4×4 ва Trekking, ё Pandas барои ҳама роҳҳо

Fiat Panda на танҳо як мошини олӣ барои шаҳр аст. Аз соли 1983 инҷониб, итолиёвиҳо як версияи гардонандаи тамоми чархро истеҳсол мекунанд, ки барои роҳҳои барфпӯш ва сабукрав комил аст. Мошини нави Fiat Panda 4×4 ҳар лаҳза ба намоишгоҳҳо хоҳад расид. Онро як версияи Trekking ҳамроҳӣ хоҳад кард - гардонандаи пеши чарх, аммо ба таври визуалӣ ба варианти гардонандаи пурра алоқаманд аст.

Оё дар як мошини хурди чорчарха ягон фоида дорад? Албатта! Панда дар соли 1983 кандакорӣ кард. Аз он вақт инҷониб, Fiat 416,2 4 Pandas 4x4 фурӯхтааст. Модел дар кишварҳои кӯҳҳои кӯҳӣ хеле маъмул аст. Дар Полша Pandas 4× насли дуюм, аз ҷумла аз ҷониби Нерӯҳои сарҳадӣ ва ширкатҳои сохтмонӣ харида шуданд.

Насли сеюми Panda 4 × 4 ба осонӣ шинохта мешавад, ба шарофати чароғҳои пластикии панҷара, ромҳои аз нав тарҳрезишуда ва бамперҳо бо замимаҳои рангнашуда ва плитаҳои металлии симулятсияшуда. Мошин бо ду ранги нав пешниҳод карда мешавад - норанҷӣ Сицилия ва сабзи Toscana. Дар панели асбобҳо сабз низ пайдо шуд - пластикаи ин ранг пеши кабинаро оро медиҳад. Барои Panda 4×4, Fiat инчунин рӯйпӯши курсии сабзро омода кардааст. Алтернатива ба он матоъҳои қум ё каду мебошанд.

Fiat Panda 4×4

Дар зери бадани Panda 4×4 чӣ нав аст? Нури қафо такмил дода шуда, барои тири гардонанда ва чоҳҳои кардан ҷой мегузорад. Қайд кардан муҳим аст, ки тағйирот ҳаҷми танаи, ки то ҳол 225 литрро дар бар мегирад, кам накардааст. Курсии қафо қобилияти ҳаракат кардан дорад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки баданро аз ҳисоби кабина зиёд кунед. Аз сабаби суспензияи тағирёфта тозакунии замин 47 миллиметр зиёд шуд. Дар назди шасси плитае пайдо шуд, ки кисми моториро аз барфу лой мухофизат намояд.

Драйвер ба тири қафо тавассути муфтаи бисёрпластинии ба таври электронӣ идорашаванда интиқол дода мешавад. Ҳамагӣ дар 0,1 сония ҷавоб медиҳад ва қодир аст то 900 Нм интиқол диҳад. Пойгоҳи барқӣ, ки Fiat онро "моменти момент дар талабот" меноманд, ба таври худкор кор мекунад. Гузариш байни режимҳои 2WD ва 4WD таъмин карда нашудааст.

Аммо, дар консоли марказӣ мо тугмаеро пайдо мекунем, ки бо ихтисораи ELD ишора шудааст. Дар паси он дифференсиали қулфи электронӣ, системаест, ки ҳангоми ошкор кардани лағзиши аз ҳад зиёди чархҳо кӯшиш мекунад, ки гардиши чархро тавассути танзими фишорҳои инфиродии тормози инфиродӣ маҳдуд кунад. Ин моменти чархҳоро зиёд мекунад ва кашишро беҳтар мекунад. Системаи ELD то 50 км/соат кор мекунад.

Fiat Panda 4×4 Он бо муҳаррики 0.9 MultiAir Turbo бо иқтидори 85 асп пешниҳод карда мешавад. ва 145 Нм ва 1.3 MultiJet II - дар ин ҳолат ронанда 75 қувваи аспро дар ихтиёри худ хоҳад дошт. ва 190 Нм. Fiat Panda 4 × 4 ба "садҳо" суръат мебахшад. Версияи бензинӣ барои чунин суръатбахшӣ 12,1 сония ва турбодизель 14,5 сонияро мегирад ва дар суръати шоҳроҳ динамика ба таври назаррас суст мешавад.

Барои дизел як қуттии редуксияи 5-суръат пешбинӣ шудааст, дар ҳоле ки агрегати бензин бо редуктор бо як фишанги дигар якҷоя карда мешавад. Якум кутоҳ карда шудааст, ки қисман набудани қуттии редукторро ҷуброн мекунад - он савор шуданро дар шароити душвор осон мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки кӯҳҳои нишебро маҷбур кунед.

Panda 4x4 бо чархҳои 175/65 R15 M+S меояд. Истеҳсолкунанда шинаҳои зимистониро интихоб кард, то дар сатҳи фуҷур нигоҳ доштан беҳтар шавад. Албатта, дар сангфаршҳои хушк онҳо қобилияти ронандагиро аз даст медиҳанд, гарчанде бояд эътироф кард, ки барои мошине, ки барои рондани босуръат пешбинӣ нашудааст, Panda 4x4 бо кунҷҳои динамикӣ кори хубе мекунад.

Барои драйвҳои санҷишӣ, Fiat як майдони шағалро бо монеаҳои гуногун таъмин мекард - баландшавӣ ва пастӣ, пастшавӣ ва ҳама гуна зарбаҳо. Panda 4×4 зарбаҳоро хеле хуб идора мекард. Таваққуф ҳатто дар бузургтарини онҳо назад ва садо надод. Ба шарофати болоравии кутох ба нишебихо баромадан хам осон буд. Намояндагони Fiat таъкид карданд, ки кунҷҳои ҳамла, баромад ва пандусҳои Panda 4×4 хиҷолатовар буданд, аз ҷумла Nissan Qashqai ва Mini Countryman.

Fiat Panda 4×4 он инчунин дар шағали ҳамвор ҳис мекунад. Ронандаи чор-чарха ба рафтори оромона ва пешгӯинашаванда табдил меёбад. Бо шарофати унсурҳои иловагӣ, Panda 4 × 4 хуб мутавозин аст ва зеристгоҳро хашмгин намекунад. Дар ҳолатҳои фавқулодда, рафтори номатлуби нақлиёт тавассути интиқол маҳдуд карда мешавад. Агар электроника пастравиро ошкор кунад, он миқдори моменти ба тири қафо фиристодашударо зиёд мекунад. Дар сурати аз қафо рондан, чархи ақибро комилан хомӯш кардан мумкин аст, то мошинро аз чархбол берун кашад.

Албатта, Panda 4×4 аз як мошини воқеии берун аз роҳ будан дур аст ва на қисмҳои берун аз роҳ нест. Бузургтарин маҳдудият тозакунии замин аст. 16 сантиметр дар мошинҳои дорои муҳаррики MultiJet ва як сантиметр камтар, агар MultiAir ба капот ворид шавад, маънои онро дорад, ки рахҳои амиқтар ҳам метавонад мушкилоти ҷиддӣ гардад. Дар шароити муайян, Panda 4 × 4 метавонад мағлубнашаванда бошад. Бартарии калони мошин андозаи он аст - Fiat берун аз роҳ ҳамагӣ 3,68 метр дарозӣ ва бараш 1,67 метрро ташкил медиҳад. Мо мутмаин ҳастем, ки Panda 4x4 аз интизории корбари миёна хеле дуртар хоҳад рафт. Гуфтан кифоя аст, ки насли пешинаи Fiat Panda 4×4 ба пояи худ дар Ҳимолой дар баландии 5200 метр аз сатҳи баҳр расид.

Fiat Panda Trekking

Алтернатива ба кроссоверҳо, ки дар шаҳр хуб кор мекунанд ва ҳамзамон имтиҳонро дар шароити каме душвортар месупоранд, ин Panda Trekking мебошад. Аз ҷиҳати визуалӣ, мошин ба версияи чархи чархдор хеле монанд аст - танҳо тақлид кардани плитаҳои муҳофизатии металлӣ дар зери бамперҳо ва навиштаҷоти 4 × 4 дар пӯшишҳои пластикии дарҳо мавҷуд нестанд.

Васлкунаки сабз дар панели асбобҳо ба нуқра иваз карда шуд ва тугма иваз карда шуд. ПИР гирифт T+. Ин триггер барои системаи Traction+ мебошад, ки он низ системаи боздорӣ барои маҳдуд кардани чархиш дар чархи камтар чанговарро истифода мебарад. Fiat таъкид мекунад, ки Traction+, ки қодир ба суръати то 30 км/соат мерасад, на танҳо як тамдиди ESP аст. Ба гуфтаи конструкторон, ҳалли он мисли "shpera" анъанавӣ самаранок аст.

Fiat Panda 4×4 дар ҳафтаҳои оянда ба намоишгоҳҳои Лаҳистон меояд. Муваффақияти зиёдро интизор шудан мумкин нест. Асосан аз сабаби нархҳо. Дуруст аст, ки нархномаи Лаҳистон ҳанӯз нашр нашудааст, аммо дар Аврупои Ғарбӣ шумо бояд барои Панда бо чархи чархдор 15 евро пардохт кунед. Треккинги услубӣ, вале камтар маъмули Панда 990 евро арзиш дорад. Рақобат чӣ гуна арзёбӣ мешавад? Ин дафъа ҷавоб додан ғайриимкон аст, зеро дар Аврупо Panda 14×490 дар синфи худ аст.