Aprilia Caponord 1200 - Санҷиши роҳ

"Беҳтарин созиш байни туризм ва варзиш." Ин аст, ки чӣ тавр Апрелия навро муайян мекунад Caponord 1200, иловаи охирин ба Noale, ба таври вуруд ба сегменти эндуро роҳ таъин шудааст.

Aprilia Caponord 1200, пас аз дувоздаҳ сол

Дар 2001 Aprilia муаррифӣ шуд ETV 1000 Капонордяк велосипед ва хеле гуногунҷабҳа аст, ки дар байни мухлисон шӯҳрати зиёд пайдо накардааст.

Пас аз дувоздаҳ сол, истеҳсолкунандаи итолиёӣ тасмим гирифт, ки худро дар сегменти серодами сершумори велосипед бо наваш дубора муаррифӣ кунад Caponord 1200комилан бо услуби маъмулии Aprilia, муҳаррики пурқувват ва муассир, шасси ва электроникаи беҳамто тарҳрезӣ шудааст.

Апрел Caponord 1200 дар рӯзҳои наздик ба дилерҳои итолиёӣ бо нархи € 13.500 € 15.900 барои версияи асосӣ (бо Ride by Wire, ABS, ATC, шишаи танзимшаванда ва муҳофизони дастӣ) ва € XNUMX XNUMX барои опсия меоянд. Бастаи сафар (ки илова ADD, ACC, стенди марказӣ ва ҷевонҳои 29 литр). Дар се ранг дастрас аст: хокистарӣ, сурх ва сафед.

Аз моҳи майПлатформаи мултимедиявии Aprilia, ки имкон медиҳад смартфони худро ба велосипед пайваст кунад ва тавассути замимаи махсус як қатор маълумоти муфид гирад.

ШАСС

Вай бар асоси он таваллуд шудааст Дорсодуроаммо эҳтиёт шавед: ин як дучархаи тамоман дигар аст. Он дорад чаҳорчӯбаи сохтори омехта, ки аз шабакаи қубурҳои пӯлоди мустаҳкам сохта шудаастба як ҷуфт плитаҳои алюминии рехташуда пайваст. Натиҷа тавозуни аълои вазн ва манёври аъло мебошад.

Il чорчӯбаи паси он барои тоб овардан ба сарбории пурра тарҳрезӣ шудааст ва амортизаторе, ки ба паҳлӯ насб карда шудааст, чаҳорчӯбаро бо гардиши алюминий пайваст мекунад, танҳо барои коллекторҳои ихроҷ фазои мувофиқро фароҳам меорад.

Моно дар паси танзимшаванда дастӣ дар баҳор ва гидравлика, дар ҳоле Шохаи баръакс 43мм комилан танзимшаванда.

Чархҳо аз алюминий аз 17 инч ва аз онҳое, ки дар RSV4 нав насб шудаанд, меоянд. Ниҳоят тормоз Брембобо як ҷуфт дискҳои шинокунандаи пӯлоди 320 мм дар пеш бо калибрҳои чор поршении моноблокӣ ва калибри шинокунии як поршении 240 мм дар қафо. Инкишофи олӣ тасвирро пурра мекунад Системаи ABS комилан ивазшаванда.

Мотор ва сим ҳаракат мекунад

L 'Апрел Caponord 1200 тела дод Муҳаррики 90 ° V-дугоник аз 125 қувваи асп дар 8.250 чархзании ва 11,7 кгм дар 6.800 чархзаниибо андоза ва ҷисм 106,0 x 67,8 мм, ки хусусияти варзишии мотосиклро таъкид мекунад.

Тақсим аз чор клапан дар як силиндр иборат аст, ки аз ҷониби системаи омехтаи занҷир ва фишанги идорашаванда идора карда мешавад ва манбаи барқ ​​тазриқи электронӣ ва оташгирандаи дугонаи шарора мебошад. ДАР Сим кардани симҳо он дар мотоциклҳои Dorsoduro 1200 ва дигар Aprilia мавҷуд аст. Он се кортро дар бар мегирад: борон, туризм e Варзишӣ.

Аввалин қувваи барқро то 100 бит маҳдуд мекунад, дар ҳоле ки Touring ва Sport аз 125 бит пурра истифода мебаранд, аммо дар вокуниши дросселҳо фарқ мекунанд, дар аввал нармтар ва дар охирин ҷавобгар. Ниҳоят, системаи ихроҷкунак дар тарафи рост як хомӯшкунаки ягонаро дар бар мегирад, ки баландиаш барои намуди варзишӣ танзимшаванда аст (агар дар сурати насб нашудани кафанҳои паҳлӯ).

Системаи ATC ва ACC

Бастаи электронии Caponord муҷаҳҳаз аст. Л 'Дӯкони асбобҳо (Aprilia Traction Control) -ро метавон интихоб кард Тре ливелли... Сатҳи 1, ҳадди аққал хашмгин, барои рондани варзиш. Сатҳи 2, миёна, барои сайёҳӣ беҳтарин аст. E Level 3 барои ҳолатҳое пешбинӣ шудааст, ки кашиши суст доранд.

Системаҳо ACC (Aprilia Cruise Control), аз тарафи дигар, ба шумо имкон медиҳад, ки суръати дилхоҳатонро муқаррар кунед ва ҳатто ҳангоми боло рафтан ё поён рафтан, бидуни пахш кардани газ.

Ҳангоме ки ягон фармони тугмаҳои идоракунии тормоз / муфт / круиз иҷро карда мешавад, система ба таври худкор хомӯш мешавад ва дар натиҷа бисёр дар сафарҳои автомобилгард муфид астзеро сузишвориро сарфа мекунад ва ронандагиро хаста намекунад.

Системаи нави боздоштани нимфаъолияти ADD

Аммо қудрати воқеии Aprilia Caponord 1200 астИлова кардан (Камшавии динамикӣ Aprilia), танҳо дар танзим мавҷуд аст Бастаи сафар. ADD як системаи нави динамикии инқилобист суспензияҳои нимфаъол ки Апрелия тарҳрезӣ кардааст ва бо қуттича пӯшонида шудааст чор патент.

Системаи ADD энергияи ба воситаи нақлиёт интиқолшударо бо асфалти нобаробар чен мекунад ва дар вақти воқеӣ калибрченкунии гидравликаи чангак ва зарба барои кам кардани суръатбахшӣ дар чаҳорчӯба ва аз ин рӯ ба ҳадди аксар расонидани тасаллӣ.

Барои ҳадди аксар расонидани кор дар тамоми диапазони басомадҳо ва зарбаҳо, ADD алгоритми патентшудаи "ба тасаллӣ нигаронидашуда" -ро истифода мебарад, ки принсипҳои алгоритмҳои машҳури демпинг ва суръатбахшии Skyhook-ро дар бар мегирад. Илова ба тасаллӣ, иҷрои ронандагӣ оптимизатсия карда шуда, бехатарӣ афзоиш ёфтааст.

Il Дар асл, система марҳилаҳои ҳаракатро эътироф мекунад (суръатбахшӣ, озодкунии дроссель, тормоз, дроссели доимӣ) ва ба туфайли патенти иловагӣ, ки ба шумо имкон медиҳад каҷҳои махсуси гидравликии калибрченкуниро дар доираи танзим танзим кунед, танзими асосии чангак ва амортизаторро танзим мекунад.

Дақиқии баланди система ба яке бовар карда шудааст интихоби сенсор аз ҷаҳони мошинсозӣ қарз гирифтааст ва ба шумо имкон медиҳад, ки суръати тамдиди чангак ва амортизаторро бо дақиқии ҳадди аксар чен кунед. Дар ин соҳа, Апрелия як ҳалли беназир барои чен кардани суръати дарозкунии чангакҳо бо истифода аз сенсори фишорро патент кардааст.

Дар системаҳои суспензия, ки аллакай дар бозор мавҷуд аст, ронанда бо пахш кардани тугмаи чархи ронанда муҳаррики электрикиро ба кор медарорад, ки тағир меёбад насби таваққуф... Аз тарафи дигар, дар системаи таваққуфи нимфаъолияти ADD-и Aprilia, савор бояд танҳо мошинро бидуни хавотирӣ аз интихоби ягон танзим идора кунад.

Ниҳоят, бастаи сайёҳӣ дар бар мегирадамортизатор бо бонки piggy насбкардашуда, пешакӣ насб кардани барқи аз ҷиҳати электрикӣ танзимшаванда мавқеи 4 пешакӣ муайян карда шудаанд ва бо нишонаҳои махсуси таҷҳизоти рақамӣ таъкид шудаанд: танҳо ронанда, ронанда бо мусофир, ронанда танҳо бо сабад, ронанда ва мусофир бо сабад.

Системаи истисноии патентшудаи Апрелия як услуб аст назорати автоматии сарбории пешакӣ... Пас аз интихоби ин интихоб, система метавонад мустақилона сарбории велосипедро (вазни сӯзишворӣ, ронанда ва мусофир, бағоҷ ва ғайра) муайян кунад ва барои мувозинати дурусти велосипед бори аввалро ба арзиши оптималӣ танзим кунад. ...

Aprilia Caponord 1200, озмоиши мо

Барои санҷидани Aprilia Caponord 1200, мо ба Сардиния, дар наздикии Кальяри сафар кардем. Аз макони олиҷаноби Is Molas Golf, ки дар гирду атрофи он кабудизор аст, мо ба курси омехта бо манзараҳои аҷиб ворид шудем.

Пас аз дастурҳои дақиқ дар бораи танзимоти ABS, ATC, Ride by Wire ва ADD, мо кулоҳи худро мепӯшем ва ба мотосикл савор мешавем (Танзимоти Travel Pack). Иқлим бешубҳа аз ҷониби мост: фаровонии офтоб ва ҳарорати ба назарраси баҳор.

Дар чанд метрҳои аввал мо шитобкории бузургро эҳсос мекунем ва эҳсос мекунем, ки дучарха интиқол медиҳад: ба шарофати чорчӯбаи бузург. Вазни 228 кг (аммо, он қадар зиёд нест, аммо на он қадар кам) ба назар мерасад, ки баробари ба ҳаракат даровардани дучарха бухор мешавад. Мо фавран мошинро бо осонӣ идома медиҳем, мавқеи ронандагӣ бароҳат ва осуда аст, аммо на "ғайрифаъол".

Зиндагӣ бароҳат ва барҳаво аст (ба монанди зини мусофир) ва андозаи 840мм имкон медиҳад, ки ҳатто пойҳои камтар баландтар дар замин бехатар истанд. Нишондиҳандаҳо инчунин қулай ҷойгир шудаанд ва истифодаашон осон аст.

Барои тарки Is Molas, мо дар тӯли роҳ ба баъзе бархӯрдҳо дучор мешавем ва аз лаззат бурдан аз кори кулонҳои нимфаъолияти ADD сар мекунем: аммо ин танҳо таъми он аст.

Пас аз баромадан аз маҷмаа, мо ба тела додан (бо истифода аз корти Touring) шурӯъ мекунем ва муҳаррики пурқувват, пурқувват ва ҳамеша хатиро ҳангоми интиқол "эҳсос мекунем": он фавран то 5.000 гардиш суръат мегирад ва сипас хомӯш мешавад. .. Дар байни 6.000 ва 9.000 чархзании.

Дар қитъаҳои рости дароз мо фаринги пеши (дар баландӣ танзимшаванда) ва назорати круизиро, ки амалӣ ва хеле функсионалӣ аст, қадр мекунем: он бо пахшкунии оддии тугма фаъол карда мешавад ва бо пахш кардани яке аз тормозҳо, худи тугмаи идоракунии круизӣ ғайрифаъол карда мешавад. ё тугмаи назорати круизӣ. гирифтан

Мо инчунин қайд мекунем, ки фишанги шашум хеле дароз аст: аз ин рӯ барои ба даст овардани суръати баландтарин муфид аст (мо қайд мекунем, ки ин изҳорот аст), аммо пеш аз ҳама барои нигоҳ доштани гардиши пасти муҳаррик дар суръати шоҳроҳ.

Мо худро дар як минтақаи пур аз печутоби тез ва тез пайдо карда, Caponord 1200 -ро озмоиш кардем ва дидем, ки таассуроти аввал ба тасдиқи гуворо табдил меёбанд: ADD аъло кор мекунад.

Тавре ки шарҳ дода шуд, таваққуфҳо фавран танзимотро ба намуди саворшавӣ ва шароити асфалт танзим мекунанд: возеҳу равшан, агар шумо чанбаро сахт ҷудо кунед, он фавран сахт мешавад, аммо пас аз як сония он қодир аст қулфро пурра такрор кунад, асфалт ё гардиши дучархаи ногаҳонии самт.

ATC Control Traction кори якхелаи олӣ (дар се сатҳ интихобшаванда) мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми хориҷ шудан аз кунҷ газро "руль" кунед, на пешгирии он.

Натиҷа: ATC ва ADD лаззати ронандагиро ба таври геометрӣ афзоиш медиҳанд, аммо пеш аз ҳама ба шумо имкон медиҳад, ки дар ҳама гуна роҳ аз бехатарӣ лаззат баред ва саёҳат кунед: Caponord 1200, тавре ки сохта шудааст, хатогиҳои зиёдро мебахшад.

Бо интихоби режими варзишӣ, ки аксуламали хеле ҷавобгӯтари дросселро таъмин мекунад (ҳатто агар он ҳамон режими сайёҳиро истифода барад), шумо қариб рондани эндурои роҳро бо ҷомадонҳо фаромӯш мекунед (ва хеле каме калон). Аслан, дучарха намуди мошини воқеии варзиширо ба худ касб мекунад, ки қодир аст эҳсосотро бедор кунад ва малакаи ронандагии ронандаро такмил диҳад.

Инчунин кори системаи тормози аълои муҷаҳҳаз бо ABS -и ивазшаванда муҳим аст. Дисплейи борон хеле бефоида аст: танҳо бо газ истироҳат кунед ва онро аз ҳад нагузаронед, то ҳамон як натиҷа ба даст оред.

Дар маҷмӯъ, Caponord 1200 рондан хурсандист. Ва вақте ки шумо ба пойгоҳ бармегардед, шумо хоҳед фаҳмид, ки ёфтани хато дар велосипед кори хеле душвор хоҳад буд.