Диски озмоишии Lexus RX 350 F Sport
Мундариҷа
Lexus RX яке аз моделҳои серхаридори ширкат ва серталабтарин кроссовер дар таърихи бренди ҷопонӣ мебошад. Мошин аллакай вориси худро гирифтааст: RX нав дар намоишгоҳи Ню-Йорк намоиш дода шуд. Мо кроссоверро гусел карда, мо ба одамоне, ки афзалиятҳои мошинҳои гуногун доранд, савор кардем ва фаҳмидем, ки чаро пас аз 7 соли дар конвейер буданаш он то ҳол тару тоза менамояд.
Бале, ман рости гап ба ин педал даст нарасондам. Аммо ӯ ногаҳон худро ҷунбонд ва се биноро назар ба чашмдошт дуртар телепорт кард. Ва ин чархи роҳбарикунанда, дар нури Lexus, ба хурдтарин даст даст мезанад. Ва сахтгиртар, дар муқоиса бо сатҳи "ғайринизомӣ", боздоштан. Ман фишанги фишанги 45-дараҷаиро мебинам, ба монанди микроавтобус - ба оила монанд. Ман чӣ кор карда истодаам?
Бешубҳа, вақте ки як ширкати ҷопонӣ дар бораи 35+ муштариёни муштарӣ сухан мегӯяд, онҳо ҳар як Lexus RX-ро дар назар доранд, аммо на 350 F-Sport, ки на аз рӯи шиноснома ҷолиб буд. Барои кроссовери гардонандаи тамоми чархи андозаи он, 277 асп ва суръатбахшӣ дар 8 сония то сад аз рақамҳои ҳайратангез дур аст. Масалан, Ауди Q5-и сӯзишвории дорои чархи чархдор 272 қувваи асп дорад. ва то 100 км / соат дар 5,9 сония суръат мегирад.
Аммо RX F Sport, ки чолок ва ноумед аст, дар ибтидо аз светофор ба ҳама дар қатори ҳамсоя нақшаҳои худро дар бораи ҳадди аққал дар Сатурн эълон мекунад ва ӯ мехоҳад бовар кунад. Ҳадди аққал дар сегменти шитоб то 60 километр дар як соат. Кас чунин таассурот пайдо мекунад, ки муҳандисони Lexus ба фурӯшандаҳо тоб овардаанд, аммо дар ин намоиш онҳо тасмим гирифтанд, ки бинии худро дар ҳама люкҳои гарм якбора пок кунанд. Ва ӯ аслан занона нест.
Бозори Русия он қадар маъюб шудааст, ки рақибони RX F Sport (ин як суръатро дар 5,4 сония дар 340 қувваи асп суръат мебахшад ва арзиши он аз каме бештар аз се миллион оғоз мешавад. Аммо, $ 44) шумо ҳатто метавонед як Porsche нависед ... Ростй, танхо Macan S ва баъд агар сабру токат дошта бошй, дар навбат истодан. Ин як сад дар 078 сония бо 5,4 қувваи асп суръат мегирад ва арзиши он каме бештар аз се миллион оғоз меёбад. Аммо барои якҷоя кардани як бастаи воқеан хуб, шумо бояд тақрибан як миллион имконотро илова кунед. Ва он ба таври назаррас наздиктар аст - ин ҳоло ҳам як сегменти каме фарқкунанда аст.
Аз ин рӯ, RX F Sport ҳуқуқ дорад ҳам утилитаризмро ба даст орад ва ин як мошини воқеан фарох ва характери бемаънист, ки онро мошини аҷибтарин дар солҳои охир барои ман гардонд. Оё инро аз Lexus интизор набуд, аммо бад баромад - ва ин ҷаззоби асосии он аст. Духтарони хуб онҳоро дӯст медоранд.
Техника
Lexus RX 350 бо муҳаррики бензини шашилиндраи 3,5-литрӣ бо иқтидори 277 а.с. аз. бо моменти максималии 346 метр Нютон. Қувваи баландтарин дар 6200 чархзанӣ, моменти дар 4700 чархзанӣ ба даст омадааст. Модель дар тӯли 100 сония то 8 км / соат суръат мегирад. Сарфи миёнаи сӯзишворӣ дар давраи омехта дар сатҳи 10,6 литр эълом шудааст.
Аз ин рӯ, RX F Sport ҳуқуқ дорад ҳам утилитаризмро ба даст орад ва ин як мошини воқеан фарох ва характери бемаънист, ки онро мошини аҷибтарин дар солҳои охир барои ман гардонд. Оё инро аз Lexus интизор набуд, аммо бад баромад - ва ин ҷаззоби асосии он аст. Духтарони хуб онҳоро дӯст медоранд.
Лаҳза ба чархҳои кроссовер бо истифодаи 6-суръат "автоматӣ" интиқол дода мешавад. Трансмисси пурра чархдор бо системаи интеллектуалии AI-Shift мебошад, ки гузаришро ба услуби ронандагӣ ва шароити роҳ мутобиқ мекунад. Барои тақсимоти моменти байни меҳварҳо чанголи сӯзишвории бисёрплаӣ бо электромагнит масъул аст. Дар ҳолати муқаррарии ронандагӣ қисми зиёди момент ба тири пеш гузаронида мешавад, аммо дар сурати лағжиши чархҳо онро дар таносуби то 50:50 тақсим кардан мумкин аст. Дар консол марказӣ тугмаи Қулфкунӣ мавҷуд аст, ки тақсимоти тағирёбандаро қулф мекунад ва миқдори баробари моментро ба меҳварҳои пеш ва қафо интиқол медиҳад. Ин режим метавонад бо суръати то 40 километр дар як соат кор кунад. Тозакунии заминии кроссовер 180 миллиметрро ташкил медиҳад. Боздоштани RX комилан мустақил аст - дар пеш McPherson, пушти бисёрҷониба.
Дар озмоиш версияи F Sport буд, ки танҳо пас аз навсозии охирини ду соли пеш дар хатти модели RX пайдо шуд. Он аз боқимонда бо маҷмӯаи бадани аэродинамикӣ дар давра, панҷараи дигари радиатор, дискҳои 19-дюймӣ ва амортизаторҳои сахттар фарқ мекунад.
RX яке аз аввалин мошинҳои санҷишии касбам буд. Табиист, ки мо бо у муносибати махсус дорем. Ҳафт сол пеш як кроссовер маро зад, ки он вақт бо тамоми қудрати технологияи муосир мошини Honda Civic-и соли 1996-ро идора мекард. Экрани ранга бо системаи навигатсионӣ, курсии аз ҷиҳати электрикӣ танзимшаванда, сенсорҳои рӯшноӣ ва борон, системаи хунуки аудиоии пурравақт - барои ман RX аз ҷиҳати фаъолият ва истеҳсолпазирӣ ба DeLorean аз Бозгашт ба оянда монанд буд.
Масъала дар он аст, ки дар тӯли солҳо бисёр навсозиҳоро паси сар карда, кроссовери Ҷопон ба таври назаррас тағир ёфт (онҳо танҳо ин рахҳои нури диод мебошанд), аммо дар дохили ҳама чиз дар ҷои худ боқӣ монд. Бале, ҳоло дар сатҳҳои баландтарин системаи аудиоии Марк Левинсон мавҷуд аст, ки қаблан танҳо дар Амрико мавҷуд буд, фишанги ба муши компютер монанд пайдо шуд, ки шумо бо он системаи мултимедияро идора карда метавонед (ва ҳа, ин қулай аст ва суст намешавад) поён).
Вой, ин кофӣ нест. Дар муқоиса бо бисёре аз рақибони худ, RX кӯҳна ба назар мерасад. Ин, албатта, дар бораи ороиши дохилӣ аст. Мушаххастар, графикаи системаи мултимедиявӣ, ки гӯё аз даврони бозии "Як дақиқа сабр кунед!" Дар Намоишгоҳи Автомобилии Ню-Йорк насли нави кроссовер муаррифӣ шуд, ки пур аз замонавӣ гардид.
Тааччубовар аст, ки бо вуҷуди графикаи ибтидоӣ, муносибати ман ба RX як зарра ҳам тағир наёфтааст. Эҳтимол, ин аввалин вохӯрии мост, аммо ман то ҳол ин кроссоверро барои худ як мошини беҳтарин мешуморам: зуд, бароҳат, қодир ба ҷилавгирӣ карда, маро дар дачаам дар зимистон мебарад. Дар маҷмӯъ, афсӯс хӯрдан бо ӯ буд. Умедворам, ки барои мулоқоти навбатии худ 7 сол мунтазир намешавам.
Нарх ва конфигуратсия
Арзиши арзонтарин паси чархи RX 270 ҳадди аққал $ 30 арзиш дорад. гардонандаи барқии тамоми тирезаҳо, оинаҳо ва курсиҳои пеш, инчунин назорати иқлимии минтақаи дугона.
Нархи ғайра барои версияи RX 350 аз $ 3 то $ 176 (версияе, ки мо дар озмоиш доштем, $ 500 арзиш дорад) мебошад. Дар муқоиса бо гаронтарин RX 45, версияи баландтари он инчунин курсиҳои вентилятсия ва системаи аудиоии Марк Левинсон дорад. Нусхаи гибридии аз ҷиҳати технологӣ мукаммалро бо ҳадди аққал $ 902 харидорӣ кардан мумкин аст. Конфигуратсияи боло $ 44 арзиш дорад.
Дар мавриди рақибон бошад, дар шароити кунунӣ, вақте ки истеҳсолкунандагон нархҳоро нобаробар боло мебаранд, Porsche Macan ба таври ғайричашмдошт ба рақибони стандартии RX (BMW X3, Audi Q5 ва Mercedes-Benz GLK) илова кард, ки версияи 340-мӯҳлати он аз 40 040 доллар арзиш дорад. .
Канорҳои тези охири пеш ва оптика ба ин мошин мувофиқ нестанд. Онҳо бо паҳлӯҳои мудаввар, ки рӯҳияи версияи қаблии тарзи қаблиро нигоҳ медоранд, хеле хуб мувофиқат намекунанд. Равшании беруна Lexus NX бо паҳлӯҳои кашидани он як масъалаи дигар аст ва азими мустаҳкамии RX метавонад ҷигарбанди кӯҳнаро интиқол диҳад. Ин барои мошине, ки аз ҷиҳати идеологӣ дар тӯли 5 ё 7 сол кӯҳна шудааст, ба назарам мувофиқтар аст.Бале, он дорои интерьери комилан муосир ва ҳатто тарроҳист, аммо дар ҳангомаҳо он ҳанӯз ҳам миёнаи ду ҳазорум аст - ҳам графикаи намоиши консол ва калидҳои ҳарорати ларзон ва чармҳои ҳамвори чармини курсиҳо аз рӯзҳое сарчашма мегирад, ки мукофоти Ҷопон бо даст ва қадам дар баробари некӯаҳволии мизоҷони доимии худ афзоиш ёфт. Ҳоло ӯ ба воя расидааст ва омода аст ба бозор чизи нозуктаре пешниҳод кунад, аммо ҳоло чунин ба назар мерасад, ки ӯ чизҳои мувофиқро бадном кардан мехоҳад.
Муҳаррики 3,5-литриро инчунин мактаби кӯҳна номидан мумкин аст, агар барои 277 адад таъсирбахш набошад. ва зудбунёди 6-суръат автоматӣ. Турбина нест ва хуб - кроссовер бидуни он мепарронад, муҳаррик дар даврҳои баланд хуб ғур-ғур мекунад. Шайтон дар тафсилот аст. Ҳангоми каме зарба задан ба педали газ, RX350 мекӯшад, ки аз ҷойе мисли ҷои сӯзон ҷаҳида равад, гарчанде ки чунин рафторро дар тангии кӯчаҳои пойтахт қариб ки баҳои баланд надодан мумкин аст. Ва ин бетартибии ғайричашмдошт аз он ишора мекунад, ки мошин умуман хонумҳо нест, ба назар чунин менамояд, ки ба назари касе мерасад. Дар ин ҷо қувваи беш аз кофӣ мавҷуд аст ва аз ҷиҳати одатҳо ин аз хетчбеки паймон хеле дур аст. Кроссовере, ки вазнаш беш аз 2 тонна аст, бояд воқеан назорат карда шавад ва қувваҳоро ба гардиши рули сахт тоб диҳад ва ҳангоми таваққуф бодиққат ба атроф нигарад.
Он барои шаҳр хеле бузург, пуртаҷриба ва тез аст, аммо мошинҳои мо ҳанӯз ҳам бар асоси мулоҳизаҳои амалӣ интихоб карданро ёд нагирифтаанд. Ҳамеша одамоне ҳастанд, ки мехоҳанд ғурури худро шод кунанд ва омезиши бренди Lexus бо хислати комилан мардона муддати тӯлонӣ талабот хоҳад дошт.
ҳикояи
Lexus RX аз соли 1998 истеҳсол мешавад. Насли якуми мошин бо муҳаррики алтернативии бензини 3,0-литр таъмин карда шуд. Дар насли дуюм, ки дар соли 2003 муаррифӣ шуд, кроссовер версияи дигарро гирифт - RX 330, ки бо блоки энергетикии 3,3 литр муҷаҳҳаз шудааст. Пас аз 2 соли дигар, дар таркиб як модификацияи гибридии RX 400h пайдо шуд. Ниҳоят, дар насли ҳозира, ки дар соли 2008 намоиш дода шуд, мошин таҷҳизоти арзонтарин - RX 270-ро бо муҳаррики 2,7 литрӣ ва гардонандаи пеш гирифт.
Насли чоруми RX расман дар моҳи августи соли ҷорӣ дар Автосалон дар Ню-Йорк муаррифӣ шуд. Тарроҳии мошин бо услуби NX хурдтар нигоҳ дошта мешавад, аммо аз нуқтаи назари техникӣ, модел чандон тағир наёфтааст.
Шиносоӣ бо Lexus RX350 хеле ғарқ шуд. Соати дуи субҳ, холӣ ТТК, шоҳроҳи M7 шабона то Нижний Новгород. Аммо бо ягон сабаб, фаҳмидани мошин дар шоҳроҳ назар ба ҳаракати шаҳр хеле осонтар шуд. Аввалан, дар торикӣ ҳама чизро бо даст ба ҷо овардан лозим аст - озмоиши беҳтарин барои эргономикаи кабина. Дуввум, шумо инчунин метавонед баҳо диҳед, ки V6-и Ҷопон танҳо бо суръати роҳ чӣ қадар хуб аст - сӯзишворӣ ба светофор сӯзонидани бензин дар шаҳр нест.
Умуман, дар шоҳроҳи Лексус ноумед нашуд. Қариб, зеро кроссовер аз сабаби тормози нафратовар ба "панҷ" -и сахт нарасид. Мо ҳамеша маҷбур шудем, ки суръатро суст кунем - ҳисоб кардани масофаи тормоз аз километри аввал хеле душвор буд. Албатта, чархҳои мустаҳкам айбдоранд. Динамика масъалаи тамоман дигар аст. Дар робита ба он, ки RX суръатро баланд мекунад, он баробар нест (аммо танҳо дар байни он ҳамсинфон, ки консолҳо ба монанди RS, M ё SRT надоранд).
Ҳаяҷон дар роҳ зуд мегузарад, кас бояд танҳо ба экрани компютери дохили боргоҳ назар кунад. Бо суръати ноустувори 110-140 км / соат RX350 дар як "сад" 12 литр сӯзишворӣ месӯзад. Барои як муҳаррики 3,5-литрӣ, ин рақам, албатта, миёнаи беморхона аст, аммо дар ҳар сурат, Lexus ба шумо тарзи сарфакориро таълим медиҳад. Ва ҳоло ман аллакай ба нуқтаҳои аҳолинишин аз болои назорати круизӣ меравам, аммо дар ин ҷо ман бояд хеле эҳтиёткор бошам: бо ягон сабаб система метавонад танҳо суръати муайянро дар доираи поёнӣ нигоҳ дорад. Яъне, агар аз теппае дар назди кроссовер фуруд ояд, пас он ба таври машҳур аз хатти гузошташуда дар экран мегузарад.
Бо вуҷуди ин, Lexus RX барои сафарҳои дароз фавқулодда хуб аст. Он ба таври куллӣ дар роҳ истодааст, нури комилан танзимшуда ва дар дохили он, ҳатто бо хӯшаҳо хеле ором аст. Ва масрафи сӯзишворӣ нархи одилона барои фоидаи муҳим аст.
Николай Загвозкин
Аксҳо: Полина Авдеева
Мо ба ширкати RED Development барои кӯмакашон дар наворбардорӣ изҳори миннатдорӣ мекунем
