7 чизеро, ки шумо бояд дар бораи навигатсия ва ояндаи он донед
Технологияҳои нав ба мо имкон доданд, ки чандин сол пеш дар бораи харитаҳои коғазии классикӣ фаромӯш кунем. Имрӯз, дар қуттии асбобҳои ронанда, ба ҷои атлас, навигатсия мавҷуд аст - сайёр, дар шакли замимаи мобилӣ ё дастгоҳи заводии аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин насбшуда. Рушди доимӣ маънои онро дорад, ки саволҳои зиёде барои паймоиш ба макони таъинот мавҷуданд. Мо аз ТомТом, яке аз бузургтарин истеҳсолкунандагони навигаторҳо ва созандагони харитаҳои дар онҳо истифодашаванда, хоҳиш кардем, ки ба онҳо посух диҳад.
Таърихи навигатсияи автомобилӣ аз охири солҳои 70-ум оғоз меёбад. Дар соли 1978 Blaupunkt барои дастгоҳи ҳадафнок патент пешниҳод кард. Бо вуҷуди ин, рушди воқеии навигатсия дар солҳои 90-ум ба вуқӯъ пайваст, вақте ки пас аз суқути девори Берлин ва анҷоми Ҷанги сард, мардуми осоишта ба технологияи моҳвораии низомии GPS дастрасӣ пайдо карданд. Аввалин штурманхо бо харитахои пастсифат чихозонида шуда буданд, ки сети кучахо ва адресхоро дуруст инъикос намекарданд. Дар бисьёр мавридхо онхо танхо рагхои асосй доштанд ва бо дарачаи баланди наздикшавй ба чои муайян меоварданд.
Яке аз пешравони харитаҳо ва паймоиш, дар баробари тамғаҳои монанди Garmin ва Becker, ширкати Ҳоландии TomTom буд, ки соли 2016 7-умин солгарди худро дар бозор таҷлил кард. Бренд солҳои зиёд дар Полша сармоягузорӣ мекунад ва ба шарофати маҳорати барномасозон ва картографҳои поляк маҳсулоти худро на танҳо ба бозори Аврупои Марказӣ ва Шарқӣ, балки дар саросари ҷаҳон таҳия мекунад. Мо имкон доштем, ки бо муҳимтарин намояндагони TomTom сӯҳбат кунем: Ҳаролд Годдейн - директори генералӣ ва ҳаммуассиси ширкат, Ален Де Тайл - узви шӯро ва Кшиштоф Микса, масъул барои ҳалли мошинҳои мустақил. Инҳоянд XNUMX чизҳое, ки шумо бояд дар бораи новбари мошин ва рушди ояндаи он донед.
Дар давоми 25 сол дар технологияҳои картографӣ чӣ тағир ёфт?
Харитаҳое, ки имрӯз мебароянд, бояд хеле дақиқтар ва пурратар бошанд. Мақсад на танҳо дар он аст, ки корбарро ба суроғаи мушаххас расонед, балки ҳамчунин ба ӯ пешниҳод кардани бинои мавриди ҳадаф, масалан, бо истифода аз акси фасади он ё модели 3D мебошад. Дар гузашта барои сохтани харитаҳо усулҳои стандартӣ истифода мешуданд - ченкуниҳои тавассути дастгоҳҳои дастӣ гирифташуда ба коғаз интиқол дода шуда, сипас ба маълумоти рақамӣ табдил дода мешуданд. Дар айни замон барои ин мошинҳои махсусе истифода мешаванд, ки бо радарҳо, лидарҳо ва сенсорҳо муҷаҳҳаз шудаанд - (масалан, дар дискҳои тормоз насб карда шудаанд), ки кӯчаҳо ва гирду атрофи онҳоро скан карда, дар шакли рақамӣ нигоҳ медоранд.
Харитаҳо чанд вақт дер нав карда мешаванд?
“Бо сабаби таҳияи барномаҳои навигатсионии онлайн, корбарони ҷавони навигатсионӣ интизоранд, ки харитаҳои истифодаашон то ҳадди имкон замонавӣ буда, хабарҳои ҳаракати нақлиёт ва тағйирот ба таври мунтазам ворид мешаванд. Агар қаблан, масалан, харита ҳар се моҳ як маротиба нав карда мешуд, имрӯз ронандагон мехоҳанд дар бораи азнавсозии гардиш ё баста шудани хатсайр дар ҳамон рӯз ё на дертар аз рӯзи дигар маълумот дошта бошанд ва навигатсионӣ бояд онҳоро ҳидоят кунад, ки аз басташавӣ канорагирӣ кунад. кӯчаҳо, ”қайд мекунад Ален Де Тэй дар мусоҳибаи Мотофактами.
Бо аксари тамғаҳои барномаҳои навигатсионии мобилӣ ба истеҳсолкунандагон ба таври доимӣ тағироти трафикро таъмин мекунанд, онҳо метавонанд зуд-зуд навсозии харитаҳоро эҷод кунанд ва онҳоро ба корбарони худ дар шакли бастаҳое фиристанд, ки таҷрибаи паймоишро беҳтар мекунанд. Дар мавриди PND (Дастгоҳи навигатсионии шахсӣ) - "GPS"-и машҳури дар тирезаҳои мошин насбшуда, истеҳсолкунандагон аз навсозӣ дар ҳар се моҳ як маротиба дур шуда, ба таври васеъ бастаҳо бо маълумоти нав мефиристанд. То чӣ андоза он кортҳои навро тафтиш мекунад, аз ронанда вобаста аст. Вазъият дар мавриди дастгоҳҳои дорои сим-корти дарунсохт ё қобилияти пайвастшавӣ тавассути Bluetooth ба телефони мобилӣ, ки тавассути он ба интернет дастрасӣ пайдо мекунанд, дигар аст. Дар ин ҷо, эҳтимол аст, ки навсозиҳо ҳамон тавре ки дар мавриди замимаҳои навигатсионӣ рух медиҳанд.
Ояндаи навигатсия - барои смартфонҳо ва барномаҳо ё новбари классикӣ бо функсияҳои онлайн?
«Смартфонҳо бешубҳа ояндаи навигатсияи мошинҳо мебошанд. Албатта, ҳанӯз ҳам одамоне хоҳанд буд, ки мехоҳанд аз новбари классикии PND истифода баранд, зеро одат ё далели он, ки онҳо ҳангоми сафар бо мақсадҳои дигар ба телефон ниёз доранд. Дастгоҳҳои навигатсионӣ низ барои саёҳат нисбат ба смартфон хеле қулайтаранд, аммо тамоюли ҷаҳонӣ ба истифодаи универсалии смартфонҳо дар тамоми сатҳҳои ҳаёти мост”, - шарҳ медиҳад Ален Де Тай. Дастрасии доимӣ ба Интернет ва қобилиятҳои мукаммали кори смартфонҳо сабабҳои асосии ояндаи навигатсионӣ мебошанд.
"Трафик" чист ва маълумоти трафик чӣ гуна ҷамъоварӣ мешавад?
Аксар вақт дар мавриди навигатсия дар дохили мошин бо хусусиятҳои онлайн истинод карда мешавад, маълумоти трафик ҷуз маълумот дар бораи банд будани кӯчаҳо дар айни замон чизе нест. "Маълумоти трафик барои дастгоҳҳо ва барномаҳои TomTom аз маълумоте, ки корбарони маҳсулоти мо пешниҳод кардаанд, гирифта мешавад. Мо пойгоҳи додаҳои тақрибан 400 миллион дастгоҳ дорем, ки ба мо имкон медиҳад, ки таъхирҳоро дақиқ пешгӯӣ кунем ва дар харитаҳо ҷойгиршавии роҳбандиҳоро муайян кунем," мегӯяд Ален Де Тайл. Дастгоҳҳои навигатсионӣ метавонанд таъхирҳои трафикро дар масири шумо ҳисоб кунанд ва масирҳои алтернативӣ ва зудтарро пешниҳод кунанд.
Чаро маълумот дар бораи роҳбандӣ/танаффусҳо нодуруст аст?
Таҳлили трафик ба сабти вақти сафари корбарони дигар, ки қаблан аз масири додашуда пайравӣ кардаанд, асос ёфтааст. На ҳама маълумот нав аст ва на ҳама маълумот дақиқ аст. Ин технологияест, ки барои огоҳ кардани корбарон дар бораи ҳаракати нақлиёт ва басомади сафарҳо дар хатсайрҳои додашуда бо истифода аз ҳалли интихобшуда истифода мешавад. Агар шумо новобаста аз он ки паймоиши шумо гузаранда будани роҳро даъво кунед, дар як макони додашуда ба роҳбандии трафик дучор шавед, ин метавонад маънои онро дошта бошад, ки дар даҳ дақиқаи охир (вақте ки роҳбандӣ буд) ягон корбаре, ки маълумотро пешниҳод кардааст, аз ин ҷо нагузаштааст. Дар бисёр ҳолатҳо, рақамҳои трафик низ маълумоти таърихӣ мебошанд - таҳлили эпизоди додашуда дар тӯли чанд рӯз ё ҳафтаҳои охир. Алгоритмҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки намунаҳои муайяни гузаришро мушоҳида кунед, масалан, кӯчаи Маршалковски Варшава маълум аст, ки дар соатҳои авҷи ҳаракати мошинҳо пур мешавад, аз ин рӯ навигаторҳо кӯшиш мекунанд, ки аз он канорагирӣ кунанд. Аммо, баъзан чунин мешавад, ки дар айни замон он гузаранда аст. Сабабҳои асосии нодуруст будани огоҳиҳои монеа ва ҳаракат дар инҳоянд.
