Табдилдиҳандаи каталитикии басташуда
Дар сурати баста шудани конвертери каталитикӣ, талафи қувваи муҳаррик, суръатбахшии суст, ларзиш дар вақти бекорӣ ва кори номунтазами муҳаррик метавонад ба амал ояд.
Аз байн рафтани кувваи двигатель, суст шудани суръат, ларзиш дар вакти бекористй ва нохамвории двигатель аломатхои равшани он мебошанд, ки двигатель ба охир мерасад ва таъмири гаронбахо наздик аст. Аммо чунин аломатҳо метавонанд дар муҳаррики коркунанда аз сабаби баста шудани конвертери каталитикӣ низ пайдо шаванд.
Чунин мешавад, ки ронанда дар бораи хеле бад шудани кори двигатель шикоят мекунад ва агар ин машинаи масофаи баланд бошад, механик дар ташхис каме муболиға мекунад, ки муҳаррик, системаи инъекция ё турбоагрегатро таъмир кардан лозим аст. Мутаассифона, ин на ҳама вақт ташхиси дақиқ аст. Мушкилот вақте оғоз мешавад, ки таъмири муҳаррик қувваи муҳаррикро барқарор намекунад. Сипас, каме дар торикӣ, тавассути озмоиш ва хатогӣ, шумо кӯшиш мекунед, ки сабабро пайдо кунед ва ниҳоят 
Шубҳаҳо ба системаи ихроҷи бандшуда афтодаанд. Аксар вақт ин як табдилдиҳандаи каталитикии басташуда аст, гарчанде ки он инчунин рӯй медиҳад, ки хомӯшкунак баста мешавад.
Ташхиси дуруст
Конвертери каталитикии басташуда аз берун рафтани газҳои ихроҷшуда ба таври муассир пешгирӣ мекунад ва ҳамчун тормози муҳаррик амал мекунад. Вақте ки он қисман баста мешавад, ронанда одатан онро ҳис намекунад, дар ҳоле ки ҳангоми бастани қисми зиёди он сустшавӣ баръало мушоҳида мешавад. Дар ҳолатҳои шадид, ҷараёни газҳои ихроҷшуда метавонад комилан баста шавад ва муҳаррик ба кор намеояд. Пас аз он сабаб дар оташгиранда ё системаи энергетикӣ ҷустуҷӯ карда мешавад. Шубха ба насоси сузишворй, инжекторхо ва фильтри сузишворй меафтад.
Вақте ки он дизел аст, қувваи кам аз сабаби вайрон шудани компрессор ё клапани дренажӣ мебошад. Ин қисмҳо қимат ҳастанд ва иваз кардани онҳо кӯмак намекунад. Он гоҳ насоси сӯзандору ва сӯзандоруҳо гумонбар мешаванд. Боз як хароҷоти нолозим, ки беҳбудиро ба бор намеорад. Дар ҳамин ҳол, катализатори басташуда барои ҳама мушкилот айбдор аст.
Дар муҳаррикҳои бензин, замима метавонад дар натиҷаи нокомии системаи энергетикӣ ё омехтаи хеле лоғар гудохта шавад (ин аксар вақт ҳангоми насби LPG рух медиҳад). Катализаторҳо инчунин дар дизелҳо чанд сол боз истифода мешаванд ва агар мошин тақрибан 200 XNUMX км масофа дошта бошад, эҳтимоли зиёд ин аст, ки ин мушкилотро ба вуҷуд меорад. Тарҳҳои кӯҳна электроника надоранд, аз ин рӯ ҷамъшавии зарраҳо намесузанд ва дар натиҷа ҷараёни гази ихроҷшуда кам мешавад. Дар муҳаррикҳои нави пур аз электроника, компютер дар бораи равшании катализатор ғамхорӣ мекунад ва дар сурати банд шудан, ронанда дар бораи зарурати боздид аз истгоҳи хидматрасонӣ маълумот мегирад.
Қобили зикр аст
Вақте ки маълум мешавад, ки камбуди катализатори вайроншуда аст, мутаассифона, дар аксари ҳолатҳо, таъмир аз хориҷ кардани қабати катализатор иборат аст. Ин аз ҳисоби муҳити зист рӯй медиҳад. Дар ин ҳолат моделҳои кӯҳнаи мошинҳо дуруст кор хоҳанд кард, зеро системаи идоракунии онҳо таркиби газҳои хориҷшударо пас аз конвертери каталитикӣ назорат намекунад. Дар конструк-цияхои нав бе конвертори каталитикй рондан мумкин нест, зеро таркиби газхои ихрочшуда низ дар паси катализатор тафтиш карда мешавад ва агар он ба стандартхо мувофик наояд, компютер аз корношоямй хабар медихад.
Хариди як конвертери нави каталитикӣ набояд буҷаи хонаи шуморо вайрон кунад. Катализаторҳои заводӣ воқеан хеле гарон ҳастанд - нархҳо ба чанд ҳазор мерасад. PLN, аммо шумо метавонед универсалиро бомуваффақият истифода баред, ки арзиши он аз 300 то 600 PLN плюс тақрибан 100 PLN барои мубодила аст.
