5 аломати вайроншавии турбокомпрессор
Мундариҷа
Аксар вақт мегӯянд, ки турбокомпрессор мурдааст ва дам намекунад. Ин сухани хандаовар аз механикҳо соҳибони мошинҳоеро водор намекунад, ки дар он турбокомпрессор ноком шудааст - иваз кардани турбина одатан ҳамёнро якчанд ҳазор кам мекунад. Аммо, камбудиҳои ин элементро фаҳмидан осон аст. Бифаҳмед, ки чаро ӯ пеш аз маргаш таркидааст!
Шумо аз ин пост чӣ меомӯзед?
- Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки турбокомпрессор дуруст кор намекунад?
Дар кӯтоҳ
Турбокомпрессор дар шароити душвор кор мекунад. Аз як тараф, вай хеле пурбор аст - ротори он то 250 гардиш чарх мезанад. чархзании. Аз тарафи дигар, вай бояд бо харорати азим тоб оварад — газхои ихрочшудае, ки аз он мегузаранд, то чандсад дарача гарм мешаванд. Гарчанде ки турбинаҳо аз маводи устувор сохта шудаанд ва барои давомнокии мӯҳлати муҳаррикҳо тарҳрезӣ шудаанд, нокомии муҳаррикҳо маъмуланд.
Бо вуҷуди ин, пеш аз корношоямӣ аломатҳои равшан ба назар мерасанд: паст шудани қувваи муҳаррик, дуди кабуд ё сиёҳ аз қубури ихроҷ, зиёд шудани истеъмоли равғани муҳаррик ва садоҳои ғайриоддӣ (ситораҳо, садои металлӣ, садои металлӣ).
1. Коҳиши қудрат
Аломати муҳимтарини нокомии компрессори қубур коҳиши назарраси қувваи муҳаррик мебошад. Шумо бешубҳа ин лаҳзаро пай хоҳед бурд - шумо хис мекунед, ки мошин суръатро гум кардааства аз хомушии ногахонй ба хайрат меоед. Аз даст додани қувваи доимӣ аксар вақт дар натиҷаи ихроҷ байни турбокомпрессор ва системаи қабул ё ихроҷ, инчунин фарсудашавии ин элемент ба амал меояд.
Инчунин сигнале мавҷуд аст, ки хатогии турборо нишон медиҳад иҷрои ripple, яъне. камшавии даврии қувваи муҳаррик. Онҳо одатан бо дохил кардани нишондиҳандаи хатогӣ дар панели асбобҳо ҳамроҳ мешаванд. Ин масъала ба турбинаҳои геометрии тағйирёбанда... Ин дар натиҷаи баста шудани порчаҳои ҳаракаткунандаи ротор, масалан, аз ҳисоби пасандозҳои дар байни онҳо ҷамъшуда ба амал меояд.
2. Дуди кабуд
Ранги дуд, ки аз кубури газ мебарояд, ба шумо дар бораи вазъияти турбоагрегат бисьёр чизхо накл мекунад. Агар он кабуд бошад ва зиёда аз он, бо бӯи ногувори сӯзиш ҳамроҳӣ карда шавад, пас Ба камераи сӯзишворӣ рехтани равғани муҳаррик.... Он метавонад бо роҳҳои гуногун аз системаи молиданӣ барояд (масалан, тавассути ҳалқаҳои поршенҳои вайроншуда ё мӯҳрҳои клапан). Дар назария, он аз байни кисмхои турбина гузашта наметавонад. Он дар камерае ҷойгир аст, ки бо мӯҳрҳои металлӣ муҳофизат карда шудааст, ки бар хилофи шлангҳои резинӣ фишор намедиҳад ё шикаста нест. Гайр аз ин, дар корпуси турбокомпрессор микдори зиёди фишор мавчуд аст — махз хамин чиз онро ба кор нигох медорад ва махз хамин чиз имкон намедихад, ки нафт аз камера берун равад.
Манбаи ихроҷ бояд на он қадар дар худи турбокомпрессор, балки дар худи турбокомпрессор пайдо шавад. дар сурати аз кор баромадани системаи молиданй... Мушкилот метавонад клапани ифлоси DPF ё EGR, хатҳои басташуда, ки равғанро тавассути камераи турбина интиқол медиҳанд ё ҳатто равғани аз ҳад зиёд дар муҳаррик бошад.
Ба муҳаррики коркунанда нигоҳ кунед!
Гарчанде ки сабабҳо ночиз бошанд ҳам, чунин мешавад, ки норасогии ночиз дар мошинҳои дорои агрегати дизелӣ ба шикасти аҷиб - ба ном суръатбахшии муҳаррик хотима меёбад. Вақте ки ба ӯ меояд ба баллонхо он кадар равгани двигатель дохил мешавад, ки он ба вояи иловагии сузишворй табдил меёбад. Мотор ба кор оғоз мекунад - он ба суръати баландтар ва баландтар меравад, ки боиси афзоиши турбо пуркунии барқ мегардад. Турбина ба камераи сузишворй вояи минбаъдаи хаво ва бо хамрохии онхо вояи минбаъдаи ... равган медихад, ки боиси боз хам бештар афзудани суръат мегардад. Ин спиралро боздоштан мумкин нест. Бештар хатто хомуш кардани оташ-гиранда ёрй намерасонад — двигательхои дизелй одатан бо рохи катъ кардани таъминоти сузишворй хомуш карда мешаванд. Ва вақте ки он сӯзишворӣ ба равғани муҳаррик табдил меёбад ...
Нокомии гардонанда дар аксари ҳолатҳо боиси аз кор баромадани агрегати гардонанда мегардад.
Шумо метавонед маълумоти бештарро дар бораи парокандашавии муҳаррикҳо дар ин ҷо бихонед: Парокандашавии муҳаррик бемории дизелии девона аст. Ин чист ва чаро шумо намехоҳед онро таҷриба кунед?
3. Ташнагии нафт ва резиш.
Чунин мешавад, ки мошинҳои пурборшуда каме бештар равған мегиранд - ин табиист. Бо вуҷуди ин, агар сӯзишворӣ аз маъмулӣ бештар талаб карда шавад, бодиққат аз назар гузаронед ва ба механики боэътимод системаи молиданро тафтиш кунед. Турбина метавонад гунаҳкор бошад. Ҳар як осори равған дар хатҳо бояд ташвишовар бошад. Турбокомпрессор ё интеркулерҳои молиданӣ - радиаторе, ки ҳарорати ҳаворо пеш аз ворид шудан ба силиндр паст мекунад - аломати охирини огоҳкунандаи мушкилоти ҷиддии муҳаррик мебошад.
4. Дуди сиёҳ
Дар мошинҳои турбоагрегат баъзан баръакс рӯй медиҳад - то силиндрҳо барои дуруст сухтани сузишворй хаво намерасад. Инро дуди сиёҳ ва паст шудани қувваи муҳаррик нишон медиҳад. Мушкилот одатан сирф механикӣ аст - аз сабаби осеб дидани ротор рух медиҳад.
5. Садо
Системаҳои турбо пуркунии замонавӣ чунон хомӯшанд, ки бисёре аз ронандагон танҳо вақте ки онҳо ноком мешаванд ва аз ин рӯ баландтар кор мекунанд, аз онҳо огоҳ мешаванд. Ҳар гуна садои ғайриоддӣ, ки муҳаррик ногаҳон мебарояд, бояд боиси ташвиш бошад, аммо баъзе садоҳо ҳастанд ҳуштак, нола ё садои молидани металл ба металл - хоси турбинаи ноком... Онҳо вақте пайдо мешаванд, ки муҳаррик ба гардиши баландтар (тақрибан 1500 чархзанӣ) танзим карда шавад ва бо афзоиши сарборӣ зиёд мешавад. Сабабҳо метавонанд аз ихроҷи қубурҳо ва мушкилоти молиданӣ, кафидаи корпус ва подшипникҳои фарсуда, то баста шудани DPF ё конвертери каталитикӣ фарқ кунанд.
Чӣ тавр аз нокомии ҷиддии турбокомпрессор пешгирӣ кардан мумкин аст? Дар бораи молидани дуруст ғамхорӣ кунед. Мо як бастаи дониш дорем, ки турбои худро дар ҳолати хуб нигоҳ доред - аз блоги мо шумо мефаҳмед, ки турбокомпрессор чӣ гуна кор мекунад ва чӣ гуна рондани мошини турбоагрегат, то системаро аз ҳад зиёд пур накунед ва дар мағозаи автомобилии мо .com шумо беҳтарин равғанҳои мотор. Санҷед, - бигзор турбинаи мошини шумо бемаънӣ кор кунад!
unsplash.com
