Диапазони электрикии BMW i3s [TEST] вобаста ба суръат

Дар www.elektrowoz.pl мо BMW i3s - версияи варзишии BMW i3 -ро аз рӯи диапазон вобаста ба суръат озмоиш кардем. Мақсади санҷиш санҷиши он буд, ки i3s чӣ гуна кор мекунад, вақте ки одами муқаррарӣ онро идора мекунад. Ана натичахо.

Биёед дар охир оғоз кунем, яъне. аз натиҷаҳо:

• бо суръати назорати круизӣ 95 км/соат мо 16,4 кВт/соат/100 км масраф кардем.
• бо суръати назорати круизӣ 120 км/соат мо 21,3 кВт/соат/100 км масраф кардем.
• бо суръати назорати круизӣ 135 км/соат мо 25,9 кВт/соат/100 км масраф кардем.

Назорати суръати круиз ин чизест, ки мо мехостем нигоҳ дорем, бинобар ин мо назорати крузро насб кардем. Аммо, чун маъмул, суръати назорати круиз боиси паст шудани суръати миёна гардид. Ва ин равиш аст:

• "Ман суръати 90-100 км / соатро нигоҳ медорам", яъне назорати круз дар 95 км / соат суръати миёнаи 90,3 км / соат дод,
• "Ман суръати 110-120 км / соатро нигоҳ медорам", яъне. назорати круз 120 км / соат суръати миёнаи 113,2 км / соат дод,
• "Ман суръати 135-140 км / соатро нигоҳ медорам", ин маънои онро дорад, ки контроли крузии 135 км / соат ҳангоми пешбурд ба 140+ км / соат расонида шуд, ки суръати миёна танҳо 123,6 км / соатро ташкил дод.

Ин чӣ гуна бо суръати тавсияшуда дар роҳҳои кишвар ва шоҳроҳҳо муқоиса карда мешавад, то доираи шумо аз ҳад зиёдро аз даст надиҳед? Ана диаграмма. Ба у нигариста ба ёд оранд миёна суръат, яъне суръатҳое, ки шумо бояд спидометрро дар спидометр 10-20 км / соат баландтар нигоҳ доред:

Аммо чаро суръати миёна метавонад печида бошад? Дар ин ҷо сабти пурраи таҷриба бо ҳама шароитҳост:

Фарзияҳои таҷрибавӣ

Дар доираи таҷриба, мо тасмим гирифтем, ки тафтиш кунем, ки бо чунин мошин дар Полша сафар кардан чӣ гуна хоҳад буд, агар касе тасмим гирифт, ки дар рӯзи офтобӣ савор шавад. Шартҳои ронандагӣ чунин буданд:

• рӯзи зебои офтобӣ: ҳарорат аз 24 то 21 дараҷа (дар кабина дар офтоб: тақрибан 30),
• шамоли сабуки ҷанубу ғарб (дар ин ҷо: танҳо аз паҳлӯ),
• кондитсионер ба 21 дарача гарм карда шудааст,
• 2 мусофир (мардони калонсол).

Барои санҷиш, мо як қисми роҳи автомобилгарди A2 байни истгоҳи пуркунандаи Greenway дар тарабхонаи Stare Jabłonki ва нуқтаи Ciechocinek истифода бурдем. Мо ҳисоб кардем, ки мо бояд аз ҳалқаи на камтар аз 25-30 километр натиҷаҳои хуб ба даст орем, дар ҳоле ки қисмати санҷишии мо, мувофиқи Google, 66,8 километр буд, аз ин рӯ мо натиҷаҳоро ба воқеӣ наздик мешуморем:

Мошин: BMW i3s барқ, Ҷокери тавоно

Дар озмоиш версияи BMW i3s бо таҷҳизоти олӣ ва рангҳои сурх ва сиёҳ иборат буд. Дар муқоиса бо BMW i3 муқаррарӣ, мошин дорои таваққуфгоҳи пасттар ва сахттар, чархҳои васеътар ва муҳаррики электрикии 184-қувваи асп бо хусусиятҳои каме фарқ мекунад: таваҷҷӯҳи бештар ба иҷроиш нисбат ба сарфакорӣ.

> Диапазони шоҳроҳи Tesla Model S P85D нисбат ба суръати роҳ [Ҳисоб кардан]

Номиналӣ, масофаи воқеии BMW i3s 172 км аст. бо як заряд. Иқтидори умумии батарея (пурра) 33 кВт-соатро ташкил медиҳад, ки тақрибан 27 кВт-соат ба корбар бо маржаи хурд дастрас аст. Мо ҳама санҷишҳоро дар реҷа гузаронидем Рӯҳонӣин пешфарз пас аз оғози мошин аст - ва камтарин иқтисодӣ.

Спидометри BMW ва суръати воқеии ронандагӣ

Баръакси аксари мошинҳои бозор, BMW i3s суръати нишон додашударо таҳриф намекунад ё зиёд намекунад. Вақте ки GPS-и мо 111-112 км / соат нишон дод, одометрҳои BMW 112-114 км / соат ва ғайраро нишон доданд.

Ҳамин тариқ, вақте ки мо дақиқан 120 км / соат ҳаракат мекардем, шахсе, ки бо мошини дигар бо мо параллел меронд, дар одометри худ тақрибан 130 км / соатро медид (вобаста ба тамға тақрибан 125-129 км / соат). Вақте ки мо дар назди худ вазифа гузоштаем, ки "дар масофаи 90-100 км / соат рондан", ронандаи автомобили дарунсӯзӣ бояд ба ронандагӣ дар масофаи 95-110 км/соат мутобиқ шавад.ки суръатро (= суръати миёнаи воқеии) ба мо монанд нигоҳ дорад.

Санҷиши 1a ва 1b: рондан бо суръати 90-100 км / соат.

Иваз кунед: рондани муқаррарӣ дар роҳи миллӣ (бе шоҳроҳ ё шоҳроҳ)

Барои мошини сӯзишвории дохилӣ:

масофаи кории метр 95-108 км / соат (чаро? дар боло хонед)

Варианти 1а:

• назорати круз: 92 км / соат,
• миёна: 84,7 км / соат.

Варианти 1b:

• назорати круз: 95 км / соат,
• миёна: 90,3 км / соат.

Мо дар аввал ба нақша гирифта будем, ки бо суръати 90 км / соат ҳаракат кунем, аммо бо таъини 90 км / соат, суръати миёна хеле оҳиста аз тақрибан 81 км / соат афзоиш ёфт. ки аз як кисми давра (92 километр) гузаштан ба мо ба хисоби миёна хамагй 43 км/соат суръат дод Мо дар часпида мондем, моро мошинхои боркаш пеш гирифтанд, ки баъд ба хатти мо даромада, ба туннели хавоии худ кашида шуданд. Ин сарфи энергияро кам кард ва ченакҳоро халалдор кард.

Мо карор додем, ки вакти дигар кардани шароити тачриба расидааст.

Мо тасмим гирифтем, ки суръати назорати круизро то 95 км / соат афзоиш диҳем ва фарз кардем, ки мо мошинҳои боркашро пеш мегирем (ва ба ин васила муваққатан то 100-110 км / соат суръат мебахшем) то ки арзиши миёна то ҳадди имкон ба 90 км / соат наздик шавад. суръати миёна ба 90,3 км / соат мерасад.

Далели ҷолиб: Пас аз чанд манёврҳои сахт (тормози сахт ва суръатбахшӣ), назорати крузи фаъоли BMW i3s итоат карданро рад кард ва иддао кард, ки сенсорҳо метавонанд ифлос бошанд. Пас аз чанд километр вазъият ба ҳолати муқаррарӣ баргашт (в) www.elektrowoz.pl

натиҷаҳо:

• масофаи то 175,5 км бо як барқ ​​барои варианти 1а, дар он ҷо:
  • миёна: 84,7 км / соат,
  • назорати круз: 92 км / соат,
  • вакте ки мошннхои боркаш аз мо пеш гузаштанд, суръатро суст мекунем.
• то 165,9 км бо як барқ ​​барои варианти 1b, дар он ҷо:
  • миёна: 90,3 км / соат,
  • назорати круз: 95 км / соат
  • мо аз мошинхои боркаш пеш гузашта, охиста-охиста аз онхо мегурезем.

Санҷиши 2: рондан бо суръати "110-120 км / соат"

Иваз кунед: барои бисёре аз ронандагон ронандагии муқаррарӣ дар шоҳроҳҳо ва шоҳроҳҳо (ба видео нигаред)

Барои мошини сӯзишвории дохилӣ:

масофаи як метр 115-128 км / соат

Имтихони раками 1 душвор баромад: мо дар банд мондем, мо-шинхои боркаш аз мо пеш ме-рафтанд, автобусхо аз мо пеш ме-рафтанд, хама аз мо пеш ме-рафтанд (аз ин ру 1а -> 1б). Ин як вазъияти ногувор буд. зеро дар санҷиши 2 мо суръати назорати круизро то 120 км / соат зиёд кардемто ки суръати миёна ба 115 километр дар як соат мерасад.

Мо хеле зуд фаҳмидем, ки ин як ҳалли хеле хуб аст: як гурӯҳи калони ронандагон 120 км / соатро дар шоҳроҳ дастгирӣ мекунад. (яъне тақрибан 112 км / соат дар истилоҳ), ин маънои онро дорад, ки барои бисёре аз ронандагон ин суръати маъмулӣ дар роҳи автомобилгард аст. Бо суръати 120 км/соат мо охиста-охиста ин мошинхоро пеш гирифтем:

Таъсир? Садои кабина баланд шуд - хонед: муқовимати ҳаво зиёд шуд ва сарфи энергия аз 21 кВт-соат гузашт. Бо иқтидори батарея тақрибан 30 кВт-соат, ин маънои онро дорад, ки чароғи огоҳкунанда дар сари шумо фурӯзон мешавад: "Дипазони шумо аз 150 километр камтар шудааст".

Инҳоянд натиҷаҳо:

• ба ҳисоби миёна: 113,2 км / соат дар тамоми масир (беохир, яъне баромадан ба тарабхона),
• истеъмоли энергия: 21,3 кВт/соат / 100 км,
• бо як заряд то 127,7 км масофаро тай мекунад.

Санҷиши 3: рондан бо суръати "135-140 км / соат"

Иваз кунед: суръати максималии иҷозатдодашуда дар шоҳроҳ

Барои мошини сӯзишвории дохилӣ: масофаи як метр 140-150 км / соат

Ин санҷиш барои мо ҷолибтарин буд. Мо мехостем бубинем, ки бо як заряд чӣ қадар мо метавонем сафар кунем, вақте ки танҳо суръат муҳим аст. Дар баробари ин, ин масофа бояд ба мо нишон медод, ки барои конеъ гардондани эдтиёчоти ин гуна девонагй станциядои пуриктидори мошиндои электрикй бояд чй гуна зич чойгир бошанд.

Таъсир? Мо муяссар шудем, ки суръати суръатро ба хисоби миёна дар як соат 123,6 километр тай кунем. Мутаассифона, суръати 135—140 дар ин участкам рох гайритабиист ва харчанд харакати наклиёт чандон пуршиддат набуд, мо мачбур шудем, ки бо айби дигар иштироккунандагони рох суръатро суст карда, суръат гирем.

Инҳоянд натиҷаҳо:

• миёна: 123,6 км / соат,
• истеъмоли энергия: 25,9 кВт/соат / 100 км,
• бо як заряд то 105 км масофаро тай мекунад.

Ҷамъбаст

Биёед ҷамъбаст кунем:

• бо суръати 90-100 км / соат – тақрибан 16 кВт/соат / 100 км ва тақрибан 165-180 км бо батарея (96-105 фоизи диапазони воқеии EPA, ки аз ҷониби www.elektrowoz.pl пешниҳод шудааст),
• бо суръати 110-120 км / соат Тақрибан 21 кВт/соат / 100 км ва тақрибан 130 км заряди батарея (76 фоиз)
• бо суръати 135-140 км / соат – тақрибан 26 кВт/соат / 100 км ва тақрибан 100-110 км бо батарея (61 фоиз).

Натиҷаҳои санҷиши мо метавонанд ба мошинҳои барқӣ зарбае монанд шаванд. Скептикҳо онҳоро чунин маънидод мекунанд ва ... бигзор онҳо ин корро бо ихтиёри худ кунанд. 🙂 Аз ҳама муҳим барои мо санҷидани он буд, ки мо чӣ қадар тавонистем.

Чӣ хеле муҳим аст: хатто лахзае хам дар бораи масофа, ки мошин аз рахи пештара парвоз мекунад, хавотир набудем.... Мо аз Варшава берун аз Влоцлавек бе ягон мушкилот рафтем ва инчунин ба Плоцк рафтем, то станцияи нави пуркунандаи барқро аз назар гузаронем:

Ин ҳама нест: "мо расидем" истилоҳи хеле хушмуомила аст, зеро мо мехостем, ки қобилияти мошинро санҷем. Мо хамеша бо банд харакат мекардем — хар касе, ки дар маршрути Варшава — Гданьск харакат мекунад, медонад, ки «трафик» ба коидахои хозираи харакат чй гуна алока дорад — суръати харакати мошинхоро дар режимхои гуногун тафтиш кунед.

Бо вуҷуди ин, ин мошин барои дилерҳо нест, ки БОЯД 700 километрро дар як рӯз бо суръати 150 км/соат меронанд - дар бораи шабакаи мавҷудаи хеле ками стансияҳои пуркунандаи барқ ​​дар Полша ёдовар шудан лозим нест. Барои он ки ин суръати сафар маъно дорад, пуркунандаи барқ ​​бояд дар ҳар 50 то 70 километр ҷойгир карда шавад, аммо бо вуҷуди ин, вақти умумии рондан ва пуркунии барқ ​​ба сафар хеле зиёд хоҳад шуд.

BMW i3s - беҳтарин барои сафарҳои то 350 км (бо як барқ)

Аз нуқтаи назари мо, BMW i3s мошини беҳтаринест барои рондан ба шаҳр ё ба шаҳр ва атрофи он, дар масофаи 100 километр аз пойгоҳ ё барои сафар то 350 километр бо як барқ ​​​​дар роҳ. Бо вуҷуди ин, қувваи баланди асп ва иҷрои таъсирбахши мошин маънои онро дорад, ки одамон ақли солимии худро дар раф мегузоранд ва ин ба диапазон мувофиқат намекунад.

> Ҳангоми рондан ба пеш ва ақиб Nissan Leaf чӣ садо медиҳад [Видео NIGHT, 360 дараҷа]

Барои сафарҳои дарозтар мо суръатро аз 70 то 105 км/соат тавсия медиҳем (арзишҳои миёна, яъне байни "Ман кӯшиш мекунам, ки 80 км/соатро нигоҳ дорам" ва "Ман кӯшиш мекунам, ки 110-120 км/соатро нигоҳ дорам") . Онҳо бояд барои сафар ба баҳр бо як истгоҳ кофӣ бошанд. То ду.

Хушбахтона, мошин то 50 кВт барқ ​​мегирад ва батарея аз ҳад зиёд гарм намешавад, аз ин рӯ ҳар як истгоҳи нимсоата ба батарея тақрибан 20 кВт-соат энергия илова мекунад.

> То чӣ андоза пуркунии суръат дар BMW i3 60 Ah (22 kWh) ва 94 Ah (33 kWh) кор мекунад

Диапазони BMW i3-ро чӣ гуна зиёд кардан мумкин аст?

1. Озод кардан

Чӣ қадаре ки суръат баланд бошад, мо аз сустшавӣ ҳамон қадар зиёдтар мегирем. Агар мо қарор диҳем, ки дар шоҳроҳи 90 км / соат ҳаракат кунем ва бигзорем, ки мошинҳои боркаш ба мо расанд, мо метавонем ба нақби ҳавоии онҳо ҷаҳида шавем. Дар натиҷа 90 км / соат дар назорати крузи фаъол - ки метавонад ба мошини пеш часпида бошад - мо бо сарфи энергия такрибан 14—14,5 кВт-соат дар 100 километр мерасем.!

Барои муқоиса: дар 140 км/соат, ҳатто ҳангоми ба поин рафтан сарфи энергия 15-17 кВт/соат/100 км буд!

2. Ҳолати Eco Pro ё Eco Pro + -ро фаъол созед.

Санҷиш дар реҷаи қулай гузаронида шуд. Агар мо ба Eco Pro ё Eco Pro + гузарем, мошин суръати болоии худро (130 ё 90 км / соат) паст мекунад, якбора энергияро сарф мекунад ва қувваи кондитсионерро кам мекунад.

Аз нуқтаи назари мо, Eco Pro барои рондан оптималӣ ба назар мерасад ва мо мехоҳем, ки он ба таври нобаёнӣ доимӣ боқӣ монад. Ғайр аз он, он ба шумо имкон медиҳад, ки диапазонро то 5-10 фоиз зиёд кунед, бе таъсироти бароҳати ронандагӣ.

3. Оинаҳоро пӯшед (тавсия дода намешавад).

Дар суръати зиёда аз 100 км / соат, ҳаво дар оинаи мошин хеле сахт садо медиҳад. Ин маънои онро дорад, ки онҳо ҳангоми рондан муқовимати зиёд пешниҳод мекунанд. Мо инро озмоиш накардаем, аммо фикр мекунем, ки ба ақиб печонидани оинаҳо имкон медиҳад, ки доираи мошинро бо як барқ ​​3-7 фоиз зиёд кунад.

Бо вуҷуди ин, мо ин усулро тавсия намедиҳем.

ЭЪЛОН

ЭЪЛОН

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: