Иваз кардани тормозҳои паси Lexus

Ниҳоят боз ба назди онҳо расидам. Тавре ки шумо дар ёд доред, дафъаи гузашта ман як febest гузоштам, ки табиатан ба ҳама чиз таъсир мекард. Акнун ман пайхас кардам, ки яке аз сайтҳо бо тирча чирк мекунад. Ман ба куҷо сар кардам ва маълум шуд, ки дар штампи паси дохили блок, бар хилофи ҳама, он аллакай 4 маротиба тезтар аз дигарон тамом мешавад.

Вақт ҳамагӣ 25-30 дақиқа буд ва дар ин муддат ман танҳо дар ҷойҳое, ки бо фикру андешаҳои худ барои як-ду рӯз кифоя аст, папкаҳоро иваз мекардам. Як-ду руз хар чи ки дар он вакт тасаввур мекардам, захира карда, ба гараж рафтам. Дар дастпӯшак маҷмӯаи таъмири аслиро бо ҳама тасмаҳои резинӣ ва равған харидаам, дар сарам «Ман як бор ба зудӣ омадаам», дар гараж нектарҳо месароянд. Аввалаш пурқувват шуд.

1 Поршенро тела диҳед
буттаи кӯҳнаро бо ҳалқаи нигоҳдорӣ берун кунед,
ҳама чизро тоза ва тоза кунед,
поршенро молидан
Мӯҳри резиниро дар дохили корпуси калипер иваз кунед
Мо як буттаи навро пас аз молидан бо равған аз маҷмӯа дар домани поршени боло гузоштем
Мо поршенро ба силиндраи калипер бо ангуштони худ қариб то охир мегузорем.
Мо қисми поёни остинро ба курсии байни девори поршен ва девори силиндр ҷойгир мекунем ва онро дар дохили он каме дарун мегузорем.
Пас аз он ман месанҷам, ки шланг дар куҷо нишастааст ё не, бо гузоштани як васеъкунии хурди ратчет ба сӯрохе, ки шланги тормоз маҳкам карда шудааст ва поршенро то он даме ки шланг то дарозии пуррааш дароз карда шавад, пахш мекунам.
Клипро бодиққат ҷойгир кунед ва эҳтиёт шавед, ки буттаро сӯрох накунед.
Поршенро дубора ба калипер гузоред.
Аз таги рохнамо ва остини пиёдагард тасмахои резиниро мебарорем, хамаи чойхоро тоза карда, молидан, каучукхои нав мепушем ва боз васл мекунем.
Мо системаро насос мекунем.

Хамин тавр, аз як тараф, хама чиз муътадил гузашт, аз тарафи дигар, рохбалади калибр турш шуд, ман бо у як соат чанг кардам ва дар охир вай маро маглуб кард. Роҳнамо дар банди риштадор шикаст. Дар давоми 30 дақиқа ман онро аз такягоҳ берун кашидам, онро баровардам ва 15 дақиқа ман онро аз стенд баровардам, берун овардам. Хушбахтона ман як бародари хурди дорам, ки мошини евроро идора мекард ва ӯ роҳбалад харидааст, ман онро ҷо гузоштам, тамом.

Вариантҳо барои иваз кардани тамоми калибр бо кронштейн баррасӣ мешуданд, аммо Eurocar умуман бо фурӯхтани ин бадбахтӣ ба 4500 ₽ хароб шуд. Пас аз он ман дар Avito барои 3500 калипер бо васлҳо барои ҳарду ёфтам, аммо ҳамааш кор кард. Дар омади гап, барои онҳое, ки ба маҷмӯа таваҷҷӯҳ доранд, тасмаҳои резинии аслӣ мавҷуданд. Падчаҳои Tekstar аз тамоми таърихи паси худ қаноатманд набуданд. NIBC-ро насб кард. Дар омади гап, як савол барои ҳар касе, ки чӣ гуна дастгирии пинцетро истифода мебарад. Рӯзи хуш ва барори кор ба ҳама.

Иваз кардани қафои тормозҳои Lexus