Иваз кардани подшипникҳои чархи пушти ва пеши BMW E39

Иваз кардани подшипникҳои чархи пеши e39

Подшипникро худатон иваз кардан осон аст. Вазифа бо он содда карда шудааст, ки ба шумо ягон чизро пахш кардан лозим нест. Подшипникхои чарххо бо хаб васл карда мешаванд. Хангоми харидани кисмхои эхтиётии нав пуррагии онро тафтиш кунед. Маҷмӯа бояд инҳоро дар бар гирад:

• маркази подшипник;
• чор болти нав ба як мушт бастани як нав.

Барои таъмир асбобҳои зеринро омода кардан лозим аст: маҷмӯи калидҳои ҳалқавӣ ва розеткаҳо, маҷмӯи шашкунҷаҳо, розеткаҳои TORX E12 ва E14, калидҳои пуриқтидор, отвертка, болғаи металлии мулоим ё бари мис ё биринҷӣ монтаж, тозакунандаи занг ба монанди WD-40, хасу металлӣ.

Иваз кардани подшипникҳои қафо

Раванди иваз кардани подшипникҳои пасӣ ба пайдарпаии дар боло тавсифшуда монанд аст, аммо баъзе фарқиятҳо дорад. BMW E39 чархи пушти, аз ин рӯ, муштараки CV қисми маркази аст.

Подшипникҳо барои BMW 5 (e39)

Подшипникҳои чархи BMW 5 (E39) яке аз навъҳои подшипникҳоест, ки қисми ҷудонашавандаи ҳамаи мошинҳо мебошанд.

Подшипник асоси маркази автомобили муосир буда, сарбории меҳварӣ ва радиалиро, ки ҳангоми суръатбахшии мошин, ҳаракат ва тормози он ба вуҷуд меояд, қабул мекунад. Шумо бояд ҳамеша дар хотир дошта бошед, ки подшипникҳои чархҳои мошинҳо ба бори шадид дучор мешаванд, онҳо ба тағирёбии ҳарорат, ҳама гуна таъсироти дигари муҳити зист таъсир мерасонанд: намак дар роҳҳо, чуқуриҳои дар натиҷаи чуқуриҳои роҳҳо, борҳои гуногуни динамикӣ аз тормозҳо, интиқол ва интиқол. идоракунй.

Подшипникҳои чархи пеш ва пушти BMW 5 (E39) маводи истеъмолӣ мебошанд, ки бояд давра ба давра иваз карда шаванд. Бо назардошти гуфтахои боло сифати подшипникхо бояд ба талаботи баланд чавоб дихад. Зарур аст, ки кори подшипникхои чархдор хангоми камтарин шубха ба корношоямии онхо (садо ва ё бозидани чарххо) ташхис карда шавад. Тавсия дода мешавад, ки ташхис ё иваз кардани подшипникҳои чархҳо дар ҳар 20 - 000 километр гузарад.

Тартиби иваз кардани подшипникҳои паси

1. Мо гайкаи марказии буғи CV (гранатҳо) ро кушоем.
2. Мошинро кашед.
3. Чархро хориҷ кунед.
4. Бо истифода аз мурваттобак, дастпӯшаки тормози металлиро хориҷ кунед.
5. Калибр ва кронштейнро кушоед. Онро як сӯ гирифта, ба сими металлӣ овезон ё галстук овезед.
6. Барои кам кардани эксцентрикии тахтахои тормози таваққуфгоҳ.
7. Диски тормозро бо шашкунҷа 6 кушода, хориҷ кунед.
8. Ҷойгиркунии CV-ро ба сӯи қуттии редуктор ҳаракат кунед. Барои ин чоҳи тирро аз фланеци қуттии редуктор ҷудо кунед. Дар ин ҷо шумо бояд сари E12-ро истифода баред.
   
   Агар кронштейни меҳвари меҳварро аз фланец кушодан ғайриимкон бошад, шумо метавонед банди рульро аз пайванди CV бо роҳи дигар озод кунед. Барои ин, монтажи бозуи поёнӣ ва амортизаторро кушоед ва пайвандро ба берун гардонед. Ин ба шумо дастрасӣ ба болтҳои марказиро медиҳад.
9. 4 иддаоеро, ки марказро нигоҳ медоранд, хориҷ кунед. Хабро бо зарбаи сабуки болға зад.
10. Як маркази навро бо подшипник ба кунҷи рули қафо насб кунед.
11. Ҳама чизро бо тартиби баръакс ҷамъ кунед.

Тартиби иваз кардани подшипникхои пешина

1. Мошинро дар лифт ё домкрат баланд кунед.
2. Чархро хориҷ кунед.
3. Пайвастхоро аз лой ва чанг бо чуткаи металлй тоза кунед. Болтҳо ва чормағзҳои WD-40-ро барои насб кардани штангенциркуль, руль ва пиньон санҷед. Якчанд дақиқа интизор шавед, ки маҳсулот кор кунад.
4. Калибрро дар якҷоягӣ бо кронштейн хориҷ кунед. Шланги тормозро накушоед ва тафтиш кунед, ки вай вайрон нашудааст. Беҳтар аст, ки дарҳол штангенциркули хориҷшударо ба паҳлӯ гирифта, ба сим ё тазиқи пластикӣ овезон кунед.
5. Диски тормозро воз кунед. Бо болт, ки бо шашкунҷа 6 кушода мешавад, маҳкам карда мешавад.
6. Сарпӯши муҳофизатиро хориҷ кунед. Дар ин ҷо шумо бояд эҳтиёт бошед, зеро агар шумо эҳтиёт нашавед, болтҳо метавонанд шикаста шаванд.
7. Мавқеи амортизаторро дар кунҷи руль қайд кунед. Барои ин шумо метавонед рангро истифода баред.
8. Болтҳоро, ки сутуни пеш, стабилизатор ва сутуни рульро нигоҳ медоранд, хориҷ кунед.
9. Нӯги онро бо зарбаи сабуки болға занед. Агар истихроҷи нӯги махсус мавҷуд бошад, шумо метавонед онро истифода баред. Эҳтиёт бошед, ки сарпӯши муҳофизатии нӯги гӯшмонакро вайрон накунед.
10. Дастакро аз нуги руль кашед.
    
    Сенсори ABS метавонад хориҷ карда шавад. Ба иваз кардани подшипникхо халал намерасонад.
11. 4 болтро, ки марказро ба пайванди тӯб таъмин мекунанд, кушоед. Кубро бо зарбаи сабук занед.
12. Маркази навро насб кунед ва болтҳои навро аз маҷмӯаи таъмир пур кунед.
13. Унсурҳои суспензияро бо тартиби баръакс ҷамъ кунед. Ҳангоми ҷойгир кардани раф, онро бо аломатҳои пеш аз ҷудо кардан мувофиқат кунед.