Иваз кардани дискҳои тормоз
«Дар тормоздихй мохир будан» дар трафики имруза комилан зарур аст. Аз ин рӯ, тафтиши мунтазами системаи тормоз барои ҳамаи ронандагон ҳатмӣ аст ва бояд на танҳо аз санҷишҳои ҳатмии техникӣ дар ду сол як маротиба зиёдтар гузаронида шавад. Илова ба иваз кардани моеъи истифодашудаи тормоз ва иваз кардани ҷойгоҳҳои фарсуда, нигоҳдории системаи тормоз инчунин санҷишро дар бар мегирад. дискҳои тормоз. Ҳар як диск дорои ғафсии ҳадди ақали аз ҷониби истеҳсолкунанда муайяншуда ва набояд аз он зиёд бошад. Гафсиро бо винти микрометрӣ санҷед, на калипер. Ин дар он аст, ки фарсудашавии моддӣ дар канори берунии диски тормоз баромади хурде ба вуҷуд меояд. Агар шумо калиперро истифода баред, ин қатор метавонад ҳисобро каҷ кунад.
Бо вуҷуди ин, зиёд шудани меъёри фарсудашавӣ танҳо сабаби иваз кардани диски тормоз нест. Ҳангоми қувваҳои баланди боздорӣ, дискҳои тормоз ба ҳарорати то 600 ° C мерасад.
Огоҳӣ: Дар системаи тормоз танҳо мувофиқи дастурҳои зерин кор кунед, агар шумо устои ботаҷриба бошед. Бехатарии худро зери хатар нагузоред! Агар шумо ба қобилиятҳои худ шубҳа дошта бошед, ҳатман кори системаи тормозро ба гаражи худ супоред.
Ҳароратҳои гуногун, махсусан дар ҳалқаи берунӣ ва ситораи роҳнамои диск, боиси тавсеаи гармии нобаробар мешаванд, ки дискро вайрон мекунанд. Ҳатто рафтуомади ҳаррӯзаи шумо метавонад ба ҳарорати шадид расад. Дар куххо сайру гаштхо (бо багочи вазнин ва пассажир), ки истифодаи доимии тормозхоро талаб мекунанд, хароратро то ба дарачае мерасад. Поршенҳои калипери тормози басташуда аксар вақт боиси ҳарорати баланд мешаванд; дискхое, ки доимо бо тахта алока доранд, хеле фарсуда мешаванд ва метавонанд деформатсия шаванд, махсусан дискхои диаметрашон калон ва стационарй.
Мотоциклҳои муосир дискҳои устувори арзонро бо бори нисбатан сабуки тормоз истифода мебаранд. Мувофики вазъияти хозираи техника дар тири пеш дискхои шинокунанда гузошта мешаванд;
- Кам кардани массаи гардиш барои коркарди беҳтар
- Кам кардани массаҳои безарар
- Материалхо ба талабот бехтар чавоб медиханд
- Ҷавоби стихиявии тормоз
- Кам шудани майли дискҳои тормоз ба деформатсия
Дискҳои шинокунанда дорои ҳалқаи печонидашуда ба маркази чарх мебошанд; "халқаҳо" -и ҳаракаткунанда ба трек пайваст карда шудаанд, ки бар зидди он пӯхтаҳо мезананд. Агар бозии меҳвари ин пайвастшавӣ аз 1 мм зиёд бошад, диски тормоз мешиканад ва бояд иваз карда шавад. Ҳар гуна бозии радиалӣ ҳангоми тормоз як навъ «инсултро» ба вуҷуд меорад ва ҳангоми азназаргузаронии техникӣ низ нуқсон ҳисобида мешавад.
Агар диск каҷ шуда бошад ва онро иваз кардан лозим бошад, инчунин сабабҳои эҳтимолии каҷ шуданро тафтиш кунед (диски тормоз метавонад ба поршени калипер параллел набошад):
- Оё чанголи чархи пеши бе деформатсия дуруст танзим/насб карда шудааст?
- Оё системаи тормоз дуруст насб карда шудааст (калипери тормози аслӣ ё мошин, ки ҳангоми васлкунӣ ба ротори тормоз ба таври оптималӣ нигаронида шудааст)?
- Оё роторҳои тормоз дар хаб комилан ҳамвор менишинанд (саҳи нобаробари подшипник метавонад аз сабаби ранг ё пасмондаҳои Loctite ба вуҷуд ояд)?
- Оё чарх дар меҳвар ва дар маркази чархи пеш дуруст давр мезанад?
- Оё фишори шина дуруст аст?
- Оё подшипник дар холати хуб аст?
Аммо диски тормозро на танхо хангоми гузаштан аз хадди фарсудашавй, хангоми деформатсия ё фарсуда шудани кулчахо иваз кардан лозим аст. Сатҳи дорои пошхӯрии зиёд инчунин кори тормозиро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва ягона роҳи ҳалли ин мушкилот иваз кардани диск аст. Агар шумо тормозҳои дугона дошта бошед, шумо бояд ҳамеша ҳарду дискро иваз кунед.
Барои тормоздиҳии оптималӣ бо дискҳои нави тормозӣ, шумо бояд ҳамеша лавҳаҳои навро насб кунед. Ҳатто агар пластинкаҳо то ҳол ба ҳадди ниҳоии фарсудашавии худ нарасидаанд, шумо дигар онҳоро дубора истифода карда наметавонед, зеро сатҳи онҳо ба фарсудашавии диски кӯҳна мутобиқ шудааст ва аз ин рӯ бо тахтачаҳои тормоз тамоси оптималӣ нахоҳад дошт. Ин боиси сустшавии тормоз ва зиёд шудани фарсудашавии диски нав мегардад.
Санҷед, ки диски харидашуда бо истифода аз иҷозати ABE додашуда барои барномаи автомобил мувофиқ аст ё не. Барои васлкунӣ танҳо асбобҳои мувофиқро истифода баред. Барои дуруст маҳкам кардани винтҳои ротори тормоз ва калибр, истифода баред Венч. Барои гирифтани моменти тормоз ва нишондиҳандаҳои мушаххаси мошини шумо ба дастури таъмири модели автомобили худ ё маркази хидматрасонии ваколатдор муроҷиат кунед.
Иваз кардани дискҳои тормоз - биёед оғоз кунем
01 — Мотоциклро баланд кунед, калипери тормозро бардоред ва овезон кунед
Бо баланд бардоштани мотоцикл ба таври бехатар оғоз кунед, то вазнро аз чархи шумо кор кунед. Барои ин аз устохона истифода баред, агар мотосикли шумо пояи марказӣ надошта бошад. Бо ҷудо кардани калипер(ҳо)-и тормоз аз корпусашон оғоз кунед, пас болиштҳоро мувофиқи маслиҳати механикии мувофиқ иваз кунед. Пагоҳҳои тормоз. Масалан, калипери тормозро ба кор андозед. бо сими изолятсияшуда ба мошин, то шумо зид нашавед, ки чархро ҷудо кунед, танҳо нагузоред, ки он дар шланги тормоз овезон шавад.
02 - Чархро хориҷ кунед
Меҳварро аз чарх ҷудо кунед ва чархро аз чангак/чархҳои пешина ҷудо кунед. Агар тири чарх ба осонӣ аз берун набарояд, аввал санҷед, ки он боэътимод баста шудааст, масалан. бо винтҳои изофӣ. Агар шумо то ҳол винтҳоро кушода натавонед, аз механизаторон маслиҳат пурсед. Гирифтани винтҳо.
03 – Бурдаҳои васлкунии диски тормозро воз кунед.
Чархро дар рӯи кории мувофиқ ҷойгир кунед ва винтҳои табақчаи салибро кушоед. Махсусан барои винтҳои сари шонздаҳӣ қулфшуда, асбоби мувофиқро истифода баред ва боварӣ ҳосил кунед, ки он ба розетка то ҳадди имкон дуртар меравад. Вақте ки сарлавҳаҳои винт осеб дидаанд ва ягон асбоб ба чуқуриҳои онҳо намеафтад, канда кардани винтҳо ба шумо душвор хоҳад буд. Вақте ки винтҳо маҳкам мешаванд, онҳоро бо мӯйхушккунак чанд маротиба гарм кунед ва асбобро пахш кунед, то онҳоро кушоед. Агар сари шонздаҳгонаи винт хам шуда бошад, шумо метавонед бо пахш кардани он барои кушодани винт каме калонтар ҳаракат кунед.
04 - Диски кӯҳнаи тормозро хориҷ кунед
Диск(ҳо)-и тормози кӯҳнаро аз хаб хориҷ кунед ва сатҳи подшипникро тоза кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама гуна минтақаҳои нобаробар (боқимондаи ранг, Loctite ва ғайра) тоза кунед. Ин тоза кардани ромҳо ва тирро осон мекунад. Агар тир занг зада бошад, масалан, онро хориҷ кардан мумкин аст. сангар.
05 - Диски нави тормозро насб кунед ва онро мустаҳкам кунед.
Акнун диск(хои) тормози навро насб кунед. Бурдҳои васлкуниро дар шакли салиб ба моменти муайянкардаи истеҳсолкунандаи мошин сахт кунед. Бурдҳои аслии сахт зангзада ё вайроншуда бояд бо навҳои нав иваз карда шаванд.
Эзоҳ: Агар истеҳсолкунанда истифодаи қуфлбанди риштаро тавсия диҳад, онро бодиққат ва сарфакорона истифода баред. Ба ҳеҷ ваҷҳ набояд иҷозат дода шавад, ки қуттии риштаи моеъ дар зери сатҳи подшипникҳои ротори тормоз кор кунад. Дар акси ҳол, параллелизми диск гум мешавад, ки дар вақти тормоз ба соиш оварда мерасонад. Калиперҳои чарх ва тормоз бо тартиби баръакси ҷудокунӣ насб карда мешаванд. Пеш аз васл кардан, ба тири чарх як қабати тунуки молиданӣ молед, то занг занад. Самти гардиши чархро аз пеш дида бароед ва ҳама винтҳоро ба моменти муайянкардаи истеҳсолкунанда сахт кунед.
06 - Тормоз ва чархро тафтиш кунед
Пеш аз фурӯзон кардани силиндраи асосӣ, боварӣ ҳосил кунед, ки дар обанбор барои сатҳи баланди моеъи тормоз фазои кофӣ мавҷуд аст. Плитаҳо ва дискҳои нав моеъро аз система тела медиҳанд; он набояд аз ҳадди ниҳоии пуркунӣ зиёд бошад. Барои ба кор андохтани папкаҳои тормоз силиндраи усторо ба кор баред. Нуқтаи фишорро дар системаи тормоз тафтиш кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки чарх ҳангоми озод шудани тормоз озод гардиш мекунад. Агар тормоз кашад, дар вацти васлкунй хатой руй дод ва ё поршенхо дар калипери тормоз часпида бошанд.
Эзоҳ: Дар вакти кор сатхи тахтахои тормоз набояд ба равган, хамира, моеъи тормоз ва дигар моддахои химияви ворид шавад. Агар чунин лой ба дискҳои тормоз ворид шавад, онҳоро бо асбоби тозакунандаи тормоз тоза кунед.
Огоҳӣ: Дар давоми 200 километри ав-вали сафар бояд дискхои тормоз ва тахтачахо ба кор андохта шаванд. Дар ин давра, агар вазъияти ҳаракат имкон диҳад, бояд аз тормози ногаҳонӣ ё тӯлонӣ канорагирӣ кард. Шумо инчунин бояд аз молидани тормозҳо худдорӣ кунед, ки ин боиси аз ҳад зиёд гарм шудани қуттиҳои тормоз мегардад ва коэффисиенти соиши онҳоро кам мекунад.
