Aprilia Atlantik 500, Mana 850, Shiver 750

Мо боварӣ дорем, ки бисёре аз мотосиклронҳои (оянда) аз пешниҳоди бой ошуфтаанд. Албатта, аксарияти мо бовар намекунем, вақте ки мо менависем, ки скутерҳои макси муосир метавонанд мотосикли классикиро иваз кунанд ва мотосикл бо интиқоли автоматӣ на танҳо барои "хурдсолон" аст, балки аспсаворон дар масофаи дур низ аз Mana хушнуд хоҳанд шуд. ... Ҳамин тариқ, мо се мотосикл гирифтем, ки ҳар яки онҳо як синфи дигарро намояндагӣ мекунанд.

Атлантик як скутери калонест, ки ҳадафро бо тарҳ ба таври возеҳ муттаҳид мекунад. Ҳарду ҷуфт чароғҳои пеш, пеш ва пас, барои дучарха хеле калонанд. Шояд ин тарҳи мошинсозиро ба хотир меорад? Он нигоҳ хоҳад дошт. Калонтар аз мотосиклҳои миёна, ин скутери макси барои онҳое аст, ки мехоҳанд мошини худро ба дучарха иваз кунанд. Бо шарофати муҳофизати хуб аз шамол ва дигар шароити обу ҳаво, шумо инчунин метавонед онро бо костюми Мура савор кунед ва пас аз чанд дақиқа ба вохӯрӣ дар он тарафи Любляна ҳозир шавед.

Халтаи ноутбук ҷои худро дар байни пойҳо пайдо мекунад ва пас аз савор шумо шлемро дар зери курсӣ мепӯшед. Shoei XR 1000 дар XL хеле сахт аст ва дар ҷой барои чизи хурдтар мушкилот вуҷуд надорад. Ба гайр аз ин, дар назди зонуи ронанда чевраи дигар мавчуд аст, ки дар он чо барои хуччатхо ва эхтимол дастпушхо чои кофй мавчуд аст. Касоне, ки барои ду кулоҳ ё асбобҳои идона ҷой лозиманд, маҷбур мешаванд, ки таҷҳизоти иловагӣ ҷустуҷӯ кунанд - дар каталоги Aprilia мо ҷомадонеро пайдо кардан мумкин аст, ки ҳаҷмиаш 35 ё 47 литр аст.

Оё шумо ҳайронед, зеро мо дар бораи асбобҳои идона ёдовар мешавем? Дар шоҳроҳи зебои Адриатика мо боварӣ ҳосил кардем, ки муҳаррики як силиндраи 460cc See ба қадри кофӣ қавӣ аст, ки ба мотосиклсаворони "воқеӣ" пайравӣ кунанд, агар онҳо аз ҳад зиёд мусобиқа накунанд. Ақаллан то он даме, ки роҳ дар ҳолати хуб қарор дорад. Ҷониби бади чархҳои хурд дар сӯрохиҳо пайдо мешавад, зеро онҳо дар қафо ронанда ва мусофирро нороҳат мекунанд.

Агар шумо маҳз як мухлиси тарҳи муосир набошед, Scarabeo бо чархи пеши 16 дюймӣ метавонад беҳтарин интихоби скутер бошад. Камбудии дигаре, ки ҳамаи ронандагон пай бурдаанд, муҳофизати шамол хеле кам аст. Ҷисм аз муқовимати ҳаво хеле хуб муҳофизат карда шудааст, аммо хӯди як аврупоии миёнаи калонсолон дар ҳамон ҷое ҷойгир аст, ки ҳаво чарх мезанад ва аз ин рӯ дар атрофи сар садои бад мебарорад.

Сипас Мана, як навоварӣ дар олами ду чархдори мотордор аст. Дар асл, ҳеҷ кас бовар намекард, ки интиқоли автоматии мотосикл хуб кор карда метавонад. Таассурот? Хуб нест, итолиёвиён сифати рондани мотосикл ва осонии истифодаи скутерро ба таври комил муттаҳид карданд.

Агрегат бо трансмиссияи автоматй хеле мураттаб, нарм ва тамоман суст кор мекунад. Агар хоҳед, шумо метавонед калидҳои чархи руль ё фишанги классикии пойро иваз кунед, вагарна Мана ба гардиши фишанги газ ҳамон тавре ки скутер муносибат мекунад - муҳаррик дар минтақаи максималии момент давр мезанад. ва ба таври ҳайратангез тез метезонад.

Хангоми мукоиса кардани шитобхо Мана ва Шивер аз Атлантика чудо шуданд, баъд 750 метри мукааб «урён» аввал гурехт, вале аз Мана бештар аз 20 метр дур нарафт. Суръати максималии ҳарду мотоцикл, сарфи назар аз фарқияти қудрати тақрибан 20 "қувваи асп", ҳамагӣ 14 километр дар як соат фарқ мекунад! Хусусияти дигаре, ки Mano-ро аз мотосиклронҳо пештар мегузорад, ҷои барои кулоҳ ба ҷои зарфи сӯзишворӣ мебошад.

Тасаввур кунед, ки ба сарҳади давлатӣ расидед. Пахш кардани тугмаи чархи руль, фазои калон дар назди ронанда ва азбаски ба узбакон машғул шудан лозим нест, шумо аллакай ҳуҷҷатҳоро дар сутун омода карда метавонед. Эҳтимол, корманди гумрук дар бораи моторсозӣ каме маълумот дошта бошад, зеро бо нигоҳи ғафс ӯ равшан нишон дод, ки чизе барои ӯ возеҳ нест ...

Шивер дар трио ягонаест, ки мотосикли классикиро ифода мекунад. Классик ба он маъно, ки ҳангоми рондан аз фишанги муфта ва қуттии редуктор истифода бурдан лозим аст, вагарна он як маҳсулоти хеле замонавӣ аст, ҳам аз ҷиҳати тарҳрезӣ ва ҳам технология, ки ба сатҳи баландтарин дар синфи мотоциклҳои ҷудошуда мерасад. . Барои кй? Барои онҳое, ки мехоҳанд дар роҳи печидаи маъмул зуд ҳаракат кунанд ва дар назди бари шаҳр дидан кунанд.

Албатта, бо Шивер шумо метавонед ба осонӣ ба баҳр равед, мушкили ягона дар бағоҷ (ҷомадон ба андозае ба ӯ мувофиқ нест) ва роҳат хоҳад буд, зеро курсӣ чандон мулоим нест ва то ҳол каме хам шудааст, аз ин рӯ шим дар ҷойгаҳ хобидан ногувор (баъзеҳо мушоҳида намешаванд). Дар роҳи печ дар печ бо ронандаи воқеӣ, ӯ шояд тезтарин бошад; яъне самтро зуд ва ба осонӣ тағир медиҳад.

Чаҳорчӯба ва таваққуф ба таври варзишӣ сахтгиранд ва ба геометрия низ дахл дорад - он масофаи кӯтоҳтарин байни меҳварҳоро дорад, бинобар ин баъзан он метавонад каме серташвиш бошад. Дар кунҷҳои кӯтоҳ, аз сабаби мавқеъи паси дастаҳои васеъ, ҳатто бо ман рӯй дод, ки ман пои худро ба гардиш дароз кардам, ки гӯё супермото ронда истодаам. Ин бозичаи зебо ва зинда аст!

Магар дар ин ҷо мушкилот вуҷуд надорад? Агар шумо дар ҷустуҷӯи мотосикл барои фароғат бошед, Shiver ягона интихоби дуруст аст. Аммо, мо фаҳмидем, ки Мана аслан сусттар ва вазнинтар нест, ки хусусиятҳои мусбии он савораи миёнаро бовар кунонда наметавонанд, ки вай воқеан бо скутери мотосиклҳои муосир хеле хуб ҷуфт карда метавонад. Ягона монеа (ва ин метавонад ҳалкунанда бошад) молиявӣ аст.

Онҳо барои Mana назар ба Shiver зиёдтар ва тақрибан 3.550 евро нисбат ба скутери пурқудрати қурбонии Aprilia пардохт мекунанд. На хурд ... Дар фарқияти бақайдгирӣ (Мана ва Шивер дар як синф) ва хидмат низ фарқият вуҷуд дорад. Дар ҳоле ки озмоиш барои муайян кардани ғолиб пешбинӣ нашуда буд, мо то ҳол тавсия медиҳем, ки агар пул мушкил набошад, ба Мано нигоҳ кунед.

Маслиҳат: онро танҳо аз ҷониби дилерҳо (Любляна, Кранҷ, Марибор) мефурӯшанд, ки метавонанд харидорони ҷиддиро санҷанд.

Апрелия Мана 850

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 9.299 EUR

муҳаррик: ду силиндраи V90? , 4-ярадор, бо моеъ сард, 839, 3 см? , 4 клапан дар як баллон, тазриқи электронии сӯзишворӣ.

Максимум қудрат: 56 кВт (76 км) бо суръати 1 чархзанӣ.

Максимум моменти: 73 Нм @ 5.000 чархзании

Интиқоли энергия: муомилоти автоматӣ, қуттии пайдарпай бо ҳолати автоматӣ ё дастӣ (7 трансмиссионӣ), камарбанди V, занҷир.

Файли: қубури пӯлод.

Таваққуф: ғалтаки телескопии пеши? 43мм, 120мм сафар, гардиши пушти алюминий, дампери гидравликии танзимшаванда, 125мм ҳаракат.

Черезҳо: ду чарх дар пеш? 320мм, калибрҳои 4-поршении радиалӣ насбшуда, диски қафо? 260 мм.

Шинаҳо: пеш аз 120 / 70-17, бозгашт 180 / 55-17.

Пойгоҳи чархдор: 1.630мм.

Баландии ҷой аз замин: 800мм.

Вазни хушк: 209 кг.

Сӯзишворӣ: 16 л.

Суръати максималӣ: 196 км / соат

Сарфи сӯзишворӣ: 4 л / 9км.

Намояндаи: Авто Триглав, doo, Dunajska 122, Любляна, 01/5884550, www.aprilia.si.

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ осонии истифода

+ мавқеи бароҳат

+ ҷой барои кулоҳ

+ муҳаррик

+ иҷрои ронандагӣ, субот

+ тормоз

– нарх

- Ҳеҷ гуна муҳофизат ба монанди скутер

Хароҷоти нигоҳдорӣ: 850 mann (барои 20.000 км).

Филтри равғани муҳаррик 13, 52 EUR

Равғани мотор 3 л 2, 34 евро

Камарбанди гардонандаи 93, 20 EUR

Слайдерҳои Variomat 7, 92 EUR

Филтри ҳаво 17, 54 EUR

Шамъҳои 40, 80 евро

Ҳаҷми: 207 EUR

Aprilia Atlantic 500

Санҷиши нархи мошин: 5.749 EUR

муҳаррик: силиндраи ягона, 4-ярадор, бо моеъ сард, 460 см? , чор клапан дар як силиндр, тазриқи электронии сӯзишворӣ.

Максимум қудрат: 27 кВт (5 км) дар 37 гардиш

Максимум моменти: 42 Нм @ 5.500 чархзании

Интиқоли энергия: узви хушки автоматӣ аз центрифугӣ, вариомат бо камарбанди V.

Чаҳорчӯба: қафаси пӯлоди дукарата.

Боздоштан: фардӣ телескопӣ? 35 мм, 105 мм ҳаракат, муҳаррики қафо ҳамчун бозуи гардиш, ду зарбаи газӣ бо панҷ сатҳи пеш аз боркунӣ, ҳаракати 90 мм.

Черезҳо: печи пеши? 260мм, калибри 3-поршенӣ, диски қафо? 190 мм, назорати интегралӣ.

Шинаҳо: пеш аз 120 / 70-14, бозгашт 140 / 60-14.

Департамент: 1.550мм.

Баландии курсӣ аз ошёна: 780мм.

Вазни хушк: 199кг.

Сӯзишворӣ: 15 л.

Суръати максималӣ: 165 км / соат

Сарфи сӯзишворӣ: 4 л / 6км.

Намояндаи: Авто Триглав, doo, Dunajska 122, Любляна, 01/5884550, www.aprilia.si.

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ тасаллӣ

+ иқтидори кофӣ

+ муҳофизат аз шамол ва борон

+ ҷой барои бағоҷ

+ нарх

- шамоли гардиш дар атрофи сар

- Бароҳатӣ дар роҳҳои бад

Хароҷоти нигоҳдорӣ: Атлантик 500 (барои 12.000 км)

Филтри равғани муҳаррик 5, 69 EUR

Равғани мотор 1 л 1, 19 евро

Равғани сард 7, 13 евро

Шамъ 9, 12 евро

Филтри ҳаво 7, 20 EUR

Камар 75, 60 EUR

Роллерҳо 7, 93 EUR

Моеъи тормоз 8, 68 EUR

Ҳаҷми: 140 EUR

Апрелия Шивер 750

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 8.249 EUR

муҳаррик: дугоник-турбо V90? , 4-ярадор, бо моеъ сард, 749, 9 см? , 4 клапан дар як баллон, тазриқи электронии сӯзишворӣ.

Қувваи максималӣ: 69 кВт (8 км) @ 95 чархзании

Максимум моменти: 81 Нм @ 7.000 чархзании

Интиқоли энергия: муомилоти гидравликӣ дар равған, қуттии 6-суръат, занҷир.

Файли: пӯлоди қубурӣ ва алюминий.

Таваққуф: ғалтаки телескопии пеши? 43мм, 120мм сафар, гардиши пушти алюминий, дампери гидравликии танзимшаванда, 130мм ҳаракат.

Черезҳо: ду чарх дар пеш? 320мм, калибрҳои 4-поршении радиалӣ насбшуда, диски қафо? 245 мм.

Шинаҳо: пеш аз 120 / 70-17, бозгашт 180 / 55-17.

Пойгоҳи чархдор: 1.440мм.

Баландии курсӣ аз ошёна: 810мм.

Вазни хушк: 189 кг.

НБО: 16 л.

Суръати максималӣ: 210 км / соат

Сарфи сӯзишворӣ: 5 л / 3км.

Намояндагӣ: Авто Триглав, doo, Dunajska 122, Любляна, 01/5884550, www.aprilia.si.

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ тарҳрезӣ

+ маҷмӯӣ

+ сабукӣ

+ тормоз

+ боздоштан

- изтироб дар навбати худ

- барои ашёи хурд ҷой нест

- курсии сахттар аст

Хароҷоти нигоҳдорӣ: Shiver 750 (дар масофаи 20.000 км)

Филтри равғани муҳаррик 13, 52 EUR

Равғани моторӣ 3, 2л 34, 80 EUR

Шамъҳои 20, 40 евро

Филтри ҳаво 22, 63 EUR

Ҳаҷми: 91 EUR

Матевж Хрибар, акс:? Бор Добрин