Шинаҳои зимистона барои ҳама обу ҳаво
Тамоюлҳои охирини тарҳрезии шинаҳои зимистона бетағйир боқӣ мемонанд - онҳо бояд масофаи кӯтоҳтари тормоз, чанги боэътимодтар ва идоракуниро таъмин кунанд - новобаста аз он ки мо дар роҳ бо кадом ҳаво дучор мешавем. Ба наздикӣ мо имкон доштем, ки чархи навтарини Goodyear-ро тафтиш кунем.
Зимистон дар кишвари мо метавонад на танҳо нобаробар бошад, аз ин рӯ, чархи зимистонаи муосир бояд на танҳо дар барфи тару тоза ё фишурдашуда, ях ва барф, балки дар сатҳи тар ва хушк низ хуб кор кунад. Ин ҳама нест, ронандагон интизор доранд, ки ин чархҳо бароҳатии баландеро, ки ба услуби ронандагии онҳо мутобиқ карда шудаанд, таъмин кунанд. Шина низ бояд ором бошад ва сарфи сӯзишвориро кам кунад. Чунин эътиқод, ки шумо дар зимистон чархҳои васеъро истифода бурда наметавонед, чизи гузашта шуда истодааст. Шинаҳои васеътар бартариҳои зиёд доранд: тамоси беҳтар бо роҳ, масофаи кӯтоҳтари тормоз, идоракунии боэътимод ва устувор ва беҳтар чанголи. Аз ин ру, офаридани ин гуна шина кори технологии санъат аст, ки дар он аз чумла конструкторони протекторхо ва инженерхо ва мутахас-сисони омехтаи протекторхо иштирок мекунанд.
Мутахассисони ширкати бузурги шинафурӯшии амрикоии Goodyear дар Люксембург насли нӯҳуми чархҳои зимистонаи UltraGrip9-ро барои харидорони аврупоӣ, ки дар ҷустуҷӯи чархҳо барои роҳҳои душвор ҳастанд, муаррифӣ карданд. Фабиен Сесаркон, ки масъули маҳсулоти ширкат дар Аврупо, Шарқи Наздик ва Африқо мебошад, аз озмоиши чархҳо дар роҳи маҳаллӣ қаноатманд буд. Он диққатро ба ҷӯйборҳо ва кунҷҳои намунаи наве, ки дар UltraGrip9 таҳия шудааст, ҷалб мекунад, то ба шакли маҳтоби шина, сатҳе, ки шина бо роҳ тамос мегирад, зич мувофиқат кунад. Ин маънои онро дорад, ки новобаста аз манёвр, чарх ҳангоми рондани рост, ҳангоми гардиш, инчунин ҳангоми тормозкунӣ ва суръатбахшӣ дилпурона амал мекунад.
Геометрияи блоки тағйирёбандаи истифодашуда идоракунии боэътимодро дар роҳ таъмин мекунад. Миқдори зиёди қабурғаҳо ва ҷӯйборҳои баланд дар блокҳои китфи протектор иҷрои беҳтарро дар барф кафолат медиҳанд, дар ҳоле ки зичии баланди ҷӯйбор ва сатҳи тамоси мураббаъ чанги чархро дар ях беҳтар мекунад, дар ҳоле ки чуқуриҳои гидродинамикӣ муқовиматро ба аквапланинг зиёд мекунанд ва кашишро беҳтар мекунанд. бар обшавии барф. Аз тарафи дигар, агрегатҳои паймон бо технологияи 3D BIS кори тормозиро дар мавсими муссон беҳтар мекунанд.
Аммо рақобат дар хоб нест ва Michelin Alpin 5-ро муаррифӣ кард, ки вокуниш ба тағирёбии иқлим дар Аврупо аст, ки дар он бинобар кам шудани бориши барф, чархҳои зимистона бояд на танҳо ҳангоми рондан дар сатҳи барфӣ, балки инчунин бехатариро таъмин кунанд. роххои тар, хушк ё яхбандй. Alpin 5 бо истифода аз технологияҳои пешрафта дар шакли протсессори худ ва таркиби резинӣ тарҳрезӣ шудааст, ки бехатарии зимистонро дар назар дорад. Зеро дар ин фасли сол бештар фалокатхое, ки дар натичаи аз даст додани кувваи кашиш ба амал омадаанд, ба кайд гирифта мешавад. Статистика нишон медихад, ки дар давраи аз мохи октябрь то апрели соли чорй хамагй 4 фоизи ходисахои нохуш хангоми дар болои барф рондан ва бештар аз хама, 57 фоизи ходисахои нохуш дар заминхои хушк ба кайд гирифта мешаванд. Ин натичаи тадкикотест, ки шуъбаи тадкикоти оид ба фалокатхои роххои университети техникии Дрезден гузаронидааст Дар асоси натичахои ин тадкикот конструкторони Мишелин чархеро ба вучуд оварданд, ки дар тамоми шароити зимистон кашишро таъмин мекунад. Дар Alpin 5 шумо бисёр технологияҳои инноватсионӣ пайдо мекунед, аз ҷумла. Маҷмӯи протектор эластомерҳои функсионалӣ истифода мебарад, то дар сатҳи тар ва барфӣ беҳтар нигоҳ дошта, муқовимати пасти ғелонро нигоҳ дорад. Таркиби нав ба технологияи насли чоруми Helio Compound асос ёфтааст ва дорои равғани офтобпараст мебошад, ки имкон медиҳад хосиятҳои резинӣ ва чандирии он дар ҳарорати паст нигоҳ дошта шавад.
Хусусияти дигари нав ин истифодаи технологияи Stabili Grip мебошад, ки ба ҷӯйборҳои худ қуфлшаванда ва баргардонидани самарабахши намунаи пой ба шакли аслии худ асос ёфтааст. Блокҳои худфаъолият алоқаи оптималии шина бо замин ва дақиқии бештари идоракуниро таъмин мекунанд (бо номи "эффекти пайраҳа" маълум аст).
Alpin 5 дорои чуқуриҳои амиқ ва блокҳои махсуси тарҳрезишуда барои эҷод кардани эффекти "хазидан ва хазанда" мебошад, ки дар он шина бо барф тамос мегирад. Вақте ки блокҳо ба шакли аслии худ бармегарданд, чуқуриҳои паҳлӯӣ обро ба таври муассир холӣ мекунанд ва ба ин васила хатари обпартоиро коҳиш медиҳанд. Лаҷомҳо дар протекторҳои шина ба мисли ҳазорон чанголи хурд амал мекунанд, то чанг ва кашиши бештар дошта бошанд. Дар муқоиса бо насли қаблӣ, протекторҳои Alpin 5 нисбат ба чуқуриҳо ва каналҳо 12% қабурғаҳо, 16% чуқуриҳо ва 17% резинӣ зиёданд.
Continental инчунин пешниҳоди Zomowa-и худро пешниҳод кард. Ин WinterContactTM TS 850 P. Ин шина барои мошинҳои сабукрав ва SUV-ҳои баландсифат пешбинӣ шудааст. Бо шарофати намунаи нави протсессори асимметрӣ ва 
ҳалли технологӣ ба кор бурда мешавад, шина кафолат медиҳад, ки иҷрои беҳтари рондан дар рӯи заминҳои хушк ва барфӣ, қобилияти хуби роҳ ва кам кардани масофаи тормоз. Шинаи нав дар муқоиса бо пешгузаштаи худ бо кунҷҳои калонтар ва зичии баландтари сипа тавсиф мешавад. Протектори WinterContactTM TS 850 P инчунин дар сатҳи протектор блокҳои бештар дорад, ки боиси афзоиши шумораи қабурғаҳои кундаланг мегардад. Ланкахои маркази протектор ва даруни шина аз барф бештар пур карда мешаванд, ки ин соишро зиёд мекунад ва кашишро бехтар мекунад.
Нишондиҳандаи TOP
Харидор метавонад дараҷаи фарсудашавии чархҳоро назорат кунад, зеро UltraGrip 9 дорои нишондиҳандаи махсуси "TOP" (Tread Optimal Performance) дар шакли барф аст. Он ба протектор ворид карда мешавад ва вақте ки ғафсии протектор то 4 мм паст мешавад, индикатор нопадид мешавад ва ронандагонро огоҳ мекунад, ки чарх дигар барои истифодаи зимистон тавсия дода намешавад ва бояд иваз карда шавад.
Дар сатҳи хушк хуб
Бароҳатӣ ва бехатарӣ дар роҳҳои хушк бештар аз сахтии протекторҳои шина вобаста аст. Барои беҳтар кардани ин параметр, Continental сохтори берунии китфи нави WinterContactTM TS 850 P-ро таҳия кардааст. Ҷӯбҳои блоки берунии шина барои баланд бардоштани устувории блок тарҳрезӣ шудаанд. Ин имкон медиҳад, ки ҳаракати шина боз ҳам дақиқтар ҳангоми гардиш зуд. Дар баробари ин, сипаҳо ва блокҳои дар дохили шина ва дар мобайни протектор ҷойгиршуда чангро боз ҳам зиёд мекунанд.
