Aprilia RSV4 RF 2017, озмоиш - Санҷиши роҳ

Мундариҷа

Aprilia RSV4 RF 2017 чӣ гуна анҷом дода шуд
Aprilia RSV4 RF 2017, шумо чӣ хелед?
- либос

Биёед дар бораи он фикр кунем, ки нисбат ба модели қаблӣ новый Aprilia RSV4 2017 каме тағйир ёфт, шумо хато мекунед. Шояд ягона баҳонаи шумо далели он аст, ки ҳама навсозиҳо "дохилӣ" ҳастанд ва бинобарин дидан осон нест. Имрӯз велосипед di Ноул малакаҳои велосипедронии худро нигоҳ медорад, муҳаррикро ба Евро 4 бе талафи чизе аз ҷиҳати қувват (воқеан ...) навсозӣ мекунад, бастаи электрониро тағир медиҳад ва шасси такмил медиҳад. Чизи дигар? Аз берун бештар мотосикл талаб кардан душвор аст 200 CVки барои рақобат пешбинӣ шудааст, аммо бо табақ ва оина муҷаҳҳаз карда шудааст, то онҳоеро, ки мехоҳанд дар роҳ истифода баранд, қонеъ гардонад. Ман онро дар схемаи Мугелло озмоиш кардам, то бубинам, ки он аз модели қаблии дар Мисано дар соли 2015 санҷидаам чӣ қадар тағир ёфтааст.

Aprilia RSV4 RF 2017 чӣ гуна анҷом дода шуд

Новые Aprilia RSV4 RR ED RF ҳамон муҳаррики V4 -ро истифода мебарад, аммо бо тағирот дар баъзе ҷузъҳо. Мувофиқат ба стандарти Евро 4 қиматҳои қувва ва моментро тағйир надодааст: 201 CV дар 13.000 г / дақ 115 Нм дар 10.500 г / дақ... Имрӯз як ихроҷи нави хомӯшшуда бо пробҳои дугонаи ламбда ва клапани интегралӣ, инчунин як агрегати нави идоракунии муҳаррик бо қудрати олии ҳисоббарорӣ мавҷуд аст, ки афзоиши суръати максималии гардишро идора мекунад ва ҳоло 300 гардиш зиёд шудааст. Илова бар ин, фишор коҳиш ёфтааст ва поршенҳои сабуктар ва муассиртар мавҷуданд. Бастаи электронӣ APRC бинобар тағир ёфтани мавқеи платформаи инерсӣ ва манфиатҳо аз нав инкишоф меёбад симҳоро савор кунед осонтар ва тезтар.

новый назорати кашиш (8 сатҳ) ва назорати нави чархҳо (3 сатҳ) ҳоло дар роҳ танзим карда мешавад бо назорати амалии джойстик ва қуттиҳои электронӣ Ивази зудтари апрел, функсияи пастравӣ мегирад, ки ба шумо имкон медиҳад бидуни истифода аз фишор тағиротро кам кунед. Ҳеҷ камбуди Идоракунии Ифтитоҳи трекҳо, Pit Limiter барои маҳдудиятҳои суръат ва назорати круизӣ барои сафарҳои дароз вуҷуд надорад. Арзиши иловагии дигар бо мавҷудияти нав муаррифӣ карда мешавад Bosch Multimap Corning ABSтанзимшаванда дар 3 сатҳ барои беҳтар кардани бехатарии роҳ ва иҷрои он дар роҳ, оптимизатсияи тормоз ҳангоми гардиш. Ҳар яке аз се муқоисаи ABS -ро метавон бо яке аз се схемаи нави муҳаррикҳо якҷоя кард (Спорт, Track, Race: ҳамаи онҳо қудрати якхела доранд, танҳо тарзи расонидани он), ки ба аспсаворон бо замина ва қобилиятҳои гуногун имкон медиҳад беҳтарин комбинатсияи имконпазир.

Версияи RSV4 RF боздории нав мегирад Охлинстанзимшавандаи ҳам шиддатнокии гидравликӣ ва ҳам баҳорӣ, сермахсултар ва зиёда аз 800 грамм сабуктар аз моделҳои қаблӣ: чангак аст NIX насли охирин, масалан, амортизатор TTH; охирин тавассути фишанги нави прогрессивӣ кор мекунад, ки суръати реаксияи худи шокро зиёд мекунад. Инчунин як сарбанди танзимшавандаи роҳбарикунанда мавҷуд аст, ки онро Охлинс низ таъмин мекунад. Системаи тормоз низ нав карда шудааст. Брембо, имрӯза бо як ҷуфт дискҳои нави пӯлоди 330мм дар ғафсии 5мм тавсиф карда мешавад, ки аз ҷониби калибрҳои моноблокии M50 бо болҳои нави тормоздор бо коэффисиенти баландтари соиш кор мекунанд. Тасвир бо ҳисобкунаки нави рангҳои TFT, тезтар ва возеҳтар, ҳатто бо суръати баланд хондан осонтар аст, инчунин V4-MP-и нав, ки телеметрияи воқеиро дар смартфони шумо тарҳрезӣ мекунад.

Aprilia RSV4 RF 2017, шумо чӣ хелед?

Il Мугелло он бешубҳа яке аз микросхемаҳои зеботарин дар ҷаҳон аст ва бешубҳа барои озмоиши дучархаи пойга беҳтарин аст. Дар байни чизҳои дигар, дар зин нишастан кифоя аст, ки чанд нажод вуҷуд дорад. RSV4 РФ... Хеле сахт, базӯр маро огоҳ мекунад 67 кг: моно дар қафо ҳатто тағирёбии хурдро зикр намекунад, ман тамоман парвое надорам. Мавқеи ронандагӣ ба истифодаи пешбинишудаи велосипед, бо мехҳои баланд ва қафо ва рули кушод, аммо ба ҳар ҳол хеле паст мувофиқ аст. Ман баланд 180 см ва ман ҳис мекунам, ки дучарха ба ман дӯхта шудааст. Ман чоҳҳоро тарк мекунам ва пас аз се гардиш ман аллакай ҳис мекунам, ки эҳсос қавӣ аст: аз тарафи дигар, мо аллакай якдигарро каме мешиносем.

Ҷараёни муҳаррик ҳамеша бузург аст ва фишор боз ҳам таъсирбахштар аст. ДАР рост дел Мугелло назар ба маъмул "кӯтоҳтар" ба назар мерасад ва дар як лаҳза ман аллакай дар он ҳастам ҷудо аз Сан Донато... Тормоз сахт мегазад ва велосипед якбора тормоз мекунад ва асабонӣ намешавад. Каҷро дақиқ ворид кунедМисли дар роҳ, он зуд меафтад ва маро бо як такони хеле қавӣ, назорати аълои кашиш ва назорати чархҳо берун мебарорад. Бо вуҷуди ин, чархи пеши каме аст лифтҳо ва беихтиёр ман газро хомӯш мекунам, аммо баъд дар ин бора фикр мекунам ва бори дуввум мегузорам, ки электроника дар бораи он ки маро ба қафо нагузошта, ба роҳи худ баранд, ташвиш диҳад.

Чӣ зебо тағироти самт Мугелло, ман бо онҳо ба осонӣ медавам, велосипед маневр аст ва ман ҳис мекунам, ки ҳиссиёт дақиқа ба дақиқа афзоиш меёбад. Аз ин рӯ, ман кӯшиш мекунам, ки тормозро сахттар, сахттар ва сахттар тела диҳам (ман ин тормозро воқеан дӯст медорам), аммо даврашакл ва давр мезанам, ки баданам ба ин намуди савор тоб оварда наметавонад. Ҳамин тариқ, барои нафас кашидан ман давр мезанам ва ба худам иҷозат медиҳам, ки пастиву баландиро дар ин роҳи ғайриоддӣ хомӯш карда, дучархаро байни як бадӣ ва дигараш иваз кунам. ДАР оташ заданд Ҳамин тариқ, чор силиндр аҳамияти калон доранд ва саъю кӯшиши ҷисмонӣ барои беҳтар идора кардани ин қудрат воқеан аҷиб аст. Ман пас аз смена дар конҳо ҳастам ва вақте ки кулоҳамро мекашам, дигар оби даҳон намерасад.

Дар ниҳоят, ман инро сахт тела надодам, баръакс. Ман велосипедро омӯхтам, роҳро дубора омӯхтам, аммо ман аллакай тамом шудаам, тамоман нест шудаам? Ба ҳар ҳол, он ҳам мешавад нур Июл, ман худам мегӯям, вонамуд ба ҳолати бади ҷисмонии ман. Бозгашт ба роҳ, пас аз таваққуфи кӯтоҳ (ва пас аз оби зиёд ва нӯшокие, ки аз намакҳои минералӣ бой аст), бо шитоби баланди адреналин ва хоҳиши шунидани фарёди муҳаррики чорқилиндравии Aprilia дар баромади роҳ . Букин... Ман беҳтар савор мешавам, ман бешубҳа ром кардани ҳайвони ваҳширо беҳтар оғоз мекунам. Баромадгоҳ Ман бо қатъияти бештар газро мекушоям, қафо каме меҷунбад, аммо эҳсоси назорат мутлақ аст. Электроника воқеан бенуқсон аст. Ва Quick Shift гардиш намекунад, ҳатто ҳангоми бардоштан бо дроссели кушода. Афзоиши марг торафт қавитар мешавад, хусусан дар Сан Донато: молидан нест. Чӣ лаззат!

Ман сессияро тамом мекунам ва ба қуттиҳо бармегардам. Ман дар бораи он фикр мекунам, ки такмил додани дучархаи аллакай хуб коркунанда то чӣ андоза душвор буд - ин барои ман хурсандӣ буд (гарчанде ки ман савор нестам) дар соли 2015 - ва онҳо дар Апрелия ва баланд бардоштани онҳо то чӣ андоза хубанд. сатрро боз хам бештар бе вайрон кардан тавозуни комил чӣ RSV4 -ро тавсиф мекунад. Хулоса, аз ин дучарха зиёд талаб кардан душвор аст. Албатта, танҳо пилоти ботаҷриба метавонад аз ин пурра истифода барад. Дар ин миён, сарфи назар аз тангии нафас ва арақ, ман чоруним давра пеш аз таслим шудан худро тирборон кардам, баръакс кӯшиш карда, фикр мекардам, киягона маҳдудияти воқеии ин RSV4 ин ман!