Оё оғози муҳаррик мушкилоти ҷиддӣ аст? Чӣ тавр пешгирӣ кардани overclocking дизелӣ?

Муҳаррики дизелӣ чӣ гуна кор мекунад ва он чӣ гуна ҷойгир аст?

Барои фаҳмидани он, ки мушкилоти суръатбахшии дизелӣ то чӣ андоза ҷиддӣ аст, дар бораи сохтор ва принсипи кори он пешакӣ донистан лозим аст. Дизели дизелӣ дар нимаи аввали асри 260 таҳия шудааст, аввалин мошине, ки онро қабул кардааст Mercedes-Benz XNUMX D. Дар айни замон, чунин қарорҳои муҳаррикӣ аз як қатор элементҳо, аз ҷумла маховик ва дугонаи масса иборатанд. , экспресс. ва кранкхо, соплохо, инчунин штанга ё фильтри хаво ва фишанги баръакс.

Моторҳои дизелии замонавӣ

Моторҳои дизелии ҳозиразамон тавассути системаҳои электронии иловагӣ идора карда мешаванд. Ин ба шумо имкон медихад, ки ба кисми мотор микдори муайяни сузишворй дуруст дода шавад. Дар айни замон, он ба шумо имкон медиҳад, ки як қатор тағиротҳоро беҳтар созед, ки кори мошинро беҳтар созанд, аммо инчунин метавонанд ба кам шудани мӯҳлати кори агрегат мусоидат кунанд. Онҳо инчунин одатан бо маҳлулҳое муҷаҳҳаз карда мешаванд, ки ба коҳиш додани партовҳои пайвастагиҳои идорашаванда ба атмосфера мусоидат мекунанд. Дар натиҷа, онҳо метавонанд ба стандартҳои сахти экологӣ ва экологӣ ҷавобгӯ бошанд.

Фаъолияти стандартии муҳаррикҳои дизелӣ бо падидаҳои каме фарқкунанда нисбат ба агрегатҳои бензин алоқаманд аст. Тарҳ барои оғоз кардани оташи омехтаи сӯзишвории ҳаво истифода бурдани шамъҳоро талаб намекунад. Ҳаво дар силиндр фишурда мешавад ва сипас то ҳарорати то 900 гарм карда мешавад^oC. Дар натиҷа, омехта оташ мегирад ва аз ин рӯ, сӯзишвории дизелӣ ба камераи сӯзишворӣ ворид карда мешавад.

Шитоби дизелӣ чист?

Садои баланду нохуш аз таги мотор, инчунин дуди гафс аз таги капот ва кубури ихрочкунанда аломати асосии тезонидани дизел мебошад. Дар ин ҳолат, гардонанда ба инқилобҳои хеле баланд мерасад ва то пурра вайрон шудани он боздошта намешавад. Дар вакти ба кор андохтани двигатели дизелй ронанда ба рафти вокеа назорат карда наметавонад ва бояд фавран машинаро тарк карда, баъд ба чои бехатар барояд. Сӯхтани стихиявӣ дар масофаи наздик метавонад ба осеби ҷиддии ҷисмонӣ оварда расонад.

Сабаби аз кор мондани муҳаррики дизелӣ чӣ мешавад?

Ин падида одатан дар натиҷаи ба камераи сӯзишворӣ ворид шудани равғани муҳаррик ба амал меояд. Яке аз сабабҳои маъмултарини overclocking муҳаррики дизелӣ фарсудашавии аз ҳад зиёди турбокомпрессор мебошад. Он гоҳ мӯҳрҳои равган вазифаи худро иҷро намекунанд ва ба коллекторҳои қабулкунанда равғани молиданӣ мекунанд. Ҳангоми омехта бо сӯзишворӣ, дизелӣ ба кор шурӯъ мекунад. Оқибатҳо одатан ҷиддӣ мебошанд ва таъмири асосӣ ва аксар вақт иваз кардани воҳиди гардонанда лозим аст. Аксар вақт ин фоидаовар нест ва он гоҳ ягона роҳи ҳалли мошинро вайрон кардан аст.

Вақте ки шумо мебинед, ки муҳаррики дизелӣ аз ҳад зиёд пур шудааст, чӣ бояд кард?

Ҷараёни ҳодиса метавонад аз чанд сония то якчанд дақиқа давом кунад. Ягона илоч ин аст, ки мошинро фавран боздошта, баъд ба фишанги баландтар гузаред ва муфтаро зуд озод кунед. Албатта, ҳеҷ кафолате нест, ки ин аз рафъи дизелҳо пешгирӣ мекунад. Дар айни замон, мо метавонем ҷузъҳои дигар, аз ҷумла маховикҳои массаи дугонаро вайрон кунем. 

Муҳаррики дар автомати автоматӣ сӯхташуда

Барои мошинҳои интиқоли автоматӣ ягона чорае, ки шумо метавонед кӯшиш кунед, ин аст, ки калидро аз оташгиранда дур кунед.

Оқибатҳои ба кор андохтани муҳаррики дизелӣ чӣ гунаанд?

Шумо бояд дар хотир доред, ки оқибатҳои оғоз кардани муҳаррики дизелӣ хеле мураккабанд ва натиҷа метавонад зарари бебозгашт бошад. Ба инҳо дар байни дигарон дохил мешаванд:

• банд шудани блоки энергетикӣ, ки сабаби он нарасидани равғани муҳаррик мебошад;
• таркиши тамоми система. Вайрон шудани буттаҳо ба таркиш мусоидат мекунад, ки дар натиҷа штангаи пайвасткунанда аз блоки силиндрӣ берун мешавад. 

Муҳаррики дизелии идоранашаванда ва филтри зарраҳои дизелӣ (DPF).

Элементҳои филтрҳои VOC боиси зиёд шудани миқдори равған дар қубур мегарданд ва боиси омехта шудани он бо сӯзишворӣ мешаванд. Дар натичаи ин механизм омехтаи сузишворию равгани молиданй ба агрегати ро-нанда часпида мешавад. Оқибати ҳама зуҳуроте, ки дар мақолаи имрӯза баррасӣ мешаванд, метавонанд ба муҳаррики дизелӣ зарари бебозгашт расонанд.

Оё имкони пешгирӣ кардани overclocking муҳаррик аст?

Бисёре аз ронандагон дар ҳайрат ҳастанд, ки оё бо ягон роҳ суръатбахшии дизелиро пешгирӣ кардан мумкин аст? Мутаассифона, баъзан ҳатто мошинҳои дуруст идорашаванда низ метавонанд чунин кор кунанд. Барои кам кардани имкони ба кор андохтани муҳаррик, равғани муҳаррики худро мунтазам иваз кунед (мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда ё зуд-зуд) ва мошинатонро мунтазам аз ҷониби механики боэътимод хидматрасонӣ кунед. Муайян кардани хатогиҳо хатари нокомиро коҳиш медиҳад.

Новобаста аз он ки шумо мошини бензин ё дизелӣ доред, шумо бояд донед, ки суръатбахшии муҳаррики дизелӣ чист. Мутаассифона, ин маъмул аст ва мушкилот аксар вақт дар мошинҳои кӯҳнаи истифодашуда рух медиҳанд. Дар байни чунин агрегатҳо тарҳҳои Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet ва Mazda 2.0 MZR-CD мебошанд. Ҳангоми қарор дар бораи харидани мошини истифодашуда инро дар хотир нигоҳ доред.