадид мешавад? Пас, мушкилот дар роҳи дуруст аст.

Ташхиси дақиқтарро тавассути боло бурдани мошин метавон муайян кард:

1. Онхо моторро дар фишанги чорум ба кор андохта, ВАЗ-ро то 70 километр дар як соат метезонанд. Чархи шикастаро гуш муайян мекунад: кафида мешавад.
2. Мотор хомуш шуда, чарххо тамоман аз кор ме-монанд.
3. Чарх, ки пештар вайрон шуда буд, ба самтхои гуногун меларзад. Агар ҳатто каме бозӣ бошад, подшипникро иваз кардан лозим аст.

Бозӣ метавонад аз фарсуда шудани таваққуф ё системаи назорат ба амал ояд. Шумо бояд ёрдамчӣ дошта бошед, ки педали тормозро пахш кунед ва чархро боз гардед. Агар фишор бозиро нигоҳ дорад, мушкилот дар таваққуф аст. Дар акси ҳол, мушкилот фарсудашавии подшипник аст.

Қадамҳо барои худ иваз кардани подшипник чарх

Барои иваз кардани чархи подшипник ВАЗ 2121 пешопеши машинаро дар чои холй гузоштан лозим аст, ки ин ба кисмхои зарурй бемамоният дастрасии онро таъмин мекунад. Мошинро ба лифт ё болои сӯрохи тамошо гузоштан мумкин аст.

Раванди иваз кардани қисм бо пайдарпаии зерин сурат мегирад:

1. Аввал чархро, баъд калибрро аз блокҳои роҳнамо хориҷ кунед. Поёни машина бояд мустахкам карда шавад, то ба тормоз зарар нарасонад.
2. Боркунӣ, гайкаи подшипникҳои чарх ва маркази конусро хориҷ кунед.
3. Болои чормағзро, ки бозуи банди пешро бо чизел нигоҳ дорад, хам кунед. Маҳз ҳамин тавр - пушт ба қафо.
4. Бо истифода аз калиди қуттии 19 мм, ду гайка ва лавҳаи қулфро хориҷ кунед.
5. Фишанги грейфер хориҷ карда шуда, шлангҳои тормоз ҷудо карда мешаванд.
6. Мо ҳама пайвасткунакҳо ва худи манжетро хориҷ мекунем, ки пас аз он пойгоҳи остин ҷудо карда мешавад

Пас аз анҷоми ҳама равандҳо, подшипникро аз пойгоҳ ҷудо кардан лозим аст:

1. Тугмаи руль, пайвандҳои тӯб, васлаки хаб ва диски тормозро хориҷ кунед.
2. Тугмаи рульро бо диски тормоз аз хаб ҷудо кунед, сипас болтҳои васлкуниро кушоед.
3. Хабро аз диски тормоз бо винт кардани гайка ба штанга ҷудо кунед ва онро хориҷ кунед. Инчунин ҳамаи бандҳоро аз қисм хориҷ кунед.
4. Хабро аз диски тормоз ҷудо кунед, ҳалқаи лойро бо чизел тоза кунед.
5. Бо истифода аз калиди 10, болти сарпӯши муҳофизатиро кушоед ва онро хориҷ кунед.
6. Аз подшипник мӯҳр ва нажод дарунро хориҷ кунед. Бо қисми дигар низ ҳамин тавр кунед.

Пойгоҳи хаб бояд аз равғани истифодашуда пурра тоза карда шавад, ки пас аз он ба сатҳи дохилӣ омехтаи нав ва подшипникҳои нав гузошта мешаванд. Ҳама элементҳо зина ба зина бо тартиби баръакс насб карда мешаванд. Ҳангоми пур кардани пояи сатил ҳамаи қисмҳоро бо найчаи диаметри мувофиқ бодиққат пахш кардан лозим аст.

Танзими подшипник дар ВАЗ 2121

Пас аз иваз кардани подшипникҳои пеши чархи Нива 2121, он бояд танзим карда шавад. Пеш аз ин, дар кунҷ индикатори соат муқаррар карда мешавад. Пои он дар маркази чархи назди гайкаи танзимкунанда такя мекунад. Калидҳои ҳалқавӣ ба штампҳо тавассути ҳалқаҳо гузошта мешаванд ва бо гайкаҳо мустаҳкам карда мешаванд. Барои калидҳо, марказ ба самти меҳвар гардиш карда мешавад ва миқдори сафар бо истифода аз ченаки қаблан насбшуда тафтиш карда мешавад.

Агар он аз 0,15 мм зиёд бошад, гайкаро канда, подшипникро аз нав танзим кардан лозим аст:

1. Камарбанди часпидаи чормағзи ришдорро рост кунед.
2. Онро бо калиди 27 хориҷ кунед ва калиди навро насб кунед.
3. Гайкаро то моменти 2,0 кгф.м сахт кунед, дар ҳоле ки концентраторро ба самтҳои гуногун гардонед. Баъд бо моменти 0,7 кгф.м боз ва боз сахт кунед.
4. Гайкаи танзимкуниро 20-25˚ воз кунед ва холигии подшипникро тафтиш кунед. Он набояд аз 0,08 мм зиёд бошад.

Дар охири кор гайка бояд махкам карда шавад.

Боз чӣ кор кардан мумкин аст?

Подшипникҳои чархи Нива 4x4 чандон устувор нест. Аксар вақт вайрон мешавад ва ба таъмир ниёз дорад. Барои он ки дар бораи иваз кардани доимии маркази чархи пеши подшипникҳои VAZ 2121 фикр накунед, шумо метавонед подшипникҳои алтернативӣ, масалан, подшипникҳои дуқаторро истифода баред.

Онҳо нисбат ба VAZ 2121 бартариҳои муқаррарӣ доранд:

1. Танзим ва молидани агрегатро талаб намекунад. Дар завод тамоми кори зарурй ба чо оварда мешавад.
2. Онҳо муқовимати баланди фарсудашавӣ доранд.
3. Дар вакти рондан ба худсарона гардиши чарххо рох надихед.
4. Онҳо мӯҳлати нигоҳдории дароз доранд.

Албатта, пеш аз насб кардани подшипникҳои дукарата, ба шумо лозим аст, ки хабро ба андозаи дилхоҳ парма кунед. Бале, қисмҳо хеле гаронанд. Аммо ин бо мӯҳлати тӯлонии хидмат ҷуброн карда мешавад, ки зарурати таъмири доимиро аз байн мебарад.

Иваз кардани подшипникҳои чархи Нива 2121 хеле оддӣ аст. Танҳо мавҷудияти асбобҳои зарурӣ ва риояи қатъии дастурҳо зарур аст. Иваз бояд фавран анҷом дода шавад, агар ҳадди аққал яке аз нишонаҳои фарсудашавӣ пайдо шавад. Дар акси ҳол, мошин метавонад ҳангоми рондан чаппа шавад.