ZD D2S - Баррасии хонандагон [видео]

Филиали Кракови Трафикара ба чормоҳаи чинӣ Zhidou / ZD D2S бо таҷҳизоти хуб пешкаш кард. Азбаски ман маъмулан насли 2-юми Nissan Leaf-ро меронам, ман тасмим гирифтам, ки онро озмоиш кунам ва таассуроти худро бо хонандагони портали www.elektrowoz.pl мубодила кунам. Ин аст баррасии ZD DXNUMXS ман / санҷиш.

Ду тавзеҳот: Ман баъзан ба ZD D2S бо истилоҳи "мошин" ё "автомобил" муроҷиат мекунам. Бо вуҷуди ин, ин ATV аз категорияи L7e, микроавтобус аст.

Ҷамъбаст

Тарафдор:

• кори хуб,
• динамика ва лаззати ронандагӣ,
• доираи нисбатан хуб,
• андозаҳо.

Эзоҳ:

• нигоҳ кардан,
• нарх ва набудани харид барои амволи ғайриманқул,
• стандартӣ нест ABS ва болишти ҳавоӣ,
• номуайянии кор.

Таассуроти аввал

Мошин ба назар мерасад. Қариб ҳар як роҳгузар ба таносуби ғайриоддӣ ва намуди зоҳирӣ аҳамият медиҳад. Пас аз як нигоҳи зуд тасаввур кардан осон аст, ки мошин дар Чин истеҳсол шудааст, ки ба таври худкор робитаи пастсифатро бо "хӯроки бади чинӣ" ба вуҷуд меорад. Аз ин ру, ман хеле дар хайрат мондам, ки ба чои ахлот маро дохилии форам пешвоз гирифт.

Сарпӯши курсӣ аз маводи чарми тақлидӣ ва кабина аз пластикаи сахт сохта шудааст, аммо дар маҷмӯъ ҳеҷ эътирозе вуҷуд надорад.

Намоёнӣ ва мавқеи ронандагӣ хеле хубанд: эҳсоси маҳдудият ва маҳдудияти ҳаракат вуҷуд надошт. Танҳо дар паси курсиҳо як танаи хурде мавҷуд аст, ки метавонад ба осонӣ харид ё ҷомадони калонро ҷойгир кунад. Барои ман, ин боз як плюс аст, агар фарз кунем, ки мошин ҳамчун мошини шаҳр истифода мешавад.

Биёед биравем!

Тартиби тугмаҳо ва тарзи ба кор андохтани мошин хеле беихтиёрона аст. Тормози таваққуфгоҳ, ба монанди сатҳҳои поёнии Nissan Leaf, дар зери пои чап ҷойгир аст. Дар мошини ман самти ҳаракат бо фишанги тӯб интихоб карда мешавад, дар ин ҷо - бо тугма. Пас аз пахш кардани тугмаи оғоз, ZD D2S бо як гурриши аҷиб зинда мешавадки пас аз муддате бас мешавад. Ман аз мошини электрикӣ чунин садоро интизор набудам ва иқрор мешавам, таассуроти аввалро каме вайрон кардам.

Ман самти сафарро ба ақиб иваз мекунам ва дисплейи марказӣ манзараи камераи қафоро бо садои сенсорҳои таваққуф нишон медиҳад. Як сюрприз хеле гуворо: дар мошини ин синф тасвир равшан, равшан ва аз ҷиҳати сифат бо Nissan муқоисашаванда буд.... Тугмаҳо ва тугмаҳо низ маҳдудият намегузоранд. Ҳисси пастшавӣ ё пастсифат нест.

Савор

Ман хеле зуд пай бурдам, ки мошин сохтори сахт ва таваққуф дорад. Ҳар як сӯрох ва нобаробарӣ эҳсос мешавад, ки ба ман махсусан дар кӯчаҳои Краков таъсир мекард. Бо вуҷуди ин, ин бартариҳои худро дорад: Zhidou D2S ба ҳар як тағирёбии самт зуд ва дақиқ посух медиҳад, ки дар якҷоягӣ бо маркази вазнинии паст, таассуроти сайри картон ба вуҷуд меорад.

Чунин маҷмӯа то кай дар роҳҳои пошхӯрдаи мо боқӣ мемонад? Гуфтан душвор аст.

Дигар ногаҳонии гуворо муҳаррик аст, ки бо вуҷуди он қудрат 15 кВт (20,4 HP) i моменти 90 Нм ба стул фишор оварданро равшан хис мекунад. Ин кифоя аст, ки аз чароғаки светофор оғоз карда, аз якчанд мошинҳои дарунсӯзиш дар роҳҳои мо машҳур гузарем!

> Nissan Leaf ePlus: Баррасии Electrek

Ман имкони санҷиши инро надоштам суръати максималӣ 85 км / соат, аммо аз тачриба ман медонам, ки чизе барои пурзур кардан нест: чунин савор батареяро зуд тамом мекунад. Масофаи 200 км аз ҷониби истеҳсолкунанда эълоншуда бешубҳа сазовори бовар кардан нест (Трафикар вобаста ба обу хаво 100—170 километр рох медихад), аммо Батарея 17 кВт / соат бояд барои рондани зиёда аз 100 километр кифоя бошад, ки ин натичаи аъло медихад. Гузашта аз ин, ZD D2S танҳо дар атрофи шаҳр ҳаракат мекунад.

Ба ғайр аз таҷрибаи ҷолиби ронандагӣ, ба ман дақиқии идоракунии қувваи барқ ​​ва радиуси гардиш, ки ба шумо имкон медиҳад дар ҷои худ гардед, маъқул буд. Бад не!

Тормозхо чандон пуркувват нестанд, вале онхо кор мекунанд ва хисси таъсири равшан ба суръати харакати мошин мебахшанд — ва ин чизи аз хама мухим аст. Ӯ маро каме ба ҳайрат овард. бе ABS ҳамчун стандартаммо ба назари ман, агар мо дар як кишваре, ки узви Иттиҳоди Аврупо аст, ҳаракат кунем, ӯ бояд дар ҷое бошад. Бо болишти ҳавоӣ ҳамин тавр аст. Ман тормози регенеративиро низ дӯст намедоштам: он мисли Ниссан пурқувват нест ва барои сустшавӣ истифода мешавад, на тормоз. Барои ман, ин як камбудии муайян аст.

Идеалӣ барои шаҳр?

Пас аз чанд дакика бо мошин сарф кардам, ман таассурот пайдо кардам, ки ин мошини хуб барои шаҳр аст. Дохили он таассуроти хуб мебахшад, мошин зебо сохта шудааст, чарххои хлеб, чарогхои диоддор дорад, нагз меронад, кучахои Краков аз Барг чандон бадтар нестанд. Камбуди - барои баъзеҳо: назаррас - метавонад намуди баҳсбарангези мошин ва он бошад, ки он, ба монанди квадрицикл, озмоиши садамавӣ нест. Аммо оё ин воқеан барои дуввумин шаҳри серодами Лаҳистон, ки суръати миёнаи он 24 км/соат аст, мушкил аст? Дар муқоиса бо велосипед ё мотоцикл, ZD D2S муҳофизати беҳамтои беҳтарро таъмин мекунад.

> Варшава, Краков - серодамтарин шаҳрҳои Полша [Inrix Global Traffic]

Он чизе, ки маро каме ба ташвиш меорад, набудани маълумот дар бораи эътимоднокии (устуворӣ) мошин аст. Шахсан ман метарсам, ки агар ман қарор додам, ки ZD D2S -ро истифода барам, он зуд мешиканад. Мисли арзонтарин мошинҳои дарунсӯзӣ, ки дар онҳо чизи аз ҳама муҳим кам кардани хароҷоти истеҳсолӣ ва фоидаи иловагии қисмҳо пас аз фурӯши мошин мебошад.

Дар Полша, ZD D2S метавонад ё дар Краков Трафикар ронда шавад (аз моҳи феврали соли 2019) ё онро бо иҷораи дарозмуддат барои чор сол харидан мумкин аст. Пардохти аввал 5 PLN аст, пас аз он 47 қисм аз 1 PLN, ки дар маҷмӯъ камтар аз 476 PLN аст. Ба шарте ки мо дар як мох то 74,4 километр рох тай кунем.

Чунин шартнома ба мо сохиби мошинро намедихад, балки дар баробари ин кафолат медихад, ки хама чиз, хатто иваз кардани шинахо дар доираи абонементхои хармоха ба чо оварда мешавад.

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: