Иваз кардани амортизаторҳои паси Лада Ларгус
Вақте ки аз паҳлӯи таваққуфгоҳи қафо зарбаҳо пайдо мешаванд, эҳтимоли зиёд ба шумо лозим меояд, ки ба ҳолати амортизаторҳои таваққуф диққат диҳед, зеро дар асл дигар чизе нест, ки Ларгусро аз пас бикӯбад. Агар маълум шавад, ки амортизаторхо аллакай канда шудаанд ё бо мурури замон хосият ва хусусиятхои кории худро гум кардаанд, пас онхо бояд бо нав иваз карда шаванд. Барои ин, матлуб аст, ки дар даст дошта бошед:
- Равғани воридшаванда
- калиди 18 мм
- Сар 18 мм
- Кранка ё кранка
- Калид барои нигоҳ доштани поя аз гардиш
Ҳамин тавр, намунаи ин мақола як мошини Renault Logan хоҳад буд, зеро Largus таваққуфгоҳи комилан якхела дорад. Пеш аз хама, вакте ки машина хануз дар сари чархи худ аст, гайка гайкаи амортизаторро аз гардиш нигох дошта, онро кушодан лозим аст. Ҳамаи ин аз ҷониби салони пассажир, ки шишаи паси кузов ҷойгир аст, анҷом дода мешавад.
Баъд аз ин, шустани боло ва болиштро хориҷ кунед.
Пас аз он мо пушти мошинро бо домкрат баланд карда, болти поёнии монтажкуниро мекушоем. Инро бо ратчет кардан аз ҳама қулай аст ва инчунин аввал молидани молиданиро истифода бурдан лозим аст.
Сипас, мо амортизаторро ба паҳлӯ мегузорем, тавре ки дар акси зер нишон дода шудааст:
Ва рафро аз ҷои худ комилан хориҷ кунед. Натиҷаи ниҳоӣ дар зер нишон дода шудааст.
Агар устухонҳо иваз карда шаванд, мо онҳоро бо навҳои нав иваз мекунем, инчунин буферҳои фишурдасозиро (бамперҳо) ва антерҳоро, агар онҳо вайрон шуда бошанд, иваз мекунем. Нархи амортизаторҳои нави суспензияи паси мошинҳои Lada Largus барои як қисм аз 1200 то 3500 рублро ташкил медиҳад. Ман фикр мекунам, ки бори дигар шарҳ додан лозим нест, ки нарх аз навъи амортизатор ва истеҳсоли он вобаста аст: асл ё Тайван.
