Мушкилоти иҷро
Аз ҳама нохушояндҳо ногаҳонии мошинҳо мебошанд, ки бидуни огоҳӣ ба амал меоянд. Масалан, ногаҳонии калон метавонад имконнопазирии ба кор андохтани муҳаррик бошад, ки на танҳо дар фасли зимистон рӯй медиҳад.
Аз ҳама нохушояндҳо ногаҳонии мошинҳо мебошанд, ки бидуни огоҳӣ ба амал меоянд. Масалан, ногаҳонии калон метавонад имконнопазирии ба кор андохтани муҳаррик бошад, ки на танҳо дар фасли зимистон рӯй медиҳад.
Сарфи назар аз он, ки як дақиқа пеш ҳеҷ гуна мушкилот ва ҳеҷ гуна сигнали вайроншавии дарпешистода набуд, мошини мо шояд ба кор даромадан намехоҳад. 
Аммо мошин метавонад ронандаро дар бораи баъзе норасоиҳо «хабардор кунад». Пастшавии суспензия бо зарбаҳо ва садои пошида - бо кори баландтар эҳсос мешавад. Аз тарафи дигар, проблемахои ба кор андохтани двигатель ногахон ба амал омада метавонанд, сарфи назар аз он ки як дакика пеш мотор баъди харакатхои аввалини стартер ба кор даромад.
Системаи оташгиранда ё системаи сӯзишворӣ метавонад гунаҳкор бошад. Кифоя аст, ки яке аз онхо аз кор мебарояд ва мошинро ба кор андохтан мумкин нест. Мо дар парки худ имконоти таъмир хеле маҳдуд дорем, аммо ин маънои онро надорад, ки мо пешакӣ ба кӯмаки канори роҳ маҳкумем. Шумо метавонед кӯшиш кунед, ки мушкилотро танҳо бо маҷмӯи асбобҳои дар ихтиёри худ ҳаллу фасл кунед.
Ташхис бояд аз тафтиши ҷараёни сӯзишворӣ ба муҳаррик оғоз шавад. Агрегатхои пошидани сузишворй аз насосхои электрикии сузишворй истифода мебаранд, бинобар ин пас аз ба кор андохтани оташ шумо бояд дар давоми якчанд сония садои нарм, ки аз паси мошин ё бордони мошин равшантар садо медихад, ба мо хабар медихад, ки насос кор мекунад. Ин маънои онро дорад, ки насос кор мекунад, аммо мо ҳеҷ гоҳ боварӣ ҳосил карда наметавонем, ки сӯзишворӣ ба муҳаррик мерасад.
Барои санҷидани он, шумо бояд хати сӯзишвориро дар қисмати муҳаррик ё винти рельси инжекторро кушоед ва тафтиш кунед, ки дар он ҷо сӯзишворӣ мавҷуд аст. Хамин ки шумо васлшавиро кушоед, сузишвории фишоршуда берун мебарояд. Ин корро бодиққат анҷом диҳед ва минтақаро бо матоъ ё коғаз муҳофизат кунед.
Аммо, агар шумо кори насосро нашунавед, аввал приставҳоро тафтиш кунед. Ҷустуҷӯи дуруст набояд мушкил бошад. Вақте ки он кор мекунад ва насос то ҳол кор намекунад, релеи насос метавонад вайрон бошад. Мутаасси-фона, дар сахро санчидан хам дарьёфт кардан душвор аст.
Ҳушдор ё иммолайзери нодуруст, ки аз нав барқарор кардан мумкин нест, инчунин метавонад боиси нокомии насос гардад.
Агар системаи сӯзишворӣ хуб бошад ва муҳаррик ҳанӯз ба кор надарояд, системаи оташгирандаро тафтиш кунед. Қадами аввал ин тафтиш кардани пайвастҳои барқӣ, муҳофизаткунанда ва шамъҳои шароравӣ мебошад. Аммо барои ин ба шумо шахси дуюм лозим аст, ки муҳаррикро оғоз кунад.
Агар дар бордони мошин шамшери эхтиётй дошта бошем, як симро аз шамъхои двигатель канда, ба шамъи эхтиётй гузоштан кифоя аст. Баъд шамшерро ба кисми металлй гузошта, моторро ба кор андозед. Набудани шарора нишон медиҳад, ки чархаи оташгиранда, модул ё ҳатто компютери муҳаррик вайрон шудааст.
Бо вуҷуди ин, амалҳои минбаъда бе асбобҳои мувофиқ ғайриимкон аст, аммо ташхиси пешакӣ, ки бо ин роҳ гузошта шудааст, албатта ба мутахассиси даъватшуда кӯмак хоҳад кард, зеро он ошкор кардани камбудиҳоро суръат мебахшад ва хароҷоти таъмирро кам мекунад.
