Audi A1 - Санҷиши роҳ
Мундариҷа
Audi A1 - Санҷиши роҳ
Pagella
|
|
Шояд ӯ наметавонад иштироки Мини диҳад, аммо бидуни шак ин хеле бад A1 пешниҳод мекунад рафтори гранитдар роҳ, қавӣ муҳаррики саховатманддар интиқоли барқ ҳам бо суръати паст ва ҳам баланд. Ниҳоят, аммо муҳимтар аз ҳама, амният дар сатҳи олӣ аст. Тормозҳои 5-ситора. Камбудии асосӣ ин аст нархи баланд, ки ба онҳо таҷҳизоти ҳамгироӣ ва зисти зисти бад илова карда мешаванд. Истеъмол? Ин дар ҳақиқат аз пои шумо вобаста аст.
асосӣ
Қаламфури талаб мекунад. Дар ҷаҳони торафт хушмуомила ва содиқи мошинсозӣ, ки ба CO2 ва истеъмол аз ҳад зиёд бодиққат аст, либоси эҳсосии солим каме зарар намерасонад. Эҳтимол он чизест, ки онҳо дар Инголштадт, ин версияи пурқуввати A1 фикр мекарданд. Бале, зеро агар камонҳои чархҳо аз берун оташ зананд ва бамперҳо таҳдидкунандатар шаванд, дар зери капотҳои Audi хурд он аз 1.4 TFSI болотар хоҳад рафт, ки ба туфайли компрессори якҷояи ҷобаҷокунанда ва турбо пурборкунӣ - 185 хуб аст. HP. Рақамҳои муҳиме, ки бояд рафта бошанд, агар он аллакай равшан набуд, ҳамешасабзи Mini Cooper S мебошанд, ки "ҳамагӣ" 184 қувваи асп дорад. Бо Teutonic plus (ё нуқсон, барои баъзеҳо) сабтҳои қуттии редуктори 7-суръати дугонаи S Tronic, ки ба нарх дохил карда шудаанд. Бо интизории бархӯрди монеаи байни онҳо, биёед кӯшиш кунем, ки пас аз чанд километр ба шумо бигӯем, ки ин бомбаи хурд чӣ гуна парвоз мекунад. Инчунин дар роҳ бо озмоишгари мо Фабио Бабини.
шаҳр
Ҳамзистии шаҳрҳо хуб оғоз мешавад, дигар хел буда наметавонист. Қуттии фишанг таносуби фишангҳоро ба таври ширин меафтонад ва муҳимтар аз ҳама, шуморо аз "ғуломии" чангча озод мекунад. Илова бар ин, дар мобайни чорроҳа мондан бароятон душвор хоҳад буд, зеро шумо бояд педали газро сахт пахш кунед, то дар як вақт аз роҳ берун шавед. Ва чанд мошинро дар рӯи коғаз гузоред, ки дар чароғҳои светофор хеле муассиртаранд ... Аммо шармандагӣ аст, ки чунин фаровонӣ бо ороиши мармар, ки бо ҳузури тамошобоб (вале ҳайратангез, эътироф шудааст) 18 ҳамроҳ карда шудааст, шармандагӣ аст -чархи дюймӣ бо 35 шинаи бар. Ҳамин тариқ, шумо хуб мефаҳмед, ки ҳама нокомилии асфалт, ҳатто хурдтарин дар сутунмӯҳраҳо хеле возеҳ дарк карда мешаванд. Истгоҳ? Ҳеҷ мушкиле нест: агар шумо боварӣ ҳосил кардан хоҳед, сенсорҳои қафоро интихоб кунед (375 евро).
Берун аз шаҳр
Ин боби аз ҳама интизортарин аст. Дар он A1 ба кор бо нишони Mini даъват карда мешавад. Он чизе, ки пас аз гардишҳои аввал дарҳол чашми шуморо ба худ мекашад, ин идоракунии каме аҷибест, ки каме одат карданро талаб мекунад. Чунин ба назар мерасад, ки дар аввал каме дур аст; пас, ҳангоми гузаштани километрҳо, он дақиқ ва дуруст аст (ҳатто агар аз Мини камтар бошад). Ва инчунин танзим: ҳангоми дуруст насб кардан, он дорои фишори аъло ва реактивии думи назоратшаванда мебошад, ки ба ворид шудан ба кунҷҳо бидуни осеб расонидан ба амният мусоидат мекунад. Он чизе, ки намерасад, танҳо як ҷилавгирӣ аст: ин Ауди дақиқ ва гранит аст, шояд барои аксари геикҳо аз ҳад зиёд бошад. Танҳо ситоиш барои муҳаррике, ки суръати тақрибан 7.000 гардишро суръат медиҳад, аз ҷониби қуттии хеле тези 7-печонидашуда, риштаи суст танҳо дар марҳилаи паст кардани фишор (дастӣ) хуб дастгирӣ карда мешавад. Дар роҳҳои тар метавонад баъзе масъалаҳои кашишёбӣ вуҷуд дошта бошанд, ин дуруст аст, аммо дифференсиали электронии XDS, ки бо тормоз додани чархи дарунӣ пиёдагардиро пешгирӣ мекунад, вақте ки шумо мехоҳед кашидан мехоҳед, як неъмат аст, зеро он ҳангоми баромадан сатҳи зеризаминиро якбора коҳиш медиҳад.
роҳи мошингард
Омезиши шинаҳои бар/35 бо таваққуфи варзишӣ инчунин баъзе мушкилоти ронандагӣ дар шоҳроҳро ба вуҷуд меорад. Шумо метавонед ба пассажирон бо ягон сабаб халал расонед: шпалҳо, чуқуриҳо, кӯлҳои хурд. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед бо ҳамсафарони худ бе баланд кардани овоз сӯҳбат кунед, зеро кузов, муҳаррик ва аркаҳои чархҳо хуб изолятсия карда шудаанд: сатҳи садои мо дар 130 км / соат ҳамагӣ 66 дБ сабт шудааст, ки ин ҳатто аз баъзе седанҳо беҳтар аст. Назорати круз? Шумо бояд пардохт кунед - ин танҳо рӯй дод - алоҳида: онҳо 285 евро мебошанд.
Ҳаёт дар киштӣ
Бо назардошти он, ки A1 барои фазои дохилӣ ва зиндагии саноатӣ харида намешавад, бояд гуфт, ки Ауди хурд, ба мисли рақиби абадии Англо-Олмон, бисёр мусофирони қафоро қурбон мекунад: онҳо дар паҳнояшон бароҳатанд, аммо азоб мекашанд. бисёр бо зону. ва сар. Аммо, корҳои дохилӣ тавре ки шумо аз Ауди интизор будед, тозаву озода аст. Фармонҳои оддӣ (ба ғайр аз фармонҳои навигатор ... омӯхтан) ва дар масофаи дастрас бо маводҳо дар баландӣ, ҳадди аққал дар он ҷое ки чашм ва даст бештар истироҳат мекунанд. Ба таври муфассал тафтиш карда, мо аз ҷиҳати масолеҳ ва ороишҳо каме сарфакориро пайдо мекунем, ки дар паве ғурришҳои андаке намоёнанд. Каме дар бораи қуттиҳои бағоҷ: Ба қадри кофӣ фарох, он нишастгоҳҳои қафои ҷудошавандаи қафоро ҳамчун стандарт пешниҳод мекунад. Ихтиёрӣ, шумо метавонед сумкаи лижаронӣ (85 евро) ва бағоҷи бағоҷро (110), ки дорои васлаки барқи 12 В, қалмоқҳо барои таъмини ашё, шабакаи борбардор, утоқҳои зеризаминӣ, тасма барои мустаҳкамкунӣ, нури иловагӣ ...
Нарх ва хароҷот
Бисту шаш ҳазору чорсад евро. Бо ин маблағ шумо метавонед микроавтобусҳои хуби паймонро аз сегменти голф ва ғайра ба хона баред. Гузашта аз ин, рақами асосӣ дар сурати аз рӯйхати ихтиёрӣ (хеле бой) гирифта шуданаш ногузир афзоиш меёбад. Зеро он стандартӣ бо CD-радио бо сурохии Aux, бастаҳои берунӣ ва дохилии S Line, назорати дастӣ иқлим ва интиқоли автоматӣ меояд, ки дорои круз-контрол, васлаки USB, баландгӯякҳои Bluetooth, навигатор, чароғҳои ксенон, оинаҳои бо барқ қатшаванда ва сенсорҳои таваққуфгоҳ доранд. шумо бояд пардохт кунед: дар маҷмӯъ тақрибан 3.000 евро. Аз ин рӯ, маслиҳат ин аст, ки ба иловаҳо диққат диҳед. Инчунин пои ба газ: дар рохбандй харакати уро бодиккат баркашидан бехтар аст. Зеро, агар шумо худатонро дур кунед, масофаҳо (аллакай аз маълумоти пешниҳодшуда дуртар) метавонанд ба осонӣ зиёд шаванд ва ба осонӣ аз 12,1 км/литр, ки ҳангоми санҷиши мо ёфт шудаанд, зиёданд. Дар бораи кафолат ҳеҷ чизи хашмгин нест, бо ду соли маъмулии бадбахт бо масофаи номаҳдуд. Аммо, тибқи дархост, фарогирӣ метавонад аз 1 то 3 сол ва аз 30.000 150.000 то 70 605 км (нархҳо аз XNUMX XNUMX евро то XNUMX XNUMX евро) тамдид карда шавад. Ниҳоят, дурнамои хуби мошини истифодашуда, танҳо бо қувваи баланд каме доғдор шудааст.
амният
Тавре ки аксар вақт чунин аст, кор ва амният ба як самт меравад: ҳар қадар мошин тавонотар бошад, муҳофизат беҳтар мешавад. Оғоз аз фаъол: системаи тормози ин А1, масалан, тавонист онро дар 130 км / соат дар 61,6 метр боздорад. Маълумоти якхела дар бораи суперкар, ба мисли Audi R8 ... Таҷҳизот (7 болишти болиштии ҳавоӣ, замимаҳои Isofix, системаи назорати кашиш, чароғҳои туман) ва муқовимати санҷиши садама аз ҷониби Euro NCAP низ хубанд. Тавре ки шумо дар саҳифаи муқобил мебинед, A1 тақрибан панҷ ситора дошт (90% барои ҳифзи калонсолон, 79% барои ҳифзи кӯдакон, 49% барои пиёдагардон). Динамикаи ронандагӣ? Аз ҳад зиёд гузаштан натавонист. ESP, ки онро комилан хомӯш кардан мумкин нест, ҳаракати тири ақибро бодиққат назорат мекунад, ки ҳангоми гардиш ба партобҳои дроссель чандон ҳассос нест. Сарфи назар аз қудрати баланд, ҳатто корбарони бетаҷриба метавонанд дар бехатарии комил лаззат баранд. Шояд ҳатто дар роҳе, ки Фабио Бабини мо A1 -ро фишурдааст. Саҳифаро баргардонед ва бубинед, ки он дар гардиши Адриа чӣ гуна гузашт.
Натиҷаҳои мо
Суръатбахшӣ
| 0-50 км / соат | 3,45 |
| 0-100 км / соат | 7,65 |
| 0-130 км / соат | 12,25 |
Рипреса
| 20-50 км / соат дар DS | 2,17 |
| 50-90 км / соат дар DS | 3,61 |
| 80-120 км / соат дар DS | 4,83 |
| 90-130 км / соат дар DS | 4,73 |
Фаронса
| 50-0 км / соат | 9,8 |
| 100-0 км / соат | 37,5 |
| 130-0 км / соат | 61,6 |
садои
| камтарин | 43 |
| Максимум кондитсионер | 64 |
| 50 км / соат | 58 |
| 90 км / соат | 61 |
| 130 км / соат | 66 |
НБО
Ноил шудан
саёҳат
| ВАО | 12,1 |
| 50 км / соат | 48 |
| 90 км / соат | 88 |
| 130 км / соат | 128 |
Диск
Кетлелл
| пушти сар | 2,1 |
| 130 км / соат дар 5а | 2.900 |
