Шинаҳои зимистона - санҷед, ки оё онҳо барои истифода мувофиқанд.

Пеш аз гузоштани шинахои зимистона ба мошине, ки шаш мох дар гараж ё устохона истода буд, холати техникии онхоро тафтиш мекунем. Дар зимистон савор шудан ба чархҳои кӯҳна назар ба чархҳои тобистона камтар хатарнок нест.

Ронандагони Польша дар бораи фоидаи иваз кардани шинахои тобистона бо шинахои зимистона торафт бештар дарк мекунанд. Аммо на ҳама медонанд, ки шинаҳо бояд дар ҳолати хуби техникӣ бошанд, то ки онҳо танҳо фоида оваранд.

Ҳамчунин нигаред: Шинаҳои зимистона - кай бояд иваз кард, кадомашро интихоб кард, чиро дар хотир бояд дошт. Роҳнамо 

Аммо худатон муайян кардан осон нест, ки оё шинахо хануз барои истифода мувофиканд. Одатан чуқурии протектор ба назар гирифта мешавад ва агар он аз 1,6 мм зиёд бошад, мо боварӣ дорем, ки шинаҳо ба мо хидмат карда метавонанд. Бо вуҷуди ин, коршиносони мошин мегӯянд, ки самаранокии шина дар чуқурии камтар аз 4 мм якбора коҳиш меёбад.

Шина мошин - маҳсулот барои вазифаҳои махсус

Бар хилофи намо-иш, шина махсулоти хеле мураккаб ва аз чихати технологй мукаммал мебошад. Ин ягона унсури воситаи нақлиёт аст, ки бевосита бо сатҳи роҳ алоқа дорад ва як қатор фарзияҳои техникии истеҳсолкунандаи автомобилро иҷро мекунад. Он барои суръатбахшӣ ва боздорӣ, назорати кашиш, сатҳи садо ва риояи қоидаҳои партовҳои ихроҷ масъул аст.

ЭЪЛОН

Бо дарназардошти он, ки тамоси як чарх бо сатҳ аз сатҳи дасти калонсолон калонтар нест, мо бояд дар хотир дорем, ки ҳолати техникии онҳоро аз ҳад зиёд арзёбӣ кардан мумкин нест. Ҳама гуна беэътиноӣ, чӣ дар амалиёт ва чӣ хидмат, сатҳи бехатарии ронандагиро паст мекунад ва метавонад ба оқибатҳои вазнин оварда расонад.

– Ҳар як осеби механикии шина боиси тағироти қариб бебозгашт мегардад.

дар тарҳрезии худ ва аз ин рӯ дар иҷрои ронандагии он. Ян Фрончак, коршиноси Motointegrator.pl мегӯяд, таъмири чархҳои дорои индексҳои баландсуръат пас аз сӯрох шудан бо ашёи тез, ба монанди мех, бояд ҳамчун як ҳалли фавқулодда баррасӣ карда шавад.

Ҳамчунин нигаред: Шинаҳои мавсимӣ ба чархҳои мавсимӣ мағлуб мешаванд - фаҳмед, ки чаро 

Буридани механикии ноф, ки аломати он аз ҷумлаи чизҳост. паҳлӯи паҳлуӣ инчунин метавонад дар натиҷаи бархӯрди ногаҳонӣ бо монеаи барҷаста, ҷилавгирӣ ё чаппа шудан ба амал ояд

дар чукурии рох, ки дар Польша нест. Бадтараш он аст, ки аломатҳои чунин нуқсони ҷиддӣ дар дохили чарх пайдо шуда, ба ронандагон аҳамият намедиҳанд. Аз ин рӯ, дар маркази махсуси хидматрасонӣ мунтазам аз санҷиши техникӣ гузаштан хеле муҳим аст.

Хизматрасонии хуб калид аст

Тараккиёти технологии шинахо бо тараккиёти динамикии саноати автомобильсозй ба хам пайваста меравад.

ва маҷмӯи пурраи чархҳо. Ин аст, ки чаро васлкунии шина хурдтар мешавад

дар пунктхои вулканизацияи хавлии хурд, ки бо асбобхои касбй чихозонида нашудаанд. Ихтисоси механизаторон низ ахамияти калон дорад.

– Яке аз хатогиҳои ҷиддии нигоҳдорӣ озод кардани чархи вайроншуда пас аз гум шудани фишор аз ҳаракат мебошад, ки боиси деламинатсия, деформатсия ва кафидан мегардад. Дигар беэътиноӣ ин осеби пораи шина мебошад, ки барои дуруст ҷойгир кардани он масъул аст.

дар ҳошия барои иҷрои беҳтарин ва мӯҳр. Чунин зарар бояд чархҳоро корношоям гардонад ”мегӯяд Фрончак.

Ҳамчунин нигаред: Шинаҳои зимистона - ронандагон аллакай тасмим гирифтаанд, ки чархҳоро иваз кунанд 

Вақте ки системаҳои ҳамгирошудаи чархҳо нигоҳдорӣ талаб мекунанд, кор боз ҳам мураккабтар мешавад.

аз ром, шина ва танзимгари фишор иборат аст. Кори онҳо дар дастгоҳҳое, ки ба ин мутобиқ карда нашудаанд, аксар вақт боиси вайрон шудани унсурҳои алоҳидаи тамоми система мегардад. Дар натица ин боиси якбора талаф шудани фишори шина ва дар натича аз болои мошин гум шудани идора мегардад.

Инчунин чунин мешавад, ки механикҳо клапани ба назар ночизро нодида мегиранд ва ин унсурест, ки барои нигоҳ доштани фишори дилхоҳ дар чарх масъул аст. Илова бар ин, ҳангоми ҳаракат, он ба бори баланд дучор мешавад, ки онро доимо суст мекунад. Нокомии клапан боиси аз даст додани фишори ногаҳонӣ мегардад, ки аксар вақт ба рафтори фалокатбори мошин оварда мерасонад. Як қисми ҷудонашавандаи ромҳо низ муносибати эҳтиёткоронаро талаб мекунад. Дуруст ва аз ин ру, кори бехатари шинахо бевосита ба холати техникии дискхо вобаста аст. 

Нархҳои шинаҳои зимистона ва тобистонаро дар сайтҳои regiomoto.pl ва motointegrator.pl санҷед.

.rec-bus-1 {

font-family: Arial, sans-serif;

андозаи шрифт: 14px;

Вазни ҳарф: муқаррарӣ;

баландии сатр: 18px;

ранг: #333;

}

.rec-bus-1-ро интихоб кунед {

андозаи шрифт: 12px;

шрифт: ғафс;

паҳно: 90px;

канори чап: 0;

канори рост: 13px;

маржаи боло: 0;

маржаи поён: 0;

ранги замина: #fff;

сарҳадҳо: сахт #ccc 1px;

Намоиш: блоки дарунсохт;

пуркунӣ: 4px 6px;

ранг: #555;

ҳамоҳангсозии амудӣ: марказ;

-webkit-сарҳад-радиус: 3px;

-moz-сарҳад-радиус: 3px;

радиуси сарҳад: 3px;

font-family: Arial, sans-serif;

майдон: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

Намоиш: блоки дарунсохт;

пуркунӣ: 4px 12px;

маржаи поён: 0;

андозаи шрифт: 12px;

баландии сатр: 18px;

матнро ҳамвор кардан: марказ;

ранг: #333;

матн-соя: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-сарҳад-радиус: 3px;

-moz-сарҳад-радиус: 3px;

радиуси сарҳад: 3px;

-webkit-box-соя: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-соя: ворид 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

қуттии соя: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

сарҳадҳо: сахт #ccc 1px;

ранги замина: #faa732;

тасвири замина: -moz-linear-gradient(боло, #fbb450, #f89406);

замина-тасвир: -webkit-градиент (хаттӣ, 0 0,0 100%, аз (#fbb450), то (#f89406));

тасвири замина: -webkit-linear-gradient (боло, # fbb450, # f89406);

тасвири замина: -o-linear-gradient(боло, #fbb450, #f89406);

тасвири замина: градиенти хатӣ (поён, #fbb450, #f89406);

замина-такрор: такрор-х;

ранги сарҳадӣ: #f89406 #f89406 #ad6704;

ранги сарҳад: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

филтр: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (фаъол = бардурӯғ);

}

.rec-bus-1 {

паҳно: 300px;

Баландӣ: 250px;

тасвири замина: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

мавқеъ: нисбӣ;

}

диапазони барчасп .rec-opony-1 {

андозаи шрифт: 11px;

Намоиш: блок;

}

.rec-opony-1 .майдони фармоишӣ{

мавқеъ: мутлақ;

}

.rec-opony-1 .майдони фармоишӣ интихоб кунед{

паҳно: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

боло: 115px;

чап: 12px;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

боло: 115px;

чап: 110px;

}

.rec-шина-1 .cf-диаметри {

боло: 115px;

чап: 209px;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

рост: 10px;

боло: 172px;

}

.rec-шина-1 .cf-зимистон {

андозаи шрифт: 13px;

поён: 14px;

чап: 10px;

}

.rec-opony-1 .cf-зимистон{

Намоиш: блоки дарунсохт;

мавқеъ: нисбӣ;

андозаи шрифт: 13px;

боло: -2 пиксел;

}

.rec-opony-1 .cf-winter input{

абзор: 0;

майдон: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-лето {

андозаи шрифт: 13px;

поён: 14px;

чап: 105px;

}

.rec-opony-1 .cf-сол {

Намоиш: блоки дарунсохт;

мавқеъ: нисбӣ;

андозаи шрифт: 13px;

боло: -2 пиксел;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

абзор: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

Намоиш: блоки дарунсохт;

}

.rec-opony-1 .cf-истеҳсолкунанда интихоб кунед{

паҳно: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

мавқеъ: мутлақ;

поён: 10px;

рост: 10px;

}

васеъ:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 “

11.50 “

12.50 “

5.00 “

6.00 “

6.50 “

7.00 “

7.50 “

8.50 “

9.50 “

Профили:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

диаметри:

-

17

12 “

13 “

14 “

15 “

16 “

16.5 “

17 “

18 “

19 “

20 “

21 “

22 “

23 “

24 “

26 “

истеҳсолкунанда:

ҳама

Apollo 

БАРУМ 

БФГУДРИЧ 

БРИДЖИСТОН 

МУНДАРИҶА 

ДАЙТОН 

ДУНЛОП 

Дебет 

Firestone 

ПУРРА 

СОЛИ ХУБ 

ХАНКУК 

Ширеш 

КОРМОРАН 

КУМҲО 

МАБОР 

МИЧЕЛИН 

ПИРЕЛЛИ 

САВА 

UNIROYAL 

МИРАСТЕЙН 

Тобистон

зима

Ҷустуҷӯи шина