Мошинро пур кунед

Мо дар Польша аллакай кариб 2 миллион мошини газдор дорем. Болоравии қимати бензин ҳарчӣ бештари ронандагонро ба истифода аз ин сӯзишворӣ водор мекунад.

Бо гази моеъ дар нуқтаи сӯзишворӣ пур кардани BMW ё Ягуар касеро ба ҳайрат намеорад. Хайр, хар кас чй тавр хисоб карданро медонад ва бо рехтани пропан-бутан нисфи пулро дар болои пештахта мемонем, назар ба сузишвории этилен.

LPG маънои гази моеъро дорад. Таносуби пропан ва бутан дар омехта аз мавсими сол вобаста аст, ки фишори мувофиқи буғ (ки ба ҳарорати муҳити атроф вобаста аст) - дар зимистон (1 ноябр - 31 март) дар Полша омехтаи дорои миқдори зиёди пропан аст. истифода бурда мешавад, дар тобистон бошад, нисфро ташкил медихад.

Бартарии барҷастаи LPG ин нарх аст - дар ҳоле ки як литр бензин тақрибан 4,30 PLN арзиш дорад, як литр гази дар мошин пуршуда тақрибан 2,02 PLN арзиш дорад. "Ин маҳсулоти иловагии коркарди нафти хом аст" мегӯяд Силвия Поплавска аз Эътилофи Автогаз. – Ҳамин тавр, нафти хом ҳар қадар қимат шавад, нархи газ дар истгоҳҳо ҳамон қадар баланд мешавад. Хушбахтона, ин дар муқоиса бо он тағйироти бузург нест нархи бензин — вакте ки этилен дах-ду тин, гази моеъ чанд тан кимат мешавад. Пропан-бутан як сӯзишвории мавсимӣ мебошад. Дар давраи гармидиҳӣ нархи он одатан тақрибан 10% меафзояд.

Газ нисбат ба бензин сӯзишвории аз ҷиҳати экологӣ тозатар аст - он омезиши карбон ва гидроген бидуни ифлосиҳои дигар аст. Он омехтаи якхелаи ҳаво ва сӯзишворӣ эҷод мекунад ва ҳатто ҳангоми хунук будани муҳаррик пурра сӯхта мешавад. Газҳои ихроҷшуда аз бензин тозатаранд - ҷузъи асосии онҳо гази карбон аст, сурб, оксидҳои нитроген ва сулфур вуҷуд надорад. Муҳаррик оромтар аст, зеро газ сӯзиши таркиш надорад.

Камбудихо хам мавчуданд

Мошин бо газ каме заифтар аст. Ин таъсир на танҳо дар системаҳои муосири сӯзандоруҳои газ ба даст оварда мешавад. Муҳаррик ҳарорати баландтари корӣ дорад, ки боиси тезтар иваз кардани газаки сари силиндр мегардад. Ба шумо инчунин ҷой барои зарф лозим аст - аз ин рӯ, танаи хурдтар хоҳад буд ва агар он, масалан, дар ҷои чархи эҳтиётӣ бошад, пас он бояд дар ҷое пинҳон карда шавад.

Ҳангоми сафар ба хориҷа, фаромӯш накунед, ки адаптерҳои пуркунии махсусро бо худ гиред, масалан, ба Олмон, Нидерландия, Белгия, Британияи Кабир ва кишварҳои Скандинавия, ки инфузияҳо диаметрҳои гуногун доранд.

Харидори машинаи дорой установкаи газ бояд аз фурушанда шаходатномаи тасдик намудани цистерна пурсад — бе он вай аз санчиши харсолаи техникй гузашта наметавонад.

Гайр аз ин, баъзе рох-барони парки зеризаминй ба мошинхои бо газ коркунанда даромадан намегузоранд. «Албатта, ба ин хак доранд, — мегуяд cap. Витольд Лабайчик, сухангӯи идораи оташнишонии муниципалии Варшава - Аммо, ба назари мо, барои ин гуна манъкунӣ ягон сабаби оқилона вуҷуд надорад.

Баъзе одамон аз таркиши эҳтимолии баки газ дар сурати бархӯрд метарсанд, - Ман то ҳол дар бораи чунин ҳолат нашунидаам, - мегӯяд Михал Грабовский аз Авто-Газ Центру - Баки газ метавонад ба фишор чанд маротиба зиёдтар аз фишор тобовар бошад. фишори газе, ки дар он дохил мешавад.

Баъзе ҳисобҳо

Агар мо карор дихем, ки установкаи газро гузорем, биёед санчем, ки оё ин аз чихати молиявй фоидаовар аст ё не. Шумо бояд арзиши бензини дар давоми сол истифодашуда ва арзиши газро хисоб кунед, агар мо хамин микдор километрро тай карда бошем (дар хотир доред, ки сарфи газ бо литр назар ба бензин такрибан 10—15 фоиз зиёд аст). Фарқи «фоида»-и мо, ки ҳоло бояд бо нархи нерӯгоҳи газ муқоиса карда шавад - пас аз тақсим кардани арзиши насб ба «фоида» мо шумораи солҳоеро мегирем, ки барои ҷуброни хароҷоти заводи газ. насб. Ин роҳи осонтарини ҳисоб кардан аст, зеро шумо инчунин бояд хароҷоти бештари истифодаи мошине, ки бо газ кор мекунад, дар хотир доред - азназаргузаронии техникӣ бештар арзиш дорад (PLN 114), филтри иловагиро иваз кардан лозим аст (газ - тақрибан PLN 30). ва факт дар он аст, ки чунин мошин тез-тез иваз кардани шамъҳо ва кабелҳои оташгирандаро талаб мекунад (ҳадди ақал як маротиба дар як сол). Дар ҳолати мошинҳое, ки бо насби насли 1,5 муҷаҳҳаз шудаанд, барои баргардонидани насб тақрибан XNUMX сол лозим аст.

Аммо дизелро бо двигатели газдор мукоиса кардан шавковар аст — маълум мешавад, ки дар мошини му-коисашаванда арзиши сузишвории дизелии барои тай кардани 10 километр сарфшуда аз арзиши газ каме баландтар аст, зеро дизелхо одатан сарфакорона мебошанд. муҳаррикҳо. Агар хамаи харочотро ба хисоб гирем, маълум мешавад, ки монтажи установкахои газ зараровар аст.

На барои муҳаррикҳои муосир

Агрегати газро кариб дар хама гуна двигательхои оташгиранда насб кардан мумкин аст - баъзе устохонахо хатто онхоро ба мошинхои бо хаво хунукшаванда насб мекунанд. Аммо, истисноҳо вуҷуд доранд - интиқоли газ ба муҳаррикҳо бо сӯзишвории мустақим ба силиндр имконнопазир аст, мегӯяд Михал Грабовский аз Auto-Gaz Centrum. - Инҳо, масалан, муҳаррикҳои Volkswagen FSI ё Toyota D4 мебошанд. Дар ин гуна машинахо инжекторхои бензин вайрон мешаванд — пас аз бастани сузишворй ба онхо ва ба газ гузаштан онхо хунук намешаванд.

Дастгоҳи газро инчунин метавонад дар мошинҳои нав бидуни кафолати бекоркунӣ насб кард. General Motors (Opel, Chevrolet) ин амалиётро дар устохонаҳои ваколатдори худ иҷозат медиҳад. Fiat устохонаҳои мушаххаси таъмирро тавсия медиҳад, дар ҳоле ки Citroen ва Peugeot иҷозат намедиҳанд монтажи установкахои газ.

Дилерҳо инчунин мошинҳои аллакай насбшударо мефурӯшанд, аз ҷумла. Chevrolet, Hyundai, Kia.

Эволюцияи насб

Намудҳои насбкунӣ шартан ба наслҳо тақсим карда мешаванд. Соддатарин ба ном. Насли XNUMXth барои мошинҳо бо карбюраторҳо ё сӯзишворӣ бидуни табдилдиҳандаи каталитикӣ пешбинӣ шудааст. Газ дар шакли моеъ ба редуктор ворид мешавад, ки дар он ваќти гарм кардани моеъ аз системаи хунуккунї њолати агрегатсияи худро ба газ табдил медињад. Он гоҳ фишори ӯ паст мешавад. Аз он ҷо ба миксер, ки ба коллектор васл шудааст, ворид мешавад, ки вояи онро мувофиқи эҳтиёҷоти муҳаррик (яъне илова кардан ё кам кардани «газ») танзим мекунад, то омехта раванди дурусти сӯзиш ва истеъмоли оптималии сӯзишвориро таъмин кунад. Клапанҳои электромагнитӣ интиқоли бензин ё газро қатъ мекунанд - вобаста ба интихоби сӯзишворӣ.

Ба кор андохтан ва хомуш кардани системаи газро дастй ё автоматй ичро кардан мумкин аст ва гайр аз ин, дар бак индикатори сатхи газ ё свитчик гузоштан мумкин аст, ки шуморо танхо бо газ ё бензин рондан мачбур мекунад. Чунин насб тақрибан 1100-1500 zł арзиш дорад.

Насли дуюми агрегат барои мошинхои дорой сузишворй ва конвертори каталитикй пешбинй шудааст. Принсипи кор мисли насли 1600-ум аст, ба истиснои он, ки он бо электроника ва нармафзоре муҷаҳҳаз аст, ки омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаворо идора мекунад. Система маълумот, аз ҷумла аз зондҳои ламбда, шумораи гардиши муҳаррикро ҷамъоварӣ мекунад ва дар асоси онҳо кори муҳаррики қадамро назорат мекунад, ки интиқоли газро ба миксер танзим мекунад, то шароити сӯзишворӣ ва партовҳои ихроҷӣ то ҳадди имкон хуб бошад. . Эмулятори электронӣ таъминоти сӯзишвориро ба инжекторҳо хомӯш мекунад, он инчунин бояд компютери мошинро "фиреб кунад", то дар чунин вазъият қарор надиҳад, ки ба кори муҳаррики фавқулодда гузаред (ё ҳаракатро комилан манъ кунад). Арзиш PLN 1800-XNUMX аст.

Насби насли XNUMX аз XNUMXth фарқ мекунад, ки газ аз редуктор ба таносуб ва минбаъд ба дистрибютор ва сипас ба бандарҳои қабули муҳаррики инфиродӣ дар паси коллекторҳои қабулкунанда дода мешавад. Онро дар мошинхое истифода мебаранд, ки коллекторхои пластмассй доранд — баъзан газ дар коллектор оташ мегирад ва элементи пластмасса мешиканад. Агрегатҳо бо системаҳои электронӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки ҳамон вазифаро дар насли XNUMX иҷро мекунанд.

Арзиш такрибан 1800—2200 хазор злотых аст. Михал Грабовски мегӯяд: "Инҳо растаниҳоест, ки камтар ва камтар истифода мешаванд". «Онҳоро системаҳои мукаммалтар ва дар айни замон каме гаронтар аз сӯзандоруҳои пайдарпай иваз мекунанд.

Дар агрегатҳои тавлиди 2800 гази васеъшуда ва идорашаванда аз редуктор ба соплоҳое, ки дар ҳар як силиндр ҷойгиранд, дода мешавад. Компютери газ маълумотро барои инжекторхои бензин аз компютери автомобили гирифта, ба командахои инжекторхои газ табдил медихад. Ба баллон газ дар як вакт бо бензин дар вояи дуруст хисоб карда дода мешавад. Ҳамин тариқ, кори дастгоҳ тавассути компютери бортӣ идора карда мешавад, ки ин маънои онро дорад, ки тамоми вазифаҳои он захира карда мешаванд (масалан, назорати таркиби омехта, хомӯш кардан ва ғайра) Дастгоҳ пас аз расидан ба шароити мувофиқ ба таври худкор ба кор медарояд - яхдон харорат, суръати двигатель, фишори газ дар бак ва гайра Дар ин система мошин хамаи параметрхои техникиро (шитоб, кувва, сузиш ва гайра) нигох медорад ва кори мотор аз бензин фарк намекунад. Барои ин шумо бояд PLN 4000-XNUMX пардохт кунед.

Рушди системаҳои насли XNUMX ин тазриқи гази фазаи моеъ, яъне. Насли XNUMX. Дар ин чо газ мисли бензин ба баллонхо дар холати моеъ дохил мешавад. "Ин воҳидҳои қиматбаҳо ҳастанд ва чандон маъмул нестанд" илова мекунад Грабовски. - Тафовут дар кори муҳаррик дар муқоиса бо насли чорум ҳадди аққал аст ва шумо набояд аз ҳад зиёд пардохт кунед.

Оянда барои KKE?

Пас, оё шумораи бештари мошинҳо бо дастгоҳҳои LPG муҷаҳҳаз карда мешаванд? На ҳатман, зеро рақобат барои пропан-бутан - CNG, яъне. гази табиии фишурдашуда, монанди мо дар шабакаҳои газ. Он ҳатто аз гази моеъ арзонтар аст - як литр тақрибан 1,7 PLN арзиш дорад. Ин як маҳсулоти комилан табиӣ аст, ки дар табиат ба миқдори зиёд мавҷуд аст - захираҳои маълум 100 сол ҳисоб карда мешаванд. Мутаассифона, дар Польша станцияхои пурки-мат хеле каманд — барои тамоми мамлакат камтар аз 20 адад ва насби он хеле гарон аст — такрибан 5—6 хазор злотых. Хануз монеахои технологиро бартараф кардан лозим аст — барои пур кардани микдори дурусти газ он бояд хеле фишурда шавад, ки ин муддати дарозро талаб мекунад ва танкхои пуриктидор ва аз ин ру вазнинро талаб мекунад.

Бо вуҷуди ин, умед ҳаст - шумо метавонед якчанд модели мошинҳоро бо системаҳои CNG муҷаҳҳазшудаи завод харед (аз ҷумла Fiat, Renault, Honda ва Toyota) ва дар ИМА инчунин дастгоҳ барои пур кардани сӯзишворӣ дар гаражи худ вуҷуд дорад! Ба сети шахр пайваст, тамоми шаб баки мошин пур мешавад.